專利名稱：縫紉機的送針車壓腳的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種縫紉機的送針車壓腳，其為一種方便雙車縫線車制時，一邊固定壓腳可壓持住縫制體表面，而另一側則配合以彈性壓持的觸腳桿壓抵住拉鏈體，使兩構件可保持在一定的車縫方向，使工作表面車制后更加平整美觀。
縫紉機的使用由早期縫制衣服至今日用于工業(yè)大量生產皮包或箱體的縫制工作，已成為生產用的重要工具，尤其以皮包、箱體的車制，因應不同產品的縫制需要，縫紉機壓腳部分常需做不同的設計，以一般傳統(tǒng)雙排式車縫線的雙總合送針車的壓腳，因為箱、包體外觀的皮革表面及拉鏈或折框的車縫，其除為美觀及實際車縫的堅固外，通常呈雙車縫線的制作，而于該雙車縫的針車操作上，如圖5-7所示，由于箱包的表面皮革層31有厚薄差異，尤其于邊面相連拉鏈32的部分，由于皮革層31的厚度較厚再加折邊的緣故，使得與拉鏈32相連接的車縫端，形成一極厚的部分，以傳統(tǒng)雙總合針車用壓腳本體40，由于兩側壓腳桿均呈固定的伸出狀，兩底邊則呈相等高(即同一水平)，故而當車縫時，其一側壓持住皮革層31的腳桿底面在抵觸到皮革面時，將因為皮革的厚度而使另一側壓持拉鏈32布面的腳桿底面，將會相對呈懸空狀，并無法適當?shù)膱猿肿±?2的車縫布面，以致經常會于車縫時，拉鏈32會有偏擺異位，造成車縫不平整，甚至有車縫不完整的情形，而此情形主要是在拉鏈32未壓持住所產生，故而一般業(yè)者為克服此情形，大多于該車縫的壓腳桿的底部另外焊接一壓持片41，因而使得以藉由壓持片41可隨車縫的皮革層31厚度做相對的增厚設計，使車制時，該凸出的壓持片41底面便可壓住較低的拉鏈32布面，達到車制時壓持的目的，確保整個車縫工作的順利進行。
這種雙總合針車用壓腳，首先其焊固的壓持片41厚度需視實際車縫箱包工件的皮革層31表面的厚度做不斷的變換，極不方便，且以該等焊固由于整個壓腳伸出的腳桿很細小，通常僅以點焊處理，故而壓持片41便常因為焊接不良及車縫時摩擦阻力較大，而常會有脫落情形，當一脫落便需重新停機將壓腳取下重新焊接，極不方便，且更容易因為焊接壓持片41變形，而使得車縫的操作，亦隨之不順暢，這會使整個加工成本增加，如何進一步降低產品制造的成本及縮短加工的工時，使整個加工效率提高，對于雙總合針車的車縫壓腳實有進一步加以改良的必要。
本實用新型的主要目的在于提供一種帶有彈性的送針壓腳，藉由一側彈性組裝的壓腳桿，使車縫時可依實際的壓持落差，簡易的做彈性升降壓持工件，使整個縫制操作更順利迅速，車縫質量大大提高，縫制的產品外觀平整美觀。
本實用新型的縫紉機的送針車壓腳，包括一針車縫制壓送用的壓腳本體及兩側壓持用的壓腳桿；其特征在于壓腳本體內側的壓腳桿為一與壓腳本體樞接的觸腳桿；該側內邊面預設有一道與外側壓腳桿平行的凹槽，壓腳本體的外側邊面上于凹槽上方，設有一穿孔；觸腳桿一端設有一軸孔；一栓桿穿組一彈性件，經觸腳桿的軸孔；穿組于壓腳本體的穿孔中。
所述的送針車壓腳，其特征在于，所述彈性件為螺旋狀的扭力彈簧，彈簧一端抵靠于所述壓腳本體底面，另一端插固于所述觸腳桿上。
附圖式說明


圖1本實用新型壓腳的立體分解圖。
圖2本實用新型的壓腳的組合立體圖。
圖3本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖4本實用新型壓腳桿上下彈性壓持的側視示意圖。
圖5習用的壓腳立體示意圖。
圖6習用壓腳使用示意圖。
圖7習用壓腳桿使用壓持側視示意圖。
如
圖1-4，本實用新型的送針車壓腳，整支壓腳本體10的外側邊腳予以消除，而本體10內側邊面預設有一道凹落與另一側伸出壓腳桿11平行的凹槽12，另于本體10外側邊面上靠凹槽12的上方設留一穿孔13，主要供配合以栓桿14鎖裝一彈性件，其可以螺旋狀的扭力彈簧15充用，其鎖合操作配合以一經預先定型呈板片狀的獨立觸腳桿20，依觸腳桿20一端設留軸孔21，先將整片觸腳桿20予以置放于壓腳本體10一側所設的凹槽12內，并使軸孔21對正本體10上所設的穿孔13，使栓桿14由本體10外側在穿組上一螺旋扭力彈簧15后，依彈簧15一端扣抵住本體10的底緣，形成一支撐點，而另一端則插扣于觸腳桿20側面，形成一支撐點，形成一旋動受力狀，藉由栓桿14直接穿過穿孔13及觸腳桿20鎖合于另一側成栓固組裝，使觸腳桿20可以鎖裝的栓桿14為軸心，依彈簧15的限制做上下彈性擺動操作。
車縫操作時，整個壓腳本體10恰可壓置于車制工件30的上方貼合壓持，配合栓桿14上穿組的彈簧15可束裝整支觸腳桿20，使觸腳桿20得以形成具彈性擺動的自動復位操作特性，即當車縫皮包邊框縫線時，其固定一側的壓腳可直接壓抵于皮革層31上方，而觸腳桿20則可藉由彈簧15的彈性壓持，使其下壓貼抵住一側較低欲車縫的拉鏈32延伸的布面上，形成車縫時皮革層31及拉鏈32相當?shù)膲撼謱颍拐麄€車縫操作時，不會因為整個箱、框體車縫表面的高低落差而形成車縫線不平直或車縫質量不良的情形，整個車縫可平穩(wěn)的接觸，相對使拉鏈32不會有因為未壓持而偏擺的不良車縫情形發(fā)生，更方便于實際工件30縫制時的推送移位導向，不僅可確保整個車制縫線的平直，更可確實降低不良品率的發(fā)生，有效提高整體產品美觀的特性。
而以本實用新型的活動式彈性壓抵用觸腳桿20的設計組裝，其最大的特性，即可在彈簧15的彈性壓抵限度內配合車制時皮革層31不同厚度，做自動式的彈性變換壓持，故而以同一付壓腳本體10使用，在車制不同材料的箱包加工時，以本實用新型彈性壓持的觸腳桿20設計，便都可因應使用，而無需做任何更動換裝，而整個彈性壓持的動力，因由彈簧15呈持續(xù)穩(wěn)定的壓持，在車縫到折線的較厚度的部分時，其壓持的力量可呈相對的穩(wěn)定，故可進一步確保整個車縫質量的穩(wěn)定。
本實用新型具有如下效果
綜上所述，由于本實用新型的雙總合送針車壓腳，具有彈性件簡便壓持觸腳桿，可達到活動壓持狀態(tài)，不僅可使整個箱包車縫工作更順暢，對不同厚度的箱表面層包裝車制，在彈性范圍內均可以同一壓腳組裝車制，完全不需換裝壓腳件，確實具便利、實用又方便的特性。
權利要求1.一種縫紉機的送針車壓腳，包括一針車縫制壓送用的壓腳本體及兩側壓持用的壓腳桿；其特征在于壓腳本體內側的壓腳桿為一與壓腳本體樞接的觸腳桿；該側內邊面預設有一道與外側壓腳桿平行的凹槽，壓腳本體的外側邊面上于凹槽上方，設有一穿孔；觸腳桿一端設有一軸孔；一栓桿穿組一彈性件，經觸腳桿的軸孔；穿組于壓腳本體的穿孔中。
2.根據(jù)權利要求1所述的送針車壓腳，其特征在于，所述彈性件為螺旋狀的扭力彈簧，彈簧一端抵靠于所述壓腳本體底面，另一端插固于所述觸腳桿上。
專利摘要一種縫紉機的送針車壓腳,包括一針車縫制壓送用的壓腳本體及兩側壓持用的壓腳桿;壓腳本體一側壓腳桿的一邊面內側預設供組裝一觸腳桿的凹槽,配合以一栓桿于穿組一彈性件,觸腳桿穿組于壓腳本體一側,觸腳桿得以栓桿為軸心,做上下回轉擺動。所述彈性件為螺旋狀的扭力彈簧,彈簧一端抵靠于所述壓腳本體底面,另一端插固于觸腳桿上。本實用新型的壓腳,可在工件厚度變化大時,車線仍平直美觀。
文檔編號D05B29/06GK2315128SQ9722856
公開日1999年4月21日 申請日期1997年10月13日 優(yōu)先權日1997年10月13日
發(fā)明者柯文正 申請人:柯文正