遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航模領(lǐng)域，尤指一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般航模尾轉(zhuǎn)向組件中的轉(zhuǎn)向控制器拉桿是由一條拉桿連接，因轉(zhuǎn)向控制器拉桿在連接控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器之間，跨度過(guò)大，拉桿兩端受力過(guò)重，這將在拉動(dòng)尾翼時(shí)會(huì)產(chǎn)生變形，并且由整條拉桿拉動(dòng)控制裝置時(shí)，由于拉桿的變形造成拉桿與控制裝置之間角度不垂直，導(dǎo)致拉動(dòng)弧度受到一定的影響，甚至影響航模在飛行過(guò)程中的轉(zhuǎn)向，難于控制尾翼的轉(zhuǎn)向。
[0003]有鑒于此，提供一種能夠更平穩(wěn)地控制尾翼轉(zhuǎn)向的尾轉(zhuǎn)向組件視為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠滿足長(zhǎng)時(shí)間飛行的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，包括傳動(dòng)桿、控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器，控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器分別安裝于傳動(dòng)桿兩端，所述傳動(dòng)桿包括至少一根轉(zhuǎn)向控制器拉桿，兩兩轉(zhuǎn)向控制器拉桿之間相連接，相互水平或處在同一直線上；所述控制裝置包括兩個(gè)尾翼、兩個(gè)尾翼轉(zhuǎn)向桿、尾翼軸和尾翼控制擺桿，尾翼轉(zhuǎn)向桿夾緊尾翼，尾翼轉(zhuǎn)向桿安裝在尾翼軸上并與其相垂直；通過(guò)所述尾翼控制擺桿連接所述轉(zhuǎn)向控制器拉桿和尾翼軸。
[0006]轉(zhuǎn)向控制器拉桿為兩根，其長(zhǎng)短不一，為長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿和短轉(zhuǎn)向控制器拉桿。兩兩轉(zhuǎn)向控制器拉桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)向控制器線夾連接?？刂蒲b置包括兩個(gè)尾翼、兩個(gè)尾翼轉(zhuǎn)向桿以及尾翼軸，尾翼轉(zhuǎn)向桿夾緊尾翼，尾翼轉(zhuǎn)向桿安裝在尾翼軸上并與其相垂直。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的尾轉(zhuǎn)向單元采用長(zhǎng)、短兩根相互連接的轉(zhuǎn)向控制器拉桿代替一根轉(zhuǎn)向控制器拉桿，兩根轉(zhuǎn)向控制器拉桿相互平行或位于同一條直線上，兩端分別與轉(zhuǎn)向控制器和控制裝置連接，這種分段式的拉桿減少原有拉桿兩端的受力，同時(shí)也減小了以一條拉桿連接過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的兩端受力過(guò)重，拉桿變形而影響挪動(dòng)弧度的弊病，減少拉桿的受力過(guò)重而產(chǎn)生的變形，從而更能有效地控制尾翼的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向弧度，使航模直升機(jī)的整體飛行效果得到進(jìn)一步的提升。
為使本發(fā)明更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置的具體實(shí)施例。
[0008]
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0012]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明尾轉(zhuǎn)向組件100安裝于航模的末端，用于控制航模的轉(zhuǎn)向。其包括控制裝置1、轉(zhuǎn)向控制器2和傳動(dòng)桿3，控制裝置1和轉(zhuǎn)向控制器2分別安裝于傳動(dòng)桿3兩端，通過(guò)轉(zhuǎn)向控制器2操控控制裝置的工作。
[0013]傳動(dòng)桿3包括至少一根轉(zhuǎn)向控制器拉桿，在本實(shí)施例中，傳動(dòng)桿3包括了兩個(gè)長(zhǎng)短不一的轉(zhuǎn)向控制器拉桿，分別為長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿31和短轉(zhuǎn)向控制器拉桿32。傳動(dòng)桿3還包括轉(zhuǎn)向控制器線夾33，轉(zhuǎn)向控制器線夾33由固定環(huán)330和連接臂331組成，固定環(huán)330套在航模的尾管上，轉(zhuǎn)向控制器拉桿通過(guò)螺釘固定在轉(zhuǎn)向控制器線夾33上，轉(zhuǎn)向控制器拉桿之間相互水平或處在同一直線上，長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿31與控制裝置1連接，套在控制裝置1的鋁球(未標(biāo)示)上，短轉(zhuǎn)向控制器拉桿32與轉(zhuǎn)向控制器2連接，套在轉(zhuǎn)向控制器的牙箱擺桿(未標(biāo)示)上。
[0014]控制裝置1包括兩個(gè)尾翼10、尾翼轉(zhuǎn)向桿11、尾翼軸12、尾翼控制擺桿13、尾翼轉(zhuǎn)向套14、尾翼球套連桿15、尾翼連接片16和尾軸接頭17。尾翼轉(zhuǎn)向桿11固定在尾軸接頭17上，尾軸接頭17則固定在尾翼軸12上，通過(guò)尾翼轉(zhuǎn)向桿11將左右兩個(gè)尾翼10夾緊固定。尾翼控制擺桿13由一可曲折的L形擺桿構(gòu)成，其一端通過(guò)螺釘固定在長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿31上，另一端套在尾翼轉(zhuǎn)向套14的鋁球上。尾翼轉(zhuǎn)向套14呈圓臺(tái)狀，其套在尾翼軸12上，可以在尾翼軸12上往復(fù)挪動(dòng)，尾翼轉(zhuǎn)向套內(nèi)固定有軸承、銅套和尾翼連接片。尾翼連接片16以圓柱銷固定尾翼球套連桿15，尾翼球套連桿15的末端裝在尾翼轉(zhuǎn)向桿11上，組成“[”形框架，使得尾翼球套連桿15可曲折擺動(dòng)，并帶動(dòng)尾翼10與尾翼軸12做同步轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，所述尾翼軸12貫穿尾翼轉(zhuǎn)向套14、尾翼球套連桿15以及尾翼轉(zhuǎn)向桿11的尾軸接頭17 ;通過(guò)尾翼軸12和尾翼球套連桿15將尾翼10固定，并控制尾翼10的作動(dòng)；通過(guò)可曲折的尾翼控制擺桿13將控制裝置1安裝在長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿31上，由此，通過(guò)轉(zhuǎn)向控制器拉桿的拉動(dòng)使其達(dá)到了尾翼轉(zhuǎn)向的目的。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向控制器拉桿上進(jìn)一步包裹有舵機(jī)線套管34，用于保護(hù)轉(zhuǎn)向控制器拉桿，并減少轉(zhuǎn)向控制器拉桿滑動(dòng)阻力。
[0016]在本發(fā)明中，通過(guò)兩根長(zhǎng)、短轉(zhuǎn)向控制器拉桿一前一后連接轉(zhuǎn)向控制器和控制裝置，其尾翼轉(zhuǎn)向的弧度得到很好的控制，同時(shí)也減小了以一條拉桿連接過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的兩端受力過(guò)重，拉桿變形而影響挪動(dòng)弧度的弊病，使航模直升機(jī)的整體飛行效果得到進(jìn)一步的提升。
以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:包括傳動(dòng)桿、控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器，控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器分別安裝于傳動(dòng)桿兩端，所述傳動(dòng)桿包括至少一根轉(zhuǎn)向控制器拉桿，兩兩轉(zhuǎn)向控制器拉桿之間相連接，相互水平或處在同一直線上；所述控制裝置包括兩個(gè)尾翼、兩個(gè)尾翼轉(zhuǎn)向桿、尾翼軸和尾翼控制擺桿，尾翼轉(zhuǎn)向桿夾緊尾翼，尾翼轉(zhuǎn)向桿安裝在尾翼軸上并與其相垂直；通過(guò)所述尾翼控制擺桿連接所述轉(zhuǎn)向控制器拉桿和尾翼軸。2.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述控制裝置還進(jìn)一步包括尾翼轉(zhuǎn)向套，所述尾翼轉(zhuǎn)向套套在尾翼軸上，尾翼控制擺桿的一端插入該尾翼轉(zhuǎn)向套中。3.如權(quán)利要求2所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述控制裝置還進(jìn)一步包括尾翼連接片和尾翼球套連桿，通過(guò)尾翼連接片將兩兩尾翼球套連桿活動(dòng)地組合在一起，尾翼球套連桿可繞尾翼連接片轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求3所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述控制裝置還進(jìn)一步包括安裝在尾翼轉(zhuǎn)向桿上的尾軸接頭，所述尾翼軸貫穿尾翼轉(zhuǎn)向套、尾翼球套連桿以及尾軸接頭。5.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述兩兩轉(zhuǎn)向控制器拉桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)向控制器線夾連接。6.如權(quán)利要求5所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向控制器拉桿為兩根，其長(zhǎng)短不一，為長(zhǎng)轉(zhuǎn)向控制器拉桿和短轉(zhuǎn)向控制器拉桿。7.如權(quán)利要求6所述的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，其特征在于:所述尾翼控制擺桿可曲折。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，包括傳動(dòng)桿、控制裝置和轉(zhuǎn)向控制器，這種分段式的轉(zhuǎn)向控制器拉桿減少原有拉桿兩端的受力，減少拉桿的受力過(guò)重而產(chǎn)生的變形，從而更能有效地控制尾翼的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向弧度，使航模直升機(jī)的整體飛行效果得到進(jìn)一步的提升。
【IPC分類】A63H27/20, A63H27/133
【公開(kāi)號(hào)】CN105311838
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410302326
【發(fā)明人】許美蘭
【申請(qǐng)人】許美蘭
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年6月26日