專利名稱：升降式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種簡易車庫，更確切地說是一種升降式車庫。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，城市里擁有轎車的家庭群體也越來越龐大，但汽車數(shù)量的增加無疑又引發(fā)了許多新問題，車輛停放難便是其中之一，由于車庫車位有限，因此許多車輛只能停放在路邊或居民樓附近，車體長期暴露在外，不僅易受自然環(huán)境的破壞、侵蝕，且容易劃傷、磕碰，甚至失竊，很不安全，針對(duì)這一問題，人們?cè)岢龆喾N技術(shù)方案試圖加以解決，如中國專利ZL 200520050077.6公開的《地坑式升降車庫》，這種車庫由地坑空腔、載車層架、滑輪組以及鋼絲收放動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成，滑輪組安裝在地坑側(cè)壁處，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在地坑底部，載車層架的頂層為一蓋板，這種車庫雖具有很好的防盜性能，但在施工過程中需要開鑿地面，不僅會(huì)破壞周邊環(huán)境，而且操作起來也很不方便，無法大面積推廣應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、占地面積小、制造成本低且便于架設(shè)的升降式車庫。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種升降式車庫，包括車罩、支架、導(dǎo)軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動(dòng)力裝置，導(dǎo)軌與支架直立設(shè)置，其頂部設(shè)有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經(jīng)滑輪后與配重件相連，動(dòng)力裝置的輸出端與滑輪轉(zhuǎn)軸相連。
所述導(dǎo)軌為兩根，左右對(duì)稱設(shè)置，支架設(shè)置在導(dǎo)軌之間靠后的位置，三者在截面上的連線呈三角形，底部均通過螺栓與水泥樁相固定。
所述導(dǎo)軌截面呈圓形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，前后設(shè)置，滾輪的圓周面上具有與導(dǎo)軌相適配的環(huán)形內(nèi)凹面，兩滾輪將導(dǎo)軌夾持在中間。
所述導(dǎo)軌截面呈工字形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，前后設(shè)置，滾輪的圓周面上具有與導(dǎo)軌相適配的環(huán)形凹槽，兩滾輪將導(dǎo)軌夾持在中間。
所述滑輪為兩個(gè)，位于頂罩的中央位置并前后設(shè)置，車罩頂部的鎖鏈依次繞經(jīng)兩滑輪后與下垂的配重件相連。
所述動(dòng)力裝置包括遙控電機(jī)，該遙控電機(jī)的輸出端通過鏈條向其中一個(gè)滑輪的轉(zhuǎn)軸傳遞動(dòng)力。
所述導(dǎo)軌與支架之間在靠近根部的位置焊接有橫梁。
所述導(dǎo)軌或支架上設(shè)有與配重相對(duì)應(yīng)的鎖緊件。
所述車罩與地面相接觸的底面上設(shè)置有一圈緩沖密封圈，內(nèi)腔的左右兩側(cè)設(shè)置有附件箱。
所述車罩或配重件上連接有手動(dòng)拉繩。
本實(shí)用新型利用滑輪和支架建立起一個(gè)近平衡系統(tǒng)，鎖鏈一端連接車罩，另一端連接配重件，配重件的重量略大于車罩的重量，這樣，只需很小的動(dòng)力便能帶動(dòng)車罩上下升降，既可通過人工拉動(dòng)鎖鏈進(jìn)行升降，又可由電機(jī)帶動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行升降，省時(shí)省力、操作簡便，導(dǎo)軌主要起平衡和穩(wěn)定作用，可防止車罩在升降過程中發(fā)生搖晃或擺動(dòng)現(xiàn)象，在使用時(shí)，先將車停放在車罩下方，然后解開配重，再通過人工或電動(dòng)的方式放下車罩，即可將整車保護(hù)起來，不用時(shí)，通過人工或電動(dòng)的方式把車罩升起，再將配重件重新鎖定即可，車罩距離底面一定高度，不會(huì)占用下方的空地，從而能有效利用有限的空間而不影響通行。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的車罩處于上升狀態(tài)時(shí)的側(cè)視示意圖；圖4為圓形導(dǎo)軌及其滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為工字形導(dǎo)軌及其滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說明如下1——導(dǎo)軌2——支架3——頂罩4——水泥樁5——滑輪6——遙控電機(jī)7——鎖鏈8——車罩9——配重件 10——橫梁11——緩沖密封圈 12——附件箱13——滾輪 14——支架如圖1、圖2、圖3所示，導(dǎo)軌1與支架2直立設(shè)置，其頂部設(shè)有頂罩3，導(dǎo)軌1為兩根，左右對(duì)稱設(shè)置，支架2設(shè)置在導(dǎo)軌1之間靠后的位置，三者在截面上的連線呈三角形，以提高其穩(wěn)定性能，導(dǎo)軌1及支架2的底部均插入地面通過水泥樁4固定，頂罩3下方的中央位置處安裝有前后兩個(gè)滑輪5，其中一個(gè)滑輪的轉(zhuǎn)軸通過鏈條與遙控電機(jī)6的動(dòng)力輸出端相連，鎖鏈7繞過兩滑輪5，其一端與車罩8的頂部相連，另一端與配重件9相連，配重件9可為鐵錠或水泥錠，其重量略大于車罩的重量，兩者之差一般不超過5公斤，車罩8的開口朝下，其形狀和尺寸依車型而定，側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滾輪，以便提高運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，導(dǎo)軌1與支架2之間在靠近根部的位置焊接有橫梁10，橫梁10即可增強(qiáng)車庫的整體牢固性又能起到很好的保護(hù)作用，橫梁10上安裝有可將配重件9固定的鎖緊件，該鎖緊件可為普通鎖具，也可為其他常用鎖緊結(jié)構(gòu)，為防止車罩8在下方過程中與地面發(fā)生沖撞現(xiàn)象，在車罩8與地面相接觸的底面上設(shè)置有一圈緩沖密封圈11，車罩8內(nèi)腔的左右兩側(cè)還設(shè)置有附件箱12，以進(jìn)一步拓展其使用功能。
如圖4所示，導(dǎo)軌1的截面呈圓形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，通過支架14前后設(shè)置，每個(gè)滾輪13的圓周面上具有與導(dǎo)軌1相適配的環(huán)形內(nèi)凹面，兩滾輪將導(dǎo)軌1夾持在中間，滾輪與其轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有軸承。
當(dāng)然，也可采用如圖5所示的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌1的截面呈工字形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，通過支架14前后設(shè)置，每個(gè)滾輪13的圓周面上具有與導(dǎo)軌相適配的環(huán)形凹槽，兩滾輪將導(dǎo)軌夾持在中間，滾輪與其轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有軸承。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品。如滑輪上并排地開設(shè)多道凹槽，以便車罩與配重件通過多條鎖鏈相互連接；或頂罩底部安裝照明設(shè)備，以便夜間使用；或車罩被用作廣告箱體等等。但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降式車庫，其特征在于，包括車罩、支架、導(dǎo)軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動(dòng)力裝置，導(dǎo)軌與支架直立設(shè)置，其頂部設(shè)有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經(jīng)滑輪后與配重件相連，動(dòng)力裝置的輸出端與滑輪轉(zhuǎn)軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式車庫，其特征在于，所述導(dǎo)軌為兩根，左右對(duì)稱設(shè)置，支架設(shè)置在導(dǎo)軌之間靠后的位置，三者在截面上的連線呈三角形，底部均通過螺栓與水泥樁相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式車庫，其特征在于，所述滑輪為兩個(gè)，位于頂罩的中央位置并前后設(shè)置，車罩頂部的鎖鏈依次繞經(jīng)兩滑輪后與下垂的配重件相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式車庫，其特征在于，所述動(dòng)力裝置包括遙控電機(jī)，該遙控電機(jī)的輸出端通過鏈條向其中一個(gè)滑輪的轉(zhuǎn)軸傳遞動(dòng)力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降式車庫，其特征在于，所述導(dǎo)軌截面呈圓形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，前后設(shè)置，滾輪的圓周面上具有與導(dǎo)軌相適配的環(huán)形內(nèi)凹面，兩滾輪將導(dǎo)軌夾持在中間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降式車庫，其特征在于，所述導(dǎo)軌截面呈工字形，車罩側(cè)面與每根導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有上下兩組滾輪，每組滾輪為兩個(gè)，前后設(shè)置，滾輪的圓周面上具有與導(dǎo)軌相適配的環(huán)形凹槽，兩滾輪將導(dǎo)軌夾持在中間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的升降式車庫，其特征在于，所述導(dǎo)軌與支架之間在靠近根部的位置焊接有橫梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降式車庫，其特征在于，所述導(dǎo)軌或支架上設(shè)有與配重相對(duì)應(yīng)的鎖緊件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的升降式車庫，其特征在于，所述車罩與地面相接觸的底面上設(shè)置有一圈緩沖密封圈，內(nèi)腔的左右兩側(cè)設(shè)置有附件箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的升降式車庫，其特征在于，所述車罩或配重件上連接有手動(dòng)拉繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降式車庫，主要由車罩、支架、導(dǎo)軌、滑輪、鎖鏈、配重件及動(dòng)力裝置組成，導(dǎo)軌與支架直立設(shè)置，其頂部設(shè)有頂罩，滑輪安裝在頂罩下方，車罩開口朝下，其側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滾輪，頂部通過鎖鏈繞經(jīng)滑輪后與配重件相連，動(dòng)力裝置的輸出端與滑輪轉(zhuǎn)軸相連。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)簡易車庫相比具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、占地面積小、制造成本低且便于架設(shè)等優(yōu)點(diǎn)，可有效保護(hù)車體免遭損壞、碰撞及偷盜。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2908680SQ20062001251
公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月28日
發(fā)明者張宜媛, 張謙 申請(qǐng)人:張謙