專利名稱：激流騎士沖浪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種激流騎士沖浪裝置，屬于海上樂園的娛樂設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
水上樂園的漂流裝置，有的是利用一種造浪機構(gòu)，由豎桿往復(fù)運動沖擊以形成波浪，再流經(jīng)迂回曲折的滑道，游園人乘坐汽墊隨波流動，即使在遠離海洋的地區(qū)也能體驗海浪洶涌的風(fēng)味，也有使用造浪球，球體由于重力作用，不斷起伏波動，使水流形成波浪漂流，其缺點是球的運動與波浪有時不能同步。
本實用新型是要提供一種激流騎士沖浪裝置，它可以克服上述缺點，本裝置利用電器、液壓系統(tǒng)，使油缸上下升降運動，拖動一閘板升降，使集水池內(nèi)的水流形成波浪，再流經(jīng)迂回曲折，高低升伏的河道，使漂流形成激流波浪，直接近似于海浪洶涌波濤，樂趣逼真。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種激流騎士沖浪裝置，其集水池左側(cè)裝有閘板(7)，其上方有一油缸支架(9)，閘板吊架(11)位于液壓油缸(10)上主，閘板具有相應(yīng)的導(dǎo)軌(8)，集水池左側(cè)的上方是一控制室(14)，室內(nèi)安有電器控制裝置(13)和液壓裝置站(12)，控制室下方有一出水口(15)與閘板相適應(yīng)。
液壓裝置站的電動機M1(21)和M2(22)并列，右側(cè)分布一空氣濾清器(30)和濾油器(31)，蓄能器(23)(24)豎立地并列，各以油管(26))(27)連接于閥組(28)，該閥組(28)又以出油管(25)和(32)連接于位于電動機下方的油泵，濾油器(31)右側(cè)置有一冷風(fēng)機(29)，分別以油管(33)(34)與閥組(25)和濾油器(31)連接。
液壓裝置站的液壓系統(tǒng)，其油泵(34)連接于單向閥(35)，單向閥(35)依次連接溢流閥(36)和先導(dǎo)式卸荷閥(37)，該卸荷閥又接一蓄能器(23)，再以油管連接于壓力表開關(guān)(38)和壓力表(39)，另以油管連接于電磁換向閥(40)，該換向閥分別以油管連接于液控單向閥(41)(42)，單向閥(41)接單向閥節(jié)流閥(43)和蝶閥(44)再接于油缸(70)，單向閥(42)也接單向節(jié)流閥(45)和蝶閥(46)，再接于油缸(70)，油示(34)通過聯(lián)軸器(46)接于電動機M1(21)。
電器控制電路的電動機M1(21)連接一熱繼電器FR1和交流接觸器M1，空氣斷路器Q2和Q1，電動機M2(22)連接一熱繼電器FR2交流接觸器KM2空氣斷路器Q3，交流互感器TA的繞組與空氣斷咱器Q1連接，再串聯(lián)一電流表PA，冷風(fēng)機(29)一端與開關(guān)K1和空氣斷路器Q4熱繼電器FR1連接，電流互感器TA的次級繞組和電壓表PV相接再接于空氣斷路器Q1和Q3。


圖1激流騎士沖浪裝置配置示意圖；圖2液壓站示意圖；圖3液壓站俯視圖；圖4液壓系統(tǒng)示意圖；圖5電器控制電路原理圖；圖6可編程序控制器示意圖。
茲結(jié)合附圖對激流騎士沖浪裝置的結(jié)構(gòu)，詳細敘述由
圖1，泵池(2)內(nèi)裝有提升泵(3)，泵池(2)的右下側(cè)有一進口處(1)，提升泵(3)電機(18)驅(qū)動，泵的出水口與管路(19)連接，向右傾斜，由泵池左上側(cè)的孔(20)引出，與一個集水池(6)相通，集水池左側(cè)裝有閘板(7)，閘板可沿導(dǎo)軌(8)移動，其上方有一油缸支架(9)，閘板吊架(11)位于液壓油缸(10)上方，在集水池(6)左側(cè)的上方是一控制室(14)，室內(nèi)按置電器控制裝置(13)和液壓裝置站(12)控制室(14)下方有一出水口(15)與閘板(7)相對應(yīng)，控制室(13)左側(cè)是一個裝有欄桿的觀景臺(16)，從出水口(15)向左延伸一段水平的河道，然后是以弧形傾斜的河道(17)。
由圖2、3，液壓裝置站的電動機M1和M2(21)(22)并列，右側(cè)分布一空氣濾清器(30)和濾油器(31)，蓄能器(23)(24)，是2個圓柱形容器，豎立地并列，各以油管(26)(27)接于閥組(28)，閥組(28)又以出油管(25)和(32)接到位于電動機M1M2(21)(22)下方的油泵，濾油器(31)右側(cè)置有一冷風(fēng)機(29)，分別以油管(33)(34)與閥組(25)和濾油器(31)相接。
液壓系統(tǒng)的油泵(34)連接于單向閥(35)，單向閥(35)依次接溢流閥(36)和先導(dǎo)式卸荷閥(37)，該卸荷閥又接一蓄能器(23)，同時又以油管連接于壓力表開關(guān)(38)和壓力表(39)，另外又以油管連接于電磁換向閥(40)，該換向閥(40)單向節(jié)流閥(43)和蝶閥(44)，再接于油缸(70)，單向閥(42)也接單向節(jié)流閥(45)和蝶閥(46)再接于油缸(70)，油泵(34)通過聯(lián)軸器(46)接于電動機M1(21)，同時油泵又通過球閥(47)接于另一球閥(48)和油泵(49)，該油泵(49)通過聯(lián)軸器(50)接于電動機M2(22)，該卸荷閥分別接于蓄能器(24)和壓力表開關(guān)(53)和壓力表(54)，同時又另以油管接于換向閥(55)，該換向閥(55)分別連接一液控單向閥(56)和(57)，單向閥(56)連接液控單向閥(58)和球閥(60)，連同球閥(46)接于油缸(70)的上油腔，而單向閥(57)又連接單向閥節(jié)流閥(59)和球閥(61)，該球閥(61)與球閥(44)同接于油缸(70)的下油腔，卸荷閥(3)和溢流閥(36)換向閥(40)一同以油管連接于球閥(62)，卸荷閥(52)、溢流閥(66)和換向閥(55)也以油管連接于球閥(63)，球閥(62)和(63)相連接，再連接于冷風(fēng)機(29)和回油過濾器(31)和吸油過濾器(64)連接，油箱的油池(69)中裝有電觸點溫度表(67)，空氣濾管(68)和液位計(65)。
由圖5，電器控制電路的電動機M1接地，其三相接于熱繼電器FR1，再接交流接觸器KM1和空氣斷路器Q2和Q1，電動機M2也接地，其三相連接于熱繼電器FR2，再接于交流接觸器KM2和空氣斷路器Q3，該斷路器Q3的三相100、200、300分別與空氣斷路器Q1連接，交流互感器TA的繞組與空氣斷路器Q1連接，同時又串接一電流表PA。
冷風(fēng)機(29)一端與開關(guān)K1和空氣斷路器Q4和熱繼電器FR1相接，再依次接于空氣斷路器Q1和Q3，以及電流互感器次級繞組和電壓表PV，再回接于空氣斷路器Q1和Q3的另一相，冷風(fēng)機(29)另一端接N線。
控制回路接空氣斷路器Q5，再接于空氣斷路器Q1和Q3的一相L2，三相備用電路的空氣斷路器Q6也和空氣斷路器Q1、Q3相接，單相備用電路的空氣斷路器Q7也與空氣斷路器Q1和Q3相接，另一相接N線。
由圖6，OMRON可編程序控制器(C)采用C28P-CDR-AE型，其21端22端接于電源濾波器，再接一工作指示燈HL9和變壓器TC1的次級繞組，其初級繞組接鑰匙開關(guān)SA1(型號AR22PR11)和電源220V，控制器(HL2)的D1，02，03端分別接開關(guān)K1，K2，K3，04端接熔斷器FU3和指示燈HL4，05端接熔斷器FU9和指示燈HL2，06端接熔斷器FU10和指示燈HL3，07端接熔斷器FU11和指示燈HL4，分別控制閘板的上升和下降，控制器(C)的08端接指示燈HL5，09端接指示器HL6和蜂鳴器(FM)。
控制器的CCM端(401)接開關(guān)K1和開關(guān)K2，再接交流接觸器KM1和指示燈HL7，控制1號油泵(34)動作，另外CCM端(401)又接開關(guān)K2和開關(guān)K1，再接交流接觸器(KM2和指示燈HL8，控制2號油泵(49)動作，另外，又接熔斷器FU12和回油過濾器(即濾油器)(31)。
控制器(C)11端接SA2旋轉(zhuǎn)開關(guān)控制油泵動作的選擇，12端接旋轉(zhuǎn)開關(guān)SA3主管油泵開啟和關(guān)閉動作，13端接旋轉(zhuǎn)開關(guān)SA4，主管冷風(fēng)機工作速度，開為自動，關(guān)為手動，14端接旋轉(zhuǎn)開關(guān)SA5，主管冷風(fēng)機手動動作，15端接按鈕SB1，是報警復(fù)位動作，16端接SB2管閘板上升，17端接按鈕SB3，主管閘板下降，18端接熔斷器FU2和行程開關(guān)S1，閘門上升高度為1000mm，19端接熔斷器FU3和行程開關(guān)S2，控制閘門上升高度為1250mm，20端接熔斷器FU4和行程開關(guān)S3，控制閘門上升高度為650mm，111端接熔斷器FU5和行程開關(guān)S4，控制閘門上升高度為300mm，112端接熔斷器FU6和電觸點溫度表S4，113端接熔斷器FU7和電觸點溫度表S6-1，114端接熔斷器FU8和電觸點溫度表S6-2，115端分別與熱繼電器FR1和FR2連接。
控制器(C)的COM端與DC24(-)端相接，DC24V(+)端接熔斷器FU13。
由圖3、4、5，液壓系統(tǒng)采用雙套設(shè)備，共用一個油缸(70)，一個油箱(69)和濾油器(31)，兩套機組并不同時工作，其中一套是備用的。
液壓系統(tǒng)的啟動，可先啟動電動機M1(21)，使油泵(34)開始供油，油液通過單向閥(35)卸荷閥(37)向蓄能器(23)充油，當(dāng)蓄能器(23)油壓壓力達到17MPa時，卸荷閥(37)開始卸荷，使油泵壓力降到最低壓力(約為0.5MPa)；液壓系統(tǒng)開始工作，電磁換向閥(40)中電磁鐵T1(見圖4)通電，使油路變換，這時蓄能器(23)與油泵(24)同時供油，油液通過電磁換向閥(40)液控單向閥(35)，單向節(jié)流閥(43)球閥(44)和油管進入油缸(70)下腔，推動活塞向上運動，油缸(45)下腔油液由單向節(jié)流閥(43)液控單向閥(35)和電磁換向閥(40)經(jīng)冷風(fēng)機(29)過濾器(即濾油器)(31)，返回流于油箱(69)，通過調(diào)節(jié)回油油路上的單向節(jié)流閥(43)，改變了油缸(70)的上升速度。
當(dāng)油缸(70)到達設(shè)定的位置時，電磁鐵T1失電，油缸(70)就停止，且保持其位置不動，這時使油泵(34)向蓄能器(23)補充油液，補油完畢以后，卸荷閥(37)就卸荷，當(dāng)油缸(70)停止時間一到，電磁鐵T2又得到電流，電磁換向閥(40)油路變動，油液向油缸(45)上腔充入，而下腔的油液又返回油箱(69)，通過調(diào)節(jié)回油油路上的單向節(jié)流閥(43)改變油缸(70)的下降速度。
油缸的動作可按上述動作循環(huán)反復(fù)運行，通過變換自動手動開關(guān)，也可以手動操作，調(diào)節(jié)油缸(70)的上下運動。
激流騎士沖浪裝置的泵池(2)的水經(jīng)過提升泵(3)提升到集水池(6)以后，由于閘板(7)的作用，集水池內(nèi)保持有一定量的水流出之外，剩余的水全部儲存于集水池中，由于液壓系統(tǒng)中油缸(70)的拖動，閘板(7)自動進行上、下往返的間歇運動，使集水池內(nèi)水位時高時低，排水量也忽大忽小，再加上河道(17)坡度的變化，由此使河道內(nèi)產(chǎn)生一種周期變化的激流和非常壯觀的波浪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，激流騎士沖浪裝置具有下列優(yōu)點1、采用液壓系統(tǒng)，可以自動或手動調(diào)正油缸運動，以便拖動閘板的上升下降，因此可以使水流形成流端激浪。
2、本裝置是水上樂園的專用設(shè)備，集中了人造海浪，峽谷漂流，大型環(huán)流河的特點，也是一集娛樂性、趣味性為一體的獨特娛樂裝置。
3、裝有可編程序控制器，通過電路可以控制沖浪裝置的運動情況。
權(quán)利要求1.一種激流騎士沖浪裝置，其特征在于集水池左側(cè)裝有閘板(7)，其上方有一油缸支架(9)，閘板吊架(11)位于液壓油缸(10)上主，閘板具有相應(yīng)的導(dǎo)軌(8)，集水池左側(cè)的上方是一控制室(14)，室內(nèi)安有電器控制裝置(13)和液壓裝置站(12)，控制室下方有一出水口(15)與閘板相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于液壓裝置站的電動機M1(21)和M2(22)并列，右側(cè)分布一空氣濾清器(30)和濾油器(31)，蓄能器(23)(24)豎立地并列，各以油管(26))(27)連接于閥組(28)，該閥組(28)又以出油管(25)和(32)連接于位于電動機下方的油泵，濾油器(31)右側(cè)置有一冷風(fēng)機(29)，分別以油管(33)(34)與閥組(25)和濾油器(31)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于液壓裝置站的液壓系統(tǒng)，其油泵(34)連接于單向閥(35)，單向閥(35)依次連接溢流閥(36)和先導(dǎo)式卸荷閥(37)，該卸荷閥又接一蓄能器(23)，再以油管連接于壓力表開關(guān)(38)和壓力表(39)，另以油管連接于電磁換向閥(40)，該換向閥分別以油管連接于液控單向閥(41)(42)，單向閥(41)接單向閥節(jié)流閥(43)和蝶閥(44)再接于油缸(70)，單向閥(42)也接單向節(jié)流閥(45)和蝶閥(46)，再接于油缸(70)，油示(34)通過聯(lián)軸器(46)接于電動機M1(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于電器控制電路的電動機M1(21)連接一熱繼電器FR1和交流接觸器M1，空氣斷路器Q2和Q1，電動機M2(22)連接一熱繼電器FR2交流接觸器KM2空氣斷路器Q3，交流互感器TA的繞組與空氣斷咱器Q1連接，再串聯(lián)一電流表PA，冷風(fēng)機(29)一端與開關(guān)K1和空氣斷路器Q4熱繼電器FR1連接，電流互感器TA的次級繞組和電壓表PV相接再接于空氣斷路器Q1和Q3。
專利摘要一種激流騎士沖浪裝置,集水池左部裝有閘板,閘板可沿導(dǎo)軌移動,閘板上方是油缸支架,且位于油缸上方,集水池左側(cè)是控制室,裝有電器和液壓裝置站,控制室下方是一出水口,與閘板相對應(yīng),水由提升泵進入集水池,由于閘板升降,使出水口流出水流水位忽高忽低,排水量也變化,再加上河道迂回曲折,上、下升降,形成激流波浪,游人乘坐氣墊,隨激流升降前進,頗有遨游于海浪中的真實樂趣。
文檔編號A63G31/00GK2400153SQ9925750
公開日2000年10月11日 申請日期1999年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月28日
發(fā)明者陳起洪, 苗澤龍 申請人:陳起洪