專利名稱：轉(zhuǎn)盤式停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛停放裝置，具體是一種轉(zhuǎn)盤式停車場。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的不斷增加，在城市的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、娛樂 場所等公共場所需要停放的車輛越來越多，地下停車場及少量的地面停車場已 經(jīng)無法滿足眾多車輛停放的需要，而再建地面停車場需要占用很大的空間，停 車場的緊缺，造成很多車輛無法停放或在路邊亂停放，影響交通及市容。
為了使停車場能夠容納更多的汽車，人們建造了一種立體式停車場，即建 造幾層每層有一定量停車位的停車場，利用運載車將車輛運載到停放的車位停 放，取車時將車輛運載到出口，建造這種停車場仍然占用較大的空間，存取車 輛也不夠方便。
現(xiàn)在的停車場， 一般在出口處有工作人員看守、收費及放行，而不法分子 仍然有機(jī)會混進(jìn)停車場內(nèi)盜車。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種節(jié)省空間、能夠停 放較多車輛、存取車輛方便的轉(zhuǎn)盤式停車場。
進(jìn)一步的目的是保證停放在停車場內(nèi)的車輛的安全。 本實用新型的技術(shù)方案如下
一種轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述停車場包括支架、動力裝置、控制 裝置和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤豎向安裝在支架上，轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)動軸、傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤， 傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤同軸間隔安裝，傳動轉(zhuǎn)盤通過設(shè)在圓周上的傳動輪齒與動 力裝置連接，在傳動轉(zhuǎn)盤與從動轉(zhuǎn)盤之間同軸心設(shè)置有至少一圈橫梁，每圈橫 梁至少設(shè)有二根，橫梁沿著該圈圓周均布，每一根橫梁上均吊有停車裝置，每一圈停車裝置對應(yīng)的圓周上設(shè)有一個車輛進(jìn)出口 。 作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述橫梁設(shè)有兩圈。
作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述停車場還設(shè)有一個外殼，在外殼上設(shè)有車輛出入口， 車輛出入口與所述車輛進(jìn)出口對應(yīng)。
作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述停車場還包括升降板及驅(qū)動升降板的驅(qū)動裝置，升 降板的一端在驅(qū)動裝置的控制下與各車輛出入口連接，升降板的另一端與地面 接觸。
作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述支架是一個方形框架，動力裝置安裝在方形框架下
作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述停車場還包括升降機(jī)，升降機(jī)在各車輛出入口及地
面間升降運動。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低、節(jié)省空間，能夠停放較多車輛、存取車輛 方便，且有防盜、防曬、防雨功能。


圖1是本實用新型外殼的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型轉(zhuǎn)盤安裝在支架上的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型停車裝置安裝在轉(zhuǎn)盤上的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3的側(cè)視圖5是本實用新型實施例二所述的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式實施例一
如圖1至圖4所示， 一種轉(zhuǎn)盤式停車場，包括方形外殼l、控制裝置2、升 降板3和驅(qū)動裝置4、支架5、動力裝置6、轉(zhuǎn)盤7、停車裝置8，控制裝置2安 裝在外殼1上，外殼1的正面設(shè)有存取車輛的上、下兩個進(jìn)出口，升降板3的 一端由驅(qū)動裝置4控制升降分別與上進(jìn)出口 101和下進(jìn)出口 102連接，升降板3 的另一端與地面接觸，支架5是一個方形框架，動力裝置6安裝在支架5的左 下角，轉(zhuǎn)盤7豎向安裝在支架5上，轉(zhuǎn)盤7包括轉(zhuǎn)動軸71、傳動轉(zhuǎn)盤72和從動轉(zhuǎn)盤73，傳動轉(zhuǎn)盤72和從動轉(zhuǎn)盤73同軸間隔安裝，傳動轉(zhuǎn)盤72的圓周上設(shè)有 傳動輪齒721，傳動轉(zhuǎn)盤72由動力裝置6驅(qū)動，在傳動轉(zhuǎn)盤72與從動轉(zhuǎn)盤73 之間均勻設(shè)有與轉(zhuǎn)盤7同軸心的內(nèi)外兩圈橫梁9,每一根橫梁9上均吊有停車裝 置8，停車裝置8與橫梁9之間通過鉸接座10連接，停車裝置8始終保持水平 狀態(tài)，每一圈停車裝置對應(yīng)的圓周上設(shè)有一個用于車輛進(jìn)出的開口。
本實用新型在存放車輛時，通過控制裝置2選擇空閑的停車裝置8，動力裝 置6驅(qū)動轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動將該停車裝置8轉(zhuǎn)到上進(jìn)出口 101或下進(jìn)出口 102處后， 再控制升降板3連接到對應(yīng)的進(jìn)出口處，將車輛開進(jìn)停車裝置8內(nèi)存放好，取 車時，控制轉(zhuǎn)盤7將所選擇的車輛轉(zhuǎn)到進(jìn)出口處，再控制升降板3連接到對應(yīng) 的進(jìn)出口處，將車輛取出。
實施例二 ，
如圖5所示， 一種轉(zhuǎn)盤式停車場，與實施例一比較，不同的是所述停車場 不包括升降板和驅(qū)動裝置，而另包括有升降機(jī)ll，升降機(jī)ll在上進(jìn)出口 101、 下進(jìn)出口 102及地面間升降運動，存取車輛時，將車輛開進(jìn)升降機(jī)ll內(nèi)，再控 制升降機(jī)11升降運送車輛到對應(yīng)的車輛進(jìn)出口，進(jìn)行車輛存取操作。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述停車場包括支架、動力裝置、控制裝置和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤豎向安裝在支架上，轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)動軸、傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤，傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤同軸間隔安裝，傳動轉(zhuǎn)盤通過設(shè)在圓周上的傳動輪齒與動力裝置連接，在傳動轉(zhuǎn)盤與從動轉(zhuǎn)盤之間同軸心設(shè)置有至少一圈橫梁，每一圈上的橫梁均布，每一根橫梁上均吊有停車裝置，每一圈上的停車裝置對應(yīng)的圓周上設(shè)有一個車輛進(jìn)出口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述橫梁設(shè)有兩圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述停車場還 設(shè)有一個外殼，在外殼上設(shè)有車輛出入口，車輛出入口與所述車輛進(jìn)出口對應(yīng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述停車場還包括 升降板及驅(qū)動升降板的驅(qū)動裝置，升降板的一端在驅(qū)動裝置的控制下與各車輛 出入口連接，升降板的另一端與地面接觸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述支架是一個方形框架，動力裝置安裝在方形框架下側(cè)的一角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)盤式停車場，其特征在于所述停車場還包括 升降機(jī)，升降機(jī)在各車輛出入口及地面間升降運動。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)盤式停車場，包括支架、動力裝置、控制裝置和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤豎向安裝在支架上，轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)動軸、傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤，傳動轉(zhuǎn)盤和從動轉(zhuǎn)盤同軸間隔安裝，傳動轉(zhuǎn)盤通過設(shè)在圓周上的傳動輪齒與動力裝置連接，在傳動轉(zhuǎn)盤與從動轉(zhuǎn)盤之間同軸心設(shè)置有至少一圈橫梁，每圈橫梁至少設(shè)有二根，橫梁沿著該圈圓周均布，每一根橫梁上均吊有停車裝置，每一圈停車裝置對應(yīng)的圓周上設(shè)有一個車輛進(jìn)出口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低、節(jié)省空間，能夠停放較多車輛、存取車輛方便，且有防盜、防曬、防雨功能。
文檔編號E04H6/16GK201433583SQ20092005866
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者馬豪森 申請人:馬豪森