專利名稱：木工車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車床，尤指一種木工車床。
技術(shù)背景木工車床是制造圓形工作物的機器。車床工作法有兩種， 一種是圓軸車削法，需應(yīng)用兩頂心固定木料車削，適合車制長形燈柱、球棒等；另一種是圓盤 車削法，需應(yīng)用鐵制面盤固定木料，適合車制木碗、木盤等，車刀是車床的切 削工具，常用的車刀有平口車刀、斜口車刀、菱形車刀、半圓車刀、分隔車刀等。現(xiàn)有木工車床的實用上仍有多處缺點，而其主要的問題在于，現(xiàn)有的木工 車床是以鑄鐵制作，由鑄鐵制成的構(gòu)件穩(wěn)定性不佳，且經(jīng)常性接觸摩擦則會造 成刮痕以及磨損，而且鑄鐵制成的工作臺導(dǎo)熱快，故在溫度稍有變化即不穩(wěn)定， 容易受溫度、濕度影響。且其耐磨性不佳，又會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，故需經(jīng)常性保 養(yǎng)，否則容易導(dǎo)致精度不佳的缺點，維修成本也較高。且現(xiàn)有鑄鐵制成的工作 臺穩(wěn)定性不佳，且一旦發(fā)生碰撞傷痕，工作臺表面會產(chǎn)生凸起，嚴(yán)重影響平面 度，更重要的是，木工車床使用一段時間后，木工車床上的床軌的變形量曰益 增大影響精度，而頂心位置同樣產(chǎn)生誤差，而且現(xiàn)有木工車床的變速箱容易受 到木屑的影響運作的情形，所以需要常常注意清理木屑，相當(dāng)麻煩，對于上述 問題，亟有待于改善。因此，本發(fā)明想排除或至少減輕背景技術(shù)所遭遇的問題。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種木工車床，解決現(xiàn)有 木工車床存在的耐磨性不佳、發(fā)生銹蝕現(xiàn)象、需經(jīng)常性保養(yǎng)、維修成本高的問 題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種木工車床，其特征在于，包括有一床臺，是花崗巖材質(zhì)，所述的床臺開設(shè)一縱向延伸的床軌，所述的床臺 一端設(shè)一槽孔；一固定座，是花崗巖材質(zhì)，所述的固定座設(shè)在所述的床臺一端，所述的固 定座軸向穿設(shè)一帶動裝置，且固定座內(nèi)具有一與所述的帶動裝置相連通的容槽， 以供所述的帶動裝置連接一驅(qū)動裝置帶動旋轉(zhuǎn)；一尾座，是花崗巖材質(zhì)，所述的尾座軸向滑設(shè)在所述的床軌相反于所述的 固定座的一端，且所述的尾座憑借一定位裝置選擇性固定在床臺上，所述的尾 座與所述的帶動裝置在相同軸向位置設(shè)一進(jìn)給裝置，以與所述的帶動裝置共同 夾制工件。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是1. 本發(fā)明床臺的床軌的變形量極小，而且固定座與尾座的頂心位置誤差值 小，以增加木工車床加工精度，提高質(zhì)量。2. 固定座內(nèi)具有與所述的帶動裝置相連通的容槽，而床臺以及底座更具有相 連通的槽孔以及開口，驅(qū)動裝置以及帶動裝置是設(shè)在固定座以及底座內(nèi)部，能 有效阻隔木屑影響到木工車床的運作。3. 定位裝置是利用偏心轉(zhuǎn)動以控制固定座以及刀座固定在床臺上，或可在床 臺上滑移的動作。4. 所述的帶動皮帶是套設(shè)所述的驅(qū)動裝置的主動輪以及帶動裝置的從動輪 上以使帶動裝置旋轉(zhuǎn)，且主動輪以及從動輪都具有階級狀的滑槽，以方便調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速。


圖1為本發(fā)明木工車床的立體外觀圖； 圖2為本發(fā)明木工車床的立體分解圖； 圖3為本發(fā)明木工車床的剖面示意圖。附圖標(biāo)記說明IO床臺；ll床軌；12槽孔；20底座；21承接面；22開口； 23驅(qū)動裝置；231主動輪；30固定座；31容槽；32固定座穿孔；33帶動裝置； 331主軸；332 >^人動輪；34帶動皮帶；35工具固定器；36頂針；40尾座；41滑 動部；42定位裝置；421定位桿；422凈反桿；423限位盤；424接合部；43尾座 穿孔；44進(jìn)給裝置；441導(dǎo)螺桿；442手輪；443刀套；444限位槽；45工具固定器；46頂針；47定位件；50刀座；51定位裝置；52刀架。
具體實施例方式
有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式 詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖1以及圖2,為本發(fā)明木工車床的立體外觀圖以及立體分解圖，本發(fā) 明木工車床主要是由花崗石所制成，本工車床包括一床臺10、兩底座20、 一固 定座30、 一尾座40,兩底座20是設(shè)在所述的床臺IO兩端，以支撐床臺10，固 定座30是固定在床臺10—端，而尾座40則軸向滑設(shè)在床臺10上，固定座30 以及尾座40用來定位工作物，而固定座30以及尾座40間還滑設(shè)一刀座50,以 對工作物進(jìn)行切削。
床臺IO上開設(shè)一縱向延伸的床軌11,且床軌11的開口方向是朝上，床臺 IO具有第一端以及一第二端，床臺10的第一端開設(shè)一貫通垂直向的槽孔12， 且槽孔12與床軌11相連通。
兩底座20分別設(shè)在床臺10兩端，底座20是呈倒U形，底座20上形成一 承接面21,以穩(wěn)固的支撐床臺10，設(shè)在床臺10第一端的底座20配合床臺10 的槽孔12開設(shè)一開口 22,當(dāng)然，兩底座20與床臺IO也可以是一體成型的結(jié)構(gòu)。
請同時參照圖3，為本發(fā)明木工車床的剖面示意圖，固定座30設(shè)置在床臺 IO的第一端，同時固定座30剛好固定在床臺IO槽孔12的上方，固定座30并 沿著槽孔12開設(shè)一連通固定座30內(nèi)部的容槽31,同時固定座30沿床臺10縱 向設(shè)一貫通的固定座穿孔32,且固定座穿孔32并與容槽31相連通，而所述的 開口 22、所述的槽孔12以及所述的容槽31位于同一直線而形成相連通的通道。 固定座穿孔32可供設(shè)置一帶動裝置33,帶動裝置33包括有一主軸331、 一從 動輪332，主軸331是軸向穿設(shè)于固定座30,從動輪332設(shè)在主軸331上，帶 動裝置33在固定座30兩側(cè)更包括一面盤333以及一固定盤334分別螺設(shè)主軸 331的兩端，且固定座30下的底座20設(shè)一驅(qū)動裝置23，驅(qū)動裝置23相對于開 口 22設(shè)一主動輪231，同時以一帶動皮帶34夸設(shè)在主動輪231以及從動輪332 上，以使驅(qū)動裝置23帶動主軸331轉(zhuǎn)動以旋轉(zhuǎn)工作，主軸331相對于尾座40 一端連接一工具固定器35，工具固定器35前端則裝設(shè)一頂針36。
尾座40軸向滑設(shè)在床臺10的床軌11,且尾座40配合床軌11設(shè)一滑動部 41,尾座40與床臺IO之間設(shè)一定位裝置42,以控制尾座40固定在床臺IO上，
6或可在床臺IO上滑移。定位裝置42包括一垂直于床臺IO中且可上下移動的定 位桿421，以及控制定位桿421上下移動的扳桿422。扳桿422橫向穿設(shè)于尾座 40兩側(cè)壁，且4反桿422的桿身與定位桿421頂端樞接，定位桿421另 一端則伸 入所述的床臺10的床軌11內(nèi)，定位桿421底端是螺接一限位盤423,以使限位 盤423限位于床軌11內(nèi)，扳桿422桿身具有一橢圓斷面的接合部424,供扳動 扳桿422時，橢圓斷面的接合部424以偏心轉(zhuǎn)動控制定位桿421微幅的上、下 移動。定位桿421上移時，尾座4(M皮固定在床臺10上，定位桿421下移時， 尾座40能夠以滑動部41沿著床臺10的床軌11軸向滑移。
尾座40沿著床臺10縱向設(shè)一貫通的尾座穿孔43,尾座穿孔43可供設(shè)置一 進(jìn)給裝置44，進(jìn)給裝置44包括一導(dǎo)螺桿441、 一手輪442、 一刀套443,其中 導(dǎo)螺桿441軸向穿設(shè)于尾座穿孔43,導(dǎo)螺桿441相反于固定座30 —端固定手輪 442,而刀套443是由另 一端螺設(shè)在導(dǎo)螺桿441上，旋轉(zhuǎn)手輪442帶動導(dǎo)螺桿441 可調(diào)整刀套443軸向產(chǎn)生位移，刀套443上具有限位槽444,以供一定位件47 由尾座40外側(cè)選擇性的緊抵刀套443而使刀套443定位，同時使得手輪442以 及導(dǎo)螺桿441無法轉(zhuǎn)動。刀套443相對于固定座30 —端樞4妄一工具固定器45, 工具固定器45前端則夾固頂針46。固定座30的頂針36與尾座40的頂針46是 位于同一條直線上，并可夾制桿狀的工作物旋轉(zhuǎn)。
刀座50設(shè)在固定座30以及尾座40間，刀座50是呈L形橫向設(shè)在床臺10 上，刀座50并憑借一定位裝置51以控制刀座50固定在床臺IO上，或可在床 臺10上滑移，定位裝置51與尾座40大致相同，故不再贅述。刀座50上則插 置一刀架52頂部與床臺10同軸向以供使用者的手跨設(shè)在刀架52上。
本發(fā)明的床臺10、底座20、固定座30、尾座40都是利用花崗巖所制作， 而刀座50也可為花崗巖所制，利用花崗巖的特性，床臺10的床軌11的變形量 極小，僅為一般以鑄鐵的床軌變形量的1/4左右，而固定座30與尾座40的頂心 位置誤差值在0.01m左右，對于木工車床而言，能夠提供穩(wěn)定的車工?；◢弾r 是巖石中最堅固的一種，它不僅質(zhì)地堅硬均勻，而且不易受酸堿的侵蝕。在幾 十年的時間內(nèi)，風(fēng)化作用不能對它發(fā)生明顯的影響，所以精度相當(dāng)高。在它的 每平方厘米面積上，能抗得住2000千克以上的壓力。在組成花崗巖的礦物顆粒 中，90%以上是長石、石英這兩種礦物，長石和石英都是堅硬的礦物，用鋼刀 也難劃動。
花崗巖具有的性質(zhì)不易變形、壽命長，耐磨性為鑄鐵8倍。硬度高，約為鑄鐵2.5倍。受溫度、濕度影響小，且無內(nèi)應(yīng)力?？垢詮姡桓?茲性，不產(chǎn) 生黏著性。不生銹，易清潔、保養(yǎng)。若受撞擊，其表面顆粒脫落形成凹坑，但 凹坑周圍不突起，故不影響平面度。防震性佳?；◢弾r的物理性以及機械性 比重>2.8g/cm。含水率< 0.05%。硬度莫氏硬度在5-7級。
本發(fā)明的固定座30在內(nèi)部開設(shè)容槽31與帶動裝置33相連通，并將主動輪 231以及從動輪332的變速機構(gòu)設(shè)置在固定座30內(nèi)部，能夠有效阻隔切削時所 產(chǎn)生的木屑，更能夠增加木工車床內(nèi)的帶動裝置33以及驅(qū)動裝置23,又借助花 崗巖不使溫度過高，不會因為不小心碰觸而造成燙傷。
就以上所述可以歸納出本發(fā)明具有以下的優(yōu)點
1. 本發(fā)明的木工車床，其中本發(fā)明利用花崗巖的特性，床臺的床軌的變形量 極小，僅為一般以鑄鐵的床軌變形量的1/4左右，而固定座與尾座的頂心位置誤 差值在O.Olm左右。
2. 本發(fā)明的木工車床，其中固定座內(nèi)具有與所述的帶動裝置相連通的容槽， 而床臺以及底座更具有相連通的槽孔以及開口 ，驅(qū)動裝置以及帶動裝置是設(shè)在 固定座以及底座內(nèi)部，能有效阻隔木屑影響到木工車床的運作。
3. 本發(fā)明的木工車床，其中所述的帶動皮帶是套設(shè)所述的驅(qū)動裝置的主動輪 以及帶動裝置的從動輪上以使帶動裝置旋轉(zhuǎn)，且主動輪以及從動輪都具有階級 狀的滑槽，以方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化 或等效，但都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
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權(quán)利要求
1.一種木工車床，其特征在于，包括有一床臺，是花崗巖材質(zhì)，所述的床臺開設(shè)一縱向延伸的床軌，所述的床臺一端設(shè)一槽孔；一固定座，是花崗巖材質(zhì)，所述的固定座設(shè)在所述的床臺一端，所述的固定座軸向穿設(shè)一帶動裝置，且固定座內(nèi)具有一與所述的帶動裝置相連通的容槽，以供所述的帶動裝置連接一驅(qū)動裝置帶動旋轉(zhuǎn)；一尾座，是花崗巖材質(zhì)，所述的尾座軸向滑設(shè)在所述的床軌相反于所述的固定座的一端，且所述的尾座憑借一定位裝置選擇性固定在床臺上，所述的尾座與所述的帶動裝置在相同軸向位置設(shè)一進(jìn)給裝置，以與所述的帶動裝置共同夾制工件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工車床，其特征在于所述的床臺兩端底部各具 有一支撐所述的床臺的底座，且所述的底座是花崗巖材質(zhì)，且所述的底座呈倒U 形，且底座相對于所述的槽孔一端開設(shè)一開口，使所述的開口、所述的槽孔以 及所述的容槽位于同一直線而形成相連通的通道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的木工車床，其特征在于所述的驅(qū)動裝置設(shè)在所述 的底座內(nèi)，所述的帶動裝置相對于所述的容槽包括一從動輪，而所述的驅(qū)動裝 置相配合設(shè)一主動輪，并以一帶動皮帶在通道內(nèi)連接所述的主動輪以及從動輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的木工車床，其特征在于所述的帶動裝置進(jìn)一步包 括一軸向穿設(shè)于所述的固定座的主軸，而所述的從動輪裝設(shè)在所述的主軸上， 以帶動所述的主軸旋轉(zhuǎn)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的木工車床，其特征在于所述的帶動裝置的主軸相 對于所述的尾座一端連接一工具固定器，所述的工具固定器前端則設(shè)一頂針， 而所述的進(jìn)給裝置相對于所述的固定座的前端也設(shè)一頂針，兩頂針是在同一直 線上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工車床，其特征在于所述的進(jìn)給裝置包括一導(dǎo) 螺桿、 一手輪、 一刀套，所述的導(dǎo)螺桿軸向穿設(shè)于所述的尾座，所述的導(dǎo)螺桿 相反于所述的固定座一端固定所述的手輪，而所述的刀套是由另一端螺設(shè)在所 述的導(dǎo)螺桿上，所述的刀套相對于所述的固定座一端樞接一工具固定器，所述 的工具固定器前端則設(shè)一頂針，而所述的帶動裝置相對于所述的尾座的前端也設(shè)一頂針，兩頂針在同一直線上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的木工車床，其特征在于所述的刀套上具有一限位 槽，以供一定位件由所述的尾座外側(cè)選擇性的緊抵所述的刀套定位。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工車床，其特征在于所述的固定座以及所述的 尾座間還包括一刀座，所述的刀座軸向滑設(shè)在所述的床軌上，所迷的刀座以一 定位裝置選擇性固定在所述的床臺上，所述的刀座供裝設(shè)一刀架。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工車床，其特征在于所述的定位裝置包括一垂 直于所述的床臺且可上下移動的定位桿以及一橫向穿設(shè)所述的定位桿的扳桿， 以控制所述的定位桿上下移動，且定位桿伸入所述的床軌并螺接一限位盤。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的木工車床，其特征在于所述的扳桿與所述的定 位桿相接處具有 一接合部，所述的接合部的斷面呈橢圓形以利用偏心轉(zhuǎn)動控制 所述的定位桿上下移動。
全文摘要
本發(fā)明是一種木工車床，包括一床臺，是花崗巖材質(zhì)，所述的床臺開設(shè)一縱向延伸的床軌，所述的床臺一端設(shè)一槽孔；一固定座，是花崗巖材質(zhì)，所述的固定座設(shè)在所述的床臺一端，所述的固定座軸向穿設(shè)一帶動裝置，且固定座內(nèi)具有一與所述的帶動裝置相連通的容槽，以供所述的帶動裝置連接一驅(qū)動裝置帶動旋轉(zhuǎn)；一尾座，是花崗巖材質(zhì)，所述的尾座軸向滑設(shè)在所述的床軌相反于所述的固定座的一端，且所述的尾座憑借一定位裝置選擇性固定在床臺上，所述的尾座與所述的帶動裝置在相同軸向位置設(shè)一進(jìn)給裝置，以與所述的帶動裝置共同夾制工件；如此，木工車床減少所述的床軌的變形量，增加木工車床的加工精度以及提升質(zhì)量，且所述的固定座內(nèi)不易有木屑進(jìn)入。
文檔編號B27C7/00GK101648392SQ20081014572
公開日2010年2月17日 申請日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者張理政 申請人:張理政