專利名稱：潛伏式立體停車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體停車裝置，更具體地說是涉及一種潛伏式的立體停車裝置。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平越來越好，而私家車也越來越多，我國是一個人口密集的國家，尤其是在大中城市，樓層都比較高，人口相對比較密集，而空間又比較有限，現(xiàn)有的停車方式為車輛排列放置，占地面積大，在有限的停車場內，很多車輛存在停放難的問題，造成空間利用率低，由于空間的限制，使得停車費用昂貴。目前市場上出現(xiàn)了一種利用高度空間的停車裝置，此種停車裝置雖然提高了空間的利用率，降低了停車費用，但是結構比較復雜，且由于在地面上，進出車輛之間相互干擾，下層車輛如果停放在停車位上不動，則停放在其上面的車輛則無法進出，造成停車裝置在使用上非常不方便，受到了限制，另外，由于此種停車裝置的工作狀態(tài)即為車輛存放狀態(tài)，此時，停車裝置處于展開狀態(tài)，在重力的作用下，存在著掉下來的安全隱患，而且對于樓層比較高的住宅來說，底層本來光線就不是很好，再加上較高的停車裝置，光線更加灰暗，同時還會給人一種壓迫感，不利于人們的心理健康。
實用新型內容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、易于操作、方便、安全、可有效利用空間，且不會影響光線及給人視覺上的壓迫感的潛伏式立體停車裝置。
本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的
一種潛伏式立體停車裝置，其特征在于包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、停車主體和油缸總成，其中，停車主體包括車位板和油缸外套筒，車位板可為多個，其與油缸外套筒為一整體結構，油缸外套筒和所述的油缸總成各為4個，4個
油缸外套筒都為倒杯型，分別倒扣在4個油缸總成上，而4個油缸總成固定在潛伏式立體停車裝置的防水安裝槽底部，上述的液壓系統(tǒng)位于停車主體的一側，其與4個油缸總成通過膠管連接，而所述的控制系統(tǒng)位于地表，其與液壓系統(tǒng)線連接，所述的潛伏式立體停車裝置應用于車輛進出面以下。
所述的油缸總成為單節(jié)油缸總成或者多節(jié)油缸總成。
所述的防水安裝槽的側壁上形成一用于放置液壓系統(tǒng)的凹槽。
所述的液壓系統(tǒng)的動力源為直流電源或交流電源。
所述的控制系統(tǒng)為手動控制系統(tǒng)或遙感控制系統(tǒng)。
所述的最上層車位板的四周焊接有一與地面成一定角度的排水板。所述的停車主體的側面上部裝有塑膠密封條，所述的塑膠密封條與防水安裝槽緊密貼合。
本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡單、易于操作、省時省力、停車容量大、占地面積小、有效利用了地下空間、非常方便車輛的進出，且進出車輛之間互不干擾，且由于潛伏式停車裝置的工作狀態(tài)即車輛存放狀態(tài)，此時，其處于收縮狀態(tài)，即其所有的重力都作用在防水安裝槽的地面上，不存在掉下來的隱患，非常安全，此外，由于本實用新型是潛伏式的，可以避免車被碰撞、劃傷甚至是偷盜，另外，可在停車裝置的表面上鋪設綠色的裝飾物，形成了綠化景觀，與周邊環(huán)境相協(xié)調，給人視覺上的美感，美化了環(huán)境。

圖1為本實用新型一實施例的主視圖；圖2為本實用新型一實施例的側視圖。圖中主要附圖標記含義為
1、車位板 2、油缸外套筒 3油缸總成 4、液壓系統(tǒng)5、防水安裝槽 6、排水板具體實施方式
下面將結合附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式
圖1為本實用新型一實施例的主視圖；圖2為本實用新型一實施例的側視圖。
如圖1和圖2所示 一種潛伏式立體停車裝置，其特征在于包括控制系統(tǒng)
(圖中未示)、液壓系統(tǒng)4、停車主體和油缸總成3，其中，停車主體包括車位板1和油缸外套筒2，車位板l可為多個，其與油缸外套筒2為一整體結構，油缸外套筒2和所述的油缸總成3各為4個，4個油缸外套筒2都為倒杯型，分別倒扣在4個油缸總成3上，所述的油缸總成3可根據(jù)車位提升的高度而設置為單節(jié)油缸總成或者是多節(jié)油缸總成，其固定在潛伏式立體停車裝置的防水安裝槽5底部，上述的液壓系統(tǒng)4位于停車主體的一側，其與4個油缸總成3通過膠管8連接，而所述的控制系統(tǒng)位于地表，其與液壓系統(tǒng)4線連接，所述的潛伏式立體停車裝置應用于車輛進出面以下，控制系統(tǒng)可為手動控制系統(tǒng)或遙感控制系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)4則可以為直流電源或交流電源，如果是交流電源，則直接插接通電，如果是直流電源，則需要定時充電。
上述的防水安裝槽5的的側壁上形成一用于放置液壓系統(tǒng)4的凹槽。為了防止地面水滲透到潛伏式立體停車裝置的內部，而損壞其部件，在停車主體的側面上部裝有塑膠密封條7，所述的塑膠密封條7與防水安裝槽5緊密貼合，以防水滲透到停車裝置內。
此外，為了防止下雨的時候，雨水流到潛伏式立體停車裝置內部損壞其部件，在最上層的車位板l的四周焊接有一與地面成一定角度的排水板6，同時還可在最上層的車位板1的上表面上鋪有一層綠色裝飾物，形成了綠化景觀，與周邊環(huán)境相協(xié)調，給人視覺上的美感，美化了環(huán)境。
首先在地面停車位的下方砌一個防水安裝槽，防水安裝槽的大小根據(jù)潛伏式立體停車裝置的整體結構大小而定。
液壓系統(tǒng)4帶動油缸總成3工作，向油缸總成3中注入液壓油，隨著油缸總成3中的液壓油的增多，壓力增大，推動油缸外套筒2向上運動，進而帶動停車主體向上運動，實現(xiàn)車位板l的上升，在下降的過程中，液壓系統(tǒng)4帶動油缸總成3工作，將油缸總成3中的液壓油抽出，油缸總成3內的壓力降低，停車主體在重力的作用下向下運動，實現(xiàn)車位板l的下降。
而通過控制系統(tǒng)，可控制液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，也可實現(xiàn)對停車主體行程的控制，實現(xiàn)車位板1的上升和下降，即控制車位板1的某一層到達進出的車輛進出面，每一層車輛的進出都不受其他停放車輛的影響，非常方便。
潛伏式立體停車裝置， 一方面由于占地面積非常小，節(jié)約了土地資源，有效利用了空間，增加了停車位，降低了停車成本，另一方面，保障了停車安全， 由于在地下，可防止車被碰撞、劃傷甚至是偷盜。
以上己以較佳實施例公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型， 凡采用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保 護范圍之內。
權利要求1、一種潛伏式立體停車裝置，其特征在于包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、停車主體和油缸總成，其中，停車主體包括車位板和油缸外套筒，車位板與油缸外套筒為一整體結構，油缸外套筒和所述的油缸總成各為4個，4個油缸外套筒都為倒杯型，分別倒扣在4個油缸總成上，而4個油缸總成固定在潛伏式立體停車裝置的防水安裝槽底部，上述的液壓系統(tǒng)位于停車主體的一側，其與4個油缸總成通過膠管連接，而所述的控制系統(tǒng)位于地表，其與液壓系統(tǒng)線連接，所述的潛伏式立體停車裝置應用于車輛進出面以下。
2、 根據(jù)權利要求1所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的車位板 為多個。
3、 根據(jù)權利要求1所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的油缸總 成為單節(jié)油缸總成或者多節(jié)油缸總成。
4、 根據(jù)權利要求1所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的防水安 裝槽的側壁上形成一用于放置液壓系統(tǒng)的凹槽。
5、 根據(jù)權利要求1所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的液壓系 統(tǒng)的動力源為直流電源或交流電源。
6、 根據(jù)權利要求l所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的控制系 統(tǒng)為手動控制系統(tǒng)或遙感控制系統(tǒng)。
7、 根據(jù)權利要求1所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的最上層 車位板的四周焊接有一與地面成一定角度的排水板。
8、 根據(jù)權利要求l所述的潛伏式立體停車裝置，其特征在于所述的停車主 體的側面上部裝有塑膠密封條，所述的塑膠密封條與防水安裝槽緊密貼合。
專利摘要本實用新型公開了一種潛伏式立體停車裝置，其特征在于包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、停車主體和油缸總成，其中，停車主體包括車位板和油缸外套筒，車位板與油缸外套筒為一整體結構，油缸外套筒和油缸總成各為4個，4個油缸外套筒都為倒杯型，分別倒扣在4個油缸總成上，而4個油缸總成固定在潛伏式立體停車裝置的防水安裝槽底部，液壓系統(tǒng)位于停車主體的一側，其與4個油缸總成通過膠管連接，控制系統(tǒng)位于地表，與液壓系統(tǒng)線連接。本實用新型結構簡單，易于操作，停車容量大、占地面積小，有效利用了地下空間，非常方便車輛的進出，且進出車輛之間互不干擾，本實用新型安全可靠、省時省力，停車裝置表面上鋪設的綠色裝飾物，美化了環(huán)境。
文檔編號E04H6/06GK201433581SQ200920044660
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月2日 優(yōu)先權日2009年6月2日
發(fā)明者戴坤龍 申請人:揚州市邗江德昌塑料廠