專利名稱：模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，尤其是指一種能快速組卸的模型飛機(jī)腳架組合構(gòu)造。
圖4所示，它為常規(guī)模型飛機(jī)的腳架固定結(jié)構(gòu)，它以自攻螺釘91穿過(guò)腳架92上的固定孔921而旋鎖于機(jī)身底板90，使腳架92固定在機(jī)身底板90上。
由于機(jī)身底板90的材質(zhì)為較輕質(zhì)的木材，其密度較低，不適合反覆以自攻螺釘91旋鎖，否則將導(dǎo)致崩牙，而使自攻螺釘91無(wú)法鎖緊，因此，腳架92被以自攻螺釘91旋鎖固定后便不適合再予以拆卸，造成收藏上及攜帶上的不便，實(shí)有改善的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種由腳架固定座、腳架、固定栓所組成的模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，它不但具有可使飛機(jī)的腳架達(dá)到快速分解及結(jié)合，而且可便于攜帶和收藏，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在于它具有一中空的機(jī)身，該機(jī)身的底板具有一供腳架固定座設(shè)置的缺口；該腳架固定座具有二左、右排列的圓形穿孔，且該腳架固定座是供一腳架以一固定栓穿組結(jié)合；該腳架具有一固定段，該固定段對(duì)應(yīng)于腳架固定座的二穿孔處具有二長(zhǎng)形貫通的固定孔，且該腳架固定段底面具有一與長(zhǎng)形貫通固定孔相互垂直的凹槽；該固定栓一端具有一柄部，該柄部的外形是與長(zhǎng)形貫通固定孔的形狀互補(bǔ)，且可穿伸該固定孔，該柄部的頂面具有一與凹槽形狀互補(bǔ)的凸條，該固定栓相對(duì)于柄部的一端具有一卡止部，該固定栓是以卡止部的一端穿過(guò)腳架固定座的穿孔中，并于卡止部與腳架固定座的頂面間穿設(shè)有一彈性元件，使彈性元件的上、下緣分別抵頂于固定栓的卡止部與腳架固定座的頂面。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，借由穿設(shè)于腳架固定座的固定栓的柄部，于旋轉(zhuǎn)九十度后可卡止于腳架固定段的凹槽中，使腳架可被快速組卸，借此，使模型飛機(jī)的腳架可達(dá)到快速分解及結(jié)合的目的，及便于攜帶、收藏的功效。


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖2為本實(shí)用新型腳架與機(jī)身的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型腳架與腳架固定座結(jié)合的示意圖；圖4為常規(guī)模型飛機(jī)的腳架部分的立體分解圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，如
圖1和圖2所示，圖中所示的為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)，它是一種模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，它具有一中空的機(jī)身1，該機(jī)身1的底板11具有一缺口111以供一腳架固定座12設(shè)置。
該腳架固定12為硬質(zhì)的木材或塑膠制成，它具有一定位部121以供一腳架2以一固定栓3穿組結(jié)合，且該定位部121可擋止該腳架2的前、后緣，該腳架固定座12另具有二左、右排列的圓形穿孔122。
該腳架2具有一固定段21，該固定段21對(duì)應(yīng)于腳架固定座12的二穿孔122處具有二長(zhǎng)形貫通的固定孔22，且該固定段21底面具有一與長(zhǎng)形貫通固定孔22相互垂直的凹槽23，該固定孔22頂緣與凹槽23間具有一自固定孔22頂緣向下并以固定孔22的軸心為軸旋轉(zhuǎn)至固定段21底面凹槽23處的斜面24。
該固定栓3一端具有一柄部31，該柄部31的外形是與固定孔22的形狀互補(bǔ)，且可穿伸出該固定孔22，該柄部31的頂面具有一與凹槽23形狀互補(bǔ)的凸條311，該固定栓3相對(duì)于柄部31的一端具有一卡止部32，該卡止部32為一直徑大于固定栓3且呈圓錐形的形態(tài)，而該卡止部32徑向具有一剖槽321，該固定栓3以卡止部32的一端穿過(guò)腳架固定座12的穿孔122，并于卡止部32與腳架固定座12的頂面間穿設(shè)有一彈簧33及一墊圈34，使彈簧33的上、下緣分別抵頂于墊圈34與腳架固定座12的頂面，而墊圈34擋緣則受卡止部32的卡止，使彈簧33的彈力推頂固定栓3向上。由于腳架固定座12的定位部121可容置腳2的固定段21并擋止腳架2固定段21的前、后緣，而固定栓3是穿設(shè)于腳架固定座12的穿孔122中，且其柄部31的外形是與腳架2的長(zhǎng)形貫通的固定孔22的形狀互補(bǔ)，并可穿伸出固定孔22，因此，將腳架2固定段21置入腳架固定座12的定位部121中時(shí)，腳架2的固定段21會(huì)受定位部121限位固定，且固定栓3的柄部31可穿入固定段21的固定孔22，如圖3中的左側(cè)固定栓3所示的形態(tài)，再將固定栓3的柄部31下拉并順著斜面24旋轉(zhuǎn)九十度，使柄部31頂面的凸條311卡入腳架2的凹槽23中，如圖3中的右側(cè)固定栓3所示的形態(tài)，再借由裝設(shè)于固定栓3卡止部32所卡止的墊圈34與固定座12項(xiàng)面間的彈簧33的彈力，推頂墊圈34帶動(dòng)固定栓3向上的力量，使腳架2被固定栓3固定于腳架固定座12的定位部121中。
欲拆卸腳架2時(shí)，只需先向下拉動(dòng)固定栓3的柄部31，再旋轉(zhuǎn)九十度，使固定栓3的柄部31落入固定孔22中，而使腳架2不受固定栓3的柄部31卡止，即可將腳架2自腳架固定座12的定位部121中取下，使腳架2與機(jī)身1分離。
由于腳架固定座12是硬質(zhì)的木材或塑膠制成，故在不斷組卸架腳2的過(guò)程中仍可穩(wěn)固地固定腳架2。
綜上所述，借由上述結(jié)構(gòu)使模型飛機(jī)的機(jī)身1與腳架2可達(dá)到快速分解及結(jié)合的目的，及便于攜帶、收藏的功效。
權(quán)利要求1.一種模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，其特征在于它具有一中空的機(jī)身，該機(jī)身的底板具有一供腳架固定座設(shè)置的缺口；該腳架固定座具有二左、右排列的圓形穿孔，且該腳架固定座是供一腳架以一固定栓穿組結(jié)合；該腳架具有一固定段，該固定段對(duì)應(yīng)于腳架固定座的二穿孔處具有二長(zhǎng)形貫通的固定孔，且該腳架固定段底面具有一與長(zhǎng)形貫通固定孔相互垂直的凹槽；該固定栓一端具有一柄部，該柄部的外形是與長(zhǎng)形貫通固定孔的形狀互補(bǔ)，且可穿伸該固定孔，該柄部的頂面具有一與凹槽形狀互補(bǔ)的凸條，該固定栓相對(duì)于柄部的一端具有一卡止部，該固定栓是以卡止部的一端穿過(guò)腳架固定座的穿孔中，并于卡止部與腳架固定座的頂面間穿設(shè)有一彈性元件，使彈性元件的上、下緣分別抵頂于固定栓的卡止部與腳架固定座的頂面。
2.按權(quán)利要求1所述的模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，其特征在于所說(shuō)的腳架固定段，其長(zhǎng)形貫通固定孔頂緣與凹槽間具有一自固定孔頂緣向下并以固定孔的軸心為軸旋轉(zhuǎn)至固定段底面凹槽處的斜面。
3.按權(quán)利要求1所說(shuō)的模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，其特征在于所說(shuō)的腳架固定座，它具有一定位部，該定位部是可擋止腳架固定段的前、后緣。
4.按權(quán)利要求1所述的模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，其特征在于所說(shuō)的卡止部，它為一直徑大于固定栓且呈圓錐形的形態(tài)，而該卡止部徑向具有一剖槽。
5.按權(quán)利要求1所說(shuō)的模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造，其特征在于所說(shuō)的彈力元件，它為一彈簧，另于彈簧與固定栓的卡止部間穿設(shè)有一墊片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)的腳架組合構(gòu)造,它具有一機(jī)身,該機(jī)身的底板具有一腳架固定座,以供一腳架結(jié)合,借由穿設(shè)于腳架固定座的固定栓的柄部,于旋轉(zhuǎn)九十度后可卡止于腳架固定段的凹槽中,使腳架可被快速組卸,借此,使模型飛機(jī)的腳架可達(dá)到快速分解及結(jié)合的目的,及便于攜帶、收藏的功效。
文檔編號(hào)A63H27/32GK2401239SQ99244799
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月17日
發(fā)明者賴春霖 申請(qǐng)人:雷虎科技股份有限公司