專利名稱：一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，各種提花機(jī)、紡織機(jī)上都有配套的通絲裝造，通絲裝造用于在織布過程中對經(jīng)線的進(jìn)行不斷提升和下降。如圖1，通絲裝造一般包括通絲線1010、綜絲桿1020、彈簧1030，綜絲桿1020 —端連通絲線1010，另一端連在彈簧1030上，綜絲桿1020上設(shè)置有綜眼1040，織布用的經(jīng)線就穿過綜眼1040，在織布過程中，會有很多套通絲裝造組成一排，通過拉動通絲線1010來帶動經(jīng)線不斷的提升和下降。為了能夠?qū)⒑芏嘟?jīng)線方便的穿過綜眼1040，在穿線之前，需要將這一排的綜絲桿上的綜眼1040能夠在同一水平上對齊，這樣很多的經(jīng)線能夠同時(shí)的穿過綜眼，大大提高效率?，F(xiàn)在為了使所有的綜眼能夠?qū)R，是采用人工校眼的方式來進(jìn)行，就是工人一個(gè)一個(gè)的檢查綜眼是否對齊，不齊就要拉動通絲線來進(jìn) 行調(diào)整，直至所有的綜眼都達(dá)到對齊的要求，可想而知效率是非常低的。

實(shí)用新型內(nèi)容為了提高綜絲桿校眼的效率，需要通過校眼設(shè)備對整個(gè)校眼過程自動完成，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，能夠在校眼設(shè)備完成一次校眼之后順利方便的橫向移動，從而對后面一排的綜絲桿進(jìn)行校眼，提高校眼設(shè)備進(jìn)行校眼的效率。為了達(dá)到上述目標(biāo)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座上的左卡板、右卡板，左卡板和右卡板之間設(shè)有能沿其滑動的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有連接套，連接套連接齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)連接減速機(jī)電機(jī)，連接套上固定有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒條固定在長導(dǎo)軌座上，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧緊壓調(diào)節(jié)板，長導(dǎo)軌座上固定有長線性導(dǎo)軌，工裝底座上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌上沿其橫向滑動。本實(shí)用新型的橫向平移結(jié)構(gòu)安裝在通絲裝造的校眼設(shè)備上，當(dāng)校眼設(shè)備每完成一排綜絲桿的校眼工作之后，整個(gè)校眼設(shè)備能夠自動順利的通過橫向平移結(jié)構(gòu)平移到后面一排沒有進(jìn)行校眼的綜絲桿處，從而能夠使校眼設(shè)備能夠方便的對后面一排的綜絲桿進(jìn)行校目艮，整個(gè)過程快速方便，大大提高了校眼設(shè)備進(jìn)行校眼的效率。

圖I是現(xiàn)有紡織機(jī)中通絲裝造的通絲線連接示意圖。圖2是圖I中的綜絲桿的示意圖。圖3是圖2中的鋼綜頭部分放大示意圖。圖4是本實(shí)用新型的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖5是本實(shí)用新型的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖二。[0011]圖6是圖5的半剖面示意圖。圖7是本實(shí)用新型的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖三。圖8是本實(shí)用新型的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖四。圖9是本實(shí)用新型校眼設(shè)備的壓線部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型校眼設(shè)備的鉤線部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是將本實(shí)用新型校眼設(shè)備安裝在長導(dǎo)軌上的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是將本實(shí)用新型校眼設(shè)備與長導(dǎo)軌上的移動齒輪組件示意圖。圖13是長導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖14是長導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖15是校眼設(shè)備的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是圖15中的A處內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖17是圖15中的B處內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖18是鉤刀部件的伸縮刀套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖20是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖21是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖三。圖22是圖21的俯視圖。圖23是圖21的左視圖。圖24是圖6中A處的放大圖。圖25是圖6中B處的放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖11、12、13、14，一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座100上的左卡板411、右卡板404，左卡板411和右卡板404之間設(shè)有能沿其滑動的調(diào)節(jié)板410，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有連接套416，連接套416連接齒輪減速機(jī)401，齒輪減速機(jī)401連接減速機(jī)電機(jī)417，連接套416上固定有齒輪414，齒輪414與齒條504嚙合，齒條504固定在長導(dǎo)軌座503上，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有壓縮彈簧409，壓縮彈簧409緊壓調(diào)節(jié)板410，長導(dǎo)軌座503上固定有長線性導(dǎo)軌502，工裝底座100上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌502上沿其橫向滑動。將本實(shí)用新型的的橫向平移結(jié)構(gòu)安裝在校眼設(shè)備上，如圖4、5，校眼設(shè)備包括工裝底座100，工裝底座100上設(shè)置有工裝部件、鉤線部件、壓線部件、割線部件，所述工裝部件包括設(shè)置在工裝底座100上的套管固定模板11，套管固定模板11包括底模板36、下模板35和上模板32，底模板36、下模板35和上模板32都設(shè)有縱向排列的多個(gè)套管凹槽23，這樣套管的上部、下部以及底部都可以卡入到套管凹槽23內(nèi)進(jìn)行固定，上模板32上設(shè)置有上門栓27，上模板32兩側(cè)設(shè)置有上門栓固定框31 ;下模板35上設(shè)置有下門栓29，下模板35兩側(cè)設(shè)置有下門栓固定框33 ;上門栓27和下門栓29之間通過門栓連接板28連接，上門栓27或/和下門栓29連接門栓氣缸26。上門栓27上設(shè)置有上門栓導(dǎo)向塊43。上門栓27順著上門栓導(dǎo)向塊43滑動，下門拴29可以由門栓氣缸26直接帶動也可以由上門栓27通過門栓連接板28帶動，門栓滑入到兩側(cè)的門栓固定板內(nèi)就將套管固定住。[0033]套管固定模板的上模板32上端設(shè)置有鋼綜定位板30，鋼綜定位板30可以通過手柄打開，將通絲裝造的鋼綜全部放入里面再合上，就可以起到定位鋼綜的作用。鋼綜定位板30上端設(shè)置有線壓板20，線壓板20上設(shè)置有頂門栓16，頂門栓16連接頂門栓氣缸17，線壓板20兩側(cè)設(shè)置有頂門栓固定框38，線壓板20連接有線壓板氣缸9，線壓板氣缸9固定在氣缸固定板10上，頂門栓16上設(shè)置有頂門栓導(dǎo)向塊21，頂門栓氣缸17帶動頂門栓16沿著頂門栓導(dǎo)向塊21滑動，頂門栓16滑動到頂門栓固定框38內(nèi)，將線壓板20蓋住，然后線壓板氣缸9帶動線壓板20向前頂在頂門栓16上，由于通絲線會從線壓板20和頂門栓16之間穿過，所以通絲線就被緊壓固定住了。套管固定模板的底模板36下端設(shè)置有綜眼板定位板39，綜眼板定位板39上設(shè)置有綜眼板定位桿40，綜眼板定位板39連接定位板拉動氣缸1，綜眼板定位板39設(shè)置在定位板安裝座37上，定位板安裝座37固定在工裝底座100上，定位板安裝座37上設(shè)有滑槽供綜眼板定位板39上下滑動，定位板安裝座37內(nèi)設(shè)置有推動綜眼板的小氣缸。進(jìn)行校眼的時(shí)候，將需要校眼的綜絲桿套上套管之后，全部整齊的固定在綜眼板上，然后將綜眼板套在兩個(gè)綜眼板定位桿40上進(jìn)行定位，這樣綜眼板就固定在綜眼板定位板39上，定位板拉動氣缸I可以拉動綜眼板定位板39順著定位板安裝座37上的滑槽向下，這樣在通絲線穿過綜絲桿之后，將通絲線拉緊，穿入綜絲桿的鋼綜里面。上模板32、下模板35以及底模板36為固定連接的一體結(jié)構(gòu)，同時(shí)上模板32兩側(cè)設(shè)置有上門栓固定框31，兩側(cè)的上門栓固定框31和上模板32分別固定在滑塊44上，兩側(cè)的滑塊44分別設(shè)置在模板導(dǎo)柱22上，模板導(dǎo)柱22下端穿過定位板安裝座37固定在工裝底座I00上，模板導(dǎo)柱22上端固定在氣缸固定板10上。套管固定模板連接有模板推動氣缸4,模板推動氣缸4可以帶動上模板32和下模板35沿著模板導(dǎo)柱22滑動。如圖10，鉤線部件包括鉤刀119，鉤刀119固定在鉤刀座架107上，鉤刀座架107連接鉤刀氣缸102，鉤刀氣缸102固定在鉤刀氣缸支架101上，鉤刀氣缸支架101設(shè)置在工裝底座100上，鉤刀119為橫向排列的多個(gè)，鉤刀119 一端固定在鉤刀座架107上，另一端穿過鉤刀架114，鉤刀119上套有伸縮刀套118，伸縮刀套118卡在鉤刀架114上，鉤刀架114與鉤刀座架107之間設(shè)有壓縮彈簧113，壓縮彈簧113是套在螺桿軸108上的。如圖18、24，伸縮刀套118通過卡端1180卡在鉤刀架114上，壓端1181則是用來壓通絲線的。在自然狀態(tài)下，壓縮彈簧113向前推鉤刀架114，鉤刀架114就將卡在其內(nèi)的伸縮刀套118壓在鉤刀119的刀尖上，如果刀尖上已經(jīng)鉤到了通絲線，則伸縮刀套118的壓端1181就會將通絲線緊壓在刀尖上。如圖9，壓線部件包括固定在工裝底座100上的左門柱201、右門柱205，左門柱201和右門柱205上固定有上壓塊211，上壓塊211下端設(shè)置有與之對應(yīng)的下壓塊209，下壓塊209通過兩個(gè)壓塊導(dǎo)柱210與升降板208連接，升降板208連接升降氣缸203，升降板208上設(shè)置有兩個(gè)壓線導(dǎo)柱204，兩個(gè)壓線導(dǎo)柱204下端固定在工裝底座100上，上端通過橫梁212連接，升降板208能沿壓線導(dǎo)柱204上下滑動，升降板208與下壓塊209之間設(shè)置有緩沖彈簧207，升降板208上固定有壓線本體221，壓線本體221上固定有用于繃緊通絲線的繃緊方條220，繃緊方條220下面設(shè)置有彈簧，繃緊方條220上設(shè)置有縱向排列的多個(gè)繃緊槽，繃緊槽的數(shù)量與套管凹槽23相同，壓線本體221上固定有左卡板216和右卡板219，左卡板216和右卡板219上端設(shè)置有固定條215，固定條215上設(shè)置有縱向排列的多個(gè)小導(dǎo)柱218，通絲線從小導(dǎo)柱之間的間隙穿過。通絲線被鉤刀119鉤住之后往回拉，每一根通絲線穿過各個(gè)小導(dǎo)柱218之間的縫隙，這樣使通絲線不會纏到一起，然后升降氣缸203帶動升降板208順著壓線導(dǎo)柱204上升，升降板208帶動下壓塊209上升，最后下壓塊209與上壓塊211壓緊，這樣就將穿過兩個(gè)壓塊之間的通絲線壓緊，同時(shí)升降板208上升時(shí)會帶動壓線本體221上升，壓線本體221上的繃緊方條220會將通絲線往上舉起從而將其繃緊，繃緊方條220上設(shè)置有很多的繃緊槽，每一根通絲線穿過一個(gè)繃緊槽。如圖4、6、25，割線部件包括含有割刀的割刀氣缸25，以及割刀導(dǎo)向板45，割刀連接在割刀氣缸的活塞桿上，割刀導(dǎo)向板45上開有穿過割刀的割刀通道451，割刀通道451上設(shè)置有切割縫453，割刀由活塞桿帶動穿過割刀通道進(jìn)行割線。割線部件還包括含有第二割刀的第二割刀氣缸24，以及吹風(fēng)機(jī)組件46，吹風(fēng)機(jī)組件46包含熱吹風(fēng)機(jī)和帶動熱吹風(fēng)機(jī)橫向移動的吹風(fēng)機(jī)氣缸47，割刀導(dǎo)向板45上開有穿過第二割刀的第二割刀通道452，第二割刀通道452上設(shè)置有第二切割縫454，第二割刀穿過 第二割刀通道進(jìn)行割線。割刀氣缸25的割刀是用來對套有塑料套管的通絲線進(jìn)行割線的，而第二割刀氣缸24的第二割刀是用來對套有熱縮管的通絲線進(jìn)行割線的，根據(jù)實(shí)際需要選擇相對應(yīng)的割刀。在對套有熱縮管的通絲線進(jìn)行割線后，吹風(fēng)機(jī)氣缸47會帶動熱吹風(fēng)機(jī)對熱縮管進(jìn)行熱吹風(fēng)，使熱縮管收縮緊緊的包住鋼綜。割刀氣缸25、第二割刀氣缸24都固定在汽缸固定板組件23上，吹風(fēng)機(jī)組件46固定在風(fēng)機(jī)固定板48上，風(fēng)機(jī)固定板48固定在工裝底座100上。同時(shí)為了使設(shè)備固定牢固，左門柱201與氣缸固定板10之間通過連接板8加固連接，定位板安裝座37與氣缸固定板10之間通過固定板49加固連接。另外如圖11，可以在設(shè)備外面加一個(gè)鈑金罩子1000將其罩起來起到保護(hù)的作用。由于在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，通絲裝造的通絲線是整排整排的排列起來的，為了使校眼設(shè)備在每完成一次校眼工作之后，即將一排的通絲線的綜絲桿校眼之后，能夠方便的進(jìn)行后一排的校眼工作，我們將整個(gè)設(shè)備設(shè)置在能橫向平移的長導(dǎo)軌上(如圖11)，具體的結(jié)構(gòu)如下，如圖11、12、13、14，工裝底座100上固定有左卡板411、右卡板404，左卡板411和右卡板404之間設(shè)有能沿其滑動的調(diào)節(jié)板410，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有連接套416，連接套416連接齒輪減速機(jī)401，齒輪減速機(jī)401連接減速機(jī)電機(jī)417，連接套416上固定有齒輪414，齒輪414與齒條504嚙合，齒條504固定在長導(dǎo)軌座503上，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有壓縮彈簧409，壓縮彈簧409緊壓調(diào)節(jié)板410，長導(dǎo)軌座503上固定有長線性導(dǎo)軌502，工裝底座100上固定有橫向平移滑塊518，橫向平移滑塊518設(shè)置在長線性導(dǎo)軌502上沿其橫向滑動。橫向平移滑塊518通過滑塊固定板519與工裝底座100固定。在長線性導(dǎo)軌502的兩端設(shè)置有行程開關(guān)800，當(dāng)設(shè)備平移到快接近長線性導(dǎo)軌502兩端的時(shí)候，行程開關(guān)800可以起到提醒的作用，防止其平移過頭。通過將左卡板411、右卡板404固定在工裝底座100上，將整個(gè)設(shè)備與動力裝置連接起來，左卡板411、右卡板404中間設(shè)置一調(diào)節(jié)板410，調(diào)節(jié)板410卡在兩個(gè)卡板中間，左卡板411、右卡板404內(nèi)側(cè)都設(shè)置有滑槽，調(diào)節(jié)板410可以沿著滑槽滑動，調(diào)節(jié)板410中間套有一深溝球軸承413，深溝球軸承413固定在連接套416上，連接套416上套有齒輪414，齒輪414與齒條504嚙合，調(diào)節(jié)板410內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧409，壓縮彈簧409是套在彈簧頂桿408上的，彈簧頂桿408固定在限位板406上，限位板406固定在工裝底座100上，限位板406上設(shè)有兩個(gè)螺桿405，螺桿405 —端固定在調(diào)節(jié)板410上，螺桿405另一端上套有螺母407，從而將調(diào)節(jié)板410固定在螺桿405上，螺桿405固定在限位板406上，需要調(diào)節(jié)板410前后調(diào)整的時(shí)候，只需要旋開螺母407，然后旋動螺桿405沿著限位板406前后移動，這樣調(diào)節(jié)板410也就跟著螺桿前后移動，達(dá)到了調(diào)整調(diào)節(jié)板410的目的，當(dāng)調(diào)整到位后再旋緊螺母使螺桿固定。壓縮彈簧409在調(diào)節(jié)板410和限位板406之間，從而壓縮彈簧409擠壓調(diào)節(jié)板410。彈簧頂桿408壓迫壓縮彈簧409緊壓調(diào)節(jié)板410，將調(diào)節(jié)板410向齒條504方向擠壓，由于調(diào)節(jié)板410通過深溝球軸承413和連接套416與齒輪414連接，所以壓縮彈簧409也就緊壓住齒輪414與齒條504嚙合，減速機(jī)電機(jī)417帶動齒輪減速機(jī)401，齒輪減速機(jī)401帶動齒輪414轉(zhuǎn)動，齒輪414與齒條504之間嚙合，將齒輪414的圓周轉(zhuǎn)動運(yùn)動變成直線運(yùn)動，齒輪414沿齒條504直線運(yùn)動，從而帶動連接套416、調(diào)節(jié)板410以及左右卡板一起直線 運(yùn)動，由于左卡板411、右卡板404是固定在工裝底座100上的，同時(shí)工裝底座100上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌502上，所以整個(gè)校眼設(shè)備也沿長線性導(dǎo)軌502橫向滑動?？梢栽O(shè)定好每完成一次校眼工作之后，校眼設(shè)備橫向移動多少距離，剛好能夠到達(dá)后一排等待校眼的通絲裝造位置。為了使平移動力裝置更加牢固，在調(diào)節(jié)板410下固定兩個(gè)支板，左支板412、右支板403，左支板412、右支板403都固定在下面的減速機(jī)固定板402上。另外可以通過螺桿405在調(diào)節(jié)限位板406上的位置來調(diào)節(jié)壓縮彈簧409的松緊，從而調(diào)節(jié)齒輪414與齒條504之間的松緊。為了適應(yīng)不同長度的綜絲桿，需要對校眼設(shè)備的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以在長導(dǎo)軌座503下端設(shè)置有長導(dǎo)軌座升降裝置，如圖15、16、17，長導(dǎo)軌座升降裝置包括兩個(gè)升降基座604A, 604B,兩個(gè)升降基座604A，604B上分別設(shè)置有升降絲桿616A，616B，升降絲桿616A，616B分別設(shè)置在絲桿座601A，601B上，升降絲桿616A，616B上分別設(shè)置有蝸輪623A，623B，蝸輪623A，623B分別與蝸桿629A，629B連接，蝸輪623A，623B以及蝸桿629A，629B分別設(shè)置在蝸輪箱620A，620B內(nèi)，蝸輪上下都設(shè)置有推力球軸承622對蝸輪進(jìn)行相對固定。蝸桿629A，629B分別與連接軸612A，612B連接，兩個(gè)連接軸612A，612B之間通過傳動軸611連接，蝸桿629A通過電機(jī)連接套617與蝸桿電機(jī)615連接，傳動軸611上固定有升降固定板632，升降固定板632以及兩個(gè)升降基座604A，604B都與長導(dǎo)軌座503固定；所述絲桿座601A，601B都固定在校眼設(shè)備底座600上，校眼設(shè)備底座600上還固定有兩個(gè)升降短導(dǎo)軌501A，501B,長導(dǎo)軌座503上固定有分別與升降短導(dǎo)軌501A，50IB連接的升降滑塊517A，517B。校眼設(shè)備底座600可以設(shè)置控制電器箱700。下面講述校眼的工作過程，首先介紹通絲裝造以及原先的人工校眼過程，如圖
2、3，通絲裝造一般包括通絲線1010、綜絲桿1020、彈簧1030，綜絲桿1020 —端連通絲線1010，另一端連在彈簧1030上，綜絲桿1020上設(shè)置有綜眼1040，綜絲桿1020連接通絲線1010的一端稱為鋼綜頭1050，鋼綜頭分為穿線孔1060、線固定孔1070。同時(shí)在綜絲桿1020上還套有套管，根據(jù)不同的要求套上塑料套管或者熱縮管。通絲線1010—般都是從上面垂下來，現(xiàn)在在工廠里面都是整排整排的很多通絲線從上面垂下來，然后通過工人一根一根穿過鋼綜頭上的穿線孔1060，然后拉緊綜絲桿，將通絲線拉入線固定孔1070，然后再對一個(gè)一個(gè)的綜絲桿進(jìn)行綜眼1040的對齊，對齊之后再將事先套在綜絲桿1020上的套管推上去，將已經(jīng)套上通絲線1010的鋼綜頭1050包住，使通絲線1010不會從鋼綜頭1050里面跑出來，這樣就完成了整個(gè)工作過程?，F(xiàn)在通過校眼設(shè)備來完成整個(gè)工作，校眼工作開始的時(shí)候，首先將需要校眼的整排的綜絲桿1020 (綜絲桿1020已事先套上套管)全部卡入到綜眼板99上的凹槽98內(nèi)，如圖19-圖23，綜眼板99上開有整排縱向的凹槽98，綜絲桿1020就全部卡在凹槽98內(nèi)，綜眼板99上還設(shè)有橫向的穿眼槽97，穿眼槽97將所有的凹槽98連通，同時(shí)穿眼槽97的位置剛好正對綜絲桿上綜眼的位置，等綜絲桿全部卡入到凹槽98內(nèi)之后，用鋼條穿過綜眼板99上預(yù)留的穿眼槽97，這樣就將所有的凹槽98內(nèi)綜眼穿起來，從而將所有綜絲桿穿在一起固定住，同時(shí)所有的綜絲桿又全部隔開，而且用鋼條將綜絲桿的綜眼全部穿起來除了能將綜絲桿全部一起固定，同時(shí)所有綜絲桿的綜眼也全部齊平。然后將綜眼板99固定到校眼設(shè)備上去，綜眼板99上的兩個(gè)固定孔96套入到綜眼 板定位板39上的兩個(gè)綜眼板定位桿40上，同時(shí)將綜絲桿上的套管全部卡到對應(yīng)的套管模板的套管凹槽內(nèi)，即套管要全部卡入底模板36、下模板35和上模板32上設(shè)置的套管凹槽23內(nèi)，然后將綜絲桿的鋼綜頭通過鋼綜定位板30定位，鋼綜定位板30的內(nèi)側(cè)開有多個(gè)與鋼綜頭上的線固定孔1070對應(yīng)的凹槽，使每個(gè)鋼綜頭能夠單獨(dú)分開定位，同時(shí)穿線孔1060位于鋼綜定位板30和上模板32之間，然后上門栓27、下門拴29在氣缸的帶動下滑到對應(yīng)的門栓固定框內(nèi)，將套管固定，然后鉤刀氣缸102啟動，推動鉤刀座架107，最終帶動一排的鉤刀19依次穿過壓線部件的上壓板211和下壓板209之間，穿過壓線本體221上的繃緊方條220，每一把鉤刀分別從小導(dǎo)柱218兩兩之間穿過，最終鉤刀會抵達(dá)鋼綜定位板30處，在抵達(dá)此處的時(shí)候，首先鉤刀架114會被鋼綜定位板30背后的一個(gè)底板擋住，這樣鉤刀會繼續(xù)往前走，鉤刀架114被擋住，就相當(dāng)于鉤刀架114往后走，鉤刀架114就往后緊壓住壓縮彈簧113，同時(shí)卡在鉤刀架114上的伸縮刀套118也跟著往后走，最后就是鉤刀往前伸出來，伸出鉤刀架和刀套。鉤刀往前將鋼綜定位板30頂開并從中穿出來，并且穿過鋼綜定位板30定位的鋼綜頭。每一把鉤刀穿出來的時(shí)候都穿過對應(yīng)的一個(gè)鋼綜頭上的穿線孔1060，這時(shí)候工人將事先由上面垂下來的通絲線拉過來一根一根穿在鉤刀的刀尖上，然后鉤刀氣缸102再次啟動，將鉤刀119沿反方向拉回原位，鉤刀又反方向的穿過鋼綜頭，這樣穿在刀尖上的通絲線就被拉過鋼綜頭上的穿線孔1060，并鉤在鉤刀的刀尖上，同時(shí)鉤刀回位之后壓縮彈簧113不再受到壓迫回復(fù)原形，將鉤刀架114以及伸縮刀套118向刀尖方向推，這樣就使伸縮刀套118將拉回來的通絲線緊壓在刀尖上，這時(shí)候壓線部件的升降氣缸203啟動，升降氣缸203帶動升降板208向上，升降板208向上首先帶動下壓塊209向上與上壓塊211壓緊，也即將通絲線壓緊在上下壓塊之間，同時(shí)帶動壓線本體221向上，壓線本體221上的繃緊方條220就會向上頂起通絲線，繃緊方條220上會有多個(gè)繃緊槽，每個(gè)繃緊槽內(nèi)都有一根通絲線，同時(shí)頂門栓氣缸17帶動頂門栓16插入到頂門栓固定框38內(nèi)，線壓板氣缸9推動線壓板20頂住頂門栓16，將上面垂下來的通絲線壓住，然后定位板拉動氣缸I啟動將綜眼板定位板39向下拉動，從而將固定在綜眼板定位板39上的綜眼板向下拉，從而使所有的綜絲桿向下拉，這樣使得穿過穿線孔1060的通絲線全部拉入到線固定孔1070內(nèi)，這樣整個(gè)通絲線處于固定繃緊的狀態(tài)，這時(shí)候割刀氣缸25啟動，帶動割刀沿著割刀導(dǎo)向板45滑動，割刀從割刀導(dǎo)向板45上開有的割刀通道451內(nèi)穿過，割刀的刀鋒就從切割縫453中穿過從而將通絲線割斷，然后模板推動氣缸4向上頂起，將套管固定模板11向上帶起，這樣卡在套管固定模板11套管凹槽23內(nèi)的套管全部被推上去，剛好將綜絲桿上的鋼綜頭以及上面的通絲線全部包住，這樣將通絲線穿入綜絲桿、將套管推到鋼綜頭上將通絲線包住使之固定牢以及綜絲桿的綜眼對齊，所有工作全部完成，下面進(jìn)行退出工作，首先三個(gè)門栓有相應(yīng)的氣缸全部回歸原位，升降氣缸203帶動上下壓塊以及壓線本體等都回歸原位，同時(shí)設(shè)置在定位板安裝座37內(nèi)的小氣缸啟動，帶動活塞桿向外推動綜眼板，綜眼板就從綜眼板定位板39上退出來，然后工人用手就可以將完成穿線、校眼工作的通絲裝造從校眼設(shè)備上拿下來，并將原先割斷的舍棄的通絲線拿干凈就可以。當(dāng)完成一次校眼工作之后，減速機(jī)電機(jī)417啟動，帶動齒輪減速機(jī)401，齒輪減速機(jī)401帶動齒輪414轉(zhuǎn)動，齒輪414與齒條504之間嚙合，將齒輪414的圓周轉(zhuǎn)動運(yùn)動變成直線運(yùn)動，齒輪414沿齒條504直線運(yùn)動，從而帶動連接套416、調(diào)節(jié)板410以及左右卡板一起直線運(yùn)動，由于左卡板411、右卡板404是固定在工裝底座100上的，同時(shí)工裝底座 100上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌502上，所以整個(gè)校眼設(shè)備也沿長線性導(dǎo)軌502橫向滑動?？梢栽O(shè)定好每完成一次校眼工作之后，校眼設(shè)備自動橫向移動一定距離，剛好能夠到達(dá)后一排等待校眼的通絲裝造位置，這樣馬上就可以進(jìn)行下一次的工作。以上工作過程是針對塑料套管的，如果是熱縮管，就是在割線的時(shí)候換成含有第二割刀的第二割刀氣缸24，同時(shí)當(dāng)由第二割刀完成割線后，吹風(fēng)機(jī)氣缸47帶動熱吹風(fēng)機(jī)平移過去對熱縮管進(jìn)行熱吹風(fēng)，使熱縮管收縮從而將鋼綜頭包緊。為了適應(yīng)不同長度的綜絲桿，需要對校眼設(shè)備的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)的時(shí)候，蝸桿電機(jī)615帶動一側(cè)的蝸桿629A轉(zhuǎn)動，蝸桿629A帶動蝸輪623A轉(zhuǎn)動，蝸輪623A套在升降絲桿616A上，與升降絲桿616A螺紋連接，所以蝸輪623A沿升降絲桿616A升降，同時(shí)由于另外一側(cè)還有一套相同的結(jié)構(gòu)，包括蝸桿629B、蝸輪623B以及升降絲桿616B，而且蝸桿629A和蝸桿629B之間通過兩個(gè)連接軸612A，612B以及傳動軸611連接，這樣一側(cè)的蝸輪623A沿升降絲桿616A升降能夠同步的帶動另一側(cè)的蝸輪623B沿升降絲桿616B升降，這樣整個(gè)兩端的蝸輪箱、升降基座以及傳動軸、傳動軸上的升降固定板全部一起升降，由于兩個(gè)升降基座和升降固定板都是固定在長導(dǎo)軌座503上的，且絲桿座601A，60IB都固定在校眼設(shè)備底座600上，校眼設(shè)備底座600上還固定有兩個(gè)升降短導(dǎo)軌501A，501B，長導(dǎo)軌座503上固定有分別與升降短導(dǎo)軌501A，501B連接的升降滑塊517A，517B,這樣就帶動長導(dǎo)軌座503沿著升降短導(dǎo)軌501A，501B上下滑動，由于校眼設(shè)備是相對固定設(shè)置在長導(dǎo)軌座503上的，所以整個(gè)校眼設(shè)備就可以進(jìn)行上下升降調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定在工裝底座(100 )上的左卡板(411)、右卡板(404 )，左卡板(411)和右卡板(404 )之間設(shè)有能沿其滑動的調(diào)節(jié)板(410)，調(diào)節(jié)板(410)上設(shè)置有連接套(416)，連接套(416)連接齒輪減速機(jī)(401)，齒輪減速機(jī)(401)連接減速機(jī)電機(jī)(417)，連接套(416)上固定有齒輪(414)，齒輪(414)與齒條(504)嚙合，齒條(504)固定在長導(dǎo)軌座(503)上，調(diào)節(jié)板(410)上設(shè)置有壓縮彈簧(409)，壓縮彈簧(409)緊壓調(diào)節(jié)板(410)，長導(dǎo)軌座(503)上固定有長線性導(dǎo)軌(502)，工裝底座(100)上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌(502)上沿其橫向滑動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座上的左卡板、右卡板，左卡板和右卡板之間設(shè)有能沿其滑動的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有連接套，連接套連接齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)連接減速機(jī)電機(jī)，連接套上固定有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒條固定在長導(dǎo)軌座上，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧緊壓調(diào)節(jié)板，長導(dǎo)軌座上固定有長線性導(dǎo)軌，工裝底座上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌上沿其橫向滑動。當(dāng)校眼設(shè)備每完成一排綜絲桿的校眼工作之后，整個(gè)校眼設(shè)備能夠自動順利的通過橫向平移結(jié)構(gòu)平移到后面一排沒有進(jìn)行校眼的綜絲桿處，從而能夠使校眼設(shè)備能夠方便的對后面一排的綜絲桿進(jìn)行校眼。
文檔編號D03C9/00GK202684488SQ201220364249
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者胡金永, 翁華軒 申請人:浙江曠達(dá)紡織機(jī)械有限公司