專利名稱：用于經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種紡織行業(yè)中的經(jīng)編機，特別涉及一種用于經(jīng)編機電 子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置。
背景技術：
經(jīng)編機是一種常見的紡織機械，現(xiàn)有的經(jīng)編機上為提高速度和產(chǎn)品質 量，在經(jīng)軸和主軸之間都安裝有電子送經(jīng)控制裝置，通過電子送經(jīng)控制裝置 控制經(jīng)編機上主軸轉動的同時，也能夠控制經(jīng)軸一直跟隨主軸同步運轉，從 而完成織造過程.傳統(tǒng)的用于電子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置，由經(jīng)軸、經(jīng) 軸帶輪、同步帶、減速器帶輪、減速器和伺服電機構成，此傳動裝置雖然在 正常運行狀態(tài)下，能夠準確、有效的完成織造過程，但當發(fā)生突然停電或伺 服電機出現(xiàn)故障等不正常情況時，由于伺服電機的停電自鎖功能，使得經(jīng)軸 會隨時停止轉動，而主軸則由于機械慣性的作用，會在經(jīng)軸停止轉動后再繼 續(xù)轉動一定角度，從而將紡織時的紗線拉斷，影響了產(chǎn)品的質量，嚴重時， 還會拉壞機臺上的針板，造成機器不能正常使用，甚至損壞的嚴重后果。如 何改變現(xiàn)有經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)在使用中遇到的問趙，避免類似情況的發(fā) 生，正是本實用新型需要解決的問趙，發(fā)明內容鑒于上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種在伺服電機發(fā)生 意外、經(jīng)軸停止轉動的情況下，紗線也不會被主軸拉斷的用于經(jīng)編機電子送 經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置.本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的
一種用于經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置，包括伺服電機、減速 器、減速器帶輪、同步帶和經(jīng)軸帶輪，伺服電機通過減速器與減速器帶輪連 接，減速器帶輪連接在減速器的輸出軸上，經(jīng)軸帶輪連接在經(jīng)軸上，減速器 帶輪通過同步帶帶動經(jīng)軸帶輪旋轉，還包括電磁離合器，電磁離合器連接在 減速器和減速器帶輪之間，電磁離合器的電源連接在伺服電機的電源上，減 速器通過電磁離合器帶動減速器帶輪轉動.本實用新型通過在減速器和減速器帶輪之間加裝電磁離合器，利用電磁 離合器控制二者之間的傳動，使俏服電機在發(fā)生意外或故障的情況，減速器 帶輪與減速器之間的傳動關系可以快速釋放，從而使經(jīng)軸成為一個可以自由 轉動的自由端，遊免了主軸由于慣性旋轉而將紗線拉斷情況的發(fā)生。整個傳 動裝置結構簡單、實用，既不會影響原有經(jīng)軸傳動裝置的^t用性能，又可有 效進免紗線拉斷，減少機審損壞的幾率，而且控制過程自動完成，有效保證 了加工產(chǎn)品的質量，提高了經(jīng)編機的使用效率，降^L了生產(chǎn)成本，廣泛適用 于各種經(jīng)編機中.附困說明困l為本實用新型的結構示意困.具體實施方式
下面結合附困對本實用新型做進一步的描述如困1所示，本實用新型所迷的經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)中經(jīng)軸傳動裝置包括 倜服電機IO、減速器ll、電磁離合器、減速器帶輪5、同步帶14和經(jīng)軸帶輪 2，其中電磁離合器連接在減速器11和減速器帶輪5之間，電磁離合器的電源 連接在伺服電機10的電源上，電磁離合器包括定子8、線圍13、線團支架12、 離合片7和彈片6，定子8閨定在減速器輸出軸4上，離合片7、彈片6通過螺釘3
固定在減速器帶輪5的輪插上，離合片7和彈片6與減速器帶輪5同步旋轉，線 圃13位于定子8的空腔中，線國13的電源線與伺服電機10的電源線連接在一 起，線圉13通過線圉支架12和軸承9連接在減速器的輸出軸4上，并隨著減速 器輸出軸4一同旋轉。伺服電機10與減速器11連接，減速器ll通過電磁離合器 與減速器帶輪5連接，減速器帶輪5通過軸承連接在減速器輸出軸4上，減速器 帶輪5通過同步帶14與經(jīng)軸帶輪2及經(jīng)軸1連接。運轉過程中，經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)通過電信號同時控制主軸和經(jīng)軸轉 動，其中經(jīng)軸轉動的過程為如閨1所示，伺服電機10接收電倌號開始運轉， 同時，電磁離合器線圃13也在接通電源后，在電磁感應原理的作用下產(chǎn)生磁 力，將離合片7、彈片6吸附在定子8上，使得減速器輸出軸4可以通過電磁離 合器的定子8、離合片7及彈片6帶動減速器輸出軸4一端的減速器帶輪5轉動， 減速器帶輪5則通過同步帶14帶動經(jīng)軸帶輪2和經(jīng)軸1轉動，從而完成整個經(jīng)軸 l的傳動過程。而當祠服電機10發(fā)生意外斷電或其他故障時，伺服電機10停止 轉動，此時離合器線鵬13也由于斷電而同時斷開對離合片7和彈片6妁吸引， 使離合片7、彈片6和減速器帶輪5擺脫了減速器榆出軸4上定子8的限制，處于 一種可以在減速器輸出軸4上自由轉動的狀態(tài)，并使經(jīng)軸l處于自由轉動的同 時，保證了紗線不會被主軸慣性轉動而拉斷。當故障消除或伺服電機10重新 接通電源后，電磁離合器又將閉合，減速器輸出軸4的轉動則又可通過電磁離 合器傳遞給減速器帶輪5，并使經(jīng)軸l再次正常旋轉。
權利要求1、一種用于經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置，包括伺服電機、減速器、減速器帶輪、同步帶和經(jīng)軸帶輪，所述伺服電機通過減速器與減速器帶輪連接；所述減速器帶輪連接在減速器的輸出軸上；所述經(jīng)軸帶輪連接在經(jīng)軸上，減速器帶輪通過同步帶帶動經(jīng)軸帶輪旋轉，其特征在于，還包括電磁離合器，所述電磁離合器連接在減速器和減速器帶輪之間，電磁離合器的電源連接在伺服電機的電源上，減速器通過電磁離合器帶動減速器帶輪轉動。
專利摘要本實用新型公開了一種用于經(jīng)編機電子送經(jīng)系統(tǒng)中的經(jīng)軸傳動裝置，包括伺服電機、減速器、電磁離合器、減速器帶輪、同步帶和經(jīng)軸帶輪，伺服電機通過減速器與減速器帶輪連接，減速器帶輪連接在減速器的輸出軸上，減速器帶輪通過同步帶帶動經(jīng)軸帶輪及經(jīng)軸旋轉，電磁離合器連接在減速器和減速器帶輪之間，電磁離合器的電源連接在伺服電機的電源上，電磁離合器控制減速器和減速器帶輪之間的傳動關系。整個傳動裝置結構簡單、實用，既不會影響原有經(jīng)軸傳動裝置的使用性能，又可有效避免紗線拉斷，減少機器損壞的幾率，而且控制過程自動完成，有效保證了加工產(chǎn)品的質量，提高了經(jīng)編機的使用效率，可廣泛適用于各種經(jīng)編機中。
文檔編號D04B27/00GK201016134SQ20072010337
公開日2008年2月6日 申請日期2007年1月29日 優(yōu)先權日2007年1月29日
發(fā)明者柯清松 申請人:柯清松