一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，該鋼領(lǐng)的鋼絲圈運(yùn)行軌道采用具有平行結(jié)構(gòu)的包括內(nèi)軌道、中間軌道和外軌道的三層軌道結(jié)構(gòu)，同時軌道連接部分采用中空結(jié)構(gòu)，在軌道表面可有均勻排列的出油孔，可實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng)的自動潤滑，提高鋼領(lǐng)使用壽命，同時在所紡紗支發(fā)生變化時無需重新更換鋼領(lǐng)，提高紡紗效率和成紗質(zhì)量的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到紡紗新【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼領(lǐng)與鋼絲圈是環(huán)錠細(xì)紗機(jī)上對紗線進(jìn)行加捻與卷繞的一對關(guān)鍵部件，在紡紗過程中鋼領(lǐng)與鋼絲圈相互配合的好壞將直接影響紡紗的效率與所紡紗線的成紗質(zhì)量。在加捻卷繞過程中，鋼絲圈在鋼領(lǐng)工作跑道上高速回轉(zhuǎn)，在回轉(zhuǎn)過程中，鋼領(lǐng)與鋼絲圈表面彼此都受到極大的滑動摩擦力作用，運(yùn)行一段時間后，必然會對鋼領(lǐng)工作跑道表面造成一定的摩擦損耗，使鋼領(lǐng)工作跑道表面不光滑平整，鋼絲圈圈體與鋼領(lǐng)接觸的部分也會產(chǎn)生磨損，從而會大大降低鋼絲圈在鋼領(lǐng)工作跑道上滑動的平穩(wěn)性，增加紡紗過程中紗線張力突變和鋼絲圈飛圈現(xiàn)象，引起紗線表面毛羽增多，紗線斷頭增加，降低紗線綜合質(zhì)量與紡紗效率。同時目前所使用的鋼領(lǐng)均采用單層軌道結(jié)構(gòu)，在所紡紗支發(fā)生變化時需要重新更換，影響紡紗效率。
[0003]針對此，本實(shí)用新型提供一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，該鋼領(lǐng)的鋼絲圈運(yùn)行軌道采用具有平行結(jié)構(gòu)的包括內(nèi)軌道、中間軌道和外軌道的三層軌道結(jié)構(gòu)，同時軌道連接部分采用中空結(jié)構(gòu)，在軌道表面可有均勻排列的出油孔，可實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng)的自動潤滑，提高鋼領(lǐng)使用壽命，同時在所紡紗支發(fā)生變化時無需重新更換鋼領(lǐng)，提高紡紗效率和成紗質(zhì)量的穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，通過鋼絲圈運(yùn)行軌道采用具有平行結(jié)構(gòu)的包括內(nèi)軌道、中間軌道和外軌道的三層軌道結(jié)構(gòu)，同時軌道連接部分采用中空結(jié)構(gòu)，在軌道表面可有均勻排列的出油孔，可實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng)的自動潤滑，提高鋼領(lǐng)使用壽命，同時在所紡紗支發(fā)生變化時無需重新更換鋼領(lǐng)，提高紡紗效率和成紗質(zhì)量的穩(wěn)定性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，包括底座、提供鋼絲圈轉(zhuǎn)動的工作面和底座與工作面之間的連接裝置，所述鋼領(lǐng)工作面與鋼領(lǐng)底座通過連接裝置銜接成一整體，所述連接裝置高度在之間，所述工作面包括底部支撐座和上部鋼絲圈運(yùn)行軌道，所述底部支撐座與連接裝置相連，所述底部支撐座包括支撐圓盤和支撐柱，在所述支撐圓盤上部均勻排列著三層圓形支撐柱，包括內(nèi)支撐柱、中間支撐柱和外支撐柱，所述支撐圓盤為中空結(jié)構(gòu)，所述支撐圓盤直徑在45mm-55mm之間，所述相鄰支撐柱之間的距離在4.5mm-5.5mm之間，所述支撐柱的高度在1.5mm-2.5mm之間，所述支撐圓盤中空結(jié)構(gòu)的厚度在之間，所述支撐柱為中空結(jié)構(gòu)，所述支撐柱中空結(jié)構(gòu)的寬度在之間，在所述支撐柱上部為鋼絲圈運(yùn)行軌道，分別為內(nèi)軌道、中間軌道和外軌道，在所述軌道表面均勻開有圓形出油孔，所述出油孔位于支撐柱中空結(jié)構(gòu)的正上方，所述鋼絲圈運(yùn)行軌道的寬度在2.5mm-4.5mm之間，所述出油孔的直徑在之間，圍繞所述軌道的出油孔數(shù)量在30-40之間，在所述內(nèi)支撐柱和中間支撐柱之間的中空支撐圓盤上表面開有圓形注油縫隙，所述圓形注油縫隙的寬度在0.5mm-1.5mm 之間。
[0006]使用中，首先將本實(shí)用新型的鋼領(lǐng)通過底座固定在鋼領(lǐng)板上，保證鋼領(lǐng)契合在鋼領(lǐng)板中，兩者之間具有良好的密封性與穩(wěn)定性，在三層平行軌道上分別加裝有鋼絲圈，其次，定期通過圓形注油縫隙向鋼領(lǐng)中空支撐圓盤內(nèi)加入潤滑油劑。紡紗過程中，鋼絲圈圍繞運(yùn)行軌道高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)紗線的卷繞，在高速旋轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)行軌道表面溫度升高，使得中空支撐圓盤內(nèi)的潤滑油劑通過中空支撐柱和軌道表面的出油孔傳遞到軌道表面，繼而在軌道表面形成一層油膜，實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng)的自動潤滑作用，延長鋼領(lǐng)使用壽命，同時，在所紡紗支發(fā)生變化時，可根據(jù)需要選擇合適的軌道以及配套的鋼絲圈，繼而實(shí)現(xiàn)在所紡紗支發(fā)生變化時無需重新更換鋼領(lǐng)，提高紡紗效率和成紗質(zhì)量的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型工作面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]其中I為鋼領(lǐng)底座，2為鋼領(lǐng)工作面，3為中間連接裝置，4為支撐圓盤，5為內(nèi)支撐柱，6為中間支撐柱，7為外支撐柱，8為內(nèi)軌道，9為中間軌道，10為外軌道，11為出油孔，12為支撐圓盤的中空結(jié)構(gòu)，13為支撐柱的中空結(jié)構(gòu)，14為圓形注油縫隙。

【具體實(shí)施方式】
[0010]由圖1和圖2所示，一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，包括底座1、工作面2和底座與工作面之間的連接裝置3，其中，鋼領(lǐng)工作面2與鋼領(lǐng)底座I通過連接裝置3銜接成一整體，連接裝置3的高度在之間，工作面2包括底部支撐座和上部鋼絲圈運(yùn)行軌道，底部支撐座與連接裝置相連，底部支撐座包括支撐圓盤4和支撐柱，在所述支撐圓盤4上部均勻排列著三層圓形支撐柱，包括內(nèi)支撐柱5、中間支撐柱6和外支撐柱7,支撐圓盤為中空結(jié)構(gòu)12,支撐圓盤4直徑在45mm-55mm之間,相鄰支撐柱之間的距離在4.5mm-5.5mm之間，支撐柱的高度在1.5mm-2.5mm之間，支撐圓盤中空結(jié)構(gòu)12的厚度在之間，支撐柱為中空結(jié)構(gòu)13,支撐柱中空結(jié)構(gòu)13的寬度在之間，在支撐柱上部為鋼絲圈運(yùn)行軌道，分別為內(nèi)軌道8、中間軌道9和外軌道10，在軌道表面均勻開有圓形出油孔11，出油孔11位于支撐柱中空結(jié)構(gòu)13的正上方，鋼絲圈運(yùn)行軌道的寬度在2.5mm-4.5mm之間，出油孔11的直徑在之間，圍繞軌道的出油孔11數(shù)量在30-40之間，在內(nèi)支撐柱5和中間支撐柱6之間的中空支撐圓盤上表面開有圓形注油縫隙14,圓形注油縫隙14的寬度在0.5mm-1.5mm之間。
[0011]使用中，首先將本實(shí)用新型的鋼領(lǐng)通過底座I固定在鋼領(lǐng)板上，保證鋼領(lǐng)契合在鋼領(lǐng)板中，兩者之間具有良好的密封性與穩(wěn)定性，在三層平行軌道上分別加裝有鋼絲圈，其次，定期通過圓形注油縫隙14向鋼領(lǐng)支撐圓盤的中空結(jié)構(gòu)12內(nèi)加入潤滑油劑。紡紗過程中，首先根據(jù)需要選擇合適的軌道以及配套的鋼絲圈，紡紗時，鋼絲圈圍繞運(yùn)行軌道高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)紗線的卷繞，在高速旋轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)行軌道表面溫度升高，使得支撐圓盤中空結(jié)構(gòu)12內(nèi)的潤滑油劑通過支撐柱中空結(jié)構(gòu)13和軌道表面的出油孔11傳遞到軌道表面，繼而在軌道表面形成一層油膜，實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng)的自動潤滑作用。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，包括底座、工作面和底座與工作面之間的連接裝置，其中，鋼領(lǐng)工作面與鋼領(lǐng)底座通過連接裝置銜接成一整體，工作面包括底部支撐座和上部鋼絲圈運(yùn)行軌道，底部支撐座與連接裝置相連，底部支撐座包括支撐圓盤和支撐柱，在支撐圓盤上部均勻排列著三層圓形支撐柱，包括內(nèi)支撐柱、中間支撐柱和外支撐柱，在支撐柱上部為鋼絲圈運(yùn)行軌道，其特征在于:所述支撐圓盤為中空結(jié)構(gòu)，所述支撐柱為中空結(jié)構(gòu)，在所述軌道表面均勻開有圓形出油孔，所述出油孔位于支撐柱中空結(jié)構(gòu)的正上方，在所述內(nèi)支撐柱和中間支撐柱之間的中空支撐圓盤上表面開有圓形注油縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動潤滑功能的三層平行軌道鋼領(lǐng)，其特征在于:所述連接裝置高度在之間,所述支撐圓盤直徑在45mm-55mm之間,所述相鄰支撐柱之間的距離在4.5mm-5.5mm之間,所述支撐柱的高度在1.5mm_2.5mm之間,所述支撐圓盤中空結(jié)構(gòu)的厚度在之間,所述支撐柱中空結(jié)構(gòu)的寬度在之間,所述鋼絲圈運(yùn)行軌道的寬度在2.5mm-4.5mm之間,所述出油孔的直徑在之間，圍繞所述軌道的出油孔數(shù)量在30-40之間，所述圓形注油縫隙的寬度在0.5mm-1.5mm之間。
【文檔編號】D01H7/62GK204125616SQ201420606706
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】劉新金, 蘇旭中, 朱預(yù)坤, 張洪, 謝春萍, 徐伯俊 申請人:江南大學(xué)