專利名稱：用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，屬于紡織技術領域。
背景技術：
橡膠彎管是汽車上不可缺少的非金屬配件，主要用于輸送冷卻液、熱空氣以及油介質(zhì)。對汽車軟管的一般要求是外觀光滑，裝配自然，彎曲使用性能好，承壓力高，受壓變形小，脈沖性能優(yōu)越。以針織(經(jīng)編或緯編)織物作為增強材料的橡膠管，不僅提高了普通膠管的爆破強力和韌性，使其端口易于擴徑并有較好的回彈性，有利于膠管的裝配，而且膠管允許一定的彎曲半徑。由于針織物比較稀疏，膠管的內(nèi)層膠、外層膠可以透過針織物結構的網(wǎng)孔相互粘結，織物與橡膠的粘合效果也明顯提高。針織膠管用骨架材料主要是滌綸和芳綸紗線，由于滌綸價格便宜，力學性能良好， 是當今骨架材料采用的主流纖維，但滌綸是一種熱塑性的纖維，面對發(fā)動機室不斷升高的溫度挑戰(zhàn)，滌綸在高溫下的力學表現(xiàn)不盡如人意。芳綸由于強度高、伸長小、熱收縮極小，耐熱性和耐化學品性極佳，芳綸織物作為汽車軟管中的纖維骨架材料是必然的一種趨勢。目前汽車軟管中使用較多的是緯編圓筒針織物，但由于緯編針織結構的拉伸強度較低，影響到汽車軟管的強度，進而影響汽車軟管的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，與橡膠復合形成軟管，可用于制作耐高溫、可彎曲的汽車軟管。按照本發(fā)明提供的技術方案，所述用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物由若干個織物組織單元組成，每個織物組織單元包括六個線圈橫列和兩個線圈縱行，相鄰的兩個織物組織單元由第三線圈橫列和第六線圈橫列上相鄰的線圈縱行由紗線連接在一起；在每個織物組織單元的第一線圈縱行和第二線圈縱行之間，由第三線圈橫列、第四線圈線橫列、第五線圈橫列和第六線圈橫列圍成網(wǎng)孔；在每個織物組織單元的第二線圈縱行和與該織物組織單元相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行之間，第一線圈橫列、第二線圈橫列和第三線圈橫列圍成網(wǎng)孔。在每個織物組織單元中的第一線圈橫列和第二線圈橫列上，第一線圈縱行和第二線圈縱行由紗線連為一體。在每個織物組織單元中的第三線圈橫列上，第一線圈縱行和第二線圈縱行由紗線連為一體。在每個織物組織單元中的第三線圈橫列、第四線圈橫列、第五線圈橫列和第六線圈橫列上，第二線圈縱行和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行由紗線連為一體。在每個織物組織單元中的第六線圈橫列上，第一線圈縱行和第二線圈縱行由紗線連為一體。
所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的面密度為9(Tl30g/m2。所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的網(wǎng)孔數(shù)為7(Γ140個/平方英寸。所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物經(jīng)4小時250°C烘烤之后，織物的縱向抗拉強度和橫向抗拉強度為 10(T300Kgf/cm2。本發(fā)明還保護一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的生產(chǎn)方法，特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物在特里科經(jīng)編機上進行編織，特里科經(jīng)編機至少具有兩把導紗梳GBl和GB2，采用以下工序進行編織導紗梳GBl和GB2的導紗針上采用I穿I空的方式穿入芳綸紗線，導紗梳GBl和GB2上的導紗針在織針上進行針前墊紗，使每根織針的針鉤上僅有一根芳綸紗線墊入形成線圈；所述導紗梳GBl的墊紗組織為1-0/1-2/1-0/2-3/2-1/2-3//，所述導紗梳GB2的墊紗組織為 2-3/2-1/2-3/1-0/1-2/1-0//。所述芳綸紗線是由芳綸纖維經(jīng)緊密紡紡制得到的捻度為7(Γ80捻/10cm、線密度為18 30tex的芳綸紗線；所述芳綸紗線的斷裂強度為25 50cN/teX，斷裂伸長率為10 15%， 條干變異系數(shù)為6 13%。本發(fā)明所述的芳綸網(wǎng)眼織物使用強度高、條干均勻的芳綸紗線，滿足了經(jīng)編織造的要求，同時，尺寸大小適中的經(jīng)編網(wǎng)眼結構不僅能發(fā)揮芳綸紗線強度高、耐熱性好的特點，使得芳綸織物在常溫以及高溫下均能保持縱向和橫向上良好的抗拉強度，并且保證了織物與橡膠復合的時候，內(nèi)層膠和外層膠透過并產(chǎn)生相互粘結。


圖I為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示本發(fā)明所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物由若干個織物組織單元組成，每個織物組織單元包括六個線圈橫列1、2、3、4、5、6和兩個線圈縱行l(wèi)a、lb，相鄰的兩個織物組織單元由第三線圈橫列3和第六線圈橫列6上相鄰的線圈縱行由紗線連接在一起；
在每個織物組織單元的第一線圈縱行Ia和第二線圈縱行Ib之間，由第三線圈橫列3、 第四線圈線橫列4、第五線圈橫列5和第六線圈橫列6圍成網(wǎng)孔B ;其中，在每個織物組織單元中的第三線圈橫列3上，第一線圈縱行Ia和第二線圈縱行Ib由紗線連為一體，第二線圈縱行Ib和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行2a由紗線連為一體；在每個織物組織單元中的第四線圈橫列4和第五線圈橫列5上，第一線圈縱行Ia和第二線圈縱行Ib之間沒有紗線連接，第二線圈縱行Ib和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行2a由紗線連為一體，相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行2a和第二線圈縱行2b之間沒有紗線連接；在每個織物組織單元中的第六線圈橫列6上，第一線圈縱行Ia和第二線圈縱行Ib由紗線連為一體，第二線圈縱行Ib和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行2a由紗線連為一體；
在每個織物組織單元的第二線圈縱行Ib和與該織物組織單元相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行2a之間，第一線圈橫列I、第二線圈橫列2和第三線圈橫列3圍成網(wǎng)孔A ;其中，在每個織物組織單元中的第一線圈橫列I和第二線圈橫列2上，第一線圈縱行Ia和第二線圈縱行Ib由紗線連為一體，第二線圈縱行Ib和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行 2a之間沒有紗線連接。本發(fā)明所述的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物在機號為E16飛28的三梳特里科經(jīng)編機上進行編織，特里科經(jīng)編機的經(jīng)軸和牽拉均采用電子積極送經(jīng)方式，保證生產(chǎn)的織物網(wǎng)眼尺寸均勻，采用以下工藝進行編織兩把導紗梳GBl和GB2的導紗針上采用I穿I空的方式穿入芳綸紗線，導紗梳上的導紗針在織針上進行針前墊紗，使每根織針的針鉤上僅有一根芳綸紗線墊入形成線圈，墊紗組織為
GBl 1-0/1-2/1-0/2-3/2-1/2-3//,
GB2 2-3/2-1/2-3/1-0/1-2/1-0// ；
所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物采用的牽拉密度為22橫列/厘米，兩把梳櫛GBl和GB2的送經(jīng)量均為1450mm/480橫列；所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物由于芳綸短纖紗剛性大，在特里科經(jīng)編機上織造時易出現(xiàn)織針針鉤中墊不到紗線的現(xiàn)象，對沉降片床進行調(diào)整，降低沉降片高度并加大紗線成圈時的彎紗深度，通過紗線喂入量與織物牽拉之間的配合，增大紗線張力。所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物在熱定型機器上以210°C，19米/分的速度進行定型，經(jīng)熱定型之后的成品面密度為114g/m2，橫向密度為9個線圈縱行/cm，縱向密度為22個線圈橫列/cm，網(wǎng)孔密度為121個/ inch2。所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物是具有一定強度的六角網(wǎng)眼織物，經(jīng)4小時 250°C烘烤之后，織物的縱向抗拉強度和橫向抗拉強度為10(T300Kgf/cm2。本發(fā)明所述的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物采用一種中長型純芳綸短纖紗，為了提高芳綸短纖紗成紗性能和紗線條干及毛羽水平，在細紗機上加大了鋼領口部和引紗管內(nèi)徑，并將鋼絲圈材料由原來摩擦系數(shù)較高的金屬改為摩擦系數(shù)較小的合金材料，在細紗機集聚機構的集聚區(qū)中，用空氣負壓和機械傳輸相結合的方法，在主牽伸完成之后加捻作用之前，控制纖維的運動，使從前羅拉輸出的須條得到集聚伸直，結構緊密，同時，對吸風系統(tǒng)的負壓、流量參數(shù)、牽伸比進行優(yōu)化，使絮條邊緣上的纖維快速有效地向絮條中心集聚并伸直，增大分梳輥針布工作角至90度，保證纖維的正常分梳和輸送，解決了前羅拉鉗口至輸出膠輥之間的集聚絮條中的芳綸纖維因靜電原因粘附在前皮輥上的問題，獲得了適合經(jīng)編織造的芳綸短纖紗。本發(fā)明所使用的述芳綸紗線在改進的細紗機上采用線密度為1.67dtex、長度為51_的芳綸纖維經(jīng)緊密紡裝置紡制得到，得到的芳綸紗線的線密度為19. 8tex，捻度為 73. l/10cm，紗線斷裂強度達到25 50cN/tex，斷裂伸長為10 15%，條干變異系數(shù)為6 13%。本發(fā)明所述的芳綸經(jīng)編網(wǎng)眼織物在與橡膠復合的時候，形成的網(wǎng)孔大小可以容內(nèi)層膠和外層膠透過并產(chǎn)生相互粘結。
權利要求
1.一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是所經(jīng)述編芳綸網(wǎng)眼織物由若干個織物組織單元組成，每個織物組織單元包括六個線圈橫列(1、2、3、4、5、 6)和兩個線圈縱行(la、lb)，相鄰的兩個織物組織單元由第三線圈橫列(3)和第六線圈橫列(6)上相鄰的線圈縱行由紗線連接在一起；在每個織物組織單元的第一線圈縱行(Ia)和第二線圈縱行(Ib )之間，由第三線圈橫列(3 )、第四線圈線橫列(4)、第五線圈橫列(5 )和第六線圈橫列(6)圍成網(wǎng)孔(B);在每個織物組織單元的第二線圈縱行(Ib)和與該織物組織單元相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行(2a)之間，第一線圈橫列(I)、第二線圈橫列(2) 和第三線圈橫列(3)圍成網(wǎng)孔(A)。
2.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是在每個織物組織單元中的第一線圈橫列(I)和第二線圈橫列(2)上，第一線圈縱行(Ia) 和第二線圈縱行(Ib)由紗線連為一體。
3.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是在每個織物組織單元中的第三線圈橫列(3)上，第一線圈縱行(Ia)和第二線圈縱行 (Ib)由紗線連為一體。
4.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是在每個織物組織單元中的第三線圈橫列(3)、第四線圈橫列(4)、第五線圈橫列(5)和第六線圈橫列(6)上，第二線圈縱行(Ib)和相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行(2a)由紗線連為一體。
5.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是在每個織物組織單元中的第六線圈橫列(6)上，第一線圈縱行(Ia)和第二線圈縱行 (Ib)由紗線連為一體。
6.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的面密度為9(Tl30g/m2。
7.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的網(wǎng)孔數(shù)為7(Γ140個/平方英寸。
8.如權利要求I所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，其特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物經(jīng)4小時250°C烘烤之后，織物的縱向抗拉強度和橫向抗拉強度為 10(T300Kgf/cm2。
9.一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的生產(chǎn)方法，其特征是所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物在特里科經(jīng)編機上進行編織，特里科經(jīng)編機至少具有兩把導紗梳GBl 和GB2，采用以下工序進行編織導紗梳GBl和GB2的導紗針上采用I穿I空的方式穿入芳綸紗線，導紗梳GBl和GB2上的導紗針在織針上進行針前墊紗，使每根織針的針鉤上僅有一根芳綸紗線墊入形成線圈；所述導紗梳GBl的墊紗組織為1-0/1-2/1-0/2-3/2-1/2-3//，所述導紗梳GB2的墊紗組織為2-3/2-1/2-3/1-0/1-2/1-0//。
10.如權利要求9所述的用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物的生產(chǎn)方法，其特征是所述芳綸紗線是由芳綸纖維經(jīng)緊密紡紡制得到的捻度為7(Γ80捻/10cm、 線密度為18 30teX的芳綸紗線；所述芳綸紗線的斷裂強度為25飛OcN/tex，斷裂伸長率為 10 15%，條干變異系數(shù)為6 13%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車耐高溫軟管增強材料的經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物，所述經(jīng)編芳綸網(wǎng)眼織物由若干個織物組織單元組成，每個織物組織單元包括六個線圈橫列和兩個線圈縱行，相鄰的兩個織物組織單元由第三線圈橫列和第六線圈橫列上相鄰的線圈縱行由紗線連接在一起；在每個織物組織單元的第一線圈縱行和第二線圈縱行之間，由第三線圈橫列、第四線圈線橫列、第五線圈橫列和第六線圈橫列圍成網(wǎng)孔；在每個織物組織單元的第二線圈縱行和與其相鄰的織物組織單元的第一線圈縱行之間，第一線圈橫列、第二線圈橫列和第三線圈橫列圍成網(wǎng)孔。本發(fā)明使用通過緊密紡裝置紡制而成的強度高、條干均勻的芳綸紗線，加工成網(wǎng)眼織物，發(fā)揮芳綸紗線強度高、耐熱性好的特點。
文檔編號D04B21/12GK102605542SQ201210000698
公開日2012年7月25日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權日2012年1月4日
發(fā)明者王新華, 繆旭紅, 蔣高明, 錢世榮 申請人:常熟市寶灃特種纖維有限公司, 江南大學