專(zhuān)利名稱(chēng)：一種經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種經(jīng)編機(jī)在完成編織后對(duì)布料進(jìn)行牽引的布料牽引裝置，特別是涉及雙軸向經(jīng)編機(jī)布料牽弓I裝置中的下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的經(jīng)編機(jī)，尤其是雙軸向經(jīng)編機(jī)的下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，其包括主動(dòng)牽拉輥、被動(dòng)牽拉輥、下?tīng)坷瓑Π搴臀佪單仐U減速箱；所述被動(dòng)牽拉輥通過(guò)深溝球軸承與所述下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主動(dòng)牽拉輥通過(guò)與其固定連接的連接軸與所述蝸輪蝸桿減速箱內(nèi)的蝸輪相連，所述主動(dòng)牽拉棍通過(guò)所述連接軸經(jīng)深溝球軸承與所述下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接，所述蝸輪蝸桿減速箱通過(guò)螺栓與所述下?tīng)坷瓑Π骞潭ㄟB接，在工作時(shí)，由電機(jī)通過(guò)所述蝸輪蝸桿減速箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)牽拉輥轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)在安裝和工作過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)，即由于主動(dòng)牽拉輥通過(guò)與其固定連接在一起的連接軸經(jīng)深溝球軸承與所述下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接，連接軸的軸心不可調(diào)節(jié)，又由于主動(dòng)牽拉棍和連接軸與被固定安裝在下?tīng)坷瓑Π迳系奈佪單仐U減速箱直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，因而這種安裝結(jié)構(gòu)造成整個(gè)機(jī)構(gòu)中各零件的機(jī)加工精度要求較高，加工困難，生產(chǎn)成本較高，另外，當(dāng)連接軸與蝸輪蝸桿減速箱之間存有裝配誤差時(shí)，則往往造成連接軸的軸端斷裂以及深溝球軸承的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能大大降低零件的機(jī)加工精度要求，且連接軸的軸端不易斷裂的經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用這樣一種經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)牽拉輥、被動(dòng)牽拉輥、下?tīng)坷瓑Π搴臀佪單仐U減速箱；所述主動(dòng)牽拉輥、被動(dòng)牽拉輥分別與下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主動(dòng)牽拉輥通過(guò)連接軸與所述蝸輪蝸桿減速箱內(nèi)的蝸輪相連，在工作時(shí)，由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述蝸輪蝸桿減速箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)牽拉輥轉(zhuǎn)動(dòng)，所述蝸輪蝸桿減速箱與所述下?tīng)坷瓑Π逯g的連接為彈性連接結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述蝸輪蝸桿減速箱與所述下?tīng)坷瓑Π逯g的彈性連接結(jié)構(gòu)包括一個(gè)扭力臂和一個(gè)扭力臂支座，所述扭力臂的上部設(shè)有一個(gè)彈性襯套，所述扭力臂支座上固定有一個(gè)與所述彈性襯套相適配的支承軸；所述扭力臂的下部與所述蝸輪蝸桿減速箱固定連接，該扭力臂的上部經(jīng)所述彈性襯套套裝在所述扭力臂支座的支承軸上，所述扭力臂支座與所述下?tīng)坷瓑Π骞潭ㄟB接。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于蝸輪蝸桿減速箱與所述下?tīng)坷瓑Π逯g為彈性連接結(jié)構(gòu)， 該彈性連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選由一個(gè)扭力臂和一個(gè)扭力臂支座構(gòu)成，因此，本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速箱不直接與下?tīng)坷瓑Π骞潭ㄟB接，而是通過(guò)扭力臂吊裝并通過(guò)彈性襯套形成與下?tīng)坷瓑Π逯g的彈性連接，這樣主動(dòng)牽拉輥及連接軸在安裝和工作時(shí)，蝸輪蝸桿減速箱可以在各個(gè)方向進(jìn)行配合調(diào)節(jié)，從而使得連接軸與蝸輪之間的裝配簡(jiǎn)單易行，并且使連接軸的軸端在工作過(guò)程中不易斷裂，并大大降低各零件的機(jī)加工精度要求和生產(chǎn)成本。[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在所述主動(dòng)牽拉輥與所述連接軸之間還設(shè)有一個(gè)哈夫，該哈夫的兩端分別與所述主動(dòng)牽拉棍、連接軸固定連接，所述主動(dòng)牽拉棍通過(guò)所述連接軸經(jīng)帶座軸承與所述下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，一方面使主動(dòng)牽拉輥和連接軸的安裝更為方便，另一方面采用帶座軸承后，利用帶座軸承的調(diào)心功能使得連接軸與蝸輪之間的裝配更加方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中沿A — A線的剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型中扭力臂的一種立體示意圖。圖4為本實(shí)用新型中扭力臂支座的一種立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型中哈夫和連接軸的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I至圖5所示的一種經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)牽拉輥I、被動(dòng)牽拉輥2、下?tīng)坷瓑Π?和蝸輪蝸桿減速箱4 ;所述主動(dòng)牽拉輥I、被動(dòng)牽拉輥2分別與下?tīng)坷瓑Π?轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主動(dòng)牽拉輥I通過(guò)連接軸5與所述蝸輪蝸桿減速箱4內(nèi)的蝸輪相連， 在工作時(shí)，由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述蝸輪蝸桿減速箱4內(nèi)的蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)牽拉輥I轉(zhuǎn)動(dòng)，所述蝸輪蝸桿減速箱4與所述下?tīng)坷瓑Π?之間的連接為彈性連接結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖I至圖4所示，所述蝸輪蝸桿減速箱4 與所述下?tīng)坷瓑Π?之間的彈性連接結(jié)構(gòu)包括一個(gè)扭力臂6和一個(gè)扭力臂支座7，所述扭力臂6的上部設(shè)有一個(gè)由樹(shù)脂或橡膠或其它高分子聚合材料制成的彈性襯套6 — 1，該彈性襯套6 — I呈圓筒狀，所述扭力臂支座7上固定有一個(gè)與所述彈性襯套6 - I相適配的支承軸7 — I ;所述扭力臂6的下部通過(guò)螺栓10與所述蝸輪蝸桿減速箱4固定連接，該扭力臂6 的上部經(jīng)所述彈性襯套6 - I套裝在所述扭力臂支座7的支承軸7 - I上，在所述支承軸 7 - I的外側(cè)可設(shè)置一個(gè)彈性襯套擋圈12，通過(guò)該擋圈防止彈性襯套6 - I沿著所述支承軸7 — I的軸向移動(dòng)，所述扭力臂支座7通過(guò)角鐵11與所述下?tīng)坷瓑Π?固定連接，如圖
1、2所示，所述扭力臂支座7通過(guò)角鐵11固定安裝在所述下?tīng)坷瓑Π?的上部。另外，為使連接軸5的安裝更為可靠，本實(shí)用新型在扭力臂6的下部與連接軸5之間還設(shè)置一個(gè)連接螺栓13，該連接螺栓13穿過(guò)扭力臂6下部的通孔6 - 2與連接軸5的軸端螺紋連接。在本實(shí)用新型中，所述蝸輪蝸桿減速箱4與所述下?tīng)坷瓑Π?之間的彈性連接結(jié)構(gòu)還可采用其它形式，例如將上述彈性襯套6 — I改變?yōu)閺椥枣I塊，相應(yīng)地在扭力臂支座7 上設(shè)置一個(gè)與所述彈性鍵塊大小、形狀相適配的鍵槽，將彈性鍵塊嵌裝在所述鍵槽即可。在本實(shí)用新型中，為使主動(dòng)牽拉輥I和連接軸5的安裝更為方便，如


圖1、2、5所示，在所述主動(dòng)牽拉輥I與所述連接軸5之間設(shè)置一個(gè)哈夫8，該哈夫8的兩端分別與所述主動(dòng)牽拉棍I、連接軸5固定連接,所述主動(dòng)牽拉棍I通過(guò)所述連接軸5經(jīng)帶座軸承9與所述下?tīng)坷瓑Π?轉(zhuǎn)動(dòng)連接。如圖5所示，本實(shí)用新型的哈夫8與連接軸5優(yōu)選為兩者一體制成的一整體件，當(dāng)然也可通過(guò)焊接將兩者固定連接在一起。另外，本實(shí)用新型所述的連接軸5也可通過(guò)焊接或其它方式直接與所述主動(dòng)牽拉輥I固定連接。經(jīng)過(guò)試用，本實(shí)用新型的零件加工方便，生產(chǎn)成本低，連接軸不易斷裂，使用壽命長(zhǎng)，取得了良好的效果。
權(quán)利要求1.一種經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)牽拉輥(I )、被動(dòng)牽拉輥(2)、下?tīng)坷瓑Π?3)和蝸輪蝸桿減速箱(4);所述主動(dòng)牽拉輥(I)、被動(dòng)牽拉輥(2)分別與下?tīng)坷瓑Π?3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主動(dòng)牽拉輥(I)通過(guò)連接軸(5)與所述蝸輪蝸桿減速箱(4)內(nèi)的蝸輪相連，在工作時(shí)，由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述蝸輪蝸桿減速箱(4)內(nèi)的蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)牽拉輥(I) 轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述蝸輪蝸桿減速箱(4)與所述下?tīng)坷瓑Π?3)之間的連接為彈性連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，其特征在于所述蝸輪蝸桿減速箱(4)與所述下?tīng)坷瓑Π?3)之間的彈性連接結(jié)構(gòu)包括一個(gè)扭力臂(6)和一個(gè)扭力臂支座(7)，所述扭力臂(6)的上部設(shè)有一個(gè)彈性襯套(6 — 1)，所述扭力臂支座(7)上固定有一個(gè)與所述彈性襯套(6 - I)相適配的支承軸(7 - I);所述扭力臂(6)的下部與所述蝸輪蝸桿減速箱(4)固定連接，該扭力臂(6)的上部經(jīng)所述彈性襯套(6 - I)套裝在所述扭力臂支座(7)的支承軸(7 - I)上，所述扭力臂支座(7)與所述下?tīng)坷瓑Π?3)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述主動(dòng)牽拉輥(I)與所述連接軸(5)之間還設(shè)有一個(gè)哈夫(8)，該哈夫(8)的兩端分別與所述主動(dòng)牽拉棍(I)、連接軸(5 )固定連接,所述主動(dòng)牽拉棍(I)通過(guò)所述連接軸(5 )經(jīng)帶座軸承(9 )與所述下?tīng)坷瓑Π?3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種經(jīng)編機(jī)下?tīng)坷伆惭b機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)牽拉輥、被動(dòng)牽拉輥、下?tīng)坷瓑Π搴臀佪單仐U減速箱；主動(dòng)、被動(dòng)牽拉輥分別與下?tīng)坷瓑Π遛D(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)牽拉輥通過(guò)連接軸與蝸輪蝸桿減速箱內(nèi)的蝸輪相連，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)主動(dòng)牽拉輥轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪蝸桿減速箱與下?tīng)坷瓑Π逯g的連接為彈性連接結(jié)構(gòu)。所述彈性連接結(jié)構(gòu)包括一個(gè)扭力臂和扭力臂支座，扭力臂上部設(shè)有一個(gè)彈性襯套，扭力臂支座上固定有一個(gè)與彈性襯套相適配的支承軸；扭力臂下部與蝸輪蝸桿減速箱固定連接，該扭力臂上部經(jīng)彈性襯套套裝在支承軸上，扭力臂支座與下?tīng)坷瓑Π骞潭ㄟB接。本實(shí)用新型降低了零件的機(jī)加工精度要求，連接軸在工作時(shí)不易斷裂，適合在經(jīng)編機(jī)中推廣使用。
文檔編號(hào)D04B27/34GK202298074SQ20112041282
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者劉志剛, 朱曉宏, 李健, 王占洪 申請(qǐng)人:常州市潤(rùn)源經(jīng)編運(yùn)用工程技術(shù)研究中心有限公司