專利名稱：梳式汽車存取專用車與地軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車庫汽車存取設(shè)備，尤其是一種梳式汽車存取專用車與地軌。適
用于車庫或貨場，配合電腦等可實(shí)現(xiàn)汽車或貨物存取的全自動(dòng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，車輛大增，停車庫、停車位日趨緊張，造成相當(dāng)數(shù)量的車隨意亂停，堵塞交 通，影響市容。為此，各地政府和企業(yè)紛紛擴(kuò)大停車庫建設(shè)和投資的規(guī)模。但是目前一些可 移動(dòng)車輛的停車庫大都采用周轉(zhuǎn)的汽車托盤法，該方法在取車時(shí)相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)電，首先要把 待命的汽車托盤送回原位，再把要取的車連同汽車托盤取下來，操作時(shí)用電量相當(dāng)于其存 車時(shí)的兩倍，耗時(shí)長，使人不耐煩。另外，車庫也不便設(shè)置更多的車位，車庫建設(shè)投資成本高

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種梳式汽車存取專用車與地軌，旨在可 以設(shè)置更多的車位，結(jié)構(gòu)簡單、存取方便，減少建設(shè)成本和管理成本。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于具 有座落在機(jī)體之上的行走動(dòng)力箱，該動(dòng)力箱輸出的動(dòng)力連接至行走輪，所述機(jī)體的前端裝 有滾輪II，機(jī)體的兩邊連接與地軌相配合的梳式汽車升降機(jī)構(gòu)。 所述梳式汽車升降機(jī)構(gòu)包括兩組與相鄰的地軌留有間隙的梳齒狀的底盤，底盤的 前后均裝有滾輪I，每組底盤的一端裝有驅(qū)動(dòng)裝置，油缸的輸出端又連接一組呈L形的梳齒 狀的汽車托架，汽車托架與底盤之間由連接板活動(dòng)連接。 所述驅(qū)動(dòng)裝置為至少一臺(tái)液壓油缸。 所述行走動(dòng)力箱兩邊的汽車托架固定有整條的與托架的梳齒相垂直的連桿。 所述汽車托架每根梳齒的寬度略小于底盤每根梳齒的寬度。 所述地軌具有與地面固定的多組。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用專用車與地軌相結(jié)合的方式，可以設(shè) 置更多的停車位，結(jié)構(gòu)簡單、存取方便，大大節(jié)省了投資成本和管理成本。

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。 圖2是圖1的A-A剖視圖。 圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式如圖1、圖3所示，本實(shí)施例具有座落在機(jī)體3之上的行走動(dòng)力箱1，該動(dòng)力箱的輸 出軸通過皮帶輪連接到行走輪2，使行走輪成為機(jī)體3運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪，而從動(dòng)輪即是裝在機(jī) 體前端的滾輪II (2)，機(jī)體3的兩邊連接與地軌10相配合的梳式汽車升降機(jī)構(gòu)。
3[0015] 如圖2所示，所述梳式汽車升降機(jī)構(gòu)包括兩組對(duì)稱布置的與相鄰的地軌10留有一 定間隙的梳齒狀的底盤5，底盤的前后均裝有滾輪I (9)，每組底盤的一端裝有一臺(tái)液壓油 缸8，油缸的輸出端又連接一組呈L形的梳齒狀的汽車托架7，汽車托架與底盤5之間由連 接板6活動(dòng)連接(連接板可繞裝在底盤上的軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使汽車托架上升或下降)。 為使布置在行走動(dòng)力箱1兩邊的汽車托架7能夠同步前進(jìn)或后退，本例在汽車托 架的上面固定一條橫貫專用車兩端的整根的連桿11。 所述汽車托架7每根梳齒的寬度略小于底盤5每根梳齒的寬度，而底盤梳齒的寬 度又小于相鄰兩根地軌10的寬度，這樣專用車的底盤及上面的汽車托架就可在地軌之間 順暢通行。 所述地軌10可根據(jù)車庫的大小和結(jié)構(gòu)合理地布置多組，地軌與地面固定。 本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)汽車托架7上升或下降的裝置除了液壓油缸外還可以是其它機(jī)
械裝置，如傳統(tǒng)的齒輪機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)等。 本實(shí)用新型的工作原理是存儲(chǔ)汽車或貨物時(shí)，汽車(貨物)開上本專用車與地軌 10，乘員離開后，液壓油缸8伸長，連接板6向上轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車托架7上升，汽車高出地軌，專用 車托著汽車前進(jìn)，行至指定車位；油缸縮進(jìn)，連接板6向下轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車托架7降下，汽車座落 地軌，專用車退回原位。 提取汽車或貨物時(shí)，專用車來到指定車位前，專用車前行，將汽車托架7伸至汽車 下方的地軌間，油缸伸長使汽車托架上升，汽車托離地軌，專用車托著汽車返回；油缸縮進(jìn) 使汽車托架降下，汽車座落地軌，乘員上車駛離車庫。 上述過程中專用車的移動(dòng)可自己行走，也可通過其它設(shè)備拖動(dòng)。
權(quán)利要求一種梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于具有座落在機(jī)體(3)之上的行走動(dòng)力箱(1)，該動(dòng)力箱輸出的動(dòng)力連接至行走輪(2)，所述機(jī)體的前端裝有滾輪II(2)，機(jī)體(3)的兩邊連接與地軌(10)相配合的梳式汽車升降機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于所述梳式汽車升降機(jī)構(gòu)包括兩組與相鄰的地軌(10)留有間隙的梳齒狀的底盤(5)，底盤的前后均裝有滾輪 I (9)，每組底盤的一端裝有驅(qū)動(dòng)裝置，油缸的輸出端又連接一組呈L形的梳齒狀的汽車托 架(7)，汽車托架與底盤(5)之間由連接板(6)活動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為 至少一臺(tái)液壓油缸(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于所述行走動(dòng) 力箱(1)兩邊的汽車托架(7)固定有整條的與托架的梳齒相垂直的連桿(11)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于所述汽車托 架(7)每根梳齒的寬度略小于底盤(5)每根梳齒的寬度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于所述地軌 (10)具有與地面固定的多組。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種梳式汽車存取專用車與地軌。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種梳式汽車存取專用車與地軌，旨在可以設(shè)置更多的車位，結(jié)構(gòu)簡單、存取方便，減少建設(shè)成本和管理成本。解決該問題的技術(shù)方案是梳式汽車存取專用車與地軌，其特征在于具有座落在機(jī)體之上的行走動(dòng)力箱，該動(dòng)力箱輸出的動(dòng)力連接至行走輪，所述機(jī)體的前端裝有滾輪II，機(jī)體的兩邊連接與地軌相配合的梳式汽車升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可用于車庫或貨場，配合電腦等可實(shí)現(xiàn)汽車或貨物存取的全自動(dòng)。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201460336SQ20092012409
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者周賢永 申請(qǐng)人:周賢永