一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置，該控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置是由伺服電機(jī)來傳動的，而伺服電機(jī)的運(yùn)動是由程序控制的，本實用新型的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置將級升運(yùn)動和鋼領(lǐng)板的上下運(yùn)動兩者合二為一，由一套機(jī)構(gòu)來完成，使兩者運(yùn)動的控制更加精確，管紗成形的調(diào)節(jié)更加方便，各種參數(shù)都可以在屏幕上任意調(diào)整，尤其適用于帶有集體落紗裝置的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)，其落紗時尾紗圈數(shù)和包身紗圈數(shù)更加方便快捷。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實用新型涉及紡紗機(jī)械，具體涉及一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板 升降運(yùn)動的裝置。 一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝

【背景技術(shù)】：
[0002] 棉紡環(huán)錠細(xì)紗機(jī)是棉紡生產(chǎn)流程中的重要設(shè)備，數(shù)量最多，設(shè)備的自動化、連續(xù)化 成了紡織企業(yè)不可或缺的要求，也是國際紡機(jī)市場的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在的細(xì)紗機(jī)對加捻、卷 繞、成形的要求是滿足各種纖維的高速紡紗和高速退繞，其中，細(xì)紗機(jī)的鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板的 升降分配裝置是其重要而又關(guān)鍵的組成部分，現(xiàn)有的FA506型環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗 板運(yùn)動的級升機(jī)構(gòu)是由一套機(jī)械式級升裝置來完成的，主機(jī)的傳動系統(tǒng)傳動到一個減速 箱，減速箱帶動成形凸輪實現(xiàn)鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降的每一個行程，這種級升機(jī)構(gòu)最大的缺 點就是，采用了兩套機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 鑒于以上分析，本實用新型的主要目的是提供一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板 和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置，該控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置是由伺服電機(jī)來傳動 的，而伺服電機(jī)的運(yùn)動是由程序控制的，本實用新型的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝 置將級升運(yùn)動和鋼領(lǐng)板的上下運(yùn)動兩者合二為一，由一套機(jī)構(gòu)來完成，使兩者運(yùn)動的控制 更加精確，管紗成形的調(diào)節(jié)更加方便，各種參數(shù)都可以在屏幕上任意調(diào)整，尤其適用于帶有 集體落紗裝置的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)，其落紗時尾紗圈數(shù)和包身紗圈數(shù)更加方便快捷。
[0004] 本實用新型涉及的用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置，其所 采取的技術(shù)方案如下：
[0005] -種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置，該裝置包括鏈輪 座、減速箱座、悶蓋、透蓋、軸承、止推環(huán)、軸、第一鏈輪、第一隔距套、第二隔距套、第二鏈輪、 第三隔距套、第一擋邊、第二擋邊、第一鏈條、第二鏈條、第一減速箱、第二減速箱、伺服電 機(jī)、第三鏈輪以及傳感器座，其中鏈輪座和減速箱座分別設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上， 悶蓋，透蓋，軸承，止推環(huán)依次布置在鏈輪座上，軸設(shè)置在軸承上，第一鏈輪、第一隔距套、第 二隔距套、第二鏈輪、第三隔距套依次設(shè)置在軸上，第一擋邊設(shè)置在第三隔距套上，第二擋 邊設(shè)置在第二隔距套上，第二鏈條與第二鏈輪連接，第一減速箱設(shè)置在減速箱座上，第二減 速箱與第一減速箱傳動連接，伺服電機(jī)設(shè)置在第二減速箱上且與第二減速箱傳動連接，第 三鏈輪設(shè)置在第一減速箱上，第一鏈條分別與第一鏈輪和第三鏈輪連接，傳感器座同鏈輪 座和減速箱座一樣也設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上。
[0006] 該用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置的工作過程如下：伺服 電機(jī)工作時，會驅(qū)動第二減速箱，第二減速箱接著傳動與其連接的第一減速箱，第一減速箱 傳動設(shè)置在其上的第三鏈輪，第三鏈輪轉(zhuǎn)動，傳動第一鏈條，第一鏈條傳動與其連接的第一 鏈輪，第一鏈輪轉(zhuǎn)動時傳動軸，軸接著傳動第二鏈輪，第二鏈輪的轉(zhuǎn)動會傳動第二鏈條，從 而實現(xiàn)控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板 和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置使兩者運(yùn)動的控制更加精確，管紗成形的調(diào)節(jié)更加方便，各種參 數(shù)都可以在屏幕上任意調(diào)整，尤其適用于帶有集體落紗裝置的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)，其落紗時尾紗 圈數(shù)和包身紗圈數(shù)更加方便快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0008] 圖1為根據(jù)本實用新型的用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動裝置 的主視圖；
[0009] 圖2為根據(jù)本實用新型的用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動裝置 的俯視圖；
[0010] 圖3為根據(jù)本實用新型的用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動裝置 的左視圖；
[0011] 圖4為根據(jù)本實用新型的用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動裝置 的A-A剖視圖；
[0012] 圖中標(biāo)號名稱為：1_鏈輪座，2-減速箱座，3-悶蓋，4 -透蓋，5-軸承，6-止推環(huán)， 7_軸，8-第一鏈輪，9-第一隔距套，10-第二隔距套，11-第二鏈輪，12-第三隔距套，13-第 一擋邊，14-第二擋邊，15-第一鏈條，16-第二鏈條，17-第一減速箱，18-第二減速箱， 19-伺服電機(jī)，20-第三鏈輪，21-傳感器座。

【具體實施方式】：
[0013] 為了更清楚地描述本實用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用 新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0014] 參見圖1-圖4,分別為根據(jù)本實用新型的細(xì)紗機(jī)動滑輪系對稱式牽吊升降分配裝 置的主視圖、俯視圖、左視圖及A-A剖視圖。該用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降 運(yùn)動的裝置包括鏈輪座1、減速箱座2、悶蓋3、透蓋4、軸承5、止推環(huán)6、軸7、第一鏈輪8、第 一隔距套9、第二隔距套10、第二鏈輪11、第三隔距套12、第一擋邊13、第二擋邊14、第一 鏈條15、第二鏈條16、第一減速箱17、第二減速箱18、伺服電機(jī)19、第三鏈輪20以及傳感器 座21，其中鏈輪座1和減速箱座2分別設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上，悶蓋3,透蓋4,軸 承5,止推環(huán)6依次布置在鏈輪座1上，軸7設(shè)置在軸承5上，第一鏈輪8、第一隔距套9、第 二隔距套10、第二鏈輪11、第三隔距套12依次設(shè)置在軸7上，第一擋邊13設(shè)置在第三隔距 套12上，第二擋邊14設(shè)置在第二隔距套10上，第二鏈條16與第二鏈輪11連接，第一減速 箱17設(shè)置在減速箱座2上，第二減速箱18與第一減速箱17傳動連接，伺服電機(jī)19設(shè)置在 第二減速箱18上且與第二減速箱18傳動連接，第三鏈輪20設(shè)置在第一減速箱17上，第一 鏈條15分別與第一鏈輪8和第三鏈輪20連接，傳感器座21同鏈輪座1和減速箱座2 -樣 也設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上。
[0015] 該用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置的工作過程如下：伺服 電機(jī)19工作時，會驅(qū)動第二減速箱18,第二減速箱18接著傳動與其連接的第一減速箱17， 第一減速箱17傳動設(shè)置在其上的第三鏈輪20,第三鏈輪20轉(zhuǎn)動，傳動第一鏈條15,第一鏈 條15傳動與其連接的第一鏈輪8,第一鏈輪8轉(zhuǎn)動時傳動軸7,軸7接著傳動第二鏈輪11， 第二鏈輪11的轉(zhuǎn)動會傳動第二鏈條16,從而實現(xiàn)控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動。
[0016] 以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體 個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫 助理解本實用新型實施例的原理；同時本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，根據(jù)本實用新型的實施例， 在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對 本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的控制鋼領(lǐng)板和導(dǎo)紗板升降運(yùn)動的裝置，該裝置包括鏈輪座、 減速箱座、悶蓋、透蓋、軸承、止推環(huán)、軸、第一鏈輪、第一隔距套、第二隔距套、第二鏈輪、第 三隔距套、第一擋邊、第二擋邊、第一鏈條、第二鏈條、第一減速箱、第二減速箱、伺服電機(jī)、 第三鏈輪以及傳感器座，其中鏈輪座和減速箱座分別設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上，悶 蓋、透蓋、軸承以及止推環(huán)依次布置在鏈輪座上，軸設(shè)置在軸承上，第一鏈輪、第一隔距套、 第二隔距套、第二鏈輪、第三隔距套依次設(shè)置在軸上，第一擋邊設(shè)置在第三隔距套上，第二 擋邊設(shè)置在第二隔距套上，第二鏈條與第二鏈輪連接，第一減速箱設(shè)置在減速箱座上，第二 減速箱與第一減速箱傳動連接，伺服電機(jī)設(shè)置在第二減速箱上且與第二減速箱傳動連接， 第三鏈輪設(shè)置在第一減速箱上，第一鏈條分別與第一鏈輪和第三鏈輪連接，傳感器座同鏈 輪座和減速箱座一樣也設(shè)置在細(xì)紗機(jī)主機(jī)的車頭底板上。
【文檔編號】D01H1/36GK203890548SQ201320831192
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】張新民, 孫照杰, 王翠紅, 薛飛龍, 侯喜鳳, 張肇娟, 劉凱, 王磊, 李建紅, 孫敏 申請人:經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司