專利名稱：一種漆包線潤滑油液位自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種潤滑油液位自動控制裝置，具體地說是涉及一種漆包線潤滑 油液位自動控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中漆包線涂油裝置是由一個集油箱通過抽油電機往上抽，到達另 一個集油箱，這個集油箱的高度比兩個涂油箱的高度高，就是通過重力的原理，使集油箱和 兩個涂油箱的液面達到同一水平面，從而控制潤滑油的液位。但是，現(xiàn)有技術(shù)存在著以下的缺點或不足(1)由于多一個集油箱，這樣導致連接口較多，經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；(2)液位調(diào)節(jié)不方便，調(diào)節(jié)液位只能移動上方的集油箱，集油箱的水平難以調(diào)節(jié)， 高度不好控制。(3)液位不穩(wěn)定。由于基本是通過重力原理使集油箱和兩個涂油箱達到同一水平 面，由于壓力太小和潤滑油有一定的粘度，所以經(jīng)常發(fā)生集油箱的潤滑油加不進涂油箱，導 致液位不穩(wěn)定。當潤滑油液位太高時，這會導致漆包線表面太滑，客戶放線速度太快容易亂線，并 且當潤滑油中的汽油揮發(fā)后，導致石蠟析出于漆包線表面，在這種情況下超微細線就容易 粘線出現(xiàn)斷線的現(xiàn)象，同時也造成潤滑油的浪費。當潤滑油液位太低或者沒有潤滑油時，漆包線表面涂不上油，這會導致漆包線的 排線不好，和客戶放線不暢。因此，可以證明現(xiàn)這種潤滑油液位控制裝置存在不少缺陷。有鑒于此，提供一種新的漆包線涂油裝置實為必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題旨在提供一種漆包線潤滑油液位控制裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案，即一種漆包線潤滑油液位 自動控制裝置，其包括有一集油箱，用以存貯潤滑油；一電機，用以將上述存貯于該集油箱 的潤滑油抽出；一對涂油箱，等高地設置于該集油箱的上方，用以接受由該電機從該集油箱 抽出的潤滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；一供油管，分別連通該集油箱以 及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供油管提供給該一對涂油箱；以及一回 流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油 回流至該集油箱中。本實用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)，改善了以往的缺點(1)采用了一回流裝置，可以使得液位高于一設定高度時，會自動回流至集油箱， 從而達到調(diào)節(jié)涂油箱中的油液位的高度。(2)去掉一個集油箱，節(jié)約成本。而且抽油電機直接抽油到潤滑油箱，這樣可以改 善以往因為壓力小導致潤滑油流不進涂油箱的缺點；[0015](3)簡化漆包線涂油裝置，減少接頭，減少漏油發(fā)生的可能性。

圖1為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特點與功效，在以下配合參照附圖的實施例來對本 實用新型的詳細說明和描述，將清晰呈現(xiàn)，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解。在本實用新型被詳細說明和描述之前，要注意的是，以下的詳細說明和描述的內(nèi) 容中，類似的組件是以相同的編號來表示的。另外，以下的詳細描述的內(nèi)容，習知的技術(shù)將不予贅述，以突出本實用新型的特點 與功效。圖1為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖1之所示，本實用新型 的一個實施例提供了漆包線潤滑油液位控制裝置100，該漆包線涂油裝置100包括有一集 油箱101，一對涂油箱102以及一抽油電機103。該抽油電機103啟動將集油箱101中的潤 滑油抽入到涂油箱102中為漆包線中的導線的表面涂覆潤滑油之用。其中，該集油箱101，與該一對涂油箱102之間連通有一供油管120，該供油管120 為一三通管，分別連通該集油箱101以及該一對涂油箱102。抽油電機103將該集油箱101 中存貯的潤滑油抽出并通過該供油管120分別輸送到上述的一對涂油箱102之中。該漆包線潤滑油液位控制裝置100還包括有一回流裝置110，該回流裝置分別與 該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油回流至該集油箱中，以下將 對該回流裝置以及其與其他部件之間的關(guān)系進行描述該回流裝置110，包括有一回流管111，一中空桿112以及一調(diào)節(jié)螺母113，其中，該 回流管111為一三通管分別與該集油箱101，以及一對涂油箱102連通。調(diào)節(jié)螺母113固定 設置于涂油箱102的底部，且對應于該回流管111與該涂油箱102連通的位置。該中空桿 112在本實施例中更具體的是一中空螺桿，其與調(diào)節(jié)螺母113活動連接，比如螺紋嚙合的方 式連接，可以通過擰動中空螺桿112，來調(diào)節(jié)其位置的高低。進一步地是，在該中空螺桿112 上開設有一回流口 114，該回流口 114開設在該中空螺桿112的桿身上。因此，當涂油箱102中的潤滑油的液位高于回流口 114的底限位置1141時，潤滑 油就會自動流入該回流口 114并流經(jīng)回流管111然后匯總進入到集油箱當中。換言之，預先設定某一高度值，即擰動中空螺桿112，使得其桿身上開設的回流口 114的底限位置1141的高度與該預設高度值一致。抽油電機103從集油箱101抽取并提供 給涂油箱102的油量很多，當涂油箱中的潤滑油液位高于該預定值即高于回流口 114的底 限位置1141的高度時，潤滑油就會自動地從該回流口 114流入到回流管111，并最終匯總回 流到集油箱101之中。同時，涂油箱102中的潤滑油液位將會恢復到預設的高度。在現(xiàn)有的技術(shù)當中，當電機驅(qū)動力過大時，會導致抽油量過大，這樣提供給涂油箱 的油量不可控制，這也是現(xiàn)有技術(shù)的一個不足之處，為此，本漆包線涂油裝置100還包括有 一油量調(diào)節(jié)器130，該集油箱101既與供油管120連通，又與該油量調(diào)節(jié)器130構(gòu)成回路連 通，使得供油管120與該油量調(diào)節(jié)器130成為由該集油箱101抽出的潤滑油的兩個分支管道，這樣的話，就減少了流入到供油管120的油量。更具體的是，該油量調(diào)節(jié)器130包括有一油量調(diào)節(jié)閥131以及一回路管132，該集 油箱101與該回路管132構(gòu)成回路連通，且與該供油管120連通，所述的調(diào)節(jié)閥131設置于 該回路管132上，當該調(diào)節(jié)閥開大時，由該集油箱101抽出的潤滑油分流到該回路管132并 回到集油箱101中的潤滑油就多，相應地，流入到供油管120的潤滑油就變少了。反之，當 該調(diào)節(jié)閥開小時，流入到供油管120的潤滑油的油量就變大。因此，采用了該流量調(diào)節(jié)器130，可以防止當供油量過大時，使得進入涂油箱102 中的潤滑油過多又通過回流裝置110回流不及時而溢出，造成浪費。更進一步地是，本漆包線潤滑油液位控制裝置100還包括有一時間繼電器(圖中 未示)，該時間繼電器(圖中未示)與該抽油電機103電連接，用以控制該抽油電機103的 開啟時間。實際上，可以預設一定的時間間隔(預設值)，當時間繼電器(圖中未示)時間達 到該設定值，抽油電機103啟動，使集油箱存貯的潤滑油通過該油量調(diào)節(jié)器130分流后到達 涂油箱，當潤滑油超過前述的預設高度值時，潤滑油就會通過回流裝置110流到回流管111 再匯總回到集油箱101。之后該時間繼電器(圖中未示)又會控制抽油電機103關(guān)機停止， 即停止抽油以控制對涂油箱102的供油量。換言之，本實用新型利用該時間繼電器(圖中 未示)控制抽油電機103的工作時間和停機間隔時間，也有效地控制對涂油箱102的供油 量。需要說明的是，該涂油箱102，上分別設置有一涂油箱油位指示器106，這樣的話， 在實際操作中，可以直觀地知曉箱內(nèi)的油量。更具體地是，該油位指示器與該涂油箱102的 底部是連通的，由于大氣壓力的關(guān)系，導致油位指示器中油位高度與該涂油箱102中的油 位高度是一致的。當然，集油箱101設置也設置有一油位指示器107，其結(jié)構(gòu)，用途和原理也 是一樣的。不言而喻的是，上述的油位指示器是采用透明材質(zhì)制成的。其實，在涂油箱102的底部還設置有一涂油箱排污閥108，該涂油箱排污閥108與 該涂油箱102的底部是導通的，當需要更換潤滑油的時候，可以打開該排污閥108，將其內(nèi) 部的潤滑油排出，為新的潤滑油提供空間。因此，該排污閥108通常是關(guān)閉的狀態(tài)。當然， 集油箱101的底部也是設置有一集油箱排污閥109，其結(jié)構(gòu)，用途以及狀態(tài)與該涂油箱排污 閥108是一樣的。本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的是，涂油箱102還設置有一毛氈(圖未示出)，且部分地浸 于該涂油箱102中的潤滑油當中。該毛氈具有一定的導油功能，使得經(jīng)過毛氈的導體圓周 上涂覆有潤滑油。正因為如此，毛氈會導致有一定的潤滑油揮發(fā)。為此，在涂油箱102頂部 設置有一間隙(圖中未示)，且在該涂油箱102的頂部還設置有一密封蓋170，在該密封蓋 170與該間隙之間固定該毛氈。優(yōu)選的是，還可以通過調(diào)節(jié)螺絲(圖中未示)來改變此縫 隙的大小，當夾上毛氈時，上緊螺絲，蓋上密封蓋170，可使?jié)櫥拖涞拿芊庑源蟠筇岣?，?止?jié)櫥偷膿]發(fā)。以上所述，僅為本實用新型之多個實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施 之范圍，即大凡依本實用新型權(quán)利要求及說明書所記載的內(nèi)容作出簡單的等效變化和修 飾，皆乃屬本實用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標題僅是用來輔助專利 文獻搜索之用，并非用來限定本實用新型之權(quán)利要求范圍。
權(quán)利要求1.一種漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，其包括有一集油箱，用以存貯潤滑油；一電機，用以將上述存貯于該集油箱的潤滑油抽出；一對涂油箱，等高地設置于該集油箱的上方，用以接受由該電機從該集油箱抽出的潤 滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；一供油管，分別連通該集油箱以及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供 油管提供給該一對涂油箱；以及一回流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱 的潤滑油回流至該集油箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，所述的回流 裝置，其包括有一連通涂油箱的回流管、中空桿以及一設置于該涂油箱底部的調(diào)節(jié)螺母，且 該中空桿與該調(diào)節(jié)螺母為活動連接以改變該中空桿的高度，其中該中空桿上設置有一回流
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，所述的中空 桿為一中空螺桿，且該調(diào)節(jié)機構(gòu)為一調(diào)節(jié)螺母，其中該中空螺桿與該調(diào)節(jié)螺母螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，其還包括有 一油量調(diào)節(jié)器，其與該集油箱的一回路連通，使得由該集油箱抽出的潤滑油部分回流該集 油箱，其余部分流向該供油管進入該涂油箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，該油量調(diào)節(jié) 器包括有一油量調(diào)節(jié)閥以及一回路管，該集油箱與該回路管回路連通，且與該供油管連通， 所述的調(diào)節(jié)閥設置于該回路管上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，其還包括有 一時間繼電器，該時間繼電器與該電機電連接用以控制該電機使其間歇性地啟動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，該涂油箱上 設置有一間隙，在該間隙固定有一毛氈，且在該毛氈上還設置有一密封蓋，其中該毛氈部分 地浸于該涂油箱內(nèi)的潤滑油中。
8.根據(jù)權(quán)利要求2 3任一項所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，該 回流管以及該供油管均為一三通管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 7任一項所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，該 涂油箱以及該集油箱均具有一排污閥，用以排出其內(nèi)部的潤滑油。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 7任一項所述的漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于， 該涂油箱以及集油箱均具有一油位指示器，用以顯示該涂油箱以及集油箱內(nèi)潤滑油的高度 位置。
專利摘要本實用新型涉及漆包線潤滑油液位自動控制裝置。本實用新型旨在提供一種漆包線潤滑油液位控制裝置，采用如下技術(shù)方案一種漆包線潤滑油液位控制裝置，包括一集油箱，用以存貯潤滑油；一電機，用以將存貯于集油箱的潤滑油抽出；一對涂油箱，等高地設置于集油箱的上方，用以接受由電機從集油箱抽出的潤滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；一供油管，分別連通該集油箱以及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供油管提供給該一對涂油箱；以及一回流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油回流至該集油箱中。本實用新型漆包線涂油裝置結(jié)構(gòu)簡化，減少接頭，減少漏油發(fā)生的可能性。
文檔編號D07B7/12GK201850457SQ201020185848
公開日2011年6月1日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者喻坤仁, 陳明海, 黎志勇 申請人:珠海松田電工有限公司