專利名稱：光電式汽車游戲控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車游戲控制裝置，尤指一種可用于光電控制器來解讀變動訊號的光電式汽車游戲控制裝置。
目前，現(xiàn)有汽車游戲控制裝置就其結構而言主要不外乎是1.以彈性膠帶固定方向盤軸心，當轉動方向盤后利用塑帶的彈力將方向盤導回中心點；2.以彈性橡膠或壓縮彈簧為媒介，利用轉動方向盤時對橡膠或彈簧的壓迫，而以橡膠或彈簧的反彈力將方向盤導回中心點；3.其轉動轉動主軸時的訊號輸出，且以可變電阻為控制媒介，以得知轉動主軸的變動訊號。
然而，該現(xiàn)有汽車游戲控制器卻具有以下的缺點1.以彈性塑帶、彈性橡膠及壓縮彈簧為媒介，皆存在有嚴重的“彈性疲乏”潛在危機，使得該種產(chǎn)品壽命極短；2.以可變電阻控制轉動主軸時訊號的輸出，但可變電阻本身壽命不長，極短時間內即可能因摩擦而使訊號輸出變得不正確；3.結構本身設計不良，導致外觀極易產(chǎn)生破裂或毀損，使用上不合乎人體工學，令使用者感到不舒適。
因故，如何設計并改良出一種光電式汽車游戲控制裝置，不僅可使結構穩(wěn)固、增加使用壽命，且又可令使用者感到舒適、好玩的優(yōu)點，長久以來一直是使用者殷切盼望及本實用新型欲行解決的困難點所在，本創(chuàng)作人基于多年從事于游戲機相關制品的實務經(jīng)驗，有鑒于現(xiàn)有品的弊端，乃思及改良創(chuàng)作的意念，窮其各人的專業(yè)知識，經(jīng)多方設計、探討，并經(jīng)無數(shù)次試作樣品及改良后，終能創(chuàng)作出本實用新型的一種光電式汽車游戲控制裝置。
本實用新型的主要目的是提供一種光電式汽車游戲控制裝置，在于利用光電式控制器取代傳統(tǒng)利用可變電阻作為控制訊號輸出的方式，因而可減少產(chǎn)品損耗率以增加產(chǎn)品的使用壽命。
本實用新型的次要目的是提供一種光電式汽車游戲控制裝置，在于以人體工學的角度設計使其用起來更加舒適、更加堅固耐用。
本實用新型的又一目的是提供一種光電式汽車游戲控制裝置，在于結構上的創(chuàng)新，使得制程大幅簡化，品質提高且成本下降。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種光電式汽車游戲控制裝置，其主要結構是包括有一基座，在其下端設有一下蓋；一轉動主軸，其是包括有一方向盤、一主軸固定架、一軸心固定架、一扭力彈簧及一彈簧固定架，其中該方向盤穿過基座而套合于軸心固定架上端，而軸心固定架的下端則套于主軸固定架上，主軸固定架的另一端則固定于基座中心位置而扭力彈簧則位于軸心固定架上主軸固定架內，且彈簧固定架固定扭力彈簧的兩邊端腳；一光電式控制器，其是包括一光輪、至少一光電式感應器、一訊號處理器，其中該訊號處理器位于彈簧固定架上，而光電感應器則連接于訊號處理器上，光輪固定于軸心固定架上且通過兩光電感應器之間；綜上所述，一光電式控制器固設于一轉動主軸上，并隨轉動主軸的轉動而轉動，而利用光電式控制器內的光輪及光電式感應器以得到轉動主軸作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器解讀，且進一步在游戲顯示器中顯像出轉動主軸的相對應影像。
其中該轉動主軸轉動時也同時轉動光輪。
其中該光輪上設計有一連串的間隔空隙，而將使光電式感應器發(fā)出間斷的訊號。
其中該軸心固定架是以螺絲固定于基座的中心。
一種光電式汽車游戲控制裝置，其主要結構是包括有一基座，可上接一壓縮主軸而下端設有一下蓋；一壓縮主軸，其是包括至少一踏板、至少一齒排、至少一壓縮彈簧及至少一彈簧固定座，其中踏板穿過基座套合于齒排上端，而將壓縮彈簧裝置于齒排下端，再將彈簧固定座包覆齒排及壓縮彈簧，而彈簧固定座以螺絲固定于下蓋；
一光電式控制器，其是包括至少一光輪、至少一光電式感應器、至少一訊號處理器，其中該光輪以螺絲從另一側固定于彈簧固定座上，并與齒排互相咬合，而訊號處理器及光電式感應器固定于彈簧固定座上，其位置恰可使光輪通過光電式感應器中心；綜上所述，一光電式控制器固設于一壓縮主軸上，并隨壓縮主軸的壓縮而轉動，而利用光電式控制器內的光輪及光電式感應器以得到壓縮主軸作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器解讀，且進一步在游戲顯示器中顯像出壓縮主軸的相對應影像。
其中該下蓋設有一軌槽，可使下蓋上的齒排得以順著軌槽上下移動。
其中該齒排下端設有一突塊，而該突塊可在下蓋的軌槽滑動。
其中該齒排與光輪咬合以推動光輪轉動。
本實用新型相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點可減少產(chǎn)品損耗率以增加產(chǎn)品使用壽命及更舒適。
茲為了更清楚對本實用新型的結構、特征及所達到的功效有更進一步的了解與認識，佐以較佳的實施圖例及詳細說明如后圖示說明


圖1.是本實用新型一較佳實施例的剖面示意圖；圖2.是本實用新型一較佳實施例的分解示意圖；圖3.是本實用新型的光電式控制器的部分放大示意圖；圖4.是本實用新型另一實施例的剖面示意圖；圖5.是本實用新型另一實施例的分解示意圖；圖6.是本實用新型另一實施例光電式控制器的部分放大示意圖。
圖號說明10…基座 11…螺絲13…下蓋 20…轉動主軸21…方向盤23…扭力彈簧25…軸心固定架27…主軸固定架29…彈簧固定架30…光電式控制器31…光輪 33…光電式感應器35…訊號處理器40…基座
41…螺絲 43…下蓋431…槽溝 50…壓縮主軸51…踏板 53…齒排531…突塊 55…壓縮彈簧57…彈簧固定座60…光電式控制器61…光輪 63…光電式感應器65…訊號處理器首先，請參閱
圖1及圖2，是為本實用新型的一較佳實施例剖面示意圖及分解示意圖；如圖所示，本實用新型主要是包括有一基座10、一轉動主軸20及一光電式控制器30，先將轉動主軸20的方向盤21部分套入基座10，再將扭力彈簧23套入轉動主軸20，后將軸心固定架25套于轉動主軸20以固定彈簧位置，以螺絲11將軸心固定架25固定于轉動主軸20，將主軸固定架27套于軸心固定架25上，再以螺絲11將主軸固定架27固定于基座10，如此可使轉動主軸20固定于基座10的中心位置，而下蓋13以螺絲11固定于基座10。
彈簧固定座29以螺絲11固定于基座10，而以彈簧固定架23固定扭力彈簧23的兩邊端腳，當轉動方向盤21時，扭力彈簧23一邊的端腳借著彈簧固定架29而固定不動，另一邊端腳則隨轉動主軸20轉動，將方向盤21放開后，受壓迫的扭力彈簧23即因其反彈力將方向盤21導回中心點。
彈簧固定架29位置處于軸心固定架25的前端靠近方向盤21處，即以彈簧固定架29作為阻擋，方向盤21會因軸心固定架25受到彈簧固定架29的阻擋而不會自基座10脫離。同時光電式控制器30的光輪31裝設在軸心固定架25外圈，而光電式感應器33及訊號處理器35則以螺絲11固定于彈簧固定架29上。
再者，請同時參閱圖3是為本實用新型的光電式控制器的部分放大示意圖；如圖所示當轉動方向盤21時，光輪31也隨之轉動，光輪31上已設計好的間隔將使光電式感應器33發(fā)出間斷的訊號，而利用光電式控制器20內的光輪31及光電式感應器33以得到轉動主軸20作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器35解讀，且進一步在游戲顯示器(未顯示)中顯像出轉動主軸20的相對應影像，但光電式控制器30壽命遠長于可變電阻，借此可減少產(chǎn)品損耗率，故可達成增加產(chǎn)品壽命的目的。
當然本實用新型的使用并不限定是使用于汽車方向盤游戲控制器裝置中，利用本實用新型的光電式原理也可使用于其它實施例中，如汽車踏板游戲控制裝置中，將于下文中詳細說明。
請參閱圖4及圖5是為本實用新型的另一實施例剖面示意圖及分解示意圖；如圖所示本實用新型是包括一基座40、至少一壓縮主軸50及至少一光電式控制器60，其中該基座40下端設有一下蓋43，而壓縮主軸50是由至少一踏板51、至少一齒排53、至少一壓縮彈簧55及至少一彈簧固定座57所組成，其中該齒排51以一適當角度穿過基座40且與踏板51咬合，再將壓縮彈簧55裝配于齒排53下端，再將齒排51及壓縮彈簧55套入彈簧固定座57，而彈簧固定座57的一端以螺絲41固定于下蓋。下蓋43放置齒排53的位置有一槽溝431，齒排53下端的突出點531會使齒排53順著溝槽431移動，再加上彈簧固定座57的幫助，使齒排53固定于溝槽431內移動。
光電式控制器60的光輪61裝配于彈簧固定座57，并會與齒排53互相咬合，以螺絲41從另一側將光輪61固定于彈簧固定座57上，光輪61會因螺絲41的阻擋而不會于轉動時自彈簧固定座55脫離，同時當推動齒排51時光輪61也會同時旋轉。另外，光電式控制器60的訊號處理器65及光電式感應器63以螺絲41固定于彈簧固定座上，其位置恰可使光輪通過光電式感應器中心。
另外，壓縮主軸50與下蓋43成一適當角度，使得使用者再使用本實用新型時能符合人體工學的要求，進而達到令使用者感到舒適的目的。
最后，請同時參閱圖6是另一本實用新型的光電式控制器；如圖所示當壓縮主軸50的齒排53上下移動時，光輪61也隨之轉動，光輪61上已設計好的間隔將使光電式感應器63發(fā)出間斷的訊號，而利用光電式控制器60內的光輪61及光電式感應器63以得到壓縮主軸50作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器65解讀，且進一步在游戲顯示器(未顯示)中顯像出壓縮主軸50的相對應影像，但光電式控制器60壽命遠長于可變電阻，借此同樣可減少產(chǎn)品損耗率，而可達成增加產(chǎn)品壽命的目的。
綜上所述，當知本實用新型是提供一種光電式汽車游戲控制裝置，主要是一種光電式汽車控制器的改良，不僅可使結構穩(wěn)固、增加使用壽命，且又可令使用者感到舒適、好玩的優(yōu)點，故本實用新型實為一富有新穎性、創(chuàng)造性及實用性，應符合專利申請要件無疑，依法提出專利申請。
惟以上所述，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，并非用來限制本實用新型實施的范圍，若依本實用新型的技術方案所作的等效替換，均應包括在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種光電式汽車游戲控制裝置，利用光電式控制器內的光輪及光電式感應器以得到轉動主軸作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器解讀，且進一步在游戲顯示器中顯像出轉動主軸的相對應影像，其特征是一基座，在其下端設有一下蓋；一轉動主軸，其是包括有一方向盤、一主軸固定架、一軸心固定架、一扭力彈簧及一彈簧固定架，其中該方向盤穿過基座而套合于軸心固定架上端，而軸心固定架的下端則套于主軸固定架上，主軸固定架的另一端則固定于基座中心位置而扭力彈簧則位于軸心固定架上主軸固定架內，且彈簧固定架固定扭力彈簧的兩邊端腳；一光電式控制器，其是包括一光輪、至少一光電式感應器、一訊號處理器，一光電式控制器固設于一轉動主軸上，并隨轉動主軸的轉動而轉動，其中該訊號處理器位于彈簧固定架上，而光電感應器則連接于訊號處理器上，光輪固定于軸心固定架上且通過兩光電感應器之間。
2.如權利要求1項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該轉動主軸轉動時也同時轉動光輪。
3.如權利要求1項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該光輪上設計有一連串的間隔空隙，而將使光電式感應器發(fā)出間斷的訊號。
4.如權利要求1項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該軸心固定架是以螺絲固定于基座的中心。
5.一種光電式汽車游戲控制裝置，利用光電式控制器內的光輪及光電式感應器以得到壓縮主軸作動的訊號，并把此訊號傳輸至一訊號處理器解讀，且進一步在游戲顯示器中顯像出壓縮主軸的相對應影像，其特征是一基座，可上接一壓縮主軸而下端設有一下蓋；一壓縮主軸，其是包括至少一踏板、至少一齒排、至少一壓縮彈簧及至少一彈簧固定座，其中踏板穿過基座套合于齒排上端，而將壓縮彈簧裝置于齒排下端，再將彈簧固定座包覆齒排及壓縮彈簧，而彈簧固定座以螺絲固定于下蓋；一光電式控制器，其是包括至少一光輪、至少一光電式感應器、至少一訊號處理器，一光電式控制器固設于一壓縮主軸上，并隨壓縮主軸的壓縮而轉動，其中該光輪以螺絲從另一側固定于彈簧固定座上，并與齒排互相咬合，而訊號處理器及光電式感應器固定于彈簧固定座上，其位置恰可使光輪通過光電式感應器中心。
6.如權利要求5項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該下蓋設有一可使下蓋上的齒排得以順著上下移動的軌槽。
7.如權利要求6項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該齒排下端設有一可在下蓋的軌槽滑動的突塊。
8.如權利要求6項所述的光電式汽車游戲控制裝置，其特征是其中該齒排與光輪咬合。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車游戲控制裝置,尤指一種可用光電控制器來解讀變動訊號的光電式汽車游戲控制裝置,將一光電式控制器固設于一轉動主軸上,利用光電式控制器內的光輪及光電式感應器搭配以得到轉動主軸作動的訊號,并把此訊號傳輸至一訊號處理器解讀,且進一步在游戲顯示器中顯像出轉動主軸的相對應變動影像,以達到游戲控制的目的且借此光電式作動方式而可減少產(chǎn)品損耗率以增加產(chǎn)品使用壽命及使用更舒適。
文檔編號A63F9/00GK2358950SQ9824890
公開日2000年1月19日 申請日期1998年11月5日 優(yōu)先權日1998年11月5日
發(fā)明者陳道生 申請人:陳道生