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可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的制作方法

文檔序號:10608408閱讀:411來源:國知局
可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線,其特征在于:它包括最中心的鋼絞線(1),鋼絞線(1)的中間為中間芯層(1.1),該中間芯層(1)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中間芯層(1.1)的外圍設有四至八個鋼絲股(1.2),多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面,鋼絞線(1)的外部套有耐磨套管(2),并且耐磨套管(2)的中間設置螺旋段(3),所述螺旋段(3),同時耐磨套管(2)的末端設置有套頭(4)。這種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線,鋼絞線由鋼絲股絞合后,比起原先的單股鋼絲的強度更高,不易斷裂;同時鋼絞線外部設置耐磨套管,從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性,并且耐磨套管的中間設置螺旋段,防止其拉斷,從而提高了剎車的強度。
【專利說明】
可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線,屬于機械配件技術領域?!颈尘凹夹g】
[0002]電動三輪車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線耐腐蝕性差,強度不高,長期使用后容易斷裂,導致電動三輪車的安全性降低;并且普通油門線在使用時存在晃動現(xiàn)象,安全性不高;并且普通油門線檔位不可調。
【發(fā)明內容】

[0003]為了克服上述不足,本發(fā)明提供了一種不易斷裂,安全性高的可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線,它包括最中心的鋼絞線,鋼絞線的中間為中間芯層,該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中間芯層的外圍設有四至八個鋼絲股,多個鋼絲股絞合在中間芯層表面,所述鋼絞線的外部套有耐磨套管,耐磨套管的外部設有套管保護層,并且耐磨套管的中間設置螺旋段,所述螺旋段,同時耐磨套管的末端設置有套頭,所述鋼絞線的末端設置有固定器,所述固定器上開有通孔讓鋼絞線穿過,并將其固定,所述鋼絞線的中間設置有調節(jié)螺管,所述調節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線具有以下有益效果:這種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線,鋼絞線由鋼絲股絞合后,比起原先的單股鋼絲的強度更高,不易斷裂;同時鋼絞線外部設置耐磨套管,從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性,并且耐磨套管的中間設置螺旋段,用于增加鋼絞線的檔位,防止其拉斷,從而提高了剎車的強度;通過增設固定器,減少了油門線晃動,提高了安全性;通過增設調節(jié)螺管,使得油門線的檔位可調?!靖綀D說明】
[0006]圖1為本發(fā)明可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線中鋼絞線的剖視圖。
[0007]圖2為本發(fā)明可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的結構示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中固定器的結構示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明中鋼絞線與調節(jié)螺管的配合關系圖。
[0010]圖5為圖1中耐磨套管和套管保護層的關系圖。
[0011]其中:鋼絞線1、耐磨套管2、套管保護層2.1、螺旋段3、套頭4、固定器5、調節(jié)螺管6。 【具體實施方式】
[0012]如圖1至圖5,本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線,包括最中心的鋼絞線1,鋼絞線1的中間為中間芯層1.1,該中間芯層1為PP芯、麻芯、紗芯、芯等人工合成材料,或者上述材料復合而成,所述中間芯層1.1的外圍設有四至八個鋼絲股1.2,多個鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面,所述鋼絞線1的外部套有耐磨套管2,所述耐磨套管2起到防腐和增加強度的作用,耐磨套管2的外部設有套管保護層2.1,并且耐磨套管2的中間設置螺旋段3,所述螺旋段3用于增加鋼絞線1的檔位,防止其拉斷,從而提高了剎車的強度,同時耐磨套管2的末端設置有套頭4,所述套頭4用于將鋼絞線1與剎車握把連接,所述鋼絞線1 的末端設置有固定器5,所述固定器5上開有通孔讓鋼絞線1穿過,并將其固定。所述鋼絞線1 的中間設置有調節(jié)螺管6,所述調節(jié)螺管6通過螺紋與第二保護層4配合。[〇〇13]這種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線,鋼絞線由鋼絲股絞合后,比起原先的單股鋼絲的強度更高,不易斷裂;同時鋼絞線外部設置耐磨套管,從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性,并且耐磨套管的中間設置螺旋段,用于增加鋼絞線的檔位,防止其拉斷,從而提高了剎車的強度。
【主權項】
1.一種可固定且檔位可調的電動三輪車剎車線,其特征在于:它包括最中心的鋼絞線 (1),鋼絞線(1)的中間為中間芯層(1.1),該中間芯層(1)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯,所述中 間芯層(1.1)的外圍設有四至八個鋼絲股(1.2),多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表 面,所述鋼絞線(1)的外部套有耐磨套管(2),耐磨套管(2)的外部設有套管保護層(2.1),并 且耐磨套管(2)的中間設置螺旋段(3),所述螺旋段(3),同時耐磨套管(2)的末端設置有套 頭(4),所述鋼絞線(1)的末端設置有固定器(5),所述固定器(5)上開有通孔讓鋼絞線(1)穿 過,并將其固定,所述鋼絞線(1)的中間設置有調節(jié)螺管(6),所述調節(jié)螺管(6)通過螺紋與 第二保護層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/12GK105970700SQ201610448795
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司
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