專利名稱：用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上料小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及地拌合列車，尤其是涉及用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合 列車上的上料小車。
背景技術：
瀝青路面長時間使用后，會出現(xiàn)龜裂和坑槽，這就需要進行路面修復。人們 一般使用銑刨機將舊路面銑刨，之后再鋪設新的瀝青路面。然而銑刨舊的瀝青路 面會產(chǎn)生大量的廢料，處理這些廢料，要么通過人工裝車將其運走廢棄，要么就 地通過人工將其破碎、加熱、攪拌再與新骨料混合利用，這樣不僅費時費力，而 且污染環(huán)境。
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種自動化程度高的用于瀝青冷再生水泥碎石就 地拌合列車上的上料小車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術方案
本實用新型所述的用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上料小車，它 包括車體；在所述車體前、后端部分別設置有收料器、刮板機、輸送帶；所述收 料器為垂直鉸接在車體端部兩側的收料板，所述收料板分別通過擺動油缸與車體 相連；所述刮板機由沿車體縱向傾斜向下設置的輸送料槽，和設置在所述輸送料 槽內、帶有刮板的輸送鏈條構成，輸送料槽下端通過提升油缸與車體相連；所述 輸送帶沿車體橫向傾斜向上設置，其進料端位于輸送料槽出料口下方。
在所述車體上設置有發(fā)電^l組。
本實用新型優(yōu)點就在于通過分別設置在所述車體前、后端部的收料器、刮板 機、輸送帶，來完成瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車新骨料和銑刨廢料的自動 上料工作。工作時，銑刨的廢料通過車體前端部兩側收料板的擺動下集中到刮板 機下端，在帶有刮板的輸送鏈條作用下沿輸送料槽輸送至出料口拋落到輸送帶上， 通過輸送帶輸送到瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車內篩分系統(tǒng)，最后到達料倉; 同樣，由自卸汽車運輸?shù)男鹿橇嫌稍O置在車體后端部的收料器、刮板機、輸送帶 完成輸送操作，將其輸送到瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的料倉內。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上 料小車，它包括車體7;設置在所述車體7上的發(fā)電機組8;在車體7前、后端部 分別設置有收料器、刮板機、輸送帶6;所述收料器為垂直鉸接在車體7端部兩
側的收料板1，所述收料板1分別通過擺動油缸2與車體7相連，通過擺動油缸2 左右擺動增加收料寬度，更好的做到收料；所述刮板^L由沿車體7縱向傾斜向下 設置的輸送料槽9，和設置在所述輸送料槽9內、帶有刮板5的輸送鏈條4構成， 輸送料槽9下端通過提升油缸3與車體7相連，便于收料和轉場地；所述輸送帶 6沿車體7橫向傾斜向上設置，其進料端位于輸送料槽9出料口下方，用于接收 刮板提升上來的物料。
權利要求1、一種用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上料小車，它包括車體(7)；其特征在于在所述車體(7)前、后端部分別設置有收料器、刮板機、輸送帶(6)；所述收料器為垂直鉸接在車體(7)端部兩側的收料板(1)，所述收料板(1)分別通過擺動油缸(2)與車體(7)相連；所述刮板機由沿車體(7)縱向傾斜向下設置的輸送料槽(9)，和設置在所述輸送料槽(9)內、帶有刮板(5)的輸送鏈條(4)構成，輸送料槽(9)下端通過提升油缸(3)與車體(7)相連；所述輸送帶(6)沿車體(7)橫向傾斜向上設置，其進料端位于輸送料槽(9)出料口下方。
2、 根據(jù)權利要求1所述用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上料小 車，其特征在于在所述車體(7)上設置有發(fā)電機組(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車上的上料小車，包括車體；在所述車體前、后端部分別設置有收料器、刮板機、輸送帶；所述收料器為垂直鉸接在車體端部兩側的收料板，所述收料板分別通過擺動油缸與車體相連；所述刮板機由沿車體縱向傾斜向下設置的輸送料槽，和設置在所述輸送料槽內、帶有刮板的輸送鏈條構成，輸送料槽下端通過提升油缸與車體相連；所述輸送帶沿車體橫向傾斜向上設置，其進料端位于輸送料槽出料口下方。本實用新型優(yōu)點就在于通過分別設置在所述車體前、后端部的收料器、刮板機、輸送帶，來完成瀝青冷再生水泥碎石就地拌合列車新骨料和銑刨廢料的自動上料工作。
文檔編號B28C7/14GK201423718SQ200920091089
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權日2009年6月25日
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