游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種游樂設(shè)備，尤其是指游藝設(shè)備行走輪系的輪架。
【背景技術(shù)】
[0002]在游藝設(shè)備中，座椅等組件在滑行的過程中還要保持其平衡以免搖晃，為此，往往都會(huì)用到由行走輪和底輪等組成的行走輪系，它們安裝到輪架構(gòu)件上?，F(xiàn)階段的輪架構(gòu)件，都是采用焊接件，如圖1、2所示，用來安裝行走輪組件的套筒10焊接在立板20上，然后在每個(gè)套筒周圍均焊接了 4個(gè)加強(qiáng)筋條30，這樣很容易造成焊縫交疊，應(yīng)力集中，由于套筒焊縫是重要焊縫，據(jù)游藝設(shè)備GB 8408-2008第8.6.7條要求:直接承受變載荷的角焊縫，應(yīng)采用全熔透結(jié)構(gòu)，因此，在實(shí)際焊接該套筒時(shí)需要先焊接套筒與立板的一邊的焊縫后，還要對(duì)該焊縫進(jìn)行磁粉探傷和超聲波探傷，經(jīng)探傷合格后，再對(duì)套筒與立板的另一面作機(jī)加工反扣清根，然后才能焊接這一面的焊縫，最后再進(jìn)行又一次的的磁粉探傷和超聲波探傷，可以看出整個(gè)套筒的焊接過程工序繁多，焊接工藝復(fù)雜，焊后探傷不便，導(dǎo)致輪架構(gòu)件的生產(chǎn)周期長，制作成本高，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)更合理、生產(chǎn)成本更低的游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
一種游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，包括有豎架、固定連接在豎架上部用來安裝行走輪組件的一對(duì)行走輪支撐板、固定連接在豎架下部用來安裝底輪組件的底輪支撐板，所述的行走輪支撐板包括有一對(duì)口對(duì)口對(duì)接的“V”字型左、右半部支撐板，和位于左、右半部支撐板對(duì)接口下部的支撐板連接部，所述的左、右半部支撐板分別由中空套筒、與套筒外壁相切成“V”字型的一對(duì)翼緣組成，所有的套筒、翼緣和支撐板連接部是一體成型的一整塊板。
[0005]在對(duì)上述游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的技術(shù)方案中，在所述左、右半部支撐板之間的那部分空間上設(shè)有一塊薄加強(qiáng)板。
[0006]在對(duì)上述游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的技術(shù)方案中，所述的薄加強(qiáng)板與左、右半部支撐板是一體成型的。
[0007]在對(duì)上述游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的技術(shù)方案中，所述的薄加強(qiáng)板與左、右半部支撐板是焊接連接的。
[0008]在對(duì)上述游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的技術(shù)方案中，所述的左、右半部支撐板各自的那對(duì)翼緣在遠(yuǎn)離套管的那一端之間焊接有豎加強(qiáng)筋；所述薄加強(qiáng)板與豎加強(qiáng)筋之間焊接連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:由于它將行走輪支撐板分成一對(duì)口對(duì)口對(duì)接的“V”字型左、右半部支撐板，和位于左、右半部支撐板對(duì)接口下部的支撐板連接部，并使左、右半部支撐板分別由中空套筒、與套筒外壁相切成“V”字型的一對(duì)翼緣組成，而且所有的套筒、翼緣和支撐板連接部是一體成型的一整塊板，這樣可以避免套筒與翼緣之間的焊接，從而替代了傳統(tǒng)輪系套筒旁的加強(qiáng)筋的同時(shí)使到輪架構(gòu)件的機(jī)械性能更好，而且可使構(gòu)件外形更美觀、制作更方便、生產(chǎn)周期更短，適時(shí)地提高了生產(chǎn)的效率和成品率，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理。
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
【【附圖說明】】
圖1是現(xiàn)階段游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的立體示意圖一；
圖2是現(xiàn)階段游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件的立體示意圖二；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖一；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖二 ；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例的支撐板的立體示意圖；
圖6是圖5的正視圖；
圖7是圖6的A-A向剖視圖；
圖8是本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用到行走輪系的使用示意圖。
[0011]【【具體實(shí)施方式】】
本發(fā)明為一種游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，如圖3至8所示，包括有豎架1、固定連接在豎架I上部用來安裝行走輪組件2的一對(duì)行走輪支撐板3、固定連接在豎架I下部用來安裝底輪組件4的底輪支撐板5，所述的行走輪支撐板3包括有一對(duì)口對(duì)口對(duì)接的“V”字型左、右半部支撐板31、32，和位于左、右半部支撐板31、32對(duì)接口下部的支撐板連接部33，所述的左、右半部支撐板31、32分別由中空套筒34、與套筒34外壁相切成“V”字型的一對(duì)翼緣35組成，所有的套筒34、翼緣35和支撐板連接部33是一體成型的一整塊板，這樣可以避免套筒34與翼緣35之間的焊接，從而替代了傳統(tǒng)輪系套筒旁的加強(qiáng)筋的同時(shí)使到輪架構(gòu)件的機(jī)械性能更好，而且可使構(gòu)件外形更美觀、制作更方便、生產(chǎn)周期更短，適時(shí)地提高了生產(chǎn)的效率和成品率，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理。
[0012]優(yōu)選地，在所述左、右半部支撐板31、32之間的那部分空間上設(shè)有一塊薄加強(qiáng)板36以增強(qiáng)輪架構(gòu)件的強(qiáng)度，其可以是與左、右半部支撐板31、32—體成型的(如圖6、7所示)，也可以是焊接連接，這時(shí)由于薄加強(qiáng)板36與左、右半部支撐板之間是連接焊縫，這不像現(xiàn)階段套筒焊接的焊縫要求那么高，只需進(jìn)行磁粉探傷而無需超聲波探傷即可，因此在提高構(gòu)件強(qiáng)度的情況下簡(jiǎn)化工序、降低生產(chǎn)成本。
[0013]所述的左、右半部支撐板31、32各自的那對(duì)翼緣35在遠(yuǎn)離套管34的那一端之間焊接有豎加強(qiáng)筋37 ;所述薄加強(qiáng)板36與豎加強(qiáng)筋37之間焊接連接，它們之間的焊接也是連接焊縫，因此只需磁粉探傷即可。
[0014]盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明，但是通過本公開對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在不脫離所述的權(quán)利要求限定的本發(fā)明的原理及精神范圍的情況下，可對(duì)本發(fā)明做出各種變化或修改。因此，本公開實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來解釋，而不是用來限制本發(fā)明，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，包括有豎架(I )、固定連接在豎架(I)上部用來安裝行走輪組件(2 )的一對(duì)行走輪支撐板(3 )、固定連接在豎架(I)下部用來安裝底輪組件(4 )的底輪支撐板(5 )，其特征在于，所述的行走輪支撐板(3 )包括有一對(duì)口對(duì)口對(duì)接的“ V”字型左、右半部支撐板(31)、(32)，和位于左、右半部支撐板(31)、(32)對(duì)接口下部的支撐板連接部(33)，所述的左、右半部支撐板(31)、(32)分別由中空套筒(34)、與套筒(34)外壁相切成“V”字型的一對(duì)翼緣(35 )組成，所有的套筒(34)、翼緣(35 )和支撐板連接部(33 )是一體成型的一整塊板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，其特征在于，在所述左、右半部支撐板(31)、(32)之間的那部分空間上設(shè)有一塊薄加強(qiáng)板(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，其特征在于，所述的薄加強(qiáng)板(36)與左、右半部支撐板(31)、(32)是一體成型的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，其特征在于，所述的薄加強(qiáng)板(36)與左、右半部支撐板(31)、(32)是焊接連接的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，其特征在于，所述的左、右半部支撐板(31)、(32)各自的那對(duì)翼緣(35)在遠(yuǎn)離套管(34)的那一端之間焊接有豎加強(qiáng)筋(37);所述薄加強(qiáng)板(36)與豎加強(qiáng)筋(37)之間焊接連接。
【專利摘要】一種游藝設(shè)備行走輪系的輪架構(gòu)件，由于它將行走輪支撐板分成一對(duì)口對(duì)口對(duì)接的“V”字型左、右半部支撐板，和位于左、右半部支撐板對(duì)接口下部的支撐板連接部，并使左、右半部支撐板分別由中空套筒、與套筒外壁相切成“V”字型的一對(duì)翼緣組成，而且所有的套筒、翼緣和支撐板連接部是一體成型的一整塊板，這樣可以避免套筒與翼緣之間的焊接，從而替代了傳統(tǒng)輪系套筒旁的加強(qiáng)筋的同時(shí)使到輪架構(gòu)件的機(jī)械性能更好，而且可使構(gòu)件外形更美觀、制作更方便、生產(chǎn)周期更短，適時(shí)地提高了生產(chǎn)的效率和成品率，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理。
【IPC分類】A63G31-00
【公開號(hào)】CN104707335
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510067775
【發(fā)明人】陳朝陽
【申請(qǐng)人】中山市金馬科技娛樂設(shè)備股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日