一種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，包括固定部與疏導(dǎo)部，并通過固定部與疏導(dǎo)部設(shè)置出彈力帶限位部與面料限位部。在將彈力帶以及包邊的面料在放入滾輪車時首先經(jīng)過疏導(dǎo)機構(gòu)，將彈力帶放置在彈力帶限位部里，將包邊的面料放置在面料限位部里，然后啟動滾領(lǐng)車，彈力帶和包邊的面料就會按照彈力帶限位部和面料限位部的限定有序的進入滾領(lǐng)車進行包邊處理。無需工作人員手工對齊，只需技術(shù)人員在生產(chǎn)之初將疏導(dǎo)機構(gòu)設(shè)置在合理的位置即可進行操作。操作簡單，工作效率高，并且可以獲得較為精準(zhǔn)的包邊成品。同時該疏導(dǎo)機構(gòu)制備和選材都較為簡單，可以有效地降低生產(chǎn)成本，適合生產(chǎn)需求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及服裝制備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地是涉及一種基于三針五線滾領(lǐng)車的包 邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)。 一種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 三針五線滾領(lǐng)車（三根針五根線），主要用于針織服裝，主要功能是在兩種面料縫 合處，或者兩塊面料的縫合處，用三針五線縫一遍。其應(yīng)用非常廣泛，尤其是在包邊加彈力 帶時基本都會選用三針五線滾領(lǐng)車。但是在實際生產(chǎn)過程中，所述彈力帶以及包邊的面料 在放入所述滾輪車時都是人工對齊后放入，生產(chǎn)效率低下并且人工失誤較多，整體的生產(chǎn) 成本較高。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在提供一種可以無需將彈力帶以及包邊的面料人工對齊后放入滾 輪車的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，包括固定部與疏導(dǎo)部，其中所述固定部包 括垂直設(shè)定的安裝件與連接件，所述安裝件用于將所述固定部固定在滾領(lǐng)車機臺邊緣靠近 滾領(lǐng)車縫紉部處，所述連接件與所述疏導(dǎo)部連接。
[0006] 所述疏導(dǎo)部包括一體成型的第一疏導(dǎo)平臺、第二疏導(dǎo)平臺和第三疏導(dǎo)平臺，所述 第一疏導(dǎo)平臺與所述連接件平行連接，所述第二疏導(dǎo)平臺位于所述第一疏導(dǎo)平臺上方并向 所述連接件方向延伸，所述第三疏導(dǎo)平臺位于所述第二疏導(dǎo)平臺上方并向所述第一疏導(dǎo)平 臺方向卷曲構(gòu)成彈力帶限位部，所述第二疏導(dǎo)平臺與所述連接件之間的空間構(gòu)成面料限位 部。
[0007] 優(yōu)選地所述彈力帶限位部寬度為1cm。
[0008] 優(yōu)選地所述彈力帶限位部為封閉空間。
[0009] 優(yōu)選地所述彈力帶限位部為半封閉空間。
[0010] 優(yōu)選地所述安裝件上設(shè)有安裝槽，通過所述安裝槽將所述固定部固定在滾領(lǐng)車機 臺邊緣靠近滾領(lǐng)車縫紉部處。
[0011] 優(yōu)選地所述固定部與所述疏導(dǎo)部通過焊接固定。
[0012] 優(yōu)選地所述固定部與所述疏導(dǎo)部一體成型。
[0013] 優(yōu)選地所述第一疏導(dǎo)平臺包括平行連接面以及弧形連接面，所述平行連接面與所 述連接件平行連接，所述弧形連接面與所述平行連接面一體成型，并沿所述第二疏導(dǎo)平臺 的反方向下垂設(shè)置。
[0014] 優(yōu)選地所述固定部與所述疏導(dǎo)部的制備材質(zhì)為金屬。
[0015] 優(yōu)選地所述金屬為金屬銅。
[0016] 采用上述技術(shù)方案，本實用新型至少包括如下有益效果：
[0017] 1.本實用新型所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，在將彈力帶以及包邊的面 料在放入所述滾輪車時首先經(jīng)過疏導(dǎo)機構(gòu)，將彈力帶放置在所述彈力帶限位部里，將包邊 的面料放置在所述面料限位部里，然后啟動所述滾領(lǐng)車，所述彈力帶和所述包邊的面料就 會按照所述彈力帶限位部和所述面料限位部的限定有序的進入所述滾領(lǐng)車進行包邊處理。 無需工作人員手工對齊，只需技術(shù)人員在生產(chǎn)之初將所述疏導(dǎo)機構(gòu)設(shè)置在合理的位置即可 進行操作。操作簡單，工作效率高，并且可以獲得較為精準(zhǔn)的包邊成品。
[0018] 2.本實用新型所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，通過合理的設(shè)置彈力帶限 位部寬度可以使其適合絕大多數(shù)的加工需求，即可以用同一種疏導(dǎo)機構(gòu)來完成多種包邊加 彈力帶自動縫制工作，有效地降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0019] 3.本實用新型所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，優(yōu)選采用金屬銅作為固定 部與疏導(dǎo)部的制備材質(zhì)，耐腐蝕性較好，使用壽命較長且制備成本較低，可以有效地降低生 產(chǎn)成本，適合生產(chǎn)需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為本實用新型所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0021] 其中：1.安裝件，2.連接件，3.第一疏導(dǎo)平臺，4.第二疏導(dǎo)平臺，5.第三疏導(dǎo)平 臺，6.彈力帶限位部，7.面料限位部，8.安裝槽。

【具體實施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023] 如圖1所示，為符合本實用新型的一種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，包括固 定部與疏導(dǎo)部，其中所述固定部包括垂直設(shè)定的安裝件1與連接件2,所述安裝件1用于 將所述固定部固定在滾領(lǐng)車機臺邊緣靠近滾領(lǐng)車縫紉部處，所述連接件2與所述疏導(dǎo)部連 接。所述安裝件1的具體位置的設(shè)定需要結(jié)合實際的機臺進行測量后設(shè)定，本領(lǐng)域技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)知曉，故此處不再贅述。
[0024] 所述疏導(dǎo)部包括一體成型的第一疏導(dǎo)平臺3、第二疏導(dǎo)平臺4和第三疏導(dǎo)平臺5， 所述第一疏導(dǎo)平臺3與所述連接件2平行連接，所述第二疏導(dǎo)平臺4位于所述第一疏導(dǎo)平 臺3上方并向所述連接件2方向延伸，所述第三疏導(dǎo)平臺5位于所述第二疏導(dǎo)平臺4上方 并向所述第一疏導(dǎo)平臺3方向卷曲構(gòu)成彈力帶限位部6,所述第二疏導(dǎo)平臺4與所述連接件 2之間的空間構(gòu)成面料限位部7。
[0025] 在實際生產(chǎn)中，工作人員將彈力帶放置在所述彈力帶限位部6里，將包邊的面料 放置在所述面料限位部7里，然后啟動所述滾領(lǐng)車，所述彈力帶和所述包邊的面料就會按 照所述彈力帶限位部6和所述面料限位部7的限定有序的進入所述滾領(lǐng)車進行包邊處理。 無需工作人員手工對齊，只需技術(shù)人員在生產(chǎn)之初將所述疏導(dǎo)機構(gòu)設(shè)置在合理的位置即可 進行操作。操作簡單，工作效率高，并且可以獲得較為精準(zhǔn)的包邊成品。
[0026] 優(yōu)選地所述彈力帶限位部6寬度為1cm。所述彈力帶限位部6的寬度設(shè)定是經(jīng)過 大量市場調(diào)查得出的數(shù)據(jù)，設(shè)為lcm不僅完全可以滿足一般的生產(chǎn)加工需求，對于較寬或 者較窄的彈力帶都可以限定，而且對于較窄的彈力帶整體空間不會顯得過大。所述面料限 位部7的高度可以根據(jù)實際需要進行設(shè)定，為了獲得較好的包邊效果，此處可以優(yōu)選設(shè)定 為lcm。當(dāng)然，此處所述的彈力帶限位部6寬度和所述面料限位部7的高度僅為一種優(yōu)選地 實施方式，適合絕大多數(shù)的加工需求，即可以用同一種疏導(dǎo)機構(gòu)來完成多種包邊加彈力帶 自動縫制工作，有效地降低企業(yè)生產(chǎn)成本作。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，本實施例對所述彈 力帶限位部6寬度和所述面料限位部7的高度并不進行限制，任何顯而易見的數(shù)值變化均 在本實施例的保護范圍之內(nèi)。
[0027] 在一實施例中所述彈力帶限位部6為封閉空間，在另一優(yōu)選地實施例中所述彈力 帶限位部6為半封閉空間。所述彈力帶限位部6設(shè)定為封閉空間可以具有更好的固定限位 作用，而選用半封閉空間則可以更加方便的將彈力帶安裝或者取下，便于操作。
[0028] 優(yōu)選地所述安裝件1上設(shè)有安裝槽8,通過所述安裝槽8將所述固定部固定在滾領(lǐng) 車機臺邊緣靠近滾領(lǐng)車縫紉部處，可以通過固定銷等與所述安裝槽8配合的方式將所述固 定部固定。
[0029] 在一實施例中所述固定部與所述疏導(dǎo)部通過焊接固定，在另一優(yōu)選地實施例中所 述固定部與所述疏導(dǎo)部一體成型。通過焊接方式固定，在制備疏導(dǎo)機構(gòu)時可以將固定部和 疏導(dǎo)部分開制備，工藝較為簡單。一體成型的制備工藝則相對復(fù)雜，但是造型更加美觀。本 領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以根據(jù)實際需要進行選擇。由于所述制備工藝本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知 曉，且不是本實施例的創(chuàng)新點所在，故此處不再贅述。
[0030] 優(yōu)選地所述第一疏導(dǎo)平臺3包括平行連接面以及弧形連接面，所述平行連接面與 所述連接件2平行連接，所述弧形連接面與所述平行連接面一體成型，并沿所述第二疏導(dǎo) 平臺4的反方向下垂設(shè)置。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，所述弧形連接面的設(shè)定旨在結(jié)合現(xiàn) 有的機臺形狀設(shè)定，使其與所述連接件2的連接更加順暢美觀，同時可以保護工作人員避 免不小心的碰劃傷。
[0031] 優(yōu)選地所述固定部與所述疏導(dǎo)部的制備材質(zhì)為金屬，更為優(yōu)選地所述金屬為金屬 銅。金屬銅的耐腐蝕性較好，使用壽命較長且制備成本較低，可以有效地降低生產(chǎn)成本，適 合生產(chǎn)需求。
[0032] 以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型創(chuàng) 造的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型創(chuàng)造的實施范圍。凡依本實用新型創(chuàng)造 申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于，包括固定部與疏導(dǎo)部，其中所述 固定部包括垂直設(shè)定的安裝件與連接件，所述安裝件用于將所述固定部固定在滾領(lǐng)車機臺 邊緣靠近滾領(lǐng)車縫紉部處，所述連接件與所述疏導(dǎo)部連接； 所述疏導(dǎo)部包括一體成型的第一疏導(dǎo)平臺、第二疏導(dǎo)平臺和第三疏導(dǎo)平臺，所述第一 疏導(dǎo)平臺與所述連接件平行連接，所述第二疏導(dǎo)平臺位于所述第一疏導(dǎo)平臺上方并向所述 連接件方向延伸，所述第三疏導(dǎo)平臺位于所述第二疏導(dǎo)平臺上方并向所述第一疏導(dǎo)平臺方 向卷曲構(gòu)成彈力帶限位部，所述第二疏導(dǎo)平臺與所述連接件之間的空間構(gòu)成面料限位部。
2. 如權(quán)利要求1所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述彈力帶限 位部寬度為lcm。
3. 如權(quán)利要求2所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述彈力帶限 位部為封閉空間。
4. 如權(quán)利要求2所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述彈力帶限 位部為半封閉空間。
5. 如權(quán)利要求1-4任一所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述安 裝件上設(shè)有安裝槽，通過所述安裝槽將所述固定部固定在滾領(lǐng)車機臺邊緣靠近滾領(lǐng)車縫紉 部處。
6. 如權(quán)利要求5所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述固定部與 所述疏導(dǎo)部通過焊接固定。
7. 如權(quán)利要求5所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述固定部與 所述疏導(dǎo)部一體成型。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述第一 疏導(dǎo)平臺包括平行連接面以及弧形連接面，所述平行連接面與所述連接件平行連接，所述 弧形連接面與所述平行連接面一體成型，并沿所述第二疏導(dǎo)平臺的反方向下垂設(shè)置。
9. 如權(quán)利要求8所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述固定部與 所述疏導(dǎo)部的制備材質(zhì)為金屬。
10. 如權(quán)利要求9所述的包邊加彈力帶自動縫制疏導(dǎo)機構(gòu)，其特征在于：所述金屬為金 屬銅。
【文檔編號】D04B39/08GK203904622SQ201420320773
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】厲旗 申請人:利誠服裝集團股份有限公司