專利名稱：重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于停放車輛的車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體地說它是一種半地下式重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫。
技術(shù)背景停車難成為城市發(fā)展的一大難題，尤其是在人數(shù)最多的中國，城市人用車停車更是難上加難，為了解決這一問題，機械式立體停車庫已問世，目前使用的機械式立體停車庫能夠緩解目前現(xiàn)有車輛的停放問題，但它存在著停車平臺垂直提升，水平移動機械設(shè)備多，傳動系統(tǒng)復雜、消耗能量大、噪音大、存取車過程長、空間利用不緊湊、占地面積大等弊病。另外，隨著城市車輛的增加，它無法滿足人們的需求。所以在城市鬧區(qū)、商業(yè)區(qū)及住宅區(qū)等人員流動較集中的地方建立一個占地面積小、車庫存放量大、存取方便的立體型車庫成為人們思考的主要方向。中國專利公報已公開了幾項實用新型專利，例如“蜂窩式立體停車場”專利號ZL00210952·2及“一種立體車庫”專利號ZL01239197·2，它們的共同特點是由多個儲車倉呈蜂窩狀組合而成，在各個倉庫中均設(shè)有周向的環(huán)形滑道與之相匹配的停車臺；而“蜂窩式立體停車場”在大的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有由六邊形構(gòu)成的網(wǎng)架，在每個六邊形框架內(nèi)設(shè)有兩個環(huán)形軌道，實現(xiàn)重力平衡。上述專利技術(shù)存在有共同的缺點結(jié)構(gòu)設(shè)計過于復雜、結(jié)構(gòu)連接件及傳動件多，所以自重量大，加工精度要求非常高，那么制造安裝難度也就大、綜合成本高、使用安全性差、難易推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷；并提供一種結(jié)構(gòu)簡單連接件轉(zhuǎn)動件少、制造安裝方便、造價低，且具有節(jié)能、噪音低、安全性好等特點的重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫。
本實用新型的目的以下列方案來實現(xiàn)該重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，它具有一個單環(huán)型軌道或者雙環(huán)型軌道、電力驅(qū)動裝置，環(huán)型軌道的環(huán)內(nèi)設(shè)有兩個相對稱的由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架，相對稱的網(wǎng)架中的每一對相對稱的三角形對稱頂點之間設(shè)有水平承重軸，他們構(gòu)成了該車庫的骨架。在所述的水平承重軸的兩端分別活動懸吊掛有車位，在環(huán)型軌道的下方設(shè)有環(huán)型軌道拖輪組，制動器，環(huán)型軌道兩側(cè)設(shè)有限位輪組。其中車位是由“L”型掛臂，在掛臂上設(shè)有停車臺所構(gòu)成，在地面平臺與停車臺之間設(shè)有停車臺的鎖定機構(gòu)；在環(huán)型軌道的一側(cè)設(shè)有帶動軌道轉(zhuǎn)動的鏈條或傳動齒輪，它與電力驅(qū)動裝置主動輪相嚙合。
本實用新型的優(yōu)點它是一個半地下重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，充分利用了地下和地上空間，所以具有占用立體空間小，穩(wěn)定性可靠的特點；它與現(xiàn)在技術(shù)相比整體靜態(tài)結(jié)構(gòu)及傳動系統(tǒng)簡單、連接部件少；由多個三角型構(gòu)成的兩個對稱的網(wǎng)架，通過水平承重軸連結(jié)并與環(huán)型軌道一體形成車庫承載骨架，以及懸吊掛式車位具有構(gòu)思科學、新穎的特點；它結(jié)構(gòu)簡單、整個車庫承載點合理，所以，同等空間內(nèi)存車量大，且性能可靠維修少，噪音低、節(jié)能。它采用普通的驅(qū)動裝置和現(xiàn)有的電梯數(shù)字控制技術(shù)，使每個車位能準確地到達進出地面平臺，所以存取車方便、時間短。本實用新型易普及，它將會廣泛應用于新、老住宅區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)以及城市汽車停放區(qū)域。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
圖3為單環(huán)型道的立體車庫示意圖。
圖4為雙環(huán)型道的立體車庫示意圖。
圖5為該立體車庫安裝在墻壁上的側(cè)視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的整體構(gòu)成及使用原理作具體詳細說明
如圖1、2所示，重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，它有一個單環(huán)型軌道1，環(huán)型軌道的環(huán)內(nèi)設(shè)有兩個相對稱的由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架2，相對稱的網(wǎng)架2中的每一對相對稱的三角形對稱頂點之間設(shè)有一個水平承重軸3，他們構(gòu)成了該車庫的載重骨架。在所述的水平承重軸3的兩端分別活動懸吊掛有車位4。在環(huán)型軌道的下方設(shè)有環(huán)型軌道拖輪組5，制動器7，環(huán)型軌道兩側(cè)設(shè)有限位輪組6。電力驅(qū)動裝置8置于車庫的地面平臺上。所述車位4是由“L”型掛臂4-1，掛臂上設(shè)有停車臺4-2所構(gòu)成。在停車臺與地面平臺之間設(shè)有停車臺的鎖定機構(gòu)9。在環(huán)型軌道1的一側(cè)設(shè)有帶動軌道轉(zhuǎn)動的鏈條或齒輪10，它與電力驅(qū)動裝置主動輪相嚙合。參見圖3，它是一個單環(huán)型軌道的立體車庫，其中環(huán)型軌道1采用直徑較大的圓、方鋼管或現(xiàn)有各類軌道型材、機加工彎曲對接而成由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架2和水平承重軸3采用各種鋼材桿件，例如鋼管、方管或“H”型鋼材制成桿件，將桿件通過連接件螺紋連接或焊接為一體構(gòu)成兩個相對稱的網(wǎng)架，將網(wǎng)架的外圍桿件與環(huán)型軌道螺紋連接或焊接為一體構(gòu)成立體車庫的載重骨架。鏈條10螺紋連接或焊接在環(huán)型軌道的一側(cè)。水平承重軸3的兩端裝配有軸承或軸瓦，每輛車的車位4分別吊掛在水平承重軸的兩端。車位4由“L”型掛臂4-1和停車臺4-2組成，其中“L”型掛臂吊掛在軸承或軸瓦外套上，停車臺固定在“L”型掛臂上。該立體車庫必須依賴于一個安裝基礎(chǔ)，所以，在安裝之前首先要打好鋼筋混凝土地上、地下設(shè)備基礎(chǔ)11，將環(huán)型軌道的五個拖輪5，左右對稱的兩個限位輪6及左右對稱的兩個電磁離合制動器7的基座固定安裝在地下設(shè)備基礎(chǔ)上，電力驅(qū)動裝置8固定安裝在地上設(shè)備基礎(chǔ)上。然后將組裝好的車庫主體的一半放入地下靠托輪組及限位輪組支承，鏈條10與電力驅(qū)動裝置的主動輪嚙合。采用的拖輪，限位輪及電磁離合制動器根據(jù)承重大小采購市場普通標準件；電力驅(qū)動裝置則選用合適功率的電機、變速器組成。在停車臺與地面平臺(車入庫前地平面)之間裝有插銷式鎖定機構(gòu)9，由人工操縱；也可通過電磁離合器來實現(xiàn)，它將停車臺鎖定后，使車安全進出入車庫。驅(qū)動電機與電磁離合制動器由同一線路控制。圖4給出一個雙環(huán)型道的立體車庫。它與單環(huán)型道的立體車庫結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處是將兩個相對稱的由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架2分別安裝在兩個環(huán)型道上，由水平承重軸3將他們連接為一體。兩個環(huán)型道有各自的拖輪，限位輪及電磁離合制動器。雙環(huán)型軌道1可選用直徑較小的圓、方鋼管或現(xiàn)有各類軌道型材、機加工彎曲對接而成。若該立體車庫靠墻壁安裝時，如圖5所示，只用立體車庫一側(cè)的車位，將另一側(cè)車位取掉，然后，將其以同樣的方式安裝在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上即可。
使用原理電力驅(qū)動裝置8工作帶著鏈條10轉(zhuǎn)動，環(huán)型道1隨之轉(zhuǎn)動，這時候車位靠重力平衡始終垂直向下。當某一個車位靠近地面平臺，即相處在同一平面時，電控室控制電機停止工作，同時電磁離合制動器工作，制止環(huán)型道轉(zhuǎn)動。由人工操縱插銷機構(gòu)鎖定停車臺，使車平穩(wěn)進出車庫。限位輪是限制環(huán)型道在轉(zhuǎn)動時前后擺動，保證車庫在同一軌道上旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，它包括有一個單環(huán)型軌道或者雙環(huán)型軌道(1)、電力驅(qū)動裝置(8)，其特征是環(huán)型軌道的環(huán)內(nèi)設(shè)有兩個相對稱的由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架(2)，相對稱的網(wǎng)架(2)中的每一對相對稱的三角形對稱頂點之間設(shè)有水平承重軸(3)，他們構(gòu)成了該車庫的載重骨架，在所述的水平承重軸(3)的兩端分別活動懸吊掛有車位(4)，在環(huán)型軌道的下方設(shè)有環(huán)型軌道拖輪組(5)，制動器(7)，環(huán)型軌道兩側(cè)設(shè)有限位輪組(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征是車位(4)是由“L”型掛臂(4-1)，掛臂上設(shè)有停車臺(4-2)所構(gòu)成，在地面平臺與停車臺之間設(shè)有停車臺的鎖定機構(gòu)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征是在環(huán)型軌道(1)的一側(cè)設(shè)有帶動軌道轉(zhuǎn)動的鏈條或傳動齒輪(10)，它與電力驅(qū)動裝置主動輪相嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種重力平衡電動旋轉(zhuǎn)式立體車庫，它是由一個單環(huán)型軌道或雙環(huán)型軌道1，環(huán)型軌道的環(huán)內(nèi)設(shè)有兩個相對稱的由三角形構(gòu)成的網(wǎng)架2，網(wǎng)架2中的每一對相對稱的三角形對稱頂點之間設(shè)有一個水平承重軸3而構(gòu)成了該車庫的載重骨架；在水平承重軸3的兩端分別活動懸吊掛有車位4；在環(huán)型軌道的下方設(shè)有環(huán)型軌道拖輪組5，制動器7，環(huán)型軌道兩側(cè)設(shè)有限位輪組6以及電力驅(qū)動裝置8組成。該立體車庫充分利用了地下地上空間，具有占用立體空間小，穩(wěn)定性可靠的特點；它與現(xiàn)在技術(shù)相比整體結(jié)構(gòu)及傳動系簡單、連接件少，造價低，易普及，它主要應于新、老住宅區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)以及城市汽車停放區(qū)域。
文檔編號E04H6/16GK2835448SQ20052007926
公開日2006年11月8日 申請日期2005年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月18日
發(fā)明者李永利 申請人:李永利