膠管卡死停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及膠管制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種膠管卡死停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常用于汽車制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液、冷卻液等液體輸送的膠管，其強(qiáng)度都有較高的要求。目前的膠管一般為多層結(jié)構(gòu)，在兩層之間會(huì)設(shè)置有編織層，可提高膠管的強(qiáng)度，編織層則需要將膠管為芯，利用編織機(jī)編織而成。
[0003]膠管先都纏繞在輥?zhàn)由希缓笠活^繞過(guò)編織機(jī)的轉(zhuǎn)向輪，送入到編織機(jī)進(jìn)料口中，然后被編織機(jī)持續(xù)的牽拉和編織。但當(dāng)待編織的膠管在放線的過(guò)程中，輥?zhàn)颖豢ㄗ《＾D(zhuǎn)，編織機(jī)還繼續(xù)的對(duì)膠管進(jìn)行牽拉，則使膠管被拉長(zhǎng)，發(fā)生變形，造成編織錯(cuò)誤，造成質(zhì)量問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種膠管卡死停車裝置。
[0005]本實(shí)用新型的膠管卡死停車裝置，安裝在膠管編織機(jī)的機(jī)架上，位于膠管編織機(jī)設(shè)置的輥?zhàn)影惭b軸和轉(zhuǎn)向輪之間的上方，包括固接在機(jī)架上的底座，所述底座上平行設(shè)置有導(dǎo)套和支架。
[0006]所述導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)安裝有套筒。
[0007]所述套筒內(nèi)安裝有彈簧，彈簧上下兩端分別與底座、套筒相連。
[0008]所述套筒的下端安裝有引導(dǎo)輪。
[0009]所述的導(dǎo)套外壁上豎直設(shè)置有導(dǎo)槽，所述的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有感應(yīng)塊，所述的感應(yīng)塊與套筒相連。
[0010]所述的支架上安裝有接近開(kāi)關(guān)，所述的接近開(kāi)關(guān)與膠管編織機(jī)的控制器電連接。[0011 ] 所述的接近開(kāi)關(guān)位于感應(yīng)塊的下方。
[0012]優(yōu)選的是，所述的彈簧為拉伸彈簧。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:膠管卡死停車裝置可在裝載膠管的輥?zhàn)涌ㄋ罆r(shí)，使膠管通過(guò)引導(dǎo)輪下拉套筒，使與套筒相連的感應(yīng)塊向下移動(dòng)，到達(dá)接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)位置，觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)，使接近開(kāi)關(guān)通過(guò)控制器控制膠管編織機(jī)停車，避免膠管進(jìn)一步被拉動(dòng)，防止膠管發(fā)生變形，避免了編織錯(cuò)誤問(wèn)題的發(fā)生，保證膠管的質(zhì)量。
[0014]感應(yīng)塊滑動(dòng)安裝在導(dǎo)槽中，使感應(yīng)塊移動(dòng)軌跡穩(wěn)定，避免了套筒被引導(dǎo)輪拉動(dòng)而下移時(shí)，發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證感應(yīng)塊可準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)到接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)位置，保證整個(gè)停車裝置工作的穩(wěn)定性。彈簧選用拉伸彈簧，使膠管編織機(jī)故障排除后，套筒、感應(yīng)塊能被其快速拉回到初始位置，而且還使整個(gè)停車裝置起到了一個(gè)張緊輪的作用，使輸送中的膠管被拉直張緊，使其在被送入時(shí)呈拉直的狀態(tài)，從而保證編織時(shí)膠管的姿態(tài)良好，提高編制質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1為膠管卡死停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]附圖2為膠管卡死停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0017]附圖3為膠管卡死停車裝置的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的膠管卡死停車裝置，如圖1至3所示，安裝在膠管編織機(jī)的機(jī)架上，位于膠管編織機(jī)設(shè)置的輥?zhàn)影惭b軸11和轉(zhuǎn)向輪10之間的上方，包括固接在機(jī)架上的底座
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[0019]底座I上平行設(shè)置有導(dǎo)套2和支架3
[0020]導(dǎo)套2內(nèi)滑動(dòng)安裝有套筒4，套筒4可在導(dǎo)套2內(nèi)升降。
[0021]套筒4內(nèi)安裝有彈簧5，彈簧5為拉伸彈簧，彈簧5上下兩端分別與底座1、套筒4相連。
[0022]套筒4的下端安裝有引導(dǎo)輪6。
[0023]導(dǎo)套2外壁上豎直設(shè)置有導(dǎo)槽7，導(dǎo)槽7內(nèi)滑動(dòng)安裝有感應(yīng)塊8，感應(yīng)塊8與套筒4相連。
[0024]支架3上安裝有接近開(kāi)關(guān)9，接近開(kāi)關(guān)9與膠管編織機(jī)的控制器電連接。
[0025]接近開(kāi)關(guān)9位于感應(yīng)塊8的下方。
[0026]裝有膠管12的輥?zhàn)?4安裝到輥?zhàn)影惭b軸11上，將膠管12 —頭抽出，先繞過(guò)引導(dǎo)輪6，再繞過(guò)轉(zhuǎn)向輪10，最后向上通過(guò)進(jìn)料口送入到膠管編織機(jī)中，膠管編織機(jī)對(duì)進(jìn)入的膠管進(jìn)行牽拉，持續(xù)的將膠管12拉入到膠管編織機(jī)內(nèi)進(jìn)行編織，輥?zhàn)?4側(cè)隨著移動(dòng)的膠管12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]當(dāng)輥?zhàn)?4被卡住而停轉(zhuǎn)時(shí)，輥?zhàn)?4與轉(zhuǎn)向輪10之間的膠管12被逐漸拉直，逐漸被拉直的膠管12則通過(guò)引導(dǎo)輪6牽拉套筒4，使套筒4下降，下降的套筒4帶動(dòng)感應(yīng)塊8沿著導(dǎo)槽7下滑到接近開(kāi)關(guān)9的感應(yīng)位置，觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)9，使其通過(guò)相連的控制器控制整個(gè)膠管編織機(jī)停機(jī)，避免膠管被進(jìn)一步的拉扯而發(fā)生變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膠管卡死停車裝置，安裝在膠管編織機(jī)的機(jī)架上，位于膠管編織機(jī)設(shè)置的輥?zhàn)影惭b軸和轉(zhuǎn)向輪之間的上方，其特征在于，包括固接在機(jī)架上的底座(I)，所述底座(I)上平行設(shè)置有導(dǎo)套(2)和支架(3)， 所述導(dǎo)套(2)內(nèi)滑動(dòng)安裝有套筒(4)， 所述套筒(4)內(nèi)安裝有彈簧(5)，彈簧(5)上下兩端分別與底座(I)、套筒(4)相連， 所述套筒(4)的下端安裝有引導(dǎo)輪(6)， 所述的導(dǎo)套(2)外壁上豎直設(shè)置有導(dǎo)槽(7)，所述的導(dǎo)槽(7)內(nèi)滑動(dòng)安裝有感應(yīng)塊(8)，所述的感應(yīng)塊⑶與套筒(4)相連， 所述的支架(3)上安裝有接近開(kāi)關(guān)(9)，所述的接近開(kāi)關(guān)(9)與膠管編織機(jī)的控制器電連接， 所述的接近開(kāi)關(guān)(9)位于感應(yīng)塊(8)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠管卡死停車裝置，其特征在于，所述的彈簧(5)為拉伸彈 O
【專利摘要】一種膠管卡死停車裝置，安裝在膠管編織機(jī)的機(jī)架上，位于膠管編織機(jī)設(shè)置的輥?zhàn)影惭b軸和轉(zhuǎn)向輪之間的上方，包括固接在機(jī)架上的底座，所述底座上平行設(shè)置有導(dǎo)套和支架。導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)安裝有套筒。套筒的下端安裝有引導(dǎo)輪。膠管卡死停車裝置可在裝載膠管的輥?zhàn)涌ㄋ罆r(shí)，使膠管通過(guò)引導(dǎo)輪下拉套筒，使與套筒相連的感應(yīng)塊向下移動(dòng)，到達(dá)接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)位置，觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)，使接近開(kāi)關(guān)通過(guò)控制器控制膠管編織機(jī)停車，避免膠管進(jìn)一步被拉動(dòng)，防止膠管發(fā)生變形，避免了編織錯(cuò)誤問(wèn)題的發(fā)生，保證膠管的質(zhì)量。
【IPC分類】D04C3/48
【公開(kāi)號(hào)】CN204849263
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520535066
【發(fā)明人】陳靜, 董學(xué)洋, 李德才
【申請(qǐng)人】青島三祥科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日