本發(fā)明涉及一種面接觸鋼絲繩及其生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

目前汽車門鎖拉線普遍采用的是1×7單股操縱用鋼絲繩。汽車門鎖拉線主要承受拉力，對(duì)拉線的有效使用次數(shù)要求極高，隨著使用時(shí)間和次數(shù)的增加，對(duì)伸長(zhǎng)率的要求極高。因此，需要尋求一種疲勞次數(shù)多和疲勞伸長(zhǎng)率小的面接觸鋼絲繩尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種疲勞次數(shù)多和疲勞伸長(zhǎng)率小的面接觸鋼絲繩及其生產(chǎn)方法。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種面接觸鋼絲繩，其特征在于它包括內(nèi)部的中心鋼絲以及外部的表層鋼絲，所述表層鋼絲的外表面為鍛打面，所述中心鋼絲與表層鋼絲之間為面接觸，相鄰的表層鋼絲之間為面接觸，鍛打面整體形成圓形，圓形的橢圓度小于0.02mm。

所述面接觸鋼絲繩的直徑最大為1.7mm。

一種面接觸鋼絲繩，其特征在于它的生產(chǎn)方法如下：采用面接觸鋼絲繩生產(chǎn)裝置進(jìn)行作業(yè)，所述面接觸鋼絲繩生產(chǎn)裝置從前至后依次包括原料放線架、旋鍛機(jī)、矯直器、恒速牽引輪以及力矩收線機(jī)，鋼絲繩從原料放線架放線，依次經(jīng)過(guò)旋鍛機(jī)、矯直器、恒速牽引輪至力矩收線機(jī)，從放線位置看旋鍛機(jī)旋向，鋼絲繩如果右捻，旋鍛機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；鋼絲繩如果左捻，旋鍛機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩經(jīng)放線架出來(lái)后，進(jìn)入旋鍛機(jī)，然后進(jìn)入矯直器，用一恒速牽引輪對(duì)生產(chǎn)線提供恒定的牽引速度，最后用力矩收線機(jī)將成品纏繞到木輪上；

所述旋鍛機(jī)包括旋鍛模、墊片、鍛錘以及滾柱，所述滾柱一圈設(shè)置有八個(gè)，所述鍛錘以及旋鍛模均設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)鍛錘與旋鍛模均設(shè)置有墊片，四個(gè)旋鍛模之間形成開(kāi)啟間隙，開(kāi)啟間隙小于1.7mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、表層鋼絲獲得了光滑的鍛打面；

2、鋼絲繩金屬密度系數(shù)提高，破斷拉力提高，增加了拉線的使用壽命。

3、產(chǎn)品橢圓度小，可控制在0.02mm以內(nèi)。

4、鍛模和錘頭經(jīng)過(guò)改良后，可鍛打直徑小于2mm的鋼絲繩。

5、通過(guò)在旋鍛機(jī)出線端加裝一橫一豎兩道矯直器，獲得了優(yōu)良的產(chǎn)品直線性，弦高≤24mm/670mm，沒(méi)有螺旋形彎曲。且中心鋼絲不易抽出，如不通過(guò)矯直器，中心鋼絲易抽出。

本發(fā)明面接觸鋼絲繩采用旋鍛生產(chǎn)，使鋼絲繩表面形成鍛打面，從而使鋼絲繩表面光滑，進(jìn)而與護(hù)管內(nèi)壁的摩擦力減小，同時(shí)鋼絲繩經(jīng)過(guò)鍛打后，金屬密度系數(shù)高，破斷拉力提高，增加拉線的使用壽命。鋼絲繩經(jīng)過(guò)鍛打之后，結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)減小，疲勞伸長(zhǎng)率小相應(yīng)得到保證。因此本發(fā)明面接觸鋼絲繩具有疲勞次數(shù)多和疲勞伸長(zhǎng)率小的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為面接觸鋼絲繩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為面接觸鋼絲繩生產(chǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為旋鍛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為旋鍛機(jī)的正視圖。

圖5為鍛錘截面圖。

圖6為旋鍛模的截面圖。

圖7為矯直器的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

鋼絲繩1、中心鋼絲1.1、表層鋼絲1.2、鍛打面1.3

原料放線架2

旋鍛機(jī)3、旋鍛模3.1、墊片3.2、鍛錘3.3、滾柱3.4、支撐套3.5、機(jī)體3.6、旋鍛主軸3.7、圓錐滾子軸承3.8、v帶輪3.9

矯直器4

恒速牽引輪5

力矩收線機(jī)6。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本發(fā)明涉及的一種面接觸鋼絲繩，它包括內(nèi)部的中心鋼絲1.1以及外部的表層鋼絲1.2，所述表層鋼絲1.2的外表面為鍛打面1.3，所述中心鋼絲1.1與表層鋼絲1.1之間為面接觸，相鄰的表層鋼絲1.2之間為面接觸，鍛打面1.3整體形成圓形。圓形的橢圓度小于0.02mm。

所述面接觸鋼絲繩的生產(chǎn)方法：

參見(jiàn)圖2，采用面接觸鋼絲繩生產(chǎn)裝置進(jìn)行作業(yè)，所述面接觸鋼絲繩生產(chǎn)裝置從前至后依次包括原料放線架2、旋鍛機(jī)3、矯直器4、恒速牽引輪5以及力矩收線機(jī)6，鋼絲繩1從原料放線架2放線，依次經(jīng)過(guò)旋鍛機(jī)3、矯直器4、恒速牽引輪5至力矩收線機(jī)6。從放線位置看旋鍛機(jī)旋向，鋼絲繩1如果右捻，旋鍛機(jī)3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；鋼絲繩1如果左捻，旋鍛機(jī)3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。鋼絲繩1經(jīng)放線架2出來(lái)后，進(jìn)入旋鍛機(jī)3，然后進(jìn)入矯直器4，用一恒速牽引輪5對(duì)生產(chǎn)線提供恒定的牽引速度，最后用力矩收線機(jī)6將成品纏繞到木輪上。

參見(jiàn)圖3~圖6，所述旋鍛機(jī)3包括旋鍛模3.1、墊片3.2、鍛錘3.3、滾柱3.4、支撐套3.5、機(jī)體3.6、旋鍛主軸3.7、圓錐滾子軸承3.8以及v帶輪3.9，所述支撐套3.5設(shè)置于機(jī)體3.6內(nèi)，所述支撐套3.5從外至內(nèi)依次設(shè)置有滾柱3.4、鍛錘3.3以及旋鍛模3.2，所述滾柱3.4一圈設(shè)置有八個(gè)，所述鍛錘3.3以及旋鍛模3.2均設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)鍛錘3.3與旋鍛模3.2均設(shè)置有墊片3.2，四個(gè)旋鍛模3.2之間形成開(kāi)啟間隙。通過(guò)調(diào)節(jié)墊片3.2的厚度來(lái)調(diào)節(jié)開(kāi)啟間隙以適用于不同尺寸的鋼絲繩的鍛打。

鍛錘3.3、墊片3.2和旋鍛模3.1在旋鍛主軸3.7帶動(dòng)下，產(chǎn)生的離心力使三者成為一個(gè)整體，這樣在旋鍛模之間會(huì)形成開(kāi)啟間隙，如開(kāi)啟間隙大于1.7mm，則進(jìn)入的鋼絲繩會(huì)嵌入開(kāi)啟間隙內(nèi)，從而將鋼絲繩打斷，通過(guò)修改鍛錘3.3輪廓的曲線形狀，使開(kāi)啟間隙小于1.7mm，從而保證了細(xì)規(guī)格鋼絲繩在旋鍛過(guò)程中能順利進(jìn)行旋鍛。四組鍛錘、墊片和旋鍛模的總厚度必須保證一致，這樣產(chǎn)品的橢圓度可保證在0.02mm以內(nèi)。

參見(jiàn)圖7，所述矯直器4包括橫向矯直器以及豎向矯直器，橫向矯直器以及豎向矯直器布置在旋鍛機(jī)3和恒速牽引輪5之間。一定要采用這種方式，原因?yàn)椋?、如不用矯直器，產(chǎn)品中心鋼絲可輕易抽出，影響產(chǎn)品交貨性能；2、產(chǎn)品從旋鍛機(jī)出來(lái)后，會(huì)產(chǎn)生螺旋形彎曲，使用矯直器將其矯直，且只可在線矯直，離線矯不直。

矯直器矯直輪的下壓量調(diào)整以滿足產(chǎn)品最終的直線性要求為準(zhǔn)。牽引輪的牽引速度以滿足產(chǎn)品表面的粗糙度和產(chǎn)品外徑尺寸的穩(wěn)定性要求為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及的一種面接觸鋼絲繩，其特征在于它包括內(nèi)部的中心鋼絲（1.1）以及外部的表層鋼絲（1.2），所述表層鋼絲（1.2）的外表面為鍛打面（1.3），所述中心鋼絲（1.1）與表層鋼絲（1.1）之間為面接觸，相鄰的表層鋼絲（1.2）之間為面接觸，鍛打面（1.3）整體形成圓形，圓形的橢圓度小于0.02mm。本發(fā)明面接觸鋼絲繩具有疲勞次數(shù)多和疲勞伸長(zhǎng)率小的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張薇;伍雷;王棋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰泰陽(yáng)成索業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.16
技術(shù)公布日：2017.08.18