專利名稱：皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，具體地涉及一種提供車縫皮包接縫動作時，作業(yè)一貫完成，而無傳統(tǒng)機(jī)臺在作業(yè)時，需依不同車縫向分別行翻拗的動作及費(fèi)時費(fèi)工的缺陷的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，其通過一U型搖臂體而具有較大回旋空間及可擺動作業(yè)的設(shè)計，達(dá)到省時省力，加工速度快的效果。
一般車縫皮包的加工機(jī)如


圖1所示，在機(jī)體A的車針器B相對位設(shè)有一高頭座C，以可令皮包D位于其間進(jìn)行車縫的動作，因機(jī)臺A與高頭座C呈固定位置，故在車縫皮包D時，另一端D3必需內(nèi)拗方才可使一端D1順利循高頭座C向前推進(jìn)車縫，之后，再換位車縫底端D2，接著才車縫另一端D3，如此，在車縫過程不僅縫線不連貫，且尚須進(jìn)行翻拗動作，費(fèi)工費(fèi)時，甚至?xí)蚍之a(chǎn)生拗痕而破壞皮包的完整性，尤其是高級皮制品，故，目前皮包制造業(yè)為解決此問題都必須另套模后再進(jìn)行加硫定型或冷凍定型，不僅過程煩雜且成本高。究其原因是由于高頭座C僅呈固定式，且無法提供皮包回旋的空間所致。
近年來，已有改用鞋具專用車縫機(jī)的結(jié)構(gòu)作為皮包車縫的加工機(jī)，如圖2、3所示，該車用車縫機(jī)在機(jī)體A上設(shè)有一可搖擺的牛角支架E，該牛角支架E呈向上傾之勢，在端部成向上彎頭F并設(shè)有勾線器G，而可與車針器B進(jìn)行車縫作業(yè)，之所以會采用此種鞋具專用車縫機(jī)是由于牛角支架E彎頭F及勾線器G的設(shè)計，可提供皮包縫制時較大回旋空間，但美中不足的是牛角支架E雖可提供下方皮包的回旋空間，但因其呈傾狀，故另一端仍舊要翻拗才可方便車縫，此種專用機(jī)應(yīng)用于車縫皮包加工上，雖較傳統(tǒng)皮包加工機(jī)省去更換車縫向及減少多次翻拗的動作，但其仍需至少進(jìn)行翻拗一端的動作(如圖2所示)，且也同樣有傳統(tǒng)皮包加工機(jī)的使皮包因需翻拗而拗折的缺點(diǎn)，仍舊具有無法達(dá)到真正解決保持皮包加工完整性及作業(yè)快速且避免翻拗的問題。
針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種提供皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，其使車縫皮包接縫動作的作業(yè)一貫完成，而無傳統(tǒng)機(jī)臺在作業(yè)時，需依不同車縫向分別行翻拗的動作及費(fèi)時費(fèi)工的缺陷，省時省力，加工速度快。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的設(shè)計人從其對鞋具專用車縫機(jī)多年研究的經(jīng)驗，發(fā)覺要符合皮包加工過程免翻拗以保持其完整性，則必需令皮包車縫行進(jìn)的范圍，必需沒有阻礙方能產(chǎn)生真確的回旋空間，又因皮包乃呈∏型開狀，若要使其車縫行進(jìn)中不受阻礙似不可能，唯有使阻動物件呈活動方式，使可依皮包車縫行進(jìn)方向進(jìn)行擺動，就可達(dá)到免翻拗，而實現(xiàn)一貫作業(yè)的目的。
進(jìn)而，本實用新型的設(shè)計人據(jù)此方向而以鞋具專用車縫機(jī)為基礎(chǔ)，終而研發(fā)出以U型搖臂體來克服牛角支架E具上傾的不具備皮包車縫行進(jìn)所需回旋空間的缺點(diǎn)，而使可依需要擺動搖臂體方便作業(yè)，以實現(xiàn)一貫作業(yè)、省時省力的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，在機(jī)臺上以傳動軸傳動一U型搖臂體底座內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)，以傳動勾線器動作，而底座內(nèi)另設(shè)有恒位擺動機(jī)構(gòu)，使勾線器上的針板常正位于車針運(yùn)動的位置上，在底座外設(shè)有滑輪而可位在機(jī)臺的滑軌內(nèi)滑移，其中，該U型搖臂體還包括有一搖臂，介于底座下端與前座間，其內(nèi)設(shè)有第一、第二傳動桿，分別受底座內(nèi)的恒位擺動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)所傳動，另一端則以萬向接頭與傳動器的第一、第二傳動軸連結(jié)；一傳動器，位在搖臂與其垂直而設(shè)的前座端部；其包括有一固位塊，具第一孔位、長槽孔及位在長槽孔左、右的第二、三孔位，一弧形板，設(shè)有可供第二傳動軸穿套的凸筒而入位在固位塊的長槽孔，在弧形板兩側(cè)設(shè)有長槽孔而分別與固位塊的第二、三的孔位相對，可通過螺絲穿合第二、三孔及該長槽孔并調(diào)整弧形板位在固位塊長槽孔的位置后，再配合螺帽固定，及第一、二傳動軸，其分別通過斜齒輪及齒輪帶動前座內(nèi)的傳動桿體及鏈條動作；一前座，內(nèi)設(shè)有傳動桿體，其一端以被動斜齒輪與傳動器的斜齒輪嚙合而被傳動，另一端以傘齒輪傳動作動部的傘齒輪，另設(shè)有供傳動器齒輪用以傳動作動部套筒的鏈條；一作動部，位在前座上方，其包括有具第一孔位及第二孔位的座體，以一中間設(shè)有齒輪而前后設(shè)有軸承的套筒套入第一孔位，并令一勾線器自第一孔位前與套筒結(jié)合，而第二孔位供傘齒輪套合，并使另一端連結(jié)一正齒輪；一齒環(huán)，套于勾線器外，并與正齒輪嚙合，其外環(huán)設(shè)有可與環(huán)座凸片套合的凹孔，一前蓋依序可將環(huán)座、齒環(huán)及勾線器固位在座體前，上方設(shè)有槽孔，可供針板固定在環(huán)座上的框槽。
通過
以下結(jié)合附圖對優(yōu)選實施例的描述，本實用新型的以上及其他目的和優(yōu)點(diǎn)將更加顯見，附圖中
圖1為傳統(tǒng)皮車縫加工機(jī)作業(yè)的情形。
圖2為利用鞋具專業(yè)車縫機(jī)進(jìn)行皮包加工作業(yè)的情形。
圖3為前圖彎頭及勾線圖的示意圖。
圖4為本實用新型的作業(yè)動作示意
圖1。
圖5為本實用新型的作業(yè)動作示意圖2。
圖6為本實用新型的作業(yè)動作示意圖3。
圖7為本實用新型的U型搖臂體的剖示圖。
圖8為本實用新型的傳動器的立體裝配圖。
圖9為本實用新型的傳動器的立體分解圖。
圖10A、B為本實用新型的傳動器的調(diào)整鏈條松緊示意圖。
圖11為本實用新型的傳動器前座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為本實用新型的傳動器作動部的立體分解圖。
圖13為本實用新型的傳動器的立體示意圖。
圖14為本實用新型的傳動器的平面作動圖。
附圖中100U型搖臂體 475螺絲10底座 48后蓋11滑輪 50傳動器20傳動搖臂 51固位塊21第一傳動桿 511第一孔位22第二傳動桿 512第二孔位23開口槽 513第三孔位24凸堤面 514長條孔30前座 515定位螺絲31傳動桿體 52弧形板32被動斜齒輪 521長槽孔33傳動傘齒輪 522凸筒34固位塊 523中心孔35萬向接頭 524螺絲36鏈條 525螺帽37孔座 53套筒40作動部 54斜齒輪41座體 541第一傳動軸411第一孔位55齒輪412第二孔位551第二傳動軸413正齒輪 56萬向接頭414傘齒輪 57萬向接頭
415固位塊 60恒位擺動機(jī)構(gòu)42勾線器61齒輪組421中心軸 62萬向接頭422方軸 70傳動機(jī)構(gòu)423螺孔 71齒輪組43齒環(huán) 72萬向接頭431凹部 90機(jī)臺44環(huán)座 91傳動軸441框槽 92滑軌442凸片 A機(jī)體443螺孔 A1滑軌45前蓋 B車針器451槽孔 B1車針452置合框 C高頭座46針板 D皮包461滾珠 D1上端462勾板 D2中端463針孔 D3下端47套筒 E牛角支架471齒輪 F彎頭472方槽孔 G勾線器473、474軸承H針板本實用新型的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)所設(shè)計的U型搖臂體100，包括底座10，搖臂20及前座30三大部分，如圖4所示，底座10就如一般鞋具專業(yè)車縫機(jī)的牛角支座E地被設(shè)位在機(jī)臺90的傳動軸91處，且底座10兩側(cè)同樣設(shè)有滑輪11以靠附于機(jī)臺90上的滑輪92行移，而前座30上端設(shè)有作動部40的勾線器42，其不受U型搖臂體100的搖擺而與車針器B常呈相對位，以進(jìn)行皮包車縫的作業(yè)，以上大致的車縫的動作及搖臂功能與鞋具專業(yè)縫機(jī)的牛角支架E、勾線器G相同，所不同的是本實用新型的U型搖臂體100及內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計。
首先說明本實用新型通過U型搖臂體100進(jìn)行加工的動作，請見圖4，先將U型搖臂體100略向下擺至不會與皮包D下端D3抵觸的距離，開始車縫后，將從上端D1縫至中端D2時U型搖臂體100亦隨之左擺，如圖5、6所示，而逐漸擺至左端連續(xù)車縫皮包至下端D3止，不僅作業(yè)一貫，且不需翻拗皮包任何一端，加工速度快，省時省力。
本實用新型的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)的U型搖臂體100，其傳動方式請參見圖7所示，在底座10內(nèi)設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)70及恒位擺動機(jī)構(gòu)60，傳動機(jī)構(gòu)70一端受機(jī)臺9傳動軸91所傳動，而恒位擺動機(jī)構(gòu)60則位在傳動軸91同中心位置但常呈靜止?fàn)顟B(tài)，不受傳動軸91的傳動，而在U型搖臂體100左右擺動下，令勾線器42的針板46恒正對車針B1直線上、下車縫的位置，而恒位擺動機(jī)構(gòu)60與傳動機(jī)構(gòu)70另一端則分別傳動齒輪組61、71，而以萬向接頭62、72傳動搖臂20的第一、第二傳動桿21、22，以上結(jié)構(gòu)同圖2所示的目前制鞋業(yè)所使用專業(yè)機(jī)的牛角支架E、左右擺動車縫鞋具的傳動方式相同，是本實用新型利用于U型搖臂體100的基本機(jī)構(gòu)，其非本申請描述的重點(diǎn)，故不予詳述。
而第一、第二傳動桿21、22分別傳動搖臂20另一端傳動器50的斜齒輪54及正齒輪55，令斜齒輪54通過前座30的傳動桿體31，使作動部40內(nèi)的齒環(huán)43控制針板40受恒位擺動機(jī)構(gòu)60的作用下，不受U型搖臂桿100的擺動而能常呈與車針B1垂直車縫位置；該正齒輪55乃受自傳動機(jī)構(gòu)70的傳動，而以鏈條36傳動勾線器42動作配合車針B1進(jìn)行車縫動作；請同時參照見圖4、5，在作業(yè)時，因本實用新型利用傳統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)70在傳動勾線器42，而恒位擺動機(jī)構(gòu)60令針板40常位在車針B1垂直車縫位置的原理，而無論U型搖臂體100如何搖動，針板40皆不變位而常呈同位，此就是本實用新型以U型搖臂體100創(chuàng)造皮包車縫時較大回旋空間，改變其位在搖臂20及前座30內(nèi)的傳動結(jié)構(gòu)，以鞋具專業(yè)車縫牛角支架E為基礎(chǔ)所做的最大改進(jìn)特征處。
其中，該傳動器50被設(shè)位在搖臂20端邊，而靠附在搖臂20內(nèi)(如圖8所示)且搖臂20的凸堤24上向著前座30適當(dāng)位置設(shè)有開槽23，并入位于前座30孔座37內(nèi)，使傳動器50的斜齒輪54及正齒輪55可分別傳動于前座30內(nèi)傳動桿體31的被動斜齒輪32及鏈條36，而達(dá)到控制針板46定位及勾線器42的動作；如圖9所示，傳動器50主要以一固位塊51上形成有相對的第一孔位511及長槽孔514，在長槽孔514左右設(shè)有第二、三孔位512、514，使第一孔位511可令套筒53入合，并使第一傳動軸541，穿合于套筒53，該第一傳動軸541前端設(shè)有用以傳動傳動桿體31的斜齒輪541，另一端則以萬向接頭56與第一傳動桿21連結(jié)傳動，長槽孔514則供弧形板52的凸筒522套置，凸筒522設(shè)有中心孔523供第二傳動軸551入合，該第二傳動軸551前端固設(shè)有傳動鏈條36的齒輪55，另一端亦以萬向接頭57與第二傳動桿22連接，其中弧形板52在凸筒522位置兩側(cè)各設(shè)有長槽孔521A、521B，并與固位塊51的第二、三孔位512、513相對位，而可以螺絲524與螺帽525固定，該固位塊51與弧形板52所設(shè)的長槽孔514及521A、521B，其設(shè)計目的在于使弧形板52可通過長槽孔514、521A、521B來調(diào)整齒輪55與鏈條36嚙合的松緊度，請同參見
圖10A所示為正常裝配后的情形，此時鏈條36位于齒輪55與相對的作動部40的齒輪471(參見
圖11所示)間呈適當(dāng)?shù)臓恐苽鲃?，然因長時間傳動，將致鏈條36松馳，此只要調(diào)整弧形板52，令齒輪55后行即可恢復(fù)鏈條30傳動所需的緊制度，如
圖10所示，借助于弧形板52的設(shè)計除可增加鏈條使用壽命，亦可免除經(jīng)常性換裝鏈條的作業(yè)，而達(dá)到操作簡易、快速、省時省力又經(jīng)濟(jì)的目的。
其中，利用萬向接頭57做為第二傳動桿22傳動第二傳動軸551的目的，就在于有利調(diào)整弧形板52后的角度變換而得以不影響動力傳動。事實上本實用新型對以軸傳動的方式，皆通過萬向接頭做為傳動媒介，如此，不僅可減少傳動結(jié)構(gòu)的裝配復(fù)雜性，且配合的水平允許差裕度要求降低，而可增加加工的便利性及裝配的省時性。
如
圖11所示為U型搖臂體100的前座30，請同參見圖7，在前座30內(nèi)設(shè)有一固位塊34，固位傳動桿體31一端的被動斜齒輪32，傳動桿體31另一端則以萬向接頭35連結(jié)傘齒輪33，傳動前座30上的作動部40的傘齒輪414，而鏈條36則設(shè)在傳動桿體31兩側(cè)并以作動部40的套筒47的齒輪471牽引之；其中，該作動部40可謂是車針車縫動作的心臟部位，而U型搖臂體100的設(shè)計，乃是為能增加皮包車縫的自由回轉(zhuǎn)空間，故其內(nèi)部一切傳動機(jī)構(gòu)皆為適應(yīng)U型搖臂體100的造形而設(shè)計。
請參見
圖12及圖7所示，該勾線器42必需與傳動軸91在同一中心線位置，此就如同圖2所示傳統(tǒng)鞋具專業(yè)車縫機(jī)的牛角支架E設(shè)計一樣左、右擺動而仍與車針器B常保正位車縫，而作動部40的設(shè)計與前述鞋具專業(yè)車縫機(jī)的彎頭F雖可同為車縫機(jī)構(gòu)，但其傳動方式不同處乃在分別因應(yīng)U型搖臂體100的前座30呈直向傳動與牛角支架E呈傾角的傳動結(jié)構(gòu)不同；如
圖12所示，該作動部40以一座體41做為承接各個元件傳動的單無，其設(shè)有用以供套筒47入位的第一孔位411，供傘齒輪414入合的第二孔位412，在第二孔位412下方設(shè)有一固位塊415，可供傳動桿體31前端的傘齒輪33固位，以便與另一傘齒輪414嚙合，而套筒47中間設(shè)有牽附鏈條36的齒輪471，兩端套有軸承473、474而位于座體41的第一孔位411及后蓋48之間，套筒47內(nèi)孔乃供勾線器42入合，但另一端則呈方槽孔472，以與勾線器42中心軸421的方軸422穿合，再以螺絲475螺入中心軸的螺孔423進(jìn)行固定，傘齒輪414套入第二孔位412后，另一端則與一正齒輪413連結(jié)，以傳動齒環(huán)43。
該齒環(huán)43乃套設(shè)在勾線器42外，請同參見
圖13所示，在環(huán)邊設(shè)有一個以上的凹部431，以與相對于環(huán)座44的凸片442套合，該環(huán)座44上方設(shè)有框槽441及螺孔443以固定針板46，并令其針孔463正位于框槽441處以供車針動作，而環(huán)座44可入合于前蓋45的置合框452中，而前蓋45以螺絲固定在座體41前方，其上方形成圓弧槽孔451，正可提供當(dāng)U型搖擺體100動作時位于針板46上的搖擺范圍，借助于針板46鎖固于環(huán)座44上，而可將環(huán)座44齒環(huán)43限位在勾線器42與置合框452間動作。
其中，針板46結(jié)構(gòu)，與一般鞋具專業(yè)車縫機(jī)的針板H的結(jié)構(gòu)與作用相同，除利用勾板462定持勾線器G、42的線圈環(huán)外，亦提供皮包D與車針B，對位車縫的功能，但差別在于本實用新型的針板46上在針孔463后，循針板46彎弧向排設(shè)有數(shù)個滾珠461，借此，可令皮包在針板46上行移時較為順暢，而不致發(fā)生傳統(tǒng)的針板易有磨擦阻力太大而引起的遲滯車縫現(xiàn)象。
當(dāng)車縫皮包時，機(jī)臺90的傳動軸91即由傳動機(jī)構(gòu)70傳動第二傳動桿22，通過傳動器50的齒輪55帶動鏈條36以傳動作動部的套筒齒輪471而令勾線器42作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；此時恒位擺動機(jī)構(gòu)60不受傳動機(jī)構(gòu)70的影響，而常令針板46位在車針B1直線運(yùn)動的垂直位置下，請同參見圖7、14所示，因恒位擺動機(jī)構(gòu)60以一第一傳動桿21通過傳動器50的斜齒輪54，利用與傳動桿體31的連動關(guān)系以由作動部40的正齒輪413牽制齒環(huán)43而通過環(huán)座44常使針板46位在一定位置，當(dāng)U型搖臂體100如圖4-6所示搖擺時，該正齒輪413即令同時位在齒環(huán)43上行移，而不致牽動針板46。
綜上所述，本實用新型的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)利用現(xiàn)有的鞋具專業(yè)車縫機(jī)的恒位擺動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)，采用U型搖臂及配合U型搖臂體所設(shè)計的傳動結(jié)構(gòu)，而獲得車縫皮包所需較大的回轉(zhuǎn)空間，提高了加工速度、使車縫一貫完成、免除翻拗、省時省力、又頗具經(jīng)濟(jì)效益及實用價值。
權(quán)利要求1.一種皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在一機(jī)臺上，通過一傳動軸與一U型搖臂體底座內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)相連，在該底座內(nèi)另設(shè)有恒位擺動機(jī)構(gòu)，勾線器上的針板設(shè)置在位于車針運(yùn)動的位置上，在底座外設(shè)有滑輪，該滑輪被滑移地設(shè)置在該機(jī)臺的滑軌內(nèi)，其特征是，該U型搖臂體還包括有一搖臂，設(shè)置在該底座下端與前座之間，其內(nèi)設(shè)有第一、第二傳動桿，分別與該底座內(nèi)的恒位擺動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)相連，另一端則以萬向接頭與傳動器的第一、第二傳動軸連結(jié)；一傳動器，設(shè)置在搖臂與其垂直而設(shè)的前座端部；其包括有一固位塊，具有第一孔位、長槽孔及位在長槽孔左、右的第二、三孔位，一弧形板，設(shè)有可供第二傳動軸穿套的凸筒而入位在固位塊的長槽孔，在弧形板兩側(cè)設(shè)有長槽孔而分別與固位塊的第二、三的孔位相對，螺絲穿過第二、三孔及該長槽孔并與螺帽配合，及第一、二傳動軸，其分別與斜齒輪及齒輪帶動前座內(nèi)的傳動桿體及鏈條相連；一前座，內(nèi)設(shè)有傳動桿體，其一端設(shè)有一被動斜齒輪與傳動器的斜齒輪相嚙合，另一端設(shè)有一傘齒輪與作動部的傘齒輪相嚙合，另設(shè)有分別與傳動器齒輪和作動部套筒相連接的鏈條；一作動部，設(shè)在前座上方，其包括具有第一孔位及第二孔位的座體，一中間設(shè)有齒輪而前后設(shè)有軸承的套筒套入在第一孔位中，一勾線器自第一孔位前與套筒結(jié)合，而第二孔位則與傘齒輪套合，其另一端連結(jié)一正齒輪；一齒環(huán)，其套于勾線器外并與正齒輪嚙合，其外環(huán)設(shè)有凹孔并與環(huán)座凸片相套合，環(huán)座、齒環(huán)及勾線器通過一前蓋被依序固位在座體前，上方設(shè)有槽孔，針板固定在環(huán)座上的框槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是，針板上設(shè)有數(shù)個滾珠。
專利摘要皮包車縫機(jī)結(jié)構(gòu),使車縫皮包動作以U型搖臂體呈左、右搖擺的方式進(jìn)行車針,可順皮包車縫的角度改變,而令加工過程中免翻折皮包的麻煩,使作業(yè)快速,操作簡便及能保持皮包的完整性,該U型搖臂體底座上端受機(jī)臺中心軸傳動,呈垂直帶動搖臂內(nèi)的兩支傳動桿,而由傳動器傳動前座作動部的勾線器,并令針板常位于車針車縫垂直位置,借此,使車縫皮包接合處配合U型搖臂體有較大回旋及擺動空間,而達(dá)到快速簡便車縫皮包的目的。
文檔編號D05B15/00GK2377264SQ9920509
公開日2000年5月10日 申請日期1999年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月9日
發(fā)明者楊昆南, 吳昆連 申請人:翔大機(jī)械股份有限公司