利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及染整設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了迎合節(jié)能環(huán)保的理念，在染整領(lǐng)域中，利用燃燒煤炭供熱的方式已經(jīng)慢慢被利用天然氣或蒸汽供熱的方式所取代。然而利用天然氣供熱雖然解決了環(huán)境污染的問(wèn)題，但是由于其能耗高，導(dǎo)致使用成本也高，使得很多中小企業(yè)都無(wú)法承受。所以利用中溫中壓蒸汽進(jìn)行供熱的方式比較受企業(yè)的青睞。如圖1所示:現(xiàn)有一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，包括由車(chē)頭至車(chē)尾依次布置的多節(jié)機(jī)身11’組成的定型機(jī)本體1’，每節(jié)機(jī)身11’均具有散熱器2’，定型機(jī)本體I’的兩側(cè)分別設(shè)置有總進(jìn)氣管3’和總出氣管4’，每個(gè)散熱器2’的進(jìn)氣口、出氣口分別與總進(jìn)氣管3’、總出氣管4’相連，總出氣管4’上設(shè)置有降壓閥5’。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的定型機(jī)，中溫中壓蒸汽流經(jīng)散熱器供熱完成流入到總出氣管中，然后通過(guò)降壓閥降壓后直接排出。通常情況下，通過(guò)總出氣管排出的蒸汽仍然具有170-210°C的溫度，也就是說(shuō)，排出的蒸汽中仍然包含著大量的熱能，這就從一定程度上造成了能源的浪費(fèi)，違背了節(jié)能的理念。
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本案由此而生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種可提高蒸汽利用率，有效降低能耗的利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，包括由車(chē)頭至車(chē)尾依次布置的多節(jié)機(jī)身組成的定型機(jī)本體，每節(jié)機(jī)身均具有散熱器，定型機(jī)本體的兩側(cè)分別設(shè)置有總進(jìn)氣管和總出氣管，第二節(jié)機(jī)身至倒數(shù)第二節(jié)機(jī)身上的每個(gè)散熱器的進(jìn)氣口、出氣口分別與總進(jìn)氣管、總出氣管相連，總出氣管與末節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連，末節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連。
[0006]作為改進(jìn)，第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與中水回用池相連。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與中水回用池相連的管路上設(shè)置有外置散熱器，外置散熱器上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口面向定型機(jī)本體的進(jìn)布口。
[0008]作為優(yōu)選，所述定型機(jī)本體的機(jī)身為九節(jié)或九節(jié)以上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)可將總出氣管中的蒸汽先后輸送到末節(jié)機(jī)身上的散熱器以及第一節(jié)機(jī)身上的散熱器中被再次利用，從而有效提高蒸汽的利用率，降低能耗，更加迎合節(jié)能環(huán)保的理念。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1所示:1’、定型機(jī)本體11’、機(jī)身2’、散熱器3’、總進(jìn)氣管4’、總出氣管5’、降壓閥。
[0013]圖2所示:1、定型機(jī)本體11、機(jī)身2、散熱器21、第一節(jié)機(jī)身上的散熱器22、末節(jié)機(jī)身上的散熱器3、總進(jìn)氣管4、總出氣管5、中水回用池6、外置散熱器7、風(fēng)機(jī)8、散熱器支架9、風(fēng)管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0015]如圖2所示:一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，包括由車(chē)頭至車(chē)尾依次布置的多節(jié)機(jī)身11組成的定型機(jī)本體I。圖中所示的右端為車(chē)頭，左端為車(chē)尾，其中箭頭表示蒸汽的流動(dòng)方向。每節(jié)機(jī)身11均具有散熱器2，散熱器2中通入中溫中壓蒸汽后即能實(shí)現(xiàn)對(duì)整臺(tái)定型機(jī)進(jìn)行供熱。定型機(jī)本體I的兩側(cè)分別設(shè)置有總進(jìn)氣管3和總出氣管4。從車(chē)頭開(kāi)始數(shù)第二節(jié)機(jī)身11至倒數(shù)第二節(jié)機(jī)身11上的每個(gè)散熱器2的進(jìn)氣口、出氣口分別與總進(jìn)氣管3、總出氣管4相連?？偝鰵夤?與末節(jié)機(jī)身上的散熱器22的進(jìn)氣口相連，末節(jié)機(jī)身上的散熱器22的出氣口通過(guò)蒸汽管與第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21的進(jìn)氣口相連，以此將總出氣管4中的蒸汽先后輸送到末節(jié)機(jī)身上的散熱器22以及第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21中被再次利用。
[0016]本實(shí)施例中，第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21的出氣口與中水回用池5相連。通常情況下，比如在2.5-3MP的氣壓下，總出氣管4中蒸汽的溫度為170-210°C，而被末節(jié)機(jī)身上的散熱器22以及第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21再次利用后溫度會(huì)降低到小于100°C，此時(shí)已經(jīng)由蒸汽變成了水。以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)即可將從第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21中輸出的水輸送到中水回用池5中，通過(guò)中水回用池5將剩余的熱能存儲(chǔ)起來(lái)，供其他設(shè)備比如染缸、長(zhǎng)車(chē)使用，從而進(jìn)一步提尚能源的利用率，有效降低能耗。
[0017]本實(shí)施例中，在第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21的出氣口與中水回用池5相連的管路上設(shè)置有外置散熱器6，外置散熱器6通過(guò)散熱器支架8設(shè)置于定型機(jī)本體I的前側(cè)，外置散熱器上設(shè)置有風(fēng)機(jī)7，風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口面向定型機(jī)本體I的進(jìn)布口，為了增加風(fēng)機(jī)7所能吹到的距離，可在風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口連接上風(fēng)管9，風(fēng)管9的另一端位于向定型機(jī)本體I的進(jìn)布口處。采用以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可通過(guò)外置散熱器6對(duì)管路中100°C左右的熱水進(jìn)行散熱，再通過(guò)風(fēng)機(jī)7將熱量吸出，并通過(guò)風(fēng)管9將熱風(fēng)排到定型機(jī)本體I的進(jìn)布口處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)待定型的布料進(jìn)行預(yù)熱的功能，進(jìn)一步提高蒸汽的利用率。經(jīng)過(guò)外置散熱器6后的水再通過(guò)管路輸送到中水回用池5中，通常情況下，排入中水回用池5的水溫度為50°C左右。
[0018]為了蒸汽的利用率達(dá)到最佳值，作為優(yōu)選，定型機(jī)本體I的機(jī)身11為九節(jié)或九節(jié)以上。
[0019]本實(shí)用新型利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)可將總出氣管4中的蒸汽先后輸送到末節(jié)機(jī)身上的散熱器22以及第一節(jié)機(jī)身上的散熱器21中被再次利用，從而有效提高蒸汽的利用率，降低能耗，更加迎合節(jié)能環(huán)保的理念。經(jīng)過(guò)測(cè)試，本實(shí)用新型利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)的整體能耗可降低30%左右。
[0020]以上所述依據(jù)實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，包括由車(chē)頭至車(chē)尾依次布置的多節(jié)機(jī)身組成的定型機(jī)本體，每節(jié)機(jī)身均具有散熱器，定型機(jī)本體的兩側(cè)分別設(shè)置有總進(jìn)氣管和總出氣管，其特征在于:第二節(jié)機(jī)身至倒數(shù)第二節(jié)機(jī)身上的每個(gè)散熱器的進(jìn)氣口、出氣口分別與總進(jìn)氣管、總出氣管相連，總出氣管與末節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連，末節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，其特征在于:第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與中水回用池相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，其特征在于:第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與中水回用池相連的管路上設(shè)置有外置散熱器，外置散熱器上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口面向定型機(jī)本體的進(jìn)布口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，其特征在于:所述定型機(jī)本體的機(jī)身為九節(jié)或九節(jié)以上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)，包括由車(chē)頭至車(chē)尾依次布置的多節(jié)機(jī)身組成的定型機(jī)本體，每節(jié)機(jī)身均具有散熱器，定型機(jī)本體的兩側(cè)分別設(shè)置有總進(jìn)氣管和總出氣管，第二節(jié)機(jī)身至倒數(shù)第二節(jié)機(jī)身上的每個(gè)散熱器的進(jìn)氣口、出氣口分別與總進(jìn)氣管、總出氣管相連，總出氣管與末節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連，末節(jié)機(jī)身上的散熱器的出氣口與第一節(jié)機(jī)身上的散熱器的進(jìn)氣口相連。本實(shí)用新型公利用中溫中壓蒸汽供熱的定型機(jī)可提高蒸汽利用率，有效降低能耗。
【IPC分類(lèi)】D06C7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204849356
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520509256
【發(fā)明人】陶梁衛(wèi)
【申請(qǐng)人】陶梁衛(wèi)
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日