專利名稱：用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速器，特別是如權(quán)利要求1前序部分中所述特征的用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的變速器。
背景技術(shù)：
變速器用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐，為了使汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，并同時在旋轉(zhuǎn)運動的情況下吸入和便于注滿攪拌罐，以及在旋轉(zhuǎn)運動的情況下排空攪拌罐中的混合物，例如輸送攪拌罐中的攪拌站混凝土。除了輸出給攪拌罐以使其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動的旋轉(zhuǎn)力矩之外，變速器的另外一個功能是容納攪拌罐的重力和其容積。此外，變速器必須補(bǔ)償例如在已裝料的攪拌罐和在不平整的場地上行駛時出現(xiàn)的在攪拌罐和汽車車架之間的相對運動，為此變速器被安裝在底座上，該底座與汽車車架相連接并用法蘭連接在攪拌罐上。由于攪拌罐和汽車駕駛室之間只有很小的空間，因此變速器必須結(jié)構(gòu)緊湊。
EP 1 185 390 B1公開了一種用于驅(qū)動攪拌罐的變速器，其中一臺液壓馬達(dá)一方面直接與行星齒輪變速器的行星架相連接，另一方面與固定的外殼部分相連接。液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動行星齒輪變速器的內(nèi)中心齒輪，行星齒輪變速器的外中心齒輪構(gòu)成輸出端并與攪拌罐相連接。攪拌罐通過一個布置在固定外殼中的軸承支承在變速器中，因而只能設(shè)計較大的直徑，而這會造成費用高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是，提供一種用于驅(qū)動攪拌罐的緊湊式變速器，所述變速器的特點是軸承的成本較低。
該問題用具有在主權(quán)利要求中標(biāo)記特征的這類變速器來解決。
根據(jù)本發(fā)明的一臺徑向柱塞馬達(dá)驅(qū)動行星齒輪變速器的內(nèi)中心齒輪，所述行星齒輪變速器的外中心齒輪構(gòu)成輸出端并與輸出端法蘭相連接，或者與其構(gòu)成一個整體，該整體的行星架抗扭地與固定的外殼部分相連接，與其相連接的還有液壓馬達(dá)的凸輪。在行星架和液壓馬達(dá)的凸輪之間布置有輸出端法蘭的軸承。由此可以這樣來選擇軸承的直徑，以能夠使成本較低的軸承。較有利的是使用圓錐滾子軸承，當(dāng)然也可以使用其它軸承，例如滾子推力軸承與徑向滾予軸承相組合、球面軸承或向心球軸承以及滑動軸承。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，固定的外殼部分由一個液壓馬達(dá)的凸輪通過法蘭與其相連接的法蘭和一個軸頸組成，該軸頸與行星架相連接并在其上面有軸承內(nèi)圈。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，行星架通過同步齒輪與該軸頸相連接。在上述情況下行星架的設(shè)計方法是，使齒的嚙合布置在行星架的孔中。這里至少軸承的一個內(nèi)圈的軸向固定可以通過行星架上的接觸面和固定的外殼部分上的接觸面來達(dá)到，其中行星架通過軸向連接件，例如開槽螺母，與固定的外殼部分相連接。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，行星架通過同步齒輪嚙合布置在固定外殼部分的孔中并與其相連接。在這種情況下可以將軸承布置在行星架上或其軸頸上。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，行星架通過定位銷聯(lián)接與固定的外殼部分相連接并在軸向通過聯(lián)接件，例如螺栓來確保其固定。在上述情況下軸承可以布置在固定的外殼部分上或行星架上，或者布置在其兩個上面，以達(dá)到定位效果。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)油缸通過一個軸承在軸向被支承在固定的外殼部分中，其中軸承可以設(shè)計成滑動軸承或滾動軸承。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，具有行星齒輪變速器的外殼和液壓馬達(dá)共用一個壓力容器，由此給齒輪部零件和液壓馬達(dá)供給潤滑劑。當(dāng)然也可以在固定的外殼部分和和內(nèi)中心齒輪之間布置一個密封件，從而使行星齒輪變速器和液壓馬達(dá)用獨立的油路來驅(qū)動。為了使外凸輪通過法蘭與固定的外殼部分的法蘭進(jìn)行連接，可以使用標(biāo)準(zhǔn)的液壓馬達(dá)并將其通過法蘭與變速器外殼部分相連接。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，固定的外殼部分與底座相連接或者與其構(gòu)成一個整體，該整體通過連接件和軸承座與汽車車架相連接。在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)型式中，在底座和軸承座之間有一個彈性連接件，該彈性連接件可以補(bǔ)償汽車車架相對于攪拌罐的相對運動。較有利的是，該彈性元件由一個彈性中間體組成，該彈性中間體分別各與一塊金屬基板相連接，金屬基板通過聯(lián)接件，例如螺栓或緊定螺釘在其兩側(cè)與外殼的底座相連接。
通過變速器的布置可以提供軸向結(jié)構(gòu)很短的變速器，該變速器的特點是軸承的費用較低，在該變速器中軸承布置在行星齒輪變速器和液壓馬達(dá)之間，在汽車車架和攪拌罐之間的相對運動通過一個彈性元件來來補(bǔ)償，由此使軸承只需作旋轉(zhuǎn)運動，而不必對攪拌罐和汽車車架之間的相對運動進(jìn)行補(bǔ)償。
其它特征可以從附圖
的說明中得出。
具體實施例方式
唯一的一張附圖示出了用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的變速器，其中固定的變速器部分1具有一個法蘭2，在其法蘭連接面3上緊靠有徑向柱塞液壓馬達(dá)5的凸輪4。徑向柱塞馬達(dá)5可以是一臺標(biāo)準(zhǔn)的柱塞馬達(dá)，該柱塞馬達(dá)通過法蘭連接在法蘭連接面3上。徑向樁塞馬達(dá)5的旋轉(zhuǎn)油缸6驅(qū)動內(nèi)中心齒輪7，該內(nèi)中心齒輪與主動軸8連成一個整體或者設(shè)計成多個部分。旋轉(zhuǎn)油缸6通過軸承9在軸向被支承在固定的外殼部分1上。固定的外殼部分1具有一個在其上面布置有軸承11的軸頸10，由此使與汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐相連接的輸出端法蘭12通過可以旋轉(zhuǎn)的外殼部分13進(jìn)行支承。在可以旋轉(zhuǎn)的外殼部分13和固定的外殼部分1之間布置有密封件14，該密封件將這兩個零件相互之間進(jìn)行液體密封。內(nèi)中心齒輪7通過行星架15驅(qū)動外中心齒輪16，該外中心齒輪與輸出端法蘭12相連接或與其構(gòu)成一個整體。行星齒輪15被支承在行星架17中，該行星架至少抗扭地與固定的外殼部分1相連接。為此行星架具有一個孔18，在其中布置有一個同步齒輪，該同步齒輪與軸頸10上的同步齒輪一起作用。軸承11在軸向通過接觸面19、接觸面20和開槽螺母21被預(yù)加應(yīng)力。輸出端法蘭12通過其接觸面22緊靠在圖中沒有示出的攪拌罐上，其中接觸面22位于行星齒輪變速器23的范圍內(nèi)。薄壁的外殼部分24封閉其中有行星齒輪變速器的空間，不會泄漏液體并同時用作內(nèi)中心齒輪7的接觸面。底座25與固定的外殼部分1通過連接件26相連接，或者也可以與固定的外殼部分1設(shè)計成一個整體。也可以通過共同的連接件將徑向柱塞馬達(dá)5、固定的外殼部分1和底座25相互連接。底座25與軸承座27相連接，該軸承座則與汽車車架相連接，其中在底座25和軸承座27之間布置有一個彈性的補(bǔ)償元件28，該彈性元件可以實現(xiàn)攪拌罐相對于車架的相對運動。彈性的補(bǔ)償元件28由一個彈性的芯體29組成，該芯體分別與一塊金屬板30相連接，該金屬板通過連接件31一方面與底座25相連接，另一方面則與軸承座27相連接。
附圖標(biāo)記1固定的外殼部分2法蘭3法蘭連接面4凸輪5徑向柱塞馬達(dá)6旋轉(zhuǎn)油缸7內(nèi)中心齒輪8主動軸9軸承10 軸頸11 軸承12 輸出端法蘭13 可旋轉(zhuǎn)的外殼部分14 密封件15 行星齒輪16 外中心齒輪17 行星架18 孔19 接觸面20 接觸面21 開槽螺母22 接觸面23 行星齒輪變速器24 外殼部分25 底座26 連接件27 軸承座28 彈性的補(bǔ)償元件
29彈性芯體30金屬板31連接件
權(quán)利要求
1.一種變速器，特別是用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的變速器，其中輸出端法蘭(12)抗扭地與攪拌罐相連接，并且變速器的外殼(1)與汽車車架相連接，驅(qū)動馬達(dá)(5)驅(qū)動行星齒輪變速器(23)的內(nèi)中心齒輪，其中行星架(17)與外殼(1)相連接，外中心齒輪(16)與輸出端法蘭(12)相連接，該輸出端法蘭(12)通過軸承(11)與外殼(1)相連接，其特征在于，軸承(11)布置在行星齒輪變速器(23)和驅(qū)動馬達(dá)(5)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，驅(qū)動馬達(dá)(5)是徑向柱塞馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)與外殼(1)的法蘭(2)相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，軸承(11)在軸向上被行星架(17)和法蘭(2)限制并且布置在外殼(1)的軸頸(10)上，該軸頸與行星架(17)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，驅(qū)動馬達(dá)(5)的旋轉(zhuǎn)油缸(6)與內(nèi)中心齒輪(7)連接并在軸向被安裝在外殼(1)中。
5.如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，輸出端法蘭(12)的法蘭連接面(22)布置在行星齒輪變速器(23)的范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，外殼(19)與底座(25)相連接或者與其構(gòu)成一個整體，該底座通過柔性元件(28)與汽車車架相連接。
7.如權(quán)利要求6所述的變速器，其特征在于，可支承輸出端法蘭(12)的軸承(11)設(shè)計成圓錐滾子軸承，在汽車車架與攪拌罐之間的相對運動通過所述柔性元件(28)實現(xiàn)。
全文摘要
一種用于驅(qū)動汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的變速器，所述變速器具有一臺驅(qū)動馬達(dá)(15)，所述驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動行星級的內(nèi)中心齒輪(7)，所述行星級的外中心齒輪(16)構(gòu)成輸出軸，另外還具有一個在其上面支承有汽車式攪拌機(jī)的攪拌罐的軸承(11)，所述軸承布置在行星齒輪變速器(23)和驅(qū)動馬達(dá)(5)之間。
文檔編號B28C5/42GK1993575SQ200580026774
公開日2007年7月4日 申請日期2005年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月7日
發(fā)明者愛德華·海利希 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司