專利名稱：路邊懸吊式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，尤其是涉及一種不占用道路和地面， 采用懸吊式停車的停車裝置，該裝置實(shí)現(xiàn)停車的自動(dòng)控制，解決城市有 限空間停車難的問題。 肖艦^
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和家庭私人轎車保有量的快速增長，我國各 大中城市停車難的問題已日益突出，現(xiàn)有的停車方法一般是院落地面停 車、道路停車、專用停車場停車、地下車庫停車，單純依靠有限地面面 積停車已難增加停車位。中國人口多，居住擁擠，在居民樓群中間有限 空間根據(jù)環(huán)境的需要建綠地，使汽車停車位更少，停車難已經(jīng)成為社會(huì) 問題。為此現(xiàn)在城市也出現(xiàn)建筑式的多層停車樓或大型停車場，但是這 樣的大型停車裝置建設(shè)成本高占地面積大，車輛過度集中。使得在存車 使用中，尤其在使用高峰期會(huì)給相關(guān)道路造成新的擁堵，使用率低下， 交通擁堵的問題仍不能得到解決。
目前，汽車立體停車庫多為長條走廊式，占地面積大，尤其是浪費(fèi)了 寶貴空間。大量立體停車庫的建立費(fèi)用高，設(shè)備復(fù)雜，而且上述問題及 缺陷仍然存在。立體停車庫不僅設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且成本及造價(jià)很高， 就給立體停車庫的推廣應(yīng)用帶來了許多限制和不便。
另一種方案是利用狹小空間建雙層或多層停車庫，但這種車庫造價(jià)成 本高，且當(dāng)上層平臺(tái)的車輛需要出來時(shí)，必須將下層的車輛先開走使用 非常不方便。
專利號(hào)為200610070820. 3，名稱為"一種將單個(gè)汽車提升到非停車場地 上空的停車裝置"的專利申請(qǐng)公開了一種單車的停車裝置，本裝置有四根帶 軌道的彎曲柱架，彎曲柱架有垂直部分和水平部分，垂直部分和水平部分以弧形彎曲連接，安裝后形成各自的垂直部分在一個(gè)垂直平面上，水平部分在
垂直平面的同側(cè)，而且其中2根彎曲柱架在一個(gè)水平面，另外2根彎曲柱架在
另一個(gè)水平面。本裝置還具有一個(gè)汽車平臺(tái)，其側(cè)面裝有在垂直面上呈矩形
的四個(gè)支撐點(diǎn)。平臺(tái)的四個(gè)支撐點(diǎn)沿著四個(gè)軌道等速度、等位移垂直運(yùn)動(dòng),
并連續(xù)平滑轉(zhuǎn)彎，爾后水平運(yùn)動(dòng)，平臺(tái)部分始終保持水平不翻滾。停車平臺(tái)
的運(yùn)動(dòng)將將汽車托起。由于四柱架及軌道具有導(dǎo)向作用，并在彎曲后形成的 不在一個(gè)平面上的各2組軌道對(duì)于平臺(tái)在垂自平面上呈矩形的四個(gè)支撐點(diǎn)有
限位作用，達(dá)到了使平臺(tái)完成升降并同時(shí)完成水平移動(dòng)的動(dòng)作，將汽車移動(dòng) 到道路地面以外的平面或物體上空停放。
該裝置雖然解決了不占用地面停車的問題，但是對(duì)結(jié)構(gòu)要求高，彎曲柱 架有具有水平部分，僅靠其垂直部分支撐，因此柱架的強(qiáng)度要求高，平臺(tái)四 個(gè)支撐點(diǎn)沿著四個(gè)軌道的運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高。整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性 存在一定問題，難以推廣使用。
綜上所述，目前為止仍沒有一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，耗能低成本低，安全方便， 適合家庭使用的停車解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種綜合利用城市的立體空間解決停車問題 的懸吊式存取全自動(dòng)環(huán)保停車裝置。利用機(jī)械裝置，將汽車舉升到一定
高度，并移動(dòng)到地面以外的空中停放。所利用的城市的立體空間包括 綠化帶上方、小區(qū)草坪上方、人行道上方、非機(jī)動(dòng)車停車場上方、江邊、 湖邊和公園空地等。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提出一種懸吊式停車裝置，該停車裝置包
括
一支架結(jié)構(gòu)，所述的支架結(jié)構(gòu)包括兩根直立的機(jī)架， 一根水平的上支 架組成一個(gè)門字形的框架；
一吊架，該吊架為縱向兩端或一端開口的框架結(jié)構(gòu)，可供汽車從縱向 一端或兩端進(jìn)入吊架內(nèi)，該框架結(jié)構(gòu)頂端設(shè)置縱向軸，該縱向軸固定有多個(gè)滑輪組；
兩根搖臂，其一端分別與兩個(gè)機(jī)架7的下方鉸接固定，另一端分別與 吊架6上端的縱向軸滑動(dòng)連接；
動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸組成，所述驅(qū)動(dòng) 軸通過軸承和軸承座固定在所述水平的上支架上，并沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置有 多個(gè)鋼絲繩巻筒；
多根牽引鋼絲繩，該鋼絲繩一頭巻繞在鋼絲繩巻筒上，另一端穿過所 述的滑輪組后，固定在所述的水平上支架的固定節(jié)點(diǎn)上。
所述的機(jī)架在吊裝汽車的相對(duì)一側(cè)安裝有機(jī)架支撐，增強(qiáng)整個(gè)框架的 穩(wěn)定性。
所述的多個(gè)滑輪組為兩個(gè)滑輪組；所述多個(gè)鋼絲繩巻筒為4個(gè)。所述 多根鋼絲繩為4根，該4根鋼絲繩的一頭分別巻繞在4個(gè)鋼絲繩巻筒上， 另一頭分別固定在吊架上端縱軸的4個(gè)固定節(jié)點(diǎn)上。
所述吊架6在不進(jìn)車的3面用平板封閉。或者在汽車進(jìn)入所述吊架后， 該吊架4面用平板封閉。
所述吊架的頂蓋、背面、側(cè)面還可以設(shè)置花盆或植物吊掛裝置，美化 整個(gè)吊架和支撐框架。
所述的電機(jī)和減速機(jī)組合的控制使用電腦和使用非接觸式IC卡或遙 控器。所述停車裝置設(shè)置升降安全檢測裝置，自動(dòng)停止裝置，超長檢測 報(bào)警裝置，防盜報(bào)警裝置和停車引導(dǎo)顯示裝置。
本實(shí)用新型解決了目前停車難問題，它提供一種不占道路地面、商場地 面等空間的單個(gè)汽車停車方法。可以將汽車移動(dòng)到草坪、灌木、單層建筑或 其他物體上空，甚至水面上停放，以達(dá)到不占道路地面，實(shí)現(xiàn)空中停車的目 的。
而本實(shí)用新型裝置只停單臺(tái)汽車，用于在綠地或其他物體上空挖掘停車 空間，建在非停車地面或物體上空，并且可以用于汽車的停車、防盜、防護(hù)， 維修等，特別適用于家庭。

圖l是本實(shí)用新型懸吊式停車裝置的側(cè)視圖; 圖2是本實(shí)用新型懸吊式停車裝置俯視圖。 圖中
1驅(qū)動(dòng)電機(jī)9軸承和軸承座
2減速機(jī)10擋塊
3滑輪組11驅(qū)動(dòng)軸
4滑輪組12鋼絲繩巻筒
5固定節(jié)點(diǎn)13鋼絲繩
6吊架14上支架
7機(jī)架15機(jī)架支撐
8搖臂
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案詳細(xì)說明如下
圖l是本實(shí)用新型懸吊式停車裝置的側(cè)視圖，圖2是本實(shí)用新型懸吊 式停車裝置俯視圖。如圖所示，本實(shí)用新型的停車裝置由支架結(jié)構(gòu)、吊 架、搖臂、動(dòng)力裝置和牽引鋼絲繩組成。所述的支架結(jié)構(gòu)包括兩根直立 的機(jī)架7， 一根水平的上支架14組成一個(gè)門字形的框架；機(jī)架7的相對(duì)
汽車吊裝的一側(cè)安裝有機(jī)架支撐15，增強(qiáng)整個(gè)框架的穩(wěn)定性。所述兩個(gè) 搖臂8的一端分別與兩個(gè)機(jī)架7下方鉸接固定，另一端固定分別與吊架6 上端的橫軸滑動(dòng)連接。所述的動(dòng)力裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)l、減速機(jī)2、滑輪 組3、滑輪組4和驅(qū)動(dòng)軸11;其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和減速機(jī)2組合安裝在 上支架14的一端，驅(qū)動(dòng)軸11通過軸承和軸承座9固定在上支架14上； 驅(qū)動(dòng)軸11沿軸向固定有4個(gè)鋼絲繩巻筒12， 4根鋼絲繩的一頭分別巻繞 在4個(gè)鋼絲繩巻筒12上，另一頭分別穿過固定在吊架6上端縱軸上的滑 輪組3和滑輪組4，然后繞回來分別固定在位于水平的上支架14的4個(gè) 固定節(jié)點(diǎn)5。整個(gè)吊架6包括停放汽車的一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，該框架結(jié)構(gòu)為縱向兩端或 一端開口，可供汽車從縱向一端或兩端進(jìn)入吊架的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)；框架結(jié) 構(gòu)頂端有一個(gè)縱向的軸，縱軸上間隔固定有兩組滑輪組3和4。
懸吊式停車裝置的工作方式如下整個(gè)裝置的初始狀態(tài)是吊架6位于 圖l所示的虛線位置，此時(shí)，鋼絲繩13處于巻繞狀態(tài)，搖臂8接近直立 位置。需要停車時(shí)，根據(jù)司機(jī)的控制，啟動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)組合，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū) 動(dòng)軸ll，驅(qū)動(dòng)軸11帶動(dòng)鋼絲繩巻筒12逐步放開鋼絲繩13，吊架6在搖 臂7和重力的作用下，沿斜下方緩慢放下，最后落到整個(gè)框架一側(cè)的地 面上。當(dāng)司機(jī)將車輛開進(jìn)吊架6并離開吊架6后，再次啟動(dòng)電機(jī)l，并且 控制減速機(jī)2反方向驅(qū)動(dòng)鋼絲繩巻筒12巻繞鋼絲繩13，在滑輪組3和4 以及搖臂7的共同作用下，吊架6連同停放的汽車一起沿斜上方緩慢上 升，當(dāng)搖臂8接觸到固定在機(jī)架7上的擋塊10，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)， 汽車懸吊在空地上方停放。
所述吊架6在不進(jìn)車的3面或者兩面可以用平板封閉，或者在汽車 進(jìn)入吊架6后，可以將4個(gè)面全封閉，該4個(gè)封閉面的平板的外部可設(shè) 置廣告牌或者宣傳畫，用于宣傳和美化城市。也可在吊架的頂蓋、背面、 側(cè)面種上綠色植物，可增加城市立體綠化面積。
本實(shí)用新型的電機(jī)和減速機(jī)組合可以使用電腦控制，使存車過程實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)化?？梢允褂梅墙佑|式IC卡和遙控器兩種方式并設(shè)置升降安全檢測 自動(dòng)停止裝置，超長檢測報(bào)警裝置，自動(dòng)控制和報(bào)警，防盜報(bào)警，停車 引導(dǎo)顯示等多種功能。
本實(shí)用新型的裝置使用遙控器的操作過程如下當(dāng)按下遙控器時(shí)，安 全檢測裝置自動(dòng)檢測裝置是否處于停車狀態(tài)，然后驅(qū)動(dòng)總成啟動(dòng)，通過 搖臂8和鋼絲繩13將吊架6降至路面，汽車在停車引導(dǎo)顯示裝置的引導(dǎo) 下進(jìn)入吊架6內(nèi)停穩(wěn)，按下遙控器，吊架6自動(dòng)封閉，上升，到位后升 降安全檢測裝置自動(dòng)停止驅(qū)動(dòng)總成，鎖定整個(gè)吊架6。
權(quán)利要求1. 一種懸吊式停車裝置，其特征在于，該停車裝置包括一支架結(jié)構(gòu)，所述的支架結(jié)構(gòu)包括兩根直立的機(jī)架，一根水平的上支架組成一個(gè)門字形的框架；一吊架，該吊架為縱向兩端或一端開口的框架結(jié)構(gòu)，可供汽車從縱向一端或兩端進(jìn)入吊架內(nèi)，該框架結(jié)構(gòu)頂端設(shè)置縱向軸，該縱向軸固定有多個(gè)滑輪組；兩根搖臂，其一端分別與兩個(gè)機(jī)架7的下方鉸接固定，另一端分別與吊架6上端的縱向軸滑動(dòng)連接；動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸組成，所述驅(qū)動(dòng)軸通過軸承和軸承座固定在所述水平的上支架上，并沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置有多個(gè)鋼絲繩卷筒；多根牽引鋼絲繩，該鋼絲繩一頭卷繞在鋼絲繩卷筒上，另一端穿過所述的滑輪組后，固定在所述的水平上支架的固定節(jié)點(diǎn)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述的機(jī)架在吊裝汽車的相對(duì)一側(cè)安裝有機(jī)架支撐，增強(qiáng)整個(gè)框架的穩(wěn)定性。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述的多 個(gè)滑輪組為兩個(gè)滑輪組；所述多個(gè)鋼絲繩巻筒為4個(gè)。所述多根鋼絲繩 為4根，該4根鋼絲繩的一頭分別巻繞在4個(gè)鋼絲繩巻筒上，另一頭分 別固定在吊架上端縱軸的4個(gè)固定節(jié)點(diǎn)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述吊架6 在不進(jìn)車的3面用平板封閉。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，汽車進(jìn)入所 述吊架后，該吊架4面用平板封閉。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述吊架的 頂蓋、背面、側(cè)面設(shè)置花盆或植物吊掛裝置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述的電 機(jī)和減速機(jī)組合的控制使用電腦和使用非接觸式IC卡或遙控器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式停車裝置，其特征在于，所述停車 裝置設(shè)置升降安全檢測裝置，自動(dòng)停止裝置，超長檢測報(bào)警裝置，防盜 報(bào)警裝置和停車引導(dǎo)顯示裝置。
專利摘要本實(shí)用新型是一種懸吊式停車裝置，包括由兩根直立的機(jī)架和一根水平的上支架組成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)；縱向兩端或一端開口的吊架結(jié)構(gòu)，該吊架結(jié)構(gòu)頂端設(shè)置固定多個(gè)滑輪組的縱向軸；兩根搖臂，其一端分別與兩個(gè)機(jī)架7的下方鉸接固定，另一端分別與吊架6上端的縱向軸滑動(dòng)連接；由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸組成的動(dòng)力裝置，驅(qū)動(dòng)軸固定在水平的上支架上，并沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置有多個(gè)鋼絲繩卷筒；多根牽引鋼絲繩的一頭卷繞在鋼絲繩卷筒上，另一端穿過所述的滑輪組后，固定在所述的水平上支架的固定節(jié)點(diǎn)上。本實(shí)用新型提供一種不占道路地面的單個(gè)汽車停車方法，可以將汽車移動(dòng)到草坪、灌木、單層建筑或其他物體上空。
文檔編號(hào)E04H6/06GK201232379SQ200820075689
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者田捷才 申請(qǐng)人:田捷才