專利名稱：擠泥機(jī)主軸齒式聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于制磚設(shè)備擠泥機(jī)主軸上的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
在制磚設(shè)備中，擠泥機(jī)的主軸傳遞扭矩大、轉(zhuǎn)速低，是擠泥機(jī)上最重要的部件之 一。擠泥機(jī)主軸上采用的聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器，剛性聯(lián)軸器適合安裝一只 向心軸承的主軸，而對(duì)于安裝有兩個(gè)向心軸承的主軸，需要采用撓性聯(lián)軸器。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外 擠泥機(jī)主軸撓性聯(lián)軸器大都采用十字滑塊聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，它依靠 盤狀的十字滑塊在滑槽內(nèi)滑移來(lái)補(bǔ)償兩軸不同軸誤差造成的偏移量，它屬于低付傳動(dòng)，摩 擦力大。當(dāng)傳遞的力量或補(bǔ)償量過(guò)于大時(shí)，接觸面會(huì)因擠壓力過(guò)大而缺油，造成發(fā)熱、磨 損。 同時(shí)由于摩擦力大，補(bǔ)償時(shí)產(chǎn)生的徑向推力也大，造成主軸跳動(dòng)。當(dāng)滑槽磨損后槽壁會(huì)形成 喇叭口形的斜面，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生很大的軸向推力，造成機(jī)械損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種擠泥機(jī)主軸齒式 聯(lián)軸器，用以替代十字滑塊聯(lián)軸器，克服十字滑塊聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力不平穩(wěn)、故障多、壽命短 的弊端。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型擠泥機(jī)主軸齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，設(shè)置對(duì)接的鼓形齒輪a和鼓形 齒輪b，所述鼓形齒輪a和鼓形齒輪b通過(guò)鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與減速箱輸出軸以及主軸相連 接；在所述鼓形齒輪a和鼓形齒輪b的外周分別與內(nèi)齒圈a和內(nèi)齒圈b相嚙合；在所述內(nèi)齒 圈a和內(nèi)齒圈b之間以螺栓相連接。本實(shí)用新型中，運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞路徑為減速箱輸出軸、鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)、鼓形齒輪a、 內(nèi)齒圈a、螺栓、內(nèi)齒圈b、鼓形齒輪b、鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)、主軸。這一結(jié)構(gòu)形式通過(guò)兩個(gè)途徑改善 主軸和減速箱輸出軸的連接，一是通過(guò)鼓形齒輪和內(nèi)齒圈的鼓形曲線嚙合，可以給軸相互 間一定的自由度；二是通過(guò)鼓形齒輪和內(nèi)齒圈間較大的側(cè)隙補(bǔ)償兩軸的不同心。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、使用速度范圍廣、工作平穩(wěn) 可靠、具有綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力，滿足了主軸動(dòng)力傳遞的技術(shù)要求，可有效提高擠 出效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1a鼓形齒輪a、lb鼓形齒輪b、2減速箱輸出軸、3主軸、4a內(nèi)齒圈a、4b 內(nèi)齒圈b、5減速箱、6氣動(dòng)離合器。以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中，設(shè)置對(duì)接的鼓形齒輪a Ia和鼓形齒輪b lb，該鼓形齒輪ala和鼓形齒輪b Ib通過(guò)鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與減速箱輸出軸2以及主軸3相連接；鼓形齒輪 ala和鼓形齒輪b Ib的外周分別與內(nèi)齒圈a 4a和內(nèi)齒圈b 4b相嚙合；在內(nèi)齒圈a 4a禾口 內(nèi)齒圈b 4b之間以螺栓相連接。圖中所示，本實(shí)施例中的運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞路徑為自氣動(dòng)離合器6依次經(jīng)減速箱5的減速箱輸出軸2、鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)、鼓形齒輪a、內(nèi)齒圈a、螺栓、內(nèi)齒圈b、鼓形齒輪b、鍵聯(lián)接結(jié) 構(gòu)至主軸。
權(quán)利要求擠泥機(jī)主軸齒式聯(lián)軸器，其特征是設(shè)置對(duì)接的鼓形齒輪a(1a)和鼓形齒輪b(1b)，所述鼓形齒輪a(1a)和鼓形齒輪b(1b)通過(guò)鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與減速箱輸出軸(2)以及主軸(3)相連接；在所述鼓形齒輪a(1a)和鼓形齒輪b(1b)的外周分別與內(nèi)齒圈a(4a)和內(nèi)齒圈b(4b)相嚙合；在所述內(nèi)齒圈a(4a)和內(nèi)齒圈b(4b)之間以螺栓相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擠泥機(jī)主軸齒式聯(lián)軸器，其特征是設(shè)置對(duì)接的鼓形齒輪a和鼓形齒輪b，所述鼓形齒輪a和鼓形齒輪b通過(guò)鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與減速箱輸出軸以及主軸相連接；在鼓形齒輪a和鼓形齒輪b的外周分別與內(nèi)齒圈a和內(nèi)齒圈b相嚙合；在內(nèi)齒圈a和內(nèi)齒圈b之間以螺栓相連接。本實(shí)用新型用于替代十字滑塊聯(lián)軸器，有效克服了十字滑塊聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力不平穩(wěn)、故障多、壽命短的弊端。
文檔編號(hào)B28B3/22GK201552647SQ20092018041
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者林振武 申請(qǐng)人:安徽興林機(jī)械集團(tuán)有限公司