專利名稱：一種七股鋼簾線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作為充氣輪胎中帶束層用的鋼簾線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，作為充氣輪胎中帶束層用鋼簾線主要采用開放型結(jié)構(gòu)，鋼絲之間存在縫隙，便于橡膠的滲透。為提高鋼簾線的強(qiáng)度，開放型結(jié)構(gòu)的鋼簾線，鋼絲的直徑較粗，難以滿足輪胎輕量化要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種既能保持鋼簾線的強(qiáng)度，同時(shí)簾線的直徑較小，又可以減少所需鋼簾線的用量，從而能夠減少輪胎的重量，符合輪胎輕量化要求，并能夠降低生產(chǎn)成本的輪胎用七股鋼簾線。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種七股鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，它由7根鋼絲作同向編捻而成，形成箭頭形截面，鋼絲之間的接觸面為線接觸。
所述的一種七股鋼簾線的捻距為18mm，捻向?yàn)镾向。
本實(shí)用新型一種七股鋼簾線，由于鋼簾線的鋼絲之間的接觸面是線接觸、接觸面積大，它具有較為緊密的結(jié)構(gòu)，簾線直徑可以減少，可以減小簾線的密度和用膠量，降低輪胎滾動(dòng)阻力，而同時(shí)又能保持相同的增強(qiáng)作用，可以減輕輪胎中鋼簾線的重量，降低輪胎生產(chǎn)成本，符合輪胎輕量化要求。一次捻制成繩，從生產(chǎn)上能夠大大降低生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型一種七股鋼簾線的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)
圖1所示，本實(shí)用新型一種鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼線的截面為圓形，它是由7根鋼絲作同向編捻而成，鋼絲直徑為0.41mm，形成箭頭形截面，鋼簾線的捻向?yàn)镾向，捻距為18mm，鋼絲與鋼絲之間的接觸面形成規(guī)范的線接觸。
權(quán)利要求1.一種七股鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，其特征在于它由7根鋼絲作同向一次編捻而成，形成箭頭形截面，鋼絲之間的接觸面為線接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種七股鋼簾線，其特征在于它的捻距為18mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種七股鋼簾線，其特征在于它的捻向?yàn)镾向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種七股鋼簾線，用于充氣輪胎中，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，它由7根鋼絲作同向一次編捻而成，形成箭頭形截面，鋼絲之間的接觸面為線接觸。其結(jié)構(gòu)較為緊密，簾線強(qiáng)度高，同時(shí)簾線直徑較小，成本低，符合輪胎輕量化要求。
文檔編號(hào)D07B1/00GK2903154SQ200520075319
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2005年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月5日
發(fā)明者劉錦蘭, 劉祥, 李其星 申請(qǐng)人:江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司