專利名稱：具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及編織機(jī)械，特別是適用于加工塑料編織袋的具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)。
目前塑料編織圓織機(jī)，就其支承與運(yùn)行方式而言，基本上有兩種一種是船梭底部有滑條在沿圓周安裝于上下軌道圈之間的通道棒上滑動運(yùn)行，雖然它有四個側(cè)向行走輪在上下軌道圈上作滾動運(yùn)行，但由于滑條與通道棒之間處于半干摩擦狀態(tài)(運(yùn)行時加潤滑油)，如圖4所示，但有造成大量能源消耗的致命弱點。經(jīng)測試，運(yùn)行時消耗2.2KWh/h，致使船梭在運(yùn)行時由于劇烈的摩擦而經(jīng)常出現(xiàn)冒火星的現(xiàn)象，船梭易損，使用壽命低，還為降溫散熱而添置電風(fēng)扇；另一種也是比較應(yīng)用廣泛的一種船梭，如圖5所示。它以四個側(cè)輪沿上下軌道圈上的斜面運(yùn)行，同時承受船梭及緯紗棒的自重力與遠(yuǎn)大于自重力的離心力若干倍的力。顯然這種支承和運(yùn)行方式時，船梭的位置是不夠穩(wěn)定的，而且軌道圈斜面傾斜角α越大越不穩(wěn)定，經(jīng)紗繞過輪緣時路徑越曲折，也就是側(cè)輪對經(jīng)紗會造成損傷，有時會很嚴(yán)重。為維持側(cè)輪一定的壽命與側(cè)輪對經(jīng)紗的損傷盡量減少，圓織機(jī)的轉(zhuǎn)速就需嚴(yán)格限制，否則會因側(cè)輪受力過大，磨損過快，發(fā)生飛梭事故，因此，這種圓織機(jī)也不適用于高速生產(chǎn)。
本實用新型的目的是克服上述兩種圓織機(jī)的缺點，提供具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案如下圓織機(jī)一般的整體結(jié)構(gòu)包括經(jīng)紗架、主機(jī)、經(jīng)紗輸送裝置和收卷裝置；在主機(jī)上包括傳動系統(tǒng)、機(jī)身、主軸、凸輪機(jī)構(gòu)、船梭及其運(yùn)行軌道、尺碼環(huán)機(jī)構(gòu)、擴(kuò)幅機(jī)構(gòu)與提布裝置。而作為重要部件，影響編織質(zhì)量的船梭包括船體、側(cè)向行走輪、緯紗管活動座、護(hù)架、緯紗管固定座、微型發(fā)電機(jī)、電波發(fā)射器、被動推梭輪、緯紗扣緊輪和制動板。船梭在主機(jī)上的上下軌道圈之間與其滾動配合又繞主軸作圓周運(yùn)動。為了防止船梭在運(yùn)行中因半干摩擦而耗能大又易損，以及穩(wěn)定性差，易飛梭的問題出現(xiàn)，把船梭改進(jìn)為在其船體上安裝有數(shù)個承受離心力的徑向行走輪，且與安裝于主機(jī)上的上下軌道圈之間的通道片滾動配合。通道片制成橫截面為長方形的狹長條狀片，沿上下軌道圈之間圓周均勻密度排列且片與片之間有間隙，其通道片內(nèi)側(cè)面構(gòu)成新型船梭的運(yùn)行軌道。
所說的徑向行走輪是4個；所說的通道片的橫截面還可以是梯形或瓶形或鼓形，且通道片上的棱角倒鈍為圓角。
本實用新型的優(yōu)點如下1、船梭位置穩(wěn)定，不會發(fā)生飛梭事故。經(jīng)紗經(jīng)過四個側(cè)向行走輪緣的路徑順暢，受滾壓力小，因而使經(jīng)紗不受損傷。2、由于采用徑向行走輪，大大地降低能耗，可節(jié)約用電1.6kwh/h。3、取消原來必須的潤滑裝置與用于散熱降溫的電風(fēng)扇。4、由于改船梭原來的滑動為滾動，運(yùn)行軌道上圓柱狀通道棒改為橫截面為長方形的通道片，大大提高船梭的運(yùn)行穩(wěn)定性，提高船梭的使用壽命，同時大大提高編織質(zhì)量。5、適用所有編織機(jī)械。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明實施例。


圖1是圓織機(jī)的整機(jī)示意圖。
圖2是新型船梭及其運(yùn)行軌道結(jié)構(gòu)圖。
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖4是船梭底裝有滑條的剖視圖。
圖5是船梭側(cè)梭輪沿上下軌道圈斜面運(yùn)行時的剖視圖。
參照
圖1，圓織機(jī)整體結(jié)構(gòu)包括經(jīng)紗架(1)、主機(jī)(2)、經(jīng)紗輸送裝置與收卷裝置(4)。圓織機(jī)的核心是主機(jī)(2)。主機(jī)(2)包括傳動系統(tǒng)、機(jī)身、主軸、凸輪機(jī)構(gòu)、船梭及其運(yùn)行軌道、尺碼環(huán)機(jī)構(gòu)、擴(kuò)幅機(jī)構(gòu)與提布裝置。其中影響編織質(zhì)量，作為重要部件的是船梭及其運(yùn)行軌道。
參照圖2，是新型船梭及其運(yùn)行軌道的結(jié)構(gòu)圖。船梭包括船體(21)、側(cè)向行走輪(22)、緯紗管活動座(24)、護(hù)架(25)、緯紗管固定座(26)、微型發(fā)電機(jī)(27)、電波發(fā)射器(28)、被動推梭輪(29)、緯紗扣緊輪(30)和制動板(31)。原先船梭在主機(jī)(2)上的上下軌道圈之間的通道棒(36)上沿圓周運(yùn)行，通道棒(36)是圓柱狀，棒與棒之間相隔一個小間隙，使經(jīng)紗穿行其間。舊船梭上的滑條(35)與通道棒(36)，在運(yùn)行時是滑動配合，處于半干摩擦狀態(tài)(如圖4所示)。因此舊船梭極易在運(yùn)行時發(fā)熱，甚至冒出火星。需裝風(fēng)扇散熱，盡管如此，舊船梭的使用壽命低，易損，尤其是船梭底部上的滑條，最易被磨損。圖中32-緯紗管，33-緯紗。船梭在主機(jī)(2)上的上下軌道圈之間與其滾動配合又繞主軸作圓周運(yùn)動。船梭在運(yùn)行時需保證穩(wěn)定性，而圖5中所示的一種圓織機(jī)上的船梭，則在上下軌道圈的斜面上運(yùn)行，同時承受船梭與緯紗棒的自重力和遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自重力的離心力的若干倍，這種支承和運(yùn)行方式，顯然是不夠穩(wěn)定的，而且軌道圈斜面傾斜角α越大越不穩(wěn)定，圓織機(jī)轉(zhuǎn)速受到嚴(yán)格限制，否則會發(fā)生飛梭事故。為此，對原船梭進(jìn)行改進(jìn)，在船體(21)上安裝數(shù)個承受離心力的徑向行走輪(23)，構(gòu)成新型船梭，且與安裝于主機(jī)(2)上的上下軌道圈(37)(38)之間通道片(34)滾動配合；同時改進(jìn)運(yùn)行軌道，即把柱狀通道棒(36)改為橫截面為長方形的狹長條狀片，沿上下軌道圈之間圓周均勻密度排列，片與片之間有間隙，其通道片(34)內(nèi)側(cè)面構(gòu)成新型船梭的運(yùn)行軌道。一般徑向行走輪(23)采用4個，也可采用6個，在船梭兩側(cè)對稱安裝。運(yùn)行軌道上的通道片(34)的橫截面還可以是梯形或瓶形或鼓形。通道片(34)采用狹長條狀，在上下軌道圈之間沿圓周均勻排列，形成內(nèi)側(cè)平坦的表面包絡(luò)面，船梭上的徑向行走輪(23)在這樣的圓周面上滾動運(yùn)行，平穩(wěn)，不會發(fā)生跳動，從而保證編織質(zhì)量。如果徑向行走輪(23)在柱狀通道棒(36)形成的軌道上運(yùn)行，則由于點接觸，而易發(fā)生跳動，使船梭的穩(wěn)定性差，從而影響編織質(zhì)量。為了使經(jīng)紗順暢通行，則把通道片(34)上棱角均倒鈍為圓角。
參照圖4，這是目前編織圓織機(jī)中較普遍的一種，其船梭與運(yùn)行軌道情況如圖示，側(cè)向輪(22)兩對分別在上下軌道圈(37)(38)上滾動運(yùn)行，側(cè)向輪(22)安裝在梭體(39)上，梭體(39)底部設(shè)置滑條(35)，該滑條(35)在船梭運(yùn)行時與沿圓周密度排列安裝在上下軌道圈之間的通道棒(36)滑動配合，該種通道棒(36)如圖2中所示，其橫截面形狀為圓形。由于采用滑條沿通道棒內(nèi)側(cè)母線包絡(luò)面滑動運(yùn)行而造成大量能源消耗，這是它的致命弱點。圖中25-護(hù)架。
參照圖5，這也是一種應(yīng)用較為廣泛的船梭及其運(yùn)行軌道。它以四個側(cè)輪沿上下軌道圈下上斜面運(yùn)行。同時承受船梭及緯紗棒的自重力Gz與遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自重力Gz的離心力Fr若干倍的力P。顯然，這種支承和運(yùn)行方式，船梭的位置是不夠穩(wěn)定的，而且軌道圈斜面傾斜角α越大越不穩(wěn)定，經(jīng)紗繞過輪緣時路徑越曲折。按照一般情況，船梭及緯紗棒質(zhì)量m=3.6kg，轉(zhuǎn)速n=110-140r/min，運(yùn)行半徑R≈0.53m，當(dāng)n=140r/min,α=25°時，P=Fr/Sin25°=2.37mω2R=973.3N。可見其承受力P是相當(dāng)大的，所以為了維持側(cè)輪一定的壽命和防止側(cè)輪對經(jīng)紗造成嚴(yán)重?fù)p傷，因此要嚴(yán)格限制圓織機(jī)的轉(zhuǎn)速，否則會因側(cè)輪受力過大，嚴(yán)重?fù)p傷經(jīng)紗，側(cè)輪磨損過快而極易發(fā)生飛梭事故。
本實用新型對于圖4圖5中的所有缺陷都得到徹底的改變，構(gòu)成具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)。這種新型的圓織機(jī)，不但廣泛用于塑料包裝袋的編織，也可以應(yīng)用于紡織行業(yè)中。
權(quán)利要求1．具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)，整體結(jié)構(gòu)包括經(jīng)紗架(1)、主機(jī)(2)、經(jīng)紗輸送裝置(3)和收卷裝置(4)；主機(jī)(2)包括傳動系統(tǒng)、機(jī)身、主軸、凸輪機(jī)構(gòu)、船梭及其運(yùn)行軌道、尺碼環(huán)機(jī)構(gòu)、擴(kuò)幅機(jī)構(gòu)與提布裝置；作為重要部件的船梭包括船體(21)、側(cè)向行走輪(22)、緯紗管活動座(24)、護(hù)架(25)、緯紗管固定座(26)、微型發(fā)電機(jī)(27)、電波發(fā)射器(28)、被動推梭輪(29)、緯紗扣緊輪(30)和制動板(31)；船梭在主機(jī)(2)上的上下軌道圈之間與其滾動配合又繞主軸作圓周運(yùn)動，其特征在于在船體(21)上安裝有數(shù)個承受離心力的徑向行走輪(23)，且與安裝于主機(jī)(2)上的上下軌道圈(37)(38)之間的通道片(34)滾動配合；所說的通道片(34)是橫截面為長方形的狹長條狀片，沿上下軌道圈之間圓周均勻密度排列，且片與片之間有間隙，其通道片(34)內(nèi)側(cè)面構(gòu)成新型船梭的運(yùn)行軌道。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所說的圓織機(jī)，其特征在于所說徑向行走輪(23)是4個；所說的通道片(34)的橫截面還可以是梯形或瓶形或鼓形，且通道片(34)上的棱角均倒鈍為圓角。
專利摘要具有新型船梭及其運(yùn)行軌道的圓織機(jī)，屬于紡織機(jī)械。其整體結(jié)構(gòu)有經(jīng)紗架、主機(jī)、經(jīng)紗輸送裝置和收卷裝置。影響編織質(zhì)量的核心部件是主機(jī)上的船梭與運(yùn)行軌道。其改進(jìn)方案是在船梭的船體上裝有數(shù)個承受離心力的徑向行走輪，且與主機(jī)上運(yùn)行軌道的通道片滾動配合，通道片制成橫截面為長方形，構(gòu)成新型船梭與運(yùn)行軌道。大大降低能耗，每小時節(jié)約用電1.6kwh，大大提高運(yùn)行穩(wěn)定性與編織質(zhì)量，增長使用壽命，取消潤滑裝置與散熱用電風(fēng)扇。廣泛適用于各種編織機(jī)械。
文檔編號D03D37/00GK2335982SQ9821685
公開日1999年9月1日 申請日期1998年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月4日
發(fā)明者李正夫 申請人:平陽縣輕工機(jī)械總廠