專利名稱：粗細(xì)式推拉索芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種推拉索芯。屬金屬制品技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
普通的推拉索芯截面為圓形，如圖1所示。為有效降低索芯在索總成套管中的推 拉阻力，采用光整工藝(ZL 02 2 19708.7)是一種有效方法。為更進(jìn)步提高使用壽命，研究 表明控制索總成內(nèi)部索芯表面的潤(rùn)滑因素也是一個(gè)控制的有效途徑。普通索芯由于圓周外 層鋼絲與外層鋼絲之間無更多間隙存儲(chǔ)油脂，對(duì)使用壽命的再次提高有一定的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可以有效降低推拉索芯在汽車控制索 總成中的使用摩擦阻力，提高索芯整體的使用壽命的粗細(xì)式推拉索芯。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種粗細(xì)式推拉索芯，其特點(diǎn)是所述推拉索芯圓 周外層鋼絲與外層鋼絲之間采用粗直徑鋼絲與細(xì)直徑鋼絲間隙排列的形式。
本發(fā)明的有益效果是
(1)索芯表面能夠存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油脂量可以平均提高25%
本發(fā)明通過采用粗直徑鋼絲與細(xì)直徑鋼絲間隙排列的形式，增加了鋼絲之間的間 隙就可以更多的存儲(chǔ)潤(rùn)滑油脂，據(jù)測(cè)算，1+14-3. 0結(jié)構(gòu)的推拉索芯，鋼絲之間間隙儲(chǔ)潤(rùn)滑油 量提高了 25% 30%，加上光整工藝的運(yùn)用，這樣就可以持續(xù)長(zhǎng)久的保持索芯在套管內(nèi)壁 中的潤(rùn)滑，從而減少了工作行程阻力。
(2)減少了控制索總成在實(shí)際工作的曲率半徑
汽車內(nèi)部控制索控制索總成布局必然存在彎曲，當(dāng)索芯的工作曲率半徑越小，控 制索結(jié)構(gòu)就越簡(jiǎn)單，適用領(lǐng)域就越廣泛。本發(fā)明運(yùn)用粗細(xì)式組合的方式，降低了彎曲狀態(tài) 時(shí)外層鋼絲與外層鋼絲之間的相互摩擦和接觸應(yīng)力，彎曲半徑就可以減少而不影響總成壽 命。
綜上所述，本發(fā)明粗細(xì)式推拉索芯可以有效降低推拉索芯在汽車控制索總成中的 使用摩擦阻力，提高索芯整體的使用壽命。

圖1為以往圓型截面索芯截面示意圖。
圖2為本發(fā)明粗細(xì)式推拉索芯截面示意圖。
圖中粗直徑鋼絲1、細(xì)直徑鋼絲2。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明涉及的粗細(xì)式推拉索芯，所述推拉索芯圓周外層鋼絲與外層鋼絲之間采用 粗直徑鋼絲1與細(xì)直徑鋼絲2間隙排列的形式。
權(quán)利要求
1. 一種粗細(xì)式推拉索芯，其特征在于所述推拉索芯圓周外層鋼絲與外層鋼絲之間采 用粗直徑鋼絲(1)與細(xì)直徑鋼絲O)間隙排列的形式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種粗細(xì)式推拉索芯，屬金屬制品技術(shù)領(lǐng)域。所述推拉索芯圓周外層鋼絲與外層鋼絲之間采用粗直徑鋼絲(1)與細(xì)直徑鋼絲(2)間隙排列的形式。本發(fā)明粗細(xì)式推拉索芯可以有效降低推拉索芯在汽車控制索總成中的使用摩擦阻力，提高索芯整體的使用壽命。
文檔編號(hào)D07B1/10GK102031708SQ20091023377
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者張曉 , 張玉成, 朱志貴 申請(qǐng)人:江陰藝林索具有限公司