專利名稱：圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車停車的專用層架式車庫，具體的說是一種設(shè)置在地面 空間上，即道路中心上空或路邊公共設(shè)施上端的圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫。
技術(shù)背景隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的汽車行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。 由于車輛的不斷增加，給道路交通帶來了極大的壓力，在城鎮(zhèn)道路尤其是繁華 路段等地方停車難，己成為當(dāng)務(wù)之急。為此人們采取不斷地占地擴(kuò)大路面，以 及在高層建筑中設(shè)置地下停車場等方式，但仍然無法解決其停車難這一靜態(tài)交 通的問題。本實用新型是在本發(fā)明人申請的《空中圓形旋轉(zhuǎn)停車庫》專利申請?zhí)?00710008821. X和200720006758.1的基礎(chǔ)上，提出了一種多層各自可以獨立進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的立體停車庫。實用新型內(nèi)容為了克服本發(fā)明人原設(shè)計中的技術(shù)不足，本實用新型的目的是在本申請人 原發(fā)明《空中圓形旋轉(zhuǎn)停車庫》的基礎(chǔ)上，提供出一種各層可以獨立旋轉(zhuǎn)，即 可以節(jié)約動力使用的能耗，又可以提高停車、取車效率的圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停 車庫。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種圓形停車架可以相 對獨立旋轉(zhuǎn)，且建筑在跨越道路或與路邊公共設(shè)施相結(jié)合為一體，且可以與自 動化系統(tǒng)結(jié)合完成停車、取車作業(yè)的圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，其特征是有 四組以道路二邊的路邊兩端地面或其他地面為基礎(chǔ)豎立的支架，每組支架都設(shè) 有立柱；四組支架分為直行排列的二邊，每邊為二組，單邊二組支架之間隔為均布等高的隔層，隔層之間直行排列有橫梁，橫梁與支架中的立柱固定連接； 各層之間的橫梁由跨越均布的橫向排列梁架與橫梁固定連接；各層梁架上端都 連接有圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架，梁架與圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架之間安裝有公知的圓 形導(dǎo)軌和固定在圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架下端的滾輪相配合。所述的每組支架設(shè)有4~10根立柱。所述的單邊二組支架之間隔為2 16層。所述的每層隔層設(shè)有2~3根橫梁。 所述的梁架每層設(shè)有2~6根。所述的四組豎立支架中間安裝有公知的貨運升降系統(tǒng)和專用停車平臺，作 為停車和取車之用。所述的圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架，可由公知的機械傳運系統(tǒng)對其實施沿著導(dǎo)軌 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；各層之間的旋轉(zhuǎn)都設(shè)置有獨立的工作機構(gòu)。所述的立體停車架，可以跨越道路建造或跨越路邊底矮平房的上端進(jìn)行建 造或在其他空地上建造。工作時汽車只要駛?cè)肴我庖唤M豎立的支架的停車平臺上，啟動與其配套的 公知的自動化工作機構(gòu)即可以實現(xiàn)全自動化停放汽車和采用反操程序取出汽車 了。本實用新型的有益效果是由于本實用新型在原發(fā)明的基礎(chǔ)上充分利用了公知的機械旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理將其組合為一種多層的整體，同時實現(xiàn) 各層獨立旋轉(zhuǎn)的工作，從而達(dá)到節(jié)能和提高停、取車效率的目的。同時本實用 新型再與其他公知的自動化系統(tǒng)相結(jié)合，可以實現(xiàn)全自動化的停車或取車。另 外，本實用新型可以充分利用空間，既可以跨越道路建造或與路旁邊底矮商場、 汽車保養(yǎng)、超市以及公共衛(wèi)生間等設(shè)施相結(jié)合為一體，達(dá)到占地少的目的。因 此本實用新型能將機動車輛停放在道路上空不需征地皮，可在城市的任何寬窄及繁華地段道路上設(shè)置，從而能有效地解決停車難的靜態(tài)交通問題。



以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 圖1是本實用新型四層停車架豎立狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中支架l，立柱2，橫梁3，梁架4，圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架5，導(dǎo)軌6， 滾輪7。
具體實施方式
請參閱圖1和圖2， 一種建筑在跨越道路圓形四層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，有四組 以道路二邊的路邊兩端地面為基礎(chǔ)豎立的支架l，每組支架1由4根立柱2;四 組支架1分為直行排列的二邊，每邊為二組，單邊二組支架1之間由4層每層 均布等髙的直行排列2根橫梁3與支架1中的立柱2固定連接；跨越二邊支架1 之間的直行排列的橫梁3的各層之間每層由均布的5根橫向排列梁架4與其固 定連接；各層梁架4上端都連接有圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架5，梁架4與圓形旋轉(zhuǎn)立 體停車架5之間安裝有公知的圓形導(dǎo)軌6和固定在圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架5下端 的滾輪7相配合。
權(quán)利要求1、一種圓形停車架可以相對獨立旋轉(zhuǎn)，且建筑在跨越道路或與路邊公共設(shè)施相結(jié)合為一體，且可以與自動化系統(tǒng)結(jié)合完成停車、取車作業(yè)的圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，其特征是有四組以道路二邊的路邊兩端地面或其他地面為基礎(chǔ)豎立的支架，每組支架都設(shè)有立柱；四組支架分為直行排列的二邊，每邊為二組，單邊二組支架之間隔為均布等高的隔層，隔層之間直行排列有橫梁，橫梁與支架中的立柱固定連接；各層之間的橫梁由跨越均布的橫向排列梁架與橫梁固定連接；各層梁架上端都連接有圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架，梁架與圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架之間安裝有圓形導(dǎo)軌和固定在圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架下端的滾輪相配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，，其特征是所述的每組支架有4~10根立柱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，，其特征是所 述的單邊二組支架之間隔為2 16層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫,，其特征是所 述的梁架每層設(shè)有2~6根。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，，其特征是所 述的每層隔層設(shè)有2~3根橫梁。
專利摘要本實用新型公開了一種圓形多層旋轉(zhuǎn)立體停車庫，屬汽車停車車庫。它由四組豎立的支架，每組支架由4～10根立柱；四組支架分為直行排列的二邊，每邊為二組，單邊二組支架之間隔為2～16層均布的等高隔層，隔層之間直行排列有2～3根橫梁，橫梁與支架中的立柱固定連接；各層橫梁之間由均布的2～6根橫向排列梁架與橫梁固定連接；各層梁架上端都連接有圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架，梁架與圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架之間安裝有公知的圓形導(dǎo)軌和固定在圓形旋轉(zhuǎn)立體停車架下端的滾輪相配合。本實用新型充分利用了機械旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理將其組合為一種多層的整體，實現(xiàn)各層獨立旋轉(zhuǎn)的工作，達(dá)到節(jié)能和提高停、取車效率的目的。
文檔編號E04H6/12GK201095882SQ20072000815
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者鄭覺生 申請人:鄭覺生