專(zhuān)利名稱(chēng)：吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域，具體為一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法。
技術(shù)背景
近年來(lái)，由于現(xiàn)代技術(shù)的支撐和新型材料的加盟，網(wǎng)架、網(wǎng)殼、管桁結(jié)構(gòu)等大 型空間鋼結(jié)構(gòu)在體育場(chǎng)館、會(huì)展中心、影劇院、大型商場(chǎng)、工廠車(chē)間等建筑中得到了廣 泛的應(yīng)用。以波音機(jī)庫(kù)為例，該機(jī)庫(kù)為雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，為下掛式大門(mén)桁架。網(wǎng)架采取整 體提升的施工方案，由于桁架分上下兩部分，下掛部分高度達(dá)5m，因此，整個(gè)網(wǎng)架提升 分兩次。大型桁架的提升過(guò)程中不可避免的會(huì)有吊點(diǎn)載荷的轉(zhuǎn)移，目前通常的做法是簡(jiǎn) 單的利用提升裝置轉(zhuǎn)移，存在較大的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能在大型鋼結(jié)構(gòu)提升過(guò)程中安全轉(zhuǎn)移吊點(diǎn) 荷載的安裝方法，本發(fā)明公開(kāi)了一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法。
本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的
一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，按如下步驟依次進(jìn)行a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩、b.卸 載、c.拆除上吊點(diǎn)，其特征是
a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，先將置換位置下方土整平壓實(shí)，鋪設(shè)混凝土墊層，并 鋪設(shè)路基板，在路基板上放置支墩，支墩共有2個(gè)，分別設(shè)置在原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處下 吊點(diǎn)上，每個(gè)支墩都由1塊上支撐板、1塊下支撐板、4塊加強(qiáng)筋板和3個(gè)楔形地錨支撐 片組成，上支撐板和下支撐板形狀相同，上支撐板的中部開(kāi)有圓孔，圓孔內(nèi)插入下吊點(diǎn) 地錨，上支撐板和下支撐板)之間通過(guò)4塊加強(qiáng)筋板固定連接，4塊加強(qiáng)筋板都位于上支 撐板中部圓孔的外側(cè)，3個(gè)楔形地錨支撐片固定在上支撐板中部圓孔的邊緣且沿圓周平均 分布，
b.卸載時(shí)，利用提升器將上吊點(diǎn)的載荷緩慢卸于原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處的2個(gè)支墩 上，
c.拆除上吊點(diǎn)時(shí)，利用提升器緩慢加載張拉絞線，使上吊點(diǎn)地錨與支墩全部脫 空，將載荷全部卸于待轉(zhuǎn)移處支墩上，使原吊點(diǎn)支墩松弛不受力，隨后拆除原上吊點(diǎn)完 成置換。
所述的吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，其特征是
a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，鋪設(shè)的混凝土墊層為300mm厚，鋪設(shè)的路基板平面尺 寸為5000mmX 1800mm,支墩選用Q345鋼制作，4塊加強(qiáng)筋板都通過(guò)剖口熔透焊和上支 撐板及下支撐板固定連接，3個(gè)楔形地錨支撐片都通過(guò)剖口熔透焊固定在上支撐板中部的 圓孔上且采用單面角焊縫。
本發(fā)明可應(yīng)用于大型鋼結(jié)構(gòu)整體提升領(lǐng)域，效果良好，能有效降低吊點(diǎn)轉(zhuǎn)移過(guò) 程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)較高，技術(shù)先進(jìn)可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)。


圖樣1是本發(fā)明中所使用的支墩的俯視圖樣2是本發(fā)明中所使用的支墩的左視圖樣3是本發(fā)明中所使用的支墩的右視圖樣4是本發(fā)明中所使用的支墩的軸測(cè)圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
實(shí)施例1
現(xiàn)需吊裝一機(jī)庫(kù)，該機(jī)庫(kù)為雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)下掛式大門(mén)桁架，網(wǎng)架采取整體提升 的施工方案，由于桁架分上下兩部分，下掛部分高度達(dá)5m，因此，整個(gè)網(wǎng)架提升分兩 次網(wǎng)架與桁架上部整體組裝完畢后，開(kāi)始第一次提升，當(dāng)網(wǎng)架底層離底面6m時(shí)，停止 提升，各提升點(diǎn)鎖緊，開(kāi)始下掛桁架的安裝，當(dāng)下層桁架安裝完成后，將桁架處的吊點(diǎn) 由原來(lái)的上層桁架底面轉(zhuǎn)移至下層桁架底面，吊點(diǎn)轉(zhuǎn)移完成后，開(kāi)始第二次提升，該次 提升整個(gè)網(wǎng)架直接提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
網(wǎng)架吊點(diǎn)載荷由上層桁架底面轉(zhuǎn)移至下層桁架底面，此時(shí)為吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移，采 用吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，按如下步驟依次進(jìn)行a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩、b.卸載、c.拆除上吊占.
a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，先將置換位置下方土整平壓實(shí)，鋪設(shè)300mm厚混凝土 墊層，并鋪設(shè)平面尺寸為5000ιηιηΧ1800_的路基板，在路基板上放置支墩，支墩共有 2個(gè)，分別設(shè)置在原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處下吊點(diǎn)上，如圖1 圖4所示，每個(gè)支墩都由1塊 上支撐板1、1塊下支撐板2、4塊加強(qiáng)筋板3和3個(gè)楔形地錨支撐片4組成，上支撐板1 和下支撐板2形狀相同，上支撐板1的中部開(kāi)有圓孔，圓孔內(nèi)插入下吊點(diǎn)地錨，上支撐板 1和下支撐板2之間通過(guò)4塊加強(qiáng)筋板3固定連接，4塊加強(qiáng)筋板3都位于上支撐板1中 部圓孔的外側(cè)，3個(gè)楔形地錨支撐片4固定在上支撐板1中部圓孔的邊緣且沿圓周平均分 布。支墩選用Q345鋼制作，4塊加強(qiáng)筋板3都通過(guò)剖口熔透焊和上支撐板1及下支撐板 2固定連接，3個(gè)楔形地錨支撐片4都通過(guò)剖口熔透焊固定在上支撐板1中部的圓孔上且 采用單面角焊縫。
地錨內(nèi)的楔型錨片具有逆向自鎖，在地錨受力情況下，地錨錨片緊緊的鎖緊鋼 絞線，而只有在地錨不受力，即鋼絞線不再承載情況下，地錨錨片才能打開(kāi)夾緊的鋼絞線。
b.卸載時(shí)，利用提升器將上吊點(diǎn)的載荷緩慢卸于原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處的2個(gè)支墩上。
c.拆除上吊點(diǎn)時(shí)，利用提升器緩慢加載張拉絞線，使上吊點(diǎn)地錨與支墩全部脫 空，將載荷全部卸于待轉(zhuǎn)移處支墩上，使原吊點(diǎn)支墩松弛不受力，隨后拆除原上吊點(diǎn)完 成置換。
采用本吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，載荷最終由原來(lái)的下吊點(diǎn)地錨轉(zhuǎn)移至新的下吊點(diǎn)地 錨上，在沒(méi)轉(zhuǎn)移之前該吊點(diǎn)處荷載全部由原下吊點(diǎn)地錨承載，負(fù)載轉(zhuǎn)移過(guò)程中，該吊點(diǎn)處荷載由原下吊點(diǎn)地錨及新的下吊點(diǎn)地錨共同承載，在負(fù)載轉(zhuǎn)移完畢后，即吊點(diǎn)荷載全 部轉(zhuǎn)移至新下吊點(diǎn)地錨上。而在負(fù)載轉(zhuǎn)移過(guò)程中，原下吊點(diǎn)地錨和待置換的吊點(diǎn)地錨至 少有一個(gè)是承受該吊點(diǎn)荷載的，所以確保吊點(diǎn)置換過(guò)程安全。
權(quán)利要求
1.一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，按如下步驟依次進(jìn)行a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩、b.卸載、 c.拆除上吊點(diǎn)，其特征是a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，先將置換位置下方土整平壓實(shí)，鋪設(shè)混凝土墊層，并鋪設(shè) 路基板，在路基板上放置支墩，支墩共有2個(gè)，分別設(shè)置在原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處下吊點(diǎn) 上，每個(gè)支墩都由1塊上支撐板(1)、1塊下支撐板(2)、4塊加強(qiáng)筋板(3)和3個(gè)楔形地 錨支撐片(4)組成，上支撐板(1)和下支撐板(2)形狀相同，上支撐板(1)的中部開(kāi)有圓 孔，圓孔內(nèi)插入下吊點(diǎn)地錨，上支撐板⑴和下支撐板⑵之間通過(guò)4塊加強(qiáng)筋板(3)固 定連接，4塊加強(qiáng)筋板(3)都位于上支撐板(1)中部圓孔的外側(cè)，3個(gè)楔形地錨支撐片(4) 固定在上支撐板(1)中部圓孔的邊緣且沿圓周平均分布，b.卸載時(shí)，利用提升器將上吊點(diǎn)的載荷緩慢卸于原下吊點(diǎn)和待轉(zhuǎn)移處的2個(gè)支墩上，C.拆除上吊點(diǎn)時(shí)，利用提升器緩慢加載張拉絞線，使上吊點(diǎn)地錨與支墩全部脫空，將載荷全部卸于待轉(zhuǎn)移處支墩上，使原吊點(diǎn)支墩松弛不受力，隨后拆除原上吊點(diǎn)完成置 換。
2.如權(quán)利要求1所述的吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，其特征是a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，鋪 設(shè)的混凝土墊層為300mm厚，鋪設(shè)的路基板平面尺寸為5000mmX 1800mm，支墩選用 Q345鋼制作，4塊加強(qiáng)筋板(3)都通過(guò)剖口熔透焊和上支撐板(1)及下支撐板(2)固定連 接，3個(gè)楔形地錨支撐片(4)都通過(guò)剖口熔透焊固定在上支撐板(1)中部的圓孔上且采用 單面角焊縫。
全文摘要
本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域，具體為一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法。一種吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移方法，按如下步驟依次進(jìn)行a.在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩、b.卸載、c.拆除上吊點(diǎn)，其特征是在下吊點(diǎn)設(shè)置支墩時(shí)，支墩都由1塊上支撐板(1)、1塊下支撐板(2)、4塊加強(qiáng)筋板(3)和3個(gè)楔形地錨支撐片(4)組成，上支撐板(1)的中部開(kāi)有圓孔，上支撐板(1)和下支撐板(2)之間通過(guò)4塊加強(qiáng)筋板(3)固定連接，4塊加強(qiáng)筋板(3)都位于上支撐板(1)中部圓孔的外側(cè)，3個(gè)楔形地錨支撐片(4)固定在上支撐板(1)中部圓孔的邊緣且沿圓周平均分布。本發(fā)明能有效降低吊點(diǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)較高，技術(shù)先進(jìn)可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)E04G21/14GK102022002SQ200910196088
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者許書(shū)賢 申請(qǐng)人:中冶成工上海五冶建設(shè)有限公司