專利名稱：伸縮車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車棚，具體地說是一種伸縮車棚。
2、背景技術(shù)目前的汽車車棚一般是不可移動的建筑物，由于其數(shù)量有限，不能滿足日益增長的需求。近幾年隨之出現(xiàn)了可折疊式車棚，解決了原有車棚數(shù)量不足和占地較多的問題。但是這些可折疊式車棚普遍存在使用操作不便，勞動強(qiáng)度大，保安性能差等一系列缺陷。在汽車愈來愈普及的今天，現(xiàn)有該類產(chǎn)品已經(jīng)無法適應(yīng)其市場需求的高速增長。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種伸縮車棚，克服上述已有同類產(chǎn)品的不足，采用電動鉸鏈機(jī)構(gòu)完成車棚棚體的伸縮。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到一種伸縮車棚，它由控制室(9)和后端與控制室(9)連接為一體的伸縮棚體組成，其中伸縮棚體由頂棚(1)和左右兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)組成，頂棚(1)和兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)的外側(cè)覆蓋有柔性布料(8)。
鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)由互相交叉的鉸鏈桿(17)，鉸鏈桿(17)兩端的滑輪(14)以及一端帶有滑道(15)的骨架(5)構(gòu)成；繩索(伸)(10)一端與控制室(9)內(nèi)的卷筒(伸)(11)連接，中間部分依次饒過滑輪(14)，另一端固定在車棚棚體前端；繩索(縮)(16)一端與卷筒(縮)(13)連接，另一端固定在車棚棚體前端。
在控制室(9)內(nèi)還設(shè)置有電機(jī)(12)，其帶動卷筒(伸)(11)和卷筒(縮)(13)按不同方向轉(zhuǎn)動。
在伸縮棚體的左右兩側(cè)的下端安裝有若干個滾輪(6)，其安裝在骨架(5)的底部；在控制室(3)的底部安裝有左右兩個萬向輪(7)。
在伸縮車棚的前端面安裝有卷簾門(2)。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)(1)、可通過按鈕或遙控操作，實(shí)現(xiàn)車棚的伸縮，便捷省力。(2)、伸縮繩索饒過多組滑輪，大大減小了伸縮阻力，對電機(jī)功率要求較低，造價較低。(3)、安裝有滾輪和萬向輪，不僅可以根據(jù)需要移動該車棚，而且伸縮滑動阻力進(jìn)一步減小，節(jié)能省電。(4)、整體構(gòu)思巧妙，設(shè)計科學(xué)，造價合理，市場前景非常廣闊。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體工作方式進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的后端是控制室9，在其中安裝有電機(jī)12，它和動卷筒(伸)11和卷筒(縮)13的連接關(guān)系是齒輪傳動或者皮帶輪傳動。電機(jī)12帶動卷筒(伸)11和卷筒(縮)13按不同方向轉(zhuǎn)動。伸縮棚體與控制室9連接為一體。其中伸縮棚體由頂棚1和左右兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)3組成，頂棚1和兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)3的外側(cè)覆蓋有柔性布料8，比如帆布，該柔性材料可以粘接在棚體骨架的外側(cè)。在本實(shí)用新型的前端設(shè)置有卷簾門2和鎖4。
在伸縮棚體的左右兩側(cè)的下端安裝有若干個滾輪6，其安裝在骨架5的底部；在控制室3的底部安裝有左右兩個萬向輪7。
鉸鏈機(jī)構(gòu)3由互相交叉的鉸鏈桿17，鉸鏈桿17兩端的滑輪14以及一端帶有滑道15的骨架5構(gòu)成；繩索(伸)10一端與控制室9內(nèi)的卷筒(伸)11連接，中間部分依次饒過滑輪14，另一端固定在車棚棚體前端；繩索(縮)16一端與卷筒(縮)13連接，另一端固定在車棚棚體前端。
圖2所示是該鉸鏈機(jī)構(gòu)伸開，即車棚使用狀態(tài)。當(dāng)需要將車棚縮回時，操縱按鈕或遙控裝置，使卷筒(縮)13旋轉(zhuǎn)，繩索(縮)16即將伸縮棚體拉回。當(dāng)需要其伸開時，操縱按鈕或遙控裝置，使卷筒(伸)11旋轉(zhuǎn)，將繩索(伸)10收回，導(dǎo)致棚體一側(cè)的滑輪沿滑道向下滑動，促使鉸鏈桿向前端移動，伸縮棚體打開。
權(quán)利要求1.一種伸縮車棚，其特征是它由控制室(9)和后端與控制室(9)連接為一體的伸縮棚體組成，其中伸縮棚體由頂棚(1)和左右兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)組成，頂棚(1)和兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)的外側(cè)覆蓋有柔性布料(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮車棚，其特征是鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)由互相交叉的鉸鏈桿(17)，鉸鏈桿(17)兩端的滑輪(14)以及一端帶有滑道(15)的骨架(5)構(gòu)成；繩索(伸)(10)一端與控制室(9)內(nèi)的卷筒(伸)(11)連接，中間部分依次饒過滑輪(14)，另一端固定在車棚棚體前端；繩索(縮)(16)一端與卷筒(縮)(13)連接，另一端固定在車棚棚體前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮車棚，其特征是在控制室(9)內(nèi)還設(shè)置有電機(jī)(12)，其帶動卷筒(伸)(11)和卷筒(縮)(13)按不同方向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的伸縮車棚，其特征是在伸縮棚體的左右兩側(cè)的下端安裝有若干個滾輪(6)，其安裝在骨架(5)的底部；在控制室(3)的底部安裝有左右兩個萬向輪(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮車棚，其特征是在伸縮車棚的前端面安裝有卷簾門(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮車棚，它由控制室(9)和后端與控制室(9)連接為一體的伸縮棚體組成，其中伸縮棚體由頂棚(1)和左右兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)組成，頂棚(1)和兩側(cè)的鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)的外側(cè)覆蓋有柔性布料(8)?？赏ㄟ^按鈕或遙控操作，實(shí)現(xiàn)車棚的伸縮，便捷省力。整體構(gòu)思巧妙，設(shè)計科學(xué)，造價合理，市場前景非常廣闊。
文檔編號E04H6/04GK2555330SQ0224352
公開日2003年6月11日 申請日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者董潘昇, 董彥泉 申請人:董潘昇