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竹質(zhì)防滑膠合板的制作方法

文檔序號(hào):1653203閱讀:227來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:竹質(zhì)防滑膠合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種膠合板,具體地說(shuō),是一種竹質(zhì)防滑膠合板。
目前,竹質(zhì)膠合板逐漸地應(yīng)用到了船的艙底板,船隔板,支撐板等方面,以代替松木或其它硬木板。竹質(zhì)膠合板有著強(qiáng)度高,硬度大,耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),但同也存著不防滑,在某些方面使用受到一定限制的缺陷。
本實(shí)用新型就是為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種竹質(zhì)防滑膠合板。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由基板和防滑層組合而成。首先,將一定寬度和厚度的篾黃片浸膠后烘干,根據(jù)用途需要按照縱向或縱橫兩個(gè)方向分層組坯,然后按常規(guī)方法用熱壓和熱壓固化而成基板,然后用篾黃條浸膠烘干后的,根據(jù)防滑要求按一定幾何形狀或圖案排列在基板上,形成防滑層,連同基板再次進(jìn)行熱壓固化而成產(chǎn)品。
本實(shí)用新型由于防滑層結(jié)構(gòu),大大提高了竹質(zhì)膠合板的防滑性,適用于船用跳板,建筑施工腳手板,防滑艙室地板等用途,為非金屬防滑板材開(kāi)辟了一條新的途徑。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型


圖1是基板為單層的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是基板為多層的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖從
圖1和圖2可以看出本實(shí)用新型是由基板(1)和防滑層(2)組成,基板(1)上有一防滑層(2),基板(1)可以是單層也可以是多層每一層由若干篾黃片構(gòu)成。防滑層(2)由若干篾黃條根據(jù)防滑要求相互間隔交叉排列或按一定幾何圖案排列而組成。
篾黃片和篾黃條由四年和四年以上生的毛竹(楠竹)剖制而成。篾黃片寬度為10-16毫米,厚度為0.8-1.5毫米,篾黃條寬度為10-15毫米,厚度為2-4毫米。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易制做,是一種適用于船用或民用的好板材。
權(quán)利要求1.一種竹質(zhì)防滑膠合板,由基板(1)和防滑層(2)組成,其特征在于基板(1)上有一防滑層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠合板,其特征在于防滑層(2)由若干篾黃條相互間隔交叉排列或按一定幾何圖案排列而組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠合板,其特征在于基板(1)可以是單層,也可以是多層,每一層由若干篾黃片構(gòu)成。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的膠合板,其特征在于篾黃片寬度為10-16毫米,厚變?yōu)?.8-1.5毫米,篾黃條寬度為10-15毫米,厚變?yōu)?-4毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種竹質(zhì)防滑膠合板,它由基板和防滑層組成。其中基板上有一防滑層基板為單層,也可為多層,每一層。由若干篾黃片構(gòu)成防滑層由若干篾黃條根據(jù)防滑要求相互間隔交叉排列或按一定幾何圖案排列而組成。本實(shí)用新型適用于船用跳板,建筑施工腳手板,防滑艙室地板等是一種適用于船用或民用的好板材。
文檔編號(hào)B27D1/00GK2249658SQ96215800
公開(kāi)日1997年3月19日 申請(qǐng)日期1996年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月25日
發(fā)明者沈懋仁 申請(qǐng)人:沈懋仁
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