專利名稱：集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法及設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明設計一種木地板的生產(chǎn)方法及設備，特別是一種集裝箱底板用膠合板流水
線組坯方法及設備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的傳統(tǒng)集裝箱底板用膠合板的組坯方法，主要是依靠人力的密集型生產(chǎn)作業(yè) 來實現(xiàn)，工人需要將地板的層次結(jié)構(gòu)熟記于心，然后工人將不同種類的木材干單板和涂膠 單板按照層次結(jié)構(gòu)層層排布完成組坯工作。另外，傳統(tǒng)的集裝箱底板用膠合板組坯方法是 將單板按照層次結(jié)構(gòu)依次排列在一起的，具有以下缺點其操作復雜，生產(chǎn)效率低，層次結(jié) 構(gòu)和材料使用容易出錯；使用的單板多為整張的規(guī)則材料，小徑木材單板、幅面尺寸小的和 形狀不規(guī)則的單板得不到有效利用；各層涂膠單板的涂膠量設置相同，不同單板的涂膠量 不能根據(jù)木材性質(zhì)而實現(xiàn)差異化設置；傳統(tǒng)的組坯方法需要大量的人力勞動，工人的作業(yè) 復雜，屬于粗放型的管理方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供對實現(xiàn)精細化管理，有效提高生
產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，減少人為參與程度，降低對工人的技術(shù)要求，減少工人工作量，同時能
充分利用小徑木材和幅面尺寸小的單板的集裝箱底板用膠合板的組坯方法及設備。 為了達到上述目的，本發(fā)明所設計的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，是先
將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層
次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，即兩層或三層或四層或五層板，然后按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法分
別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上按照流水線的組坯方法組
合成完整的集裝箱底板用膠合板。 將各單元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨 著流水線傳送帶的輸送，由傳送帶上的裝置及設備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠 單板、放置板材的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元 層次結(jié)構(gòu)板或單板。 其中所述的各單元層次結(jié)構(gòu)板的生產(chǎn)，是先完成幾層單板的組坯，然后使其一次 預壓成型。 這種生產(chǎn)方法能完全實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，即使條件有限，需要工人參與其中，對工人
的技術(shù)要求也大大的降低，工人只需明確自己所在的流水線位置、所需要的該層單板或該
層單元結(jié)構(gòu)板的技術(shù)要求即可，無需掌握整張板的層次結(jié)構(gòu)，只需重復簡單的工作。 本發(fā)明所設計的集裝箱底板用膠合板流水線組坯設備，它主要由動力部分、工作
部分和控制部分組成，其中工作部分主要包括傳送帶，在傳送帶上設有與板材尺寸配合的
板材定位裝置，在傳送帶的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設有涂膠機和上板材設備。
通過傳送帶作為輸送組裝膠合板的流水線，在傳送帶的兩側(cè)，上板材設備和涂膠機能不間斷的對經(jīng)過自己工作區(qū)域的半成品板進行涂膠和上板材，將大大的提高工作效率。
為了增加該設備的生產(chǎn)產(chǎn)品的尺寸范圍，所述的定位裝置是間隔設置在傳送帶上 的擋板，且擋板通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶上，使得擋板之間的間距可以根據(jù)生產(chǎn)需要， 拆卸調(diào)節(jié)，使得該設備產(chǎn)品線得到擴展。 為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，保證上板材及涂膠時的工作穩(wěn)定性，所述的控制部分 內(nèi)設有時間控制器，控制部分與電機電連接，電機通過減速器及鏈條傳動與傳送帶的主動 輪傳動配合。其中時間控制器能實現(xiàn)傳動帶的間隔運行，使得半成品的板材被輸送到相應 的加工區(qū)域后能完全靜止，待完成該加工區(qū)域的作業(yè)后，再向下一個傳送加工區(qū)域傳送。同 時時間控制器和減速器的結(jié)合也能有效控制傳送帶每一次間隔傳送的距離，以便方便合理 的設計傳送帶乃至整個生產(chǎn)流水線的長度。 本發(fā)明所設計的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法及設備，解決了現(xiàn)有集裝箱 底板用膠合板生產(chǎn)操作復雜，生產(chǎn)效率低，層次結(jié)構(gòu)和材料使用容易出錯的問題，摒棄了以 往粗放型的組坯管理方式，實現(xiàn)了精細化管理，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。且可以隨著生產(chǎn)的進行 方便的對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行微調(diào)，還能充分利用了小徑木材單板、幅面尺寸小的單板，將小徑 木材單板、幅面尺寸小的單板的使用限定在某個生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)，即限制在某一層單板內(nèi)，克服 了傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中由于工人生產(chǎn)的隨意性而導致小徑木材單板、幅面尺寸小的單板分散在
各層結(jié)構(gòu)的缺點，提高了材料的利用效率和生產(chǎn)效率的同時也保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性， 解決了國產(chǎn)集裝箱底板生產(chǎn)原材料緊張的難題，還降低生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明實施例1集裝箱底板用膠合板流水線組坯設備俯視圖；
圖2是本發(fā)明實施例1集裝箱底板用膠合板流水線組坯設備主視圖；
圖3是本發(fā)明實施例2集裝箱底板用膠合板流水線組坯設備俯視圖；
圖4是傳統(tǒng)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)A的示意圖。
具體實施例方式
下面根據(jù)附圖，通過實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
實施例l: 如圖1，圖2，圖4所示所示，本實施例描述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方 法，是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)層次結(jié)構(gòu)A劃分為不同的單元層次結(jié)構(gòu)板1的結(jié)構(gòu)形 式，明確各單元層次結(jié)構(gòu)板1的層次結(jié)構(gòu)，并按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法，即按照層次結(jié)構(gòu) B將幾層單板組坯成單元層次結(jié)構(gòu)板1 ，并使其一次預壓成型，然后由工人9按照層次結(jié)構(gòu)A 的要求，將成型的各單元層次結(jié)構(gòu)板1置于傳送帶2上開始進行流水線組坯，將相應的不同 木材單板3進行涂膠或不涂膠，按照層次結(jié)構(gòu)的順序放置單板或板材，在同一流水線上按 先后順序進行二次組坯，層層排布好，如此重復依次完成放置板材、涂膠單板、干單板、涂膠 單板、放置板材的流水作業(yè)，最后進行預壓，從而完成整個集裝箱底板用膠合板的生產(chǎn)。當 需要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整時，只需對生產(chǎn)過程中的某個環(huán)節(jié)做調(diào)整即可達到該目的，能有 效提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的效率和執(zhí)行力。 這種集裝箱底板用膠合板流水組坯方法所使用設備，它主要由動力部分、工作部分和控制部分10組成，其中動力部分包括電機4，電機4通過減速器5和傳送帶的主動輪6 連接。工作部分主要包括傳送帶2，在傳送帶2上設有與板材尺寸配合的板材定位裝置即擋 板7，所述的板材放置在兩擋板7之間。擋板7之間的間隔距離與板材的長度配合。在傳送 帶2的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設有涂膠機8和上板材設備，其中上板材設備由 工人9替代?？刂撇糠?0連接電機4及涂膠機8，涂膠機8上還可連接有拌膠機。在傳送 帶末端還可設有升降機11，以方便承接組裝完成工件。
實施例2 如圖3所示，本實施例描述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法所使用設備， 所述的定位裝置是間隔設置在傳送帶2上的擋板7，且擋板7通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶 2上，使得擋板7之間的間距可以根據(jù)生產(chǎn)需要，拆卸調(diào)節(jié)。傳送帶2兩側(cè)設置的上板材設 備為機械手12，因而整個設備過程中完全剔除了人為參與加工，有效的保證加工產(chǎn)品的質(zhì) 量?？刂撇糠?0內(nèi)設有時間控制器13，控制部分10與電機4電連接，電機4通過減速器5 及鏈條傳動與傳送帶2的主動輪6傳動配合。
權(quán)利要求
一種集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，然后分別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上組裝成完整的集裝箱底板用膠合板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是所述將各單 元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨著流水線傳送帶 的輸送，由傳送帶上的裝置及設備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠單板、放置板材 的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元層次結(jié)構(gòu)板或單 板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是所述的 各單元層次結(jié)構(gòu)板的生產(chǎn)，是先完成幾層單板的組坯，然后使其一次預壓成型。
4. 一種實施如權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法的集裝箱底板 用膠合板流水線組坯設備，它主要由動力部分、工作部分和控制部分組成，其特征是所述的 工作部分主要包括傳送帶，在傳送帶上設有與膠合板尺寸配合的板材定位裝置，在傳送帶 的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設有涂膠機和上板材設備。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯設備，其特征是所述的板材 定位裝置是間隔設置在傳送帶上的擋板，擋板通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的集裝箱底板用膠合流水線組坯設備，其特征是所述的控 制部分內(nèi)設有時間控制器，控制部分與電機電連接，電機通過減速器及鏈條傳動與傳送帶 的主動輪傳動配合。
全文摘要
本發(fā)明所設計的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，即兩層或三層或四層或五層板，然后按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法分別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上按照流水線的組坯方法組合成完整的集裝箱底板用膠合板。將各單元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨著流水線傳送帶的輸送，由傳送帶上的裝置及設備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠單板、放置板材的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元層次結(jié)構(gòu)板或單板。
文檔編號B27D1/08GK101700666SQ200910174469
公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者俞培軍, 匡金忠, 孫彥召, 徐善平, 徐玉明, 李恒 申請人:嘉善新華昌木業(yè)有限公司