專利名稱：人造板木片永不搭橋預熱料倉及防堵方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于制造中密板的預熱料倉及防堵方法，屬中密板生產(chǎn)線中輔助設備制造領域。
背景技術：
中密度纖維板生產(chǎn)線近幾年在國內(nèi)可以說是一個投資的熱點，去年新上的生產(chǎn)線在全國估計近100多條，很多生產(chǎn)線的配置上，熱磨機都用的是奧地利安德里茨的磨漿系統(tǒng)。奧地利安德里茨的磨漿系統(tǒng)技術國際領先，在國內(nèi)磨機系統(tǒng)基本上關鍵設備是由安德里茨提供，輔助設備如預熱料倉、蒸煮缸等均為國內(nèi)配套制作。例如在杭州福錦人造板有限公司生產(chǎn)線設備中，就由安德里茨出圖，國內(nèi)配套的預熱料倉等設備，在福錦公司的建設、試生產(chǎn)的情況中，當生產(chǎn)線一停，預熱料倉停頓一段時間后，再開生產(chǎn)線，即會發(fā)生料倉內(nèi)木片搭橋堵塞情況經(jīng)常發(fā)生，一但發(fā)生此情況，預熱料倉的振動電機也振不下來，反而越振堵的越厲害，直接影響生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，而且發(fā)生情況之后，很難通堵。夏天的時候，由于料倉溫度較高，很難近人，通起來往往需要5-6個小時，在現(xiàn)在的人造板生產(chǎn)線中，投資越來越大，停產(chǎn)的損失每個小時都在5萬元以上，損失巨大。這已成為本行業(yè)至今尚未解決的技術難題之一。

發(fā)明內(nèi)容
設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠徹底解決預熱料倉筒身中木片的搭橋難題，實現(xiàn)在流水生產(chǎn)線中預熱料倉筒身中木片永不搭橋的目的。
設計方案在經(jīng)多次發(fā)生搭橋堵塞之后，我們發(fā)現(xiàn)背景技術中----料倉上的結構在某種程度上存在著無法克服缺陷，如圖2所示。
背景技術：
中的料倉結構呈圓桶形，底部有分流帽托住，分流帽下有蒸汽通進，木片在料倉中，從進料口到下部的出料口的停留的一段時間，蒸汽將木片進行一個蒸煮的過程，當下料有停頓時，用下料口部的振動器振動實現(xiàn)一個下料的過程，本來此處在生產(chǎn)正常情況是不會出現(xiàn)很多問題，但當生產(chǎn)線停頓的時候，問題即出來(由于生產(chǎn)線停頓的情況非常復雜，加之流水線上無問題大小之分，更何況還有突然停電，特別是在當今用電情況下更是如此緊張下，更是問題突出)。
當生產(chǎn)線一停頓，預熱料倉的木片亦隨即在預熱料倉中停頓，(無其他出口可應急出料)，因為采用的是蒸汽加熱，木片又在進入預熱料倉之前加足了水分(為更好實現(xiàn)蒸煮的目的，往往木片進入預熱料倉前木片的含水率達100％左右)，受熱后的木片在料倉中體積不斷膨大，將料倉中的木片間的間隙完全擠光，造成當生產(chǎn)線故障處理完想開機時，發(fā)現(xiàn)料倉靠振動機根本無法正常下料，再來想法通堵，非常困難，而且時間較長，經(jīng)濟損失非常巨大。
經(jīng)反復的科學論證和試驗，發(fā)現(xiàn)預熱料倉筒身(簡稱料倉)結構因呈圓柱形，當木片間的間隙擠完后，膨脹所產(chǎn)生的壓力均壓在整個料倉的內(nèi)壁上，內(nèi)壁又因結構和加工的原因不能做得光滑，致使在內(nèi)壁上產(chǎn)生較大的摩擦力，導致不下料情況的產(chǎn)生。因此從減小對內(nèi)壁的摩擦力入手；由于摩擦力跟所受壓力的方向有關，當向料倉內(nèi)壁的力的方向呈一定角度時，此時摩擦角增大，摩擦力隨之減小。在設計中，在預熱料倉的內(nèi)壁，增加了四處如圖1所示結構的卸壓板，從截面上看呈三角形或呈半圓形貼于預熱料倉的內(nèi)壁，在整個預熱料倉的高度上，在最上處，截面積總的縮小了25％，往下三角形或呈半圓形的面積逐漸減小，到料倉下料段，三角形或呈半圓形幾乎至零，這樣預熱料倉筒身的內(nèi)腔形成了一個上小、下大的爪式結構，并且木片的進入首先由上端口進入，如果發(fā)現(xiàn)停機、木片搭橋的話，由于木片是被預熱料倉筒身中的爪子夾住，其爪子的端面為三角形的尖角或呈半圓形的中心線，與被夾木片的接觸僅僅是線接觸，而不是面接觸，其摩擦系數(shù)非常小，稍有振動便可下滑。另外，在三角形或呈半圓形靠料倉壁的一定高度上，開有一組蒸汽孔(在料倉周身共四處，與加進的卸壓板數(shù)量相同)，在卸荷板靠三角形尖角或呈半圓形中心線的兩側，沿著高度上下，開了一些小孔。進汽孔的蒸汽分兩路，其中一路為低壓蒸汽，當正常生產(chǎn)時，進低壓蒸汽，參與料倉的木片蒸煮，當料倉發(fā)生搭橋堵塞故障時，由于卸壓板的承在，木片膨大向預熱料倉內(nèi)壁的力呈現(xiàn)一個向下的角度，此時開料倉的下料振動電機，料倉堵得不是太緊的情況下，即下料，當料堵得較緊的情況下，此時從周身的進汽孔中通過閥門的切換，通入高壓蒸汽，給出一個木片膨脹的反作用力，木片就順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的不搭橋堵塞。
技術方案1人造板木片永不搭橋預熱料倉，分流帽(3)位于預熱料倉筒身(1)內(nèi)的下部的中心，蒸汽進氣管(4)穿過預熱料倉筒身壁，其出口位于分流帽的下方，下料器(2)位于分流帽的上方且由振動電機帶動工作，在預熱料倉筒身(1)的內(nèi)壁設有3條或4條截面呈三角形或呈半圓形的卸壓板(6)，該卸壓板截面從上往下逐漸減小、幾乎至零，卸荷板的兩側的縱向開有多個蒸汽孔，預熱料倉筒身設有3個或4個蒸汽孔(7)且靠近卸壓板。
技術方案2人造板木片永不搭橋預熱料倉的防堵方法，如權利要求1所述，進汽孔的蒸汽分兩路，其中一路為低壓蒸汽，當正常生產(chǎn)時，進低壓蒸汽，參與料倉的木片蒸煮，當料倉發(fā)生搭橋堵塞故障時，由于卸壓板的承在，木片膨大向預熱料倉內(nèi)壁的力呈現(xiàn)一個向下的角度，此時開動預熱料倉筒身中的下料振動電機，料倉堵得不是太緊的情況下，即下料，當料堵得較緊的情況下，此時從周身的進汽孔中通過閥門的切換，通入高壓蒸汽，預熱料倉筒身中的蒸汽孔及位于卸荷板兩側的蒸汽孔給出一個木片膨脹的反作用力，木片就順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的永不搭橋堵塞。
本發(fā)明與背景技術相比，一是預熱料倉筒身的內(nèi)腔形成了一個上小、下大的爪式結構的設計，使料倉與被夾木片的接觸僅僅是線接觸，而不是面接觸，其摩擦系數(shù)非常小，稍有振動便可下滑；二是卸荷板的兩側的縱向開有多個蒸汽孔及預熱料倉筒身蒸汽孔的設計，使搭橋的木片受到了一個與其膨脹力相反的反作用力，從而迫使搭橋的木片順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的永不搭橋堵塞；三是經(jīng)實際試用，效果十分明顯，使得預熱料倉從此不再搭橋堵塞，不僅保證了生產(chǎn)線正常運作，而預想不到的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也同行業(yè)中預熱料倉搭橋堵塞的也技術難問題得到了徹底解決。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
圖2是背景技術的結構示意圖。
具體實施例方式實施例1參照附圖1。人造板木片永不搭橋預熱料倉，分流帽3位于預熱料倉筒身1內(nèi)的下部的中心，蒸汽進氣管4穿過預熱料倉筒身壁，其出口位于分流帽的下方，下料器2位于分流帽的上方且由振動電機帶動工作。上述結構的加工制作及安裝均系現(xiàn)有技術，在此不作敘述。預熱料倉筒身1的內(nèi)壁設有3條或4條截面呈三角形或呈半圓形的卸壓板6焊接在預熱料倉筒身的內(nèi)壁上且等距離分布，該卸壓板截面從上往下逐漸減小、幾乎至零，卸荷板的兩側的縱向開有多個蒸汽孔，預熱料倉筒身設有3個或4個蒸汽孔7且靠近卸壓板，蒸汽孔的數(shù)量與卸壓板相匹配。卸壓板從上往下看，其三角形或呈半圓形的截面逐漸減小，到預熱料倉筒身的下料段時，其三角形或呈半圓形的截面幾乎至零。卸壓板6中的三角形尖角或呈半圓形中心線直對預熱料倉筒身的中心，多個蒸汽孔縱向開在卸荷板靠三角形尖角的兩側或呈半圓形中心線的兩側。
實施例2人造板木片永不搭橋預熱料倉的防堵方法，在實施例1的基礎上，進汽孔的蒸汽分兩路，其中一路為低壓蒸汽，當正常生產(chǎn)時，進低壓蒸汽，參與料倉的木片蒸煮，當料倉發(fā)生搭橋堵塞故障時，由于卸壓板的承在，木片膨大向預熱料倉內(nèi)壁的力呈現(xiàn)一個向下的角度，此時開動預熱料倉筒身中的下料振動電機，料倉堵得不是太緊的情況下，即下料，當料堵得較緊的情況下，此時從周身的進汽孔中通過閥門的切換，通入高壓蒸汽，預熱料倉筒身中的蒸汽孔及位于卸荷板兩側的蒸汽孔給出一個木片膨脹的反作用力，木片就順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的永不搭橋堵塞。
需要理解到的是本發(fā)明雖然通過上述實施例對本發(fā)明作了敘述，但這些敘述只是說明性的，而不是對本發(fā)明的限制，任何不超出本發(fā)明實質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種人造板木片永不搭橋預熱料倉，分流帽(3)位于預熱料倉筒身(1)內(nèi)的下部的中心，蒸汽進氣管(4)穿過預熱料倉筒身壁，其出口位于分流帽的下方，下料器(2)位于分流帽的上方且由振動電機帶動工作，其特征是在預熱料倉筒身(1)的內(nèi)壁設有3條或4條截面呈三角形或呈半圓形的卸壓板(6)，該卸壓板截面從上往下逐漸減小、幾乎至零，卸荷板的兩側的縱向開有多個蒸汽孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的人造板木片永不搭橋預熱料倉，其特征是預熱料倉筒身設有3個或4個蒸汽孔(7)且靠近卸壓板。
3.根據(jù)權利要求1所述的人造板木片永不搭橋預熱料倉，其特征是卸壓板從上往下看，其三角形或呈半圓形的截面逐漸減小，到預熱料倉筒身的下料段時，其三角形或呈半圓形的截面幾乎至零。
4.根據(jù)權利要求1所述的人造板木片永不搭橋預熱料倉，其特征是卸壓板(6)中的三角形尖角或呈半圓形中心線直對預熱料倉筒身的中心，多個蒸汽孔縱向開在卸荷板靠三角形尖角的兩側或呈半圓形中心線的兩側。
5.根據(jù)權利要求1所述的人造板木片永不搭橋預熱料倉，其特征是蒸汽孔的數(shù)量與卸壓板相匹配。
6.一種人造板木片永不搭橋預熱料倉的防堵方法，其特征是如權利要求1所述，進汽孔的蒸汽分兩路，其中一路為低壓蒸汽，當正常生產(chǎn)時，進低壓蒸汽，參與料倉的木片蒸煮，當料倉發(fā)生搭橋堵塞故障時，由于卸壓板的承在，木片膨大向預熱料倉內(nèi)壁的力呈現(xiàn)一個向下的角度，此時開動預熱料倉筒身中的下料振動電機，料倉堵得不是太緊的情況下，即下料，當料堵得較緊的情況下，此時從周身的進汽孔中通過閥門的切換，通入高壓蒸汽，預熱料倉筒身中的蒸汽孔及位于卸荷板兩側的蒸汽孔給出一個木片膨脹的反作用力，木片就順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的永不搭橋堵塞。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于制造中密板的預熱料倉及防堵方法，分流帽位于預熱料倉筒身內(nèi)的下部的中心，蒸汽進氣管穿過預熱料倉筒身壁，其出口位于分流帽的下方，下料器位于分流帽的上方且由振動電機帶動工作，預熱料倉筒身的內(nèi)壁設有多條截面呈三角形或呈半圓形的卸壓板，該卸壓板截面從上往下逐漸減小、幾乎至零，卸荷板的兩側的縱向開有多個蒸汽孔，預熱料倉筒身設有3個或4個蒸汽孔且靠近卸壓板。優(yōu)點一是使料倉與被夾木片的接觸僅僅是線接觸，而不是面接觸，其摩擦系數(shù)非常小，稍有振動便可下滑；二是使搭橋的木片受到了一個與其膨脹力相反的反作用力，從而迫使搭橋的木片順暢的從下料口進到下面的進料螺旋設備中，從而實現(xiàn)料倉的永不搭橋堵塞的設計目的。
文檔編號D21C1/00GK1554824SQ20031012414
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月20日 優(yōu)先權日2003年12月20日
發(fā)明者施品華, 石煒標 申請人:施品華