一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置，屬于文體教育技術領域。
【背景技術】
[0002]網(wǎng)球的發(fā)球不僅是一個簡單的技術動作，更是一個完整的整體體系，由技術層、戰(zhàn)術層、心理層和體能層四個方面組成。要想設計一款高效的網(wǎng)球發(fā)球器械，必須先從這幾個方面入手研究，而與設計最密切相關的，則是對技術層中發(fā)球動作的研究?，F(xiàn)今對于發(fā)球動作的分類有兩種:第一種將發(fā)球動作分成準備姿勢和揮拍、揮拍觸球，隨揮動作三部分?’另一種則是將整個發(fā)球過程分為6個階段，即準備站位、拋球、過渡、向后揮拍、向前揮拍和隨揮。無論是哪種分類方式，從生物力學的角度來看，發(fā)球過程都可看成是一個協(xié)調(diào)鏈，即整個發(fā)球的發(fā)力過程分為腳步運動、轉(zhuǎn)髖、轉(zhuǎn)體、手臂繞肩、肘部伸展、小臂外旋、轉(zhuǎn)腕、隨球動作和落地腳，通過這種發(fā)力順序，使發(fā)球動作合理化，達到最佳的發(fā)球效果。而隨著科學技術的發(fā)展和對于網(wǎng)球運動更深入的研究，人們已經(jīng)能用機器模擬這種發(fā)球過程，并通過合理的結(jié)構來實現(xiàn)各種各樣的發(fā)球，這就是網(wǎng)球發(fā)球器。設計師們將高新技術大量地運用到網(wǎng)球運動中，發(fā)球時速正在日益刷新。當然，除了研究人體發(fā)球的過程和原理之外，設計時也應考慮球在空中的飛行軌跡、空氣阻力等因素。在對抗風阻和網(wǎng)球重力分量等阻力因素的過程中，發(fā)球器一般需要強勁的動力源和高效的執(zhí)行系統(tǒng)。
[0003]這樣的設計可以將傳動系統(tǒng)中動力輸入軸和輸出軸又重新地歸在一條直線上，比起中期方案要簡潔許多，又可避免同步帶輪和同步帶的選擇，在達到相同目標的同時減少了工作量，使整個設計更加高效。但是，該零件裝配時的一大難題就是該零件與飛輪的對心問題，焊接不對心會直接導致飛輪在旋轉(zhuǎn)時軸心不在一條直線上，這樣會大大地減低傳動效率并加大機構的損耗。為此，我決定在該連接件的左端中心位置打孔，孔的直徑與飛輪內(nèi)孔直徑相同，并延長與飛輪配合的軸的長度，使之穿在連接件的孔上，就能保證飛輪與連接件同軸。
[0004]但是，由于飛輪在軸上是用軸端擋圈做軸向定位的，當連接件被焊上后，飛輪也就隨之固定，軸就不能被拆卸下來。一旦需要調(diào)整離合器或者軸出了問題，只能通過破壞焊接面的方式，這對于設備的檢修和故障排查很不利。因此，我選擇用螺釘連接飛輪和連接件，方便拆裝，從而有效地解決了上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問題，本實用新型的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置。
[0006]為解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置是由車架1、飛輪2、料斗3、軸承蓋4、軸承座5、離合器6、加速器固定件7、聯(lián)軸器8、加速器9、齒輪10、I軸11、鏈輪12、II軸13、飛輪焊接件14、III軸15、軸承16組成；其特征在于:所述的車架I是個焊接組合件；所述的飛輪2安裝于III軸15之上且左邊與離合器6聯(lián)接；所述的軸承座5安裝于車架I之上、且內(nèi)過盈安裝軸承16、左邊安裝軸承蓋4 ;所述的離合器6穿過III軸15且安裝在飛輪2左邊；所述的加速器固定件7安裝于車架I之上、用于固定安裝II軸13 ;所述的聯(lián)軸器安裝于II軸13的左邊且間隙配合；所述的加速器9安裝II軸13右邊且間隙配合；所述的齒輪10安裝于I軸11的左邊且間隙配合；所述的鏈輪12安裝于I軸11的右邊且間隙配合。
[0007]本實用新型的有益效果是:一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置，結(jié)構簡單、操作安全、質(zhì)量好、調(diào)整方便準確。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置結(jié)構示意圖。
[0009]圖2是一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置剖視圖。
[0010]圖3是一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置俯視圖。
具體實施方案
[0011]如圖1-3所示，一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置是由車架1、飛輪2、料斗3、軸承蓋4、軸承座5、離合器6、加速器固定件7、聯(lián)軸器8、加速器9、齒輪10、1軸11、鏈輪12、11軸13、飛輪焊接件14、III軸15、軸承16組成；其特征在于:所述的車架I是個焊接組合件；所述的飛輪2安裝于III軸15之上且左邊與離合器6聯(lián)接；所述的軸承座5安裝于車架I之上、且內(nèi)過盈安裝軸承16、左邊安裝軸承蓋4 ;所述的離合器6穿過III軸15且安裝在飛輪2左邊；所述的加速器固定件7安裝于車架I之上、用于固定安裝II軸13 ;所述的聯(lián)軸器安裝于II軸13的左邊且間隙配合；所述的加速器9安裝II軸13右邊且間隙配合；所述的齒輪10安裝于I軸11的左邊且間隙配合；所述的鏈輪12安裝于I軸11的右邊且間隙配合。工作時齒輪10將自行車II軸13輸出的轉(zhuǎn)矩改變方向并傳到加速器9上，I軸11被加速器提高轉(zhuǎn)速后連接聯(lián)軸器8，與連接件和飛輪2相連，當離合器6斷開時，動力僅輸出到飛輪2上，飛輪空轉(zhuǎn)儲能；當離合器閉合時，飛輪與離合器相接，飛輪迅速把能量傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)軸上，葉片旋轉(zhuǎn)。
[0012]以上已以較佳實施公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置是由車架、飛輪、料斗、軸承蓋、軸承座、離合器、加速器固定件、聯(lián)軸器、加速器、齒輪、I軸、鏈輪、II軸、飛輪焊接件、In軸、軸承組成；其特征在于:所述的車架是個焊接組合件；所述的飛輪安裝于III軸之上且左邊與離合器聯(lián)接；所述的軸承座安裝于車架之上、且內(nèi)過盈安裝軸承、左邊安裝軸承蓋；所述的離合器穿過III軸且安裝在飛輪左邊；所述的加速器固定件安裝于車架之上、用于固定安裝II軸；所述的聯(lián)軸器安裝于II軸的左邊且間隙配合；所述的加速器安裝II軸右邊且間隙配合；所述的齒輪安裝于I軸的左邊且間隙配合；所述的鏈輪安裝于I軸的右邊且間隙配合。
【專利摘要】一種教學型網(wǎng)球發(fā)球裝置是由車架、飛輪、料斗、軸承蓋、軸承座、離合器、加速器固定件、聯(lián)軸器、加速器、齒輪、I軸、鏈輪、II軸、飛輪焊接件、III軸、軸承組成；其特征在于：所述的車架是個焊接組合件；所述的飛輪安裝于III軸之上且左邊與離合器聯(lián)接；所述的軸承座安裝于車架之上、且內(nèi)過盈安裝軸承、左邊安裝軸承蓋；所述的離合器穿過III軸且安裝在飛輪左邊；所述的加速器固定件安裝于車架之上、用于固定安裝II軸；所述的聯(lián)軸器安裝于II軸的左邊且間隙配合；所述的加速器安裝II軸右邊且間隙配合；所述的齒輪安裝于I軸的左邊且間隙配合；所述的鏈輪安裝于I軸的右邊且間隙配合。
【IPC分類】A63B69/40, A63B69/38
【公開號】CN204798794
【申請?zhí)枴緾N201420819049
【發(fā)明人】何揚清, 張靜, 丁蘭英, 史麗萍, 楊井華
【申請人】南京農(nóng)業(yè)大學
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年12月18日