專利名稱：一種防治瀝青路面反射裂縫的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種提高公路建設質(zhì)量的方法，特別涉及提高柏油路建設質(zhì)量的方法，具體 地說是一種防治瀝青路面反射裂縫的方法。二、 背景技術瀝青路面的公路占我國公路總里程的80%以上。瀝青路面普遍有早期病害，不少新建路 面通車2 3年后就出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害，需要維修改造。其主要原因之一是瀝青面層下普 遍采用半剛性基層材料，如水泥穩(wěn)定碎石(水穩(wěn)碎石)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)等作 基層。半剛性基層是承受拉應力疲勞的主要層次，其特點是抗拉強度遠小于抗壓強度，在干 縮、溫縮和荷載疲勞效應的共同作用下使基層開裂，導致對應位置上的瀝青面層開裂，形成 反射裂縫，對瀝青層較薄者影響尤其顯著。國外多使用柔性基層以防治反射裂縫。我國一般是通過半剛性基層的改進以防治反射裂縫。例如，有的在基層材料中添加WS 高效緩凝劑(《廣西交通科技》2003年第4期)。有的在基層材料添加纖維(《公路交通科技》 2006年第3期)。有的通過對集料級配組成、失水率、暴露時間等進行控制(《公路交通科 技》2006年第4期)。有的使用骨架密實性水穩(wěn)碎石基層(《工程建設與設計》2005年第9 期)?！度A東公路》2006年第2期公開了一種防治半剛性基層反射裂縫的新方案， 一方面降 低水穩(wěn)碎石材料中水泥用量至2.5% (常規(guī)用量4~6%)，同時添加1.8%的乳化瀝青，該方案 在1.5km試驗路與500m的對照路段比較結果顯示，其回彈彎沉有增大，也有減小，但代表 值差異不大，只是試驗路段的偏差較?。黄浠貜椖Ａ吭囼灺范伪葘φ章范蔚?；基層干縮裂縫 觀察表明，對照路段有十多條，而試驗路段仍有三條。三、 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在防治半剛性水穩(wěn)碎石基層上罩面瀝青的反射裂縫，所要解決的技術問題是使基層材料既保持一定的強度，又有較好的柔性和抗變形能力。在水穩(wěn)碎石基層材料中，級配的碎石是骨架材料，水泥是穩(wěn)定劑，主要起形成抗壓強度 的作用。本發(fā)明對水穩(wěn)碎石基層材料進行改進，其技術方案是在級配碎石和水泥用量不變的 前提下添加級配碎石量的2.2~2.8wt% (質(zhì)量百分比，下同)的乳化瀝青，所述的乳化瀝青 是瀝青含量40 60wt。/。的乳化瀝青。進一步改進的技術方案是在級配碎石不變的前提下，減少水泥用量至級配碎石量的3. 0~3. 5wt%，同時添加級配碎石量的2. 2 2. 8wt。/。的瀝青含量為40 60wt。/。的乳化瀝青。 優(yōu)選水泥用量3. Owt%，乳化瀝青用量2. 2~2. 5wt%。本水泥一乳化瀝青穩(wěn)定碎石材料已成功應用于工程實踐，總里程達40多公里。通車半 年后統(tǒng)計1000米路面反射裂縫條數(shù)，未使用本材料作基層的瀝青路面有61條裂縫，而使用 本材料作基層的瀝青路面裂縫數(shù)為0;經(jīng)過半年后再統(tǒng)計，前者增至91條，增長率達62. 3%， 而后者僅有3條。可見使用本材料可大大節(jié)省維修費用，延長使用壽命。對基層的進一步檢測表明，適當減少水泥用量，其抗壓強度與傳統(tǒng)用量的基本持平，達 2.29MPa，對破壞時的形變較未加乳化瀝青的增加約73%，表明其具有較好的柔性和抗形變 能力。其綜合效應體現(xiàn)在有效防治瀝青路面的反射裂縫。此外添加少量乳化瀝青后提高了基層材料的分散均勻性和施工和為性。 四具體實施方式
以碎石為基準，按重量百分組成配比材料。碎石級配范圍篩孔尺寸 (mm)31. 526. 519. 09. 54. 752. 360.60. 075通過率(％)10090-10072~8947~6729~4917~358~220~7碎石進行級配組合，滿足現(xiàn)行規(guī)范《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)的相 關要求。碎石的技術指標，按現(xiàn)行規(guī)范《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)相應方法進行， 主要包括壓碎值、表觀密度、對瀝青的黏附性、含泥量、砂當量。水泥的技術指標按現(xiàn)行規(guī)范《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG E30-2005) 相應方法進行，主要包括凝結時間、強度。乳化瀝青的技術指標按現(xiàn)行規(guī)范《公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)相應 方法進行，主要包括篩上剩余量、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、與碎石的黏附性、拌和試 驗、電荷。水泥-乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層材料組成碎石100wt%;乳化瀝青(瀝青含量40~60%): 2.2 wt%、 2.5 wt%、 2.8 wt%;水泥 3.0 wt%、 3.2 wt%、 3.5 wt%;外加水2.8 wt%、 3.2 wt%、 3.5 wt%。將級配組合的碎石、乳化瀝青、水泥、水按以上任一百分比例進行組合后混合拌和，拌 和好的混合料即是水泥-乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層材料。
權利要求
1、一種防治瀝青路面反射裂縫的方法，是對半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層材料進行改進，其特征在于在水泥穩(wěn)定碎石基層材料中加入級配碎石量的2.2～2.8wt％的瀝青含量為40～60wt％的乳化瀝青。
2、 根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于在水泥穩(wěn)定碎石材料中加入級配碎石量 的3. 0~3. 5wtW的水泥和級配碎石量的2. 2~2. 8wt呢的瀝青含量為40 60wty。的乳化瀝青。
3、 根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于在水泥穩(wěn)定碎石基層材料中加入級配碎 石量的3. Owt。/。的水泥和級配碎石量的2. 2~2. 5wt呢的瀝青含量為50wty。的乳化瀝青。
全文摘要
一種防治瀝青路面反射裂縫的方法，是對半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層材料進行改進，其特征是在水穩(wěn)碎石基層材料中加入級配碎石量的2.2～2.8wt％的乳化瀝青，或者同時減少水泥用量至3.0～3.5wt％。本水泥-乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層材料已成功應用于工程實踐，本基層材料能有效防治瀝青路面的反射裂縫，大大節(jié)省維修費用，并延長使用壽命。
文檔編號C04B28/00GK101323512SQ20081002275
公開日2008年12月17日 申請日期2008年7月10日 優(yōu)先權日2008年7月10日
發(fā)明者俊 吳, 孫東根, 朱新實, 昶 李, 波 汪, 章志明, 郭景文 申請人:安徽省公路管理局;安徽國順交通建設試驗檢測有限公司