專利名稱：一種v型車刀及其安裝刀架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及木工車床，具體涉及木工車床上的切削刀具。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)木工車床都是參照金屬車床設計的，其車刀包括刀柄、刀頭和位于刀頭前端的切削刃，刀柄與刀頭前后連接并安裝在垂直于假定的主運動方向的基面(一般為水平面)上。車刀的受力情況如圖1所示，合力F垂直或接近垂直于刀柄的安裝方向，其合力 F的方向剛好處于刀柄受力最薄弱的方向上，刀柄容易發(fā)生彈性變形并且引起振動，對切削加工十分不利，影響加工精度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設計出一種結(jié)構(gòu)合理、可承受更高切削力的V型車刀及其安裝刀架。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是
一種V型車刀，該車刀包括刀柄、呈正V型的刀頭和位于刀頭上的主、副切削刃，主、 副切削刃之間相交而形成刀尖，主、副切削刃分別由前面與后面、副前面與副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀頭的上方，刀柄與刀頭的下方銜接。上述技術(shù)方案還有以下改進技術(shù)方案所述車刀的后角、副后角分別在0° ^15° 之間；所述車刀的前角、副前角分別在0°、0°之間；所述刀頭的厚度從刀尖分別沿其兩側(cè)逐漸變?。凰鲋?、副切削刃為直線型或弧線型。一種安裝V型車刀的刀架，包括一個或多個刀架主體、位于刀架主體上的一道或多道大小與V型車刀刀柄相對應的車刀安裝槽，車刀安裝槽上設有固定刀柄的固定裝置， 所述車刀安裝槽與水平面之間的角度為45°、0°，刀架主體連接在一底座上，該底座豎直安裝在車床的滑塊上。上述技術(shù)方案還有以下改進技術(shù)方案所述多道車刀安裝槽之間由上至下平行排列；所述刀架主體可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明刀頭呈正V型，主、副切削刃對稱分布在刀頭的兩側(cè)，在車削時，根據(jù)運動方向的不同，主、副切削刃的性質(zhì)可以相互調(diào)換，即兩個刀刃均能成為主切削刃，進一步，本發(fā)明的主、副切削刃位于刀頭的上方，刀柄與刀頭的下方銜接，這樣主、副切削刃所受到的合力F剛好或接近平行于刀柄的安裝方向，刀具所受到的外力可通過刀柄直接傳導到機床上，使刀具能夠承受更高的切削力，即使大角度地增大前角，也不容易造成崩刃，使切削刃更加鋒利，可大大地提高其切削用量和切削速度，而且還增強其穩(wěn)定性，減小刀柄的彈性變形和其切削振動，減小表面粗糙度。進一步，V型刀成型后不需要磨主后面和副后面，只磨刀具的主前面和副前面就行，刃磨方便；在加工不同硬度的木料時， 只需改變刀具的高度和刃傾角就能對不同硬度的木料(包刮塑料、橡膠、軟木料等)進行加工(硬質(zhì)料刀刃裝底點、刃傾角為正值；軟質(zhì)料刀刃裝高點、刃傾角為負值)，更好的控制車
3削工件的光滑度，提高加工性能及工作效率。 進一步，在本發(fā)明中，安裝V型車刀的刀架豎直安裝在車床上，這種立裝刀方式是順著切削力方向而裝的，改變了刀柄的受力方向， 所以減少切削時的沖擊力和減少木切削時刀柄振動。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明 圖1為車削時總切削力的產(chǎn)生圖2為V型車刀的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的主視圖4為圖2的俯視圖5為圖2另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖6為另一種V型車刀的結(jié)構(gòu)示意圖7為刀架的結(jié)構(gòu)示意圖8為圖7的俯視圖9為圖7的左視圖10為另一種刀架的結(jié)構(gòu)示意圖11為圖10的左視圖12為V型車刀與刀架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下是V型車刀的具體實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。參照圖2至圖5，在本實施例中，該V型車刀包括刀柄1、呈V型的刀頭2和位于刀頭2上的主、副切削刃3、4，主、副切削刃3、4之間相交而形成刀尖5，主、副切削刃3、4分別由前面6與后面7、副前面61與副后面71相交而形成，所述主、副切削刃3、4位于刀頭2的上方，刀柄1與刀頭2的下方銜接。所述車刀的后角和副后角為0° ^15°，其優(yōu)選的實施方式為0°，在這種角度下， 使主、副切削刃3、4強固，可加工強度、硬度較高的工件，特別適合加工脆性的木材。當然， 當需要加工塑性和韌性較大的木材時，可選取較大的15°后角。進一步，車刀可根據(jù)需要把前角和副前角分別磨成0°、0°，其優(yōu)選的實施方式為15°，在這種角度下，主、副切削刃3、4更加鋒利，減少切削阻力，減少木屑阻力和變型而影響加工面的光滑度，提高加工性能及工作效率。而本發(fā)明中，主、副切削刃3、4所受到的合力F剛好或接近平行于刀柄1的安裝方向，使刀具能夠承受更高的切削力，因此在這種角度的情況下，完全可以正常使用。進一步，由于兩個刀刃對稱分布，在車削過程中，兩個刀刃都能成為主切削刃。所述主、副切削刃為直線型或弧線型，當主、副切削刃均為直線型時，主、副切削刃相交形成V 型車刀。當主、副切削刃為弧線型時，例如為主、副切削刃均為四分之一圓弧，主、副切削刃相交形成半圓形車刀。參照圖6，所述刀頭2的厚度從刀尖5分別沿其兩側(cè)逐漸變薄。所述刀頭2的內(nèi)側(cè)為V型槽，刀頭2的厚度從刀尖分別沿其兩側(cè)逐漸變薄，與傳統(tǒng)的由兩端往中間變薄的車刀
4相比，本實施例的刀尖5的強度更高，更加鋒利，可承受更高的切削力，從而可大幅度提高進給量或切削速度，達到增加生產(chǎn)效率的目的。參照圖7至圖9以及圖12，一種安裝V型車刀的刀架，包括一個刀架主體11、位于刀架主體11上的兩道車刀安裝槽12，刀架主體11通過底座13豎直地安裝在車床上，車刀安裝槽12上設有固定刀柄1的固定裝置15，該固定裝置15可為螺栓、銷軸等可起固定作用的結(jié)構(gòu)。兩道車刀安裝槽12之間由上至下平行排列，即可同時加工兩個工件。在生產(chǎn)刀架的過程中，為了與不同型號的車刀相對應或適應不同的加工工藝，其車刀安裝槽12與水平面之間的角度在45°、0°之間進行選擇。參照圖10、圖11，本實施例同上述實施例的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于包括兩個刀架主體11，每個刀架主體11上設有一道車刀安裝槽12，每個刀架主體11 可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座13上。具體的安裝結(jié)構(gòu)為刀架主體11的側(cè)面鉸接在底座13上，底座 13上設有固定每個刀架主體11旋轉(zhuǎn)角度的定位機構(gòu)14，在本實施例中，所述定位機構(gòu)14 包括一固定銷軸、一弧形滑槽和一定位螺栓。當需要調(diào)整切削角度時，只需轉(zhuǎn)動刀架到需要的角度，再通過定位機構(gòu)14固定即可，這樣一個刀架就可適用于不同型號的車刀和不同的加工工藝。當然，在此處，刀架主體11與底座13的連接方式和定位機構(gòu)14不限于上述的實施方式，凡是現(xiàn)有技術(shù)中，能夠起到旋轉(zhuǎn)連接的機構(gòu)，均可在本發(fā)明中使用。本發(fā)明中的V型車刀通過刀架豎直地安裝在車床上，主、副切削刃3、4所受到的合力F剛好或接近平行于刀柄1的安裝方向，刀具所受到的外力可通過刀柄1和刀架直接傳導到機床上，使刀具能夠承受更高的切削力，可大大地提高其切削用量和切削速度，而且還增強其穩(wěn)定性，減小刀柄的彈性變形和其切削振動，減小表面粗糙度。以上所述是本發(fā)明優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本發(fā)明的目的都屬于本發(fā)明保護的范圍。
權(quán)利要求
1.一種V型車刀，其特征在于該車刀包括刀柄、呈正V型的刀頭和位于刀頭上的主、 副切削刃，主、副切削刃之間相交而形成刀尖，主、副切削刃分別由前面與后面、副前面與副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀頭的上方，刀柄與刀頭的下方銜接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型車刀，其特征在于所述車刀的后角、副后角分別在 0° 15°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型車刀，其特征在于所述車刀的前角、副前角分別在 0°、0°之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型車刀，其特征在于所述刀頭的厚度從刀尖分別沿其兩側(cè)逐漸變薄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型車刀，其特征在于所述主、副切削刃為直線型或弧線型。
6.一種安裝V型車刀的刀架，其特征在于包括一個或多個刀架主體、位于刀架主體上的一道或多道大小與V型車刀刀柄相對應的車刀安裝槽，車刀安裝槽上設有固定刀柄的固定裝置，所述車刀安裝槽與水平面之間的角度為45°、0°，刀架主體連接在一底座上，該底座豎直安裝在車床的滑塊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安裝V型車刀的刀架，其特征在于所述多道車刀安裝槽之間由上至下平行排列。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安裝V型車刀的刀架，其特征在于所述刀架主體可旋轉(zhuǎn)地安裝在底座上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種結(jié)構(gòu)合理、可承受更高切削力的V型車刀及其安裝刀架，該車刀包括刀柄、呈正V型的刀頭和位于刀頭上的主、副切削刃，主、副切削刃之間相交而形成刀尖，主、副切削刃分別由前面與后面、副前面與副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀頭的上方，刀柄與刀頭的下方銜接。本發(fā)明刀頭呈正V型，主、副切削刃對稱分布在刀頭的兩側(cè)，在車削時，根據(jù)運動方向的不同，主、副切削刃的性質(zhì)可以相互調(diào)換，即兩個刀刃均能成為主切削刃，在本發(fā)明中，安裝V型車刀的刀架豎直安裝在車床上，這種立裝刀方式是順著切削力方向而裝的，改變了刀柄的受力方向，所以減少切削時的沖擊力和減少木切削時刀柄振動。
文檔編號B27C7/06GK102416640SQ20111033674
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者林大偉 申請人:林大偉