專利名稱：直桶式混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種混凝土攪拌運輸車，尤其是直桶式混凝土攪拌運輸車。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌運輸車20世紀90年代中期以來，我國混凝土攪拌車得到 了快速發(fā)展，這與城市建設的快速發(fā)展和散裝水泥規(guī)劃的實施是截然分不開的。 其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操 縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū) 動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機， 由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌?；炷翑嚢柢嚳舍娪? 5橋底盤， 但其中的3橋底盤(6x4) —直是市場主力，其取力器、固定架、減速機、液壓 馬達和液壓泵、電控單元，甚至攪拌葉片等一直是幾個進口品牌的天下，至今難 以改變。攪拌罐及其他部件才是國內(nèi)企業(yè)的"專利"。混凝土攪拌運輸車的拓展車 型有前卸料的混凝土攪拌車、混凝土攪拌運輸半掛車、帶混凝土輸送帶的混凝土 攪拌車、帶混凝土泵車系統(tǒng)的凝土攪拌車等等。不論何種車型，混凝土攪拌運輸 車的攪拌筒均采用傾斜形式固定在汽車底盤上。這種結(jié)構(gòu)需要帶動攪拌筒旋轉(zhuǎn)， 消耗能源較多；占用汽車底盤的面積較大；混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時，容 易從進出料口撒落混凝土。
中國專利CN101053980號所公開的"帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車"專利 (申請?zhí)?00710034828.9)，包括底盤、副車架和攪拌筒，攪拌筒支承于副車架 上，副車架的尾部與底盤的尾部鉸接，副車架的前端裝設有舉升裝置，所述舉升 裝置包括舉升油缸和油缸支座，油缸支座裝設于底盤上，舉升油缸一端與油缸支 座鉸接，另一端與副車架鉸接。該項專利的不足之處在于仍然采用攪拌筒仍然 采用傾斜形式固定在汽車底盤上，因此沒有克服消耗能源較多、占用汽車底盤的 面積較大和混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時容易從進出料口撒落混凝土的不足。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的直桶式混凝土攪拌運輸車， 降低能源消耗，減小占用汽車底盤的面積，避免混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時 從進出料口撒落混凝土。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供的直桶式混凝土攪拌運輸車由直桶、固定架、 攪動葉片、傳動機構(gòu)、動力機構(gòu)、進料口和出料管組成，其中，動力機構(gòu)固定在 汽車底盤上，具有取力器、減速機、液壓馬達和液壓泵、電控單元，提供動力， 為現(xiàn)有技術(shù)；直桶為圓柱形，直桶通過固定架豎立固定在汽車底盤上；攪動葉片具有轉(zhuǎn)動軸，攪動葉片從直桶的上端插入直桶；傳動機構(gòu)固定在汽車底盤或直桶 壁上，連接動力機構(gòu)和轉(zhuǎn)動軸，將動力傳遞給攪動葉片；進料口位于直桶的上部 側(cè)面桶壁，開口向上；出料管為一軟管，位于直桶的底部側(cè)面桶壁，不出料時管 口安置在高于進料口的位置。本發(fā)明使用時，攪動葉片旋轉(zhuǎn)而直桶不旋轉(zhuǎn)，降低 能源消耗；直桶通過固定架豎立固定在汽車底盤上，減小占用汽車底盤的面積； 進料口位于直桶的上部側(cè)面桶壁，開口向上，且出料管不出料時管口安置在高于 進料口的位置，避免混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時從進料口、出料口撒落混凝 土。
本發(fā)明提供的直桶式混凝土攪拌運輸車具有積極的效果攪動葉片旋轉(zhuǎn)而直 桶不旋轉(zhuǎn)，降低能源消耗；直桶通過固定架豎立固定在汽車底盤上，減小占用汽 車底盤的面積；進料口位于直桶的上部側(cè)面桶壁，開口向上，且出料管不出料時 管口安置在高于進料口的位置，避免混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時從進料口 、 出料口撒落混凝土；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于所有混凝土攪拌運輸車。


本發(fā)明將結(jié)合附圖作進一步的說明，請參看附圖-
附圖1表示本發(fā)明的示意圖。
附圖l所示的結(jié)構(gòu)包括傳動機構(gòu)l，動力機構(gòu)2，汽車底盤3，轉(zhuǎn)動軸4， 進料口5，直桶6，固定架7，出料管8。
具體實施方式
本發(fā)明提供的直桶式混凝土攪拌運輸車由直桶6、固定架7、攪動 葉片、傳動機構(gòu)1、動力機構(gòu)2、進料口 5和出料管8組成，其中，動力機構(gòu)2 固定在汽車底盤3上，具有取力器、減速機、液壓馬達和液壓泵、電控單元，提 供動力，為現(xiàn)有技術(shù)；直桶6為圓柱形，直桶6通過固定架7豎立固定在汽車底 盤3上；攪動葉片具有轉(zhuǎn)動軸4，攪動葉片從直桶6的上端插入直桶6;傳動機構(gòu) 1固定在汽車底盤3或直桶6壁上，連接動力機構(gòu)2和轉(zhuǎn)動軸4，將動力傳遞給攪 動葉片；進料口5位于直桶6的上部側(cè)面桶壁，開口向上；出料管8為一軟管， 位于直桶6的底部側(cè)面桶壁，不出料時管口安置在高于進料口5的位置。本發(fā)明 使用時，攪動葉片旋轉(zhuǎn)而直桶6不旋轉(zhuǎn)，降低能源消耗；直桶6通過固定架7豎 立固定在汽車底盤3上，減小占用汽車底盤3的面積；進料口 5位于直桶6的上 部側(cè)面桶壁，開口向上，且出料管8不出料時管口安置在高于進料口5的位置， 避免混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時從進料口 5、出料口撒落混凝土。 本發(fā)明保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求
1、一種直桶式混凝土攪拌運輸車，具有動力機構(gòu)(2)，動力機構(gòu)(2)固定在汽車底盤(3)上，具有取力器、減速機、液壓馬達和液壓泵、電控單元，其特征在于直桶式混凝土攪拌運輸車有一直桶(6)、一固定架(7)、一攪動葉片、一傳動機構(gòu)(1)、一動力機構(gòu)(2)、一進料口(5)和一出料管(8)，其中，直桶(6)為圓柱形，直桶(6)通過固定架(7)豎立固定在汽車底盤(3)上；攪動葉片具有轉(zhuǎn)動軸(4)，攪動葉片從直桶(6)的上端插入直桶(6)；傳動機構(gòu)(1)固定在汽車底盤(3)或直桶(6)壁上，連接動力機構(gòu)(2)和轉(zhuǎn)動軸(4)；進料口(5)位于直桶(6)的上部側(cè)面桶壁，開口向上；出料管(8)為一軟管，位于直桶(6)的底部側(cè)面桶壁，不出料時管口安置在高于進料口(5)的位置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種直桶式混凝土攪拌運輸車由直桶、固定架、攪動葉片、傳動機構(gòu)、動力機構(gòu)、進料口和出料管組成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，攪動葉片旋轉(zhuǎn)而直桶不旋轉(zhuǎn)，降低能源消耗，直桶通過固定架豎立固定在汽車底盤上，減小占用汽車底盤的面積，進料口位于直桶的上部側(cè)面桶壁，開口向上，且出料管不出料時管口安置在高于進料口的位置，避免混凝土攪拌運輸車在過橋上坡時從進料口、出料口撒落混凝土，適用于所有混凝土攪拌運輸車。
文檔編號B28C5/42GK101648410SQ200910059890
公開日2010年2月17日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責任公司