專利名稱:騎馬運動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型系指一種騎馬運動車,更詳而言之,是指一種像在騎馬的狀況,而可達到全身運動功效之運動車。屬于運動器具領(lǐng)域。
眾所周知,休閑運動有益健康,科技的進步,發(fā)明了許多兼顧休閑的運動方式及運動器具,像各種球類運動、健身運動,人力自行車、自動車等等。
現(xiàn)行的各種休閑運動及其器具,都有其或多或少的不方便之處,像球類運動有場地的限制及人數(shù)的限制,野外的健身休閑又有時間的限制,健身房只有少數(shù)特別場所擁有,自己購買器材又價格昂貴,且僅有局部的運動效果,所以,從事各種休閑運動總是受時間、空間、場地、運動器具等各種條件的限制。
本實用新型之主要目的系在于提供一種新的運動器具即騎馬運動車,該運動車移動方便,不受空間及時間的限制,只要有空閑時間即可從事的運動,且為全身性的運動,亦可于平路或空地進行,除運動外,兼具有休閑的玩具樂趣。
本實用新型系在一車架本體軸接有兩組雙搖桿,該兩組雙搖桿系藉人力推動而前后搖擺;該運動車本體上固設有兩腳踏板,另樞接一操作體,該操作體具有如自行車之一前叉及一把手,再于該兩組雙搖桿上固接一座墊;當人坐在該座墊上,手握住該操作體之握把,腳踏本體之腳踏板,用力搖動該兩組雙搖桿時,除了需使用手、腳及腰部的力量外,在整個搖擺過程有如騎馬一般,以達全身運動之功效;另外亦可在該本體及該操作體下端組接復數(shù)個腳輪,并于該本體之側(cè)邊,即該雙搖桿及該腳輪間組接一組動向轉(zhuǎn)換裝置,透過該組動向轉(zhuǎn)換裝置,而將該雙搖桿之線性運動轉(zhuǎn)換成腳輪之旋轉(zhuǎn)運動,這樣該運動車除具有運動的功效外,亦可在平路上行走,達到集休閑、運動于一身之全功能運動車。
本實用新型的優(yōu)點是該騎馬運動車使用時,整個前后搖擺,像在騎馬的運動過程中,運動者必需使用手、腳及腰等各部位的力量,且要使各部位的力量平衡,而真正達到全身運動的功效。因其亦具有行進的功能,所以可像騎自行車一樣外出兜風,兼具休閑的功能,時間隨意而定,有空時均可從事,地點也不受限制,運動、休閑兩相宜。結(jié)構(gòu)新穎且實用。
本實用新型附圖如下
圖1所示系本實用新型第一實施例之側(cè)視圖。
圖2所示系本實用新型第一實施例之頂視圖。
圖3所示系本實用新型雙搖桿之搖擺示意圖。
圖4所示系本實用新型第一實施例之往前搖擺示意圖。
圖5所示系本實用新型第一實施例之往后搖擺示意圖。
圖6所示系本實用新型第二實施例之側(cè)視圖。
圖7所示系本實用新型第二實施例之前視圖。
圖8所示系本實用新型第二實施例之往前搖擺示意圖。
圖9所示系本實用新型第二實施例之往后搖擺示意圖。
圖10所示系本實用新型第三實施例之前視圖。
圖11所示系本實用新型第四實施例之頂視圖。
圖12所示系本實用新型第五實施例之往前搖擺示意圖。
圖13所示系本實用新型第五實施例之往后搖擺示意圖。
圖14所示系本實用新型第六實施例之往前搖擺示意圖。
圖15所示系本實用新型第六實施例之往后搖擺示意圖。
圖中標號如下10.本體11.12.縱向板體13.橫向板體14.溝槽15a.15b.腳踏板20a.20b.剎車盤30a.30b.搖桿31a.31b.32a.32b.搖桿33a.33b.連桿34.軸接點35a.35b.穿孔40.車手組41.前叉42.握把50.座墊60a.60b.腳輪61a.心軸71a.71b.壓力缸72.壓力馬達73.鏈條74.儲存器75.鏈輪76.鏈條80.雙搖桿90.推動體91.軸承91′.齒排92.心軸92′.齒輪
93.心軸93′.軸承94.圓柱95a.95b.搖桿111.穿孔112.軸孔121.軸孔711a.711b.活塞軸721.動力輸出軸A1.A2.A3.極心R1.R2.R3.垂直距離茲舉一較佳實施例并配合圖式說明如下一種騎馬運動車,請參閱
圖1、2所示,主要包括有一本體(10),系由金屬材質(zhì)焊合成一鋼體,前后端各有向上突起之一縱向板體(11)(12),及該兩縱向板體間(11)(12)之一橫向板體(13)所組成,某側(cè)面概呈一U字形體,該本體之后側(cè)下端設有一適當深度之溝槽(14),前端兩側(cè)并向外突設有左右對稱之兩腳踏板(15a)(15b),該前縱向板體(11)設有一縱向穿孔(111)及上端設有一橫向軸孔(112),該后縱向板體(12)亦設有一橫向軸孔(121);兩剎車盤(20a)(20b),系表面粗糙之圓形轉(zhuǎn)盤,軸接于該本體(10)之后縱向板體軸孔(121)上;兩組雙搖桿(30a)(30b),各具有兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)及一連桿(33a)(33b)所組成,由該兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)在兩端及該連桿(33a)(33b)在中間所串連軸接而成,并以該軸接點(34)而搖動,該兩組雙搖桿(30a)(30b)呈左右對稱分別軸接于該本體(10)之兩縱向板體軸孔(112)(121)上,后端恰與該兩剎車盤(20a)(20b)重疊軸接,該連桿上設有復數(shù)個穿孔(35a)(35b),供調(diào)整雙搖桿(30a)(30b)之搖擺弧度;一車手組(40),樞接于該本體(10)之前縱向板體穿孔(111)上,具有一前叉(41),及由該前叉(41)上設有一握把(42)所組成;一座墊(50),組接于該兩組雙搖桿(30a)(30b)之連桿(33a)(33b)上,系塑膠材質(zhì)制成供臀部坐下之一般座墊。
本實施例之組合,系將該本體(10)平置于適當?shù)攸c,以一單向軸承(91)將該兩剎車盤(20a)(20b)及該兩組雙搖桿(30a)(30b)之后搖桿(32a)(32b)軸接于該本體(10)之后縱向板體軸孔(121)上,使該剎車盤(20a)(20b)只能向前作單向旋轉(zhuǎn),另以一心軸(92)將該兩組雙搖桿(30a)(30b)之前搖桿(31a)(31b)軸接于該本體(10)之前縱向板體軸孔(111)上,再將該車手組(40)之前叉(41)樞接于該本體(10)之前縱向板體穿孔(112),該車手組(40)之底端恰支撐于地面,最終將該座墊(50)固接于該兩組雙搖桿(30a)(30b)之連桿(33a)(33b)上。
請參閱圖3所示,該雙搖桿之搖擺動作,主要系在于該兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)延伸線之交接點,此點稱為極心(A1),取該極心(A1)與該連桿(33a)(33b)之垂直距離(R1),連桿(33a)(33b)的搖擺軌跡的曲度與該距離(R1)成正比,以該垂直距離(R1)為半徑所畫出的圓弧,即為該連桿(33a)(33b)搖擺的弧度,所以本實用新型于該連桿(33a)(33b)設有復數(shù)個穿孔(35a)(35b),可調(diào)整該兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)及連桿(33a)(33b)的軸接位置,而使該兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)產(chǎn)生不同的極心(A1)(A2)(A3),相對的與該連桿(33a)(33b)有不同的距離(R1)(R2)(R3),而得不同的搖擺弧度和頻率,即該兩搖桿(31a)(32a)(31b)(32b)軸接點(34a)(34b)越靠近該連桿(33a)(33b)之外側(cè),則搖擺弧度越大。
本實施例之動作,請參閱圖4、5所示,運動者坐在該座墊(50)上,雙手握住車手組(40)之握把(42),腳踏該本體(10)之腳踏板(15a)(15b),運動者以手、腳支撐往后挺,再配合腰力,即可將該兩雙搖桿(30a(30b)往后搖動,往前時則手用力將人往前拉引,此時該兩雙搖桿(30a)(30b)會往前擺動;在這過程中,該兩剎車盤(20a)(20b)之軸接系以單向軸承(91)軸接,所以該兩雙搖桿(30a)(30b)在前后搖擺的過程,會將該兩剎車盤(20a)(20b)往前轉(zhuǎn)動,并與該本體(10)間相互摩擦而產(chǎn)生摩擦力,所以,在搖擺過程需使用相當?shù)牧α坎拍軗u動,也就在這種有如騎馬的搖擺過程達到運動的效果。
本實用新型第二實施例,請參閱圖6、7所示,其除了將第一實施例之該兩剎車盤(20a)(20b)拆掉,改成以另一心軸(93)將該兩雙搖桿之后搖桿與該本體之后縱向板體軸孔(121)軸接外,包括第一實施例所有的元件及組合,此外還包括有兩個腳輪(60a)(60b)及一動向轉(zhuǎn)換裝置。
該兩個腳輪(60a)(60b),第一個腳輪(60a)軸接于該本體(10)之后溝槽(14)內(nèi),第二個腳輪(60b)則軸接于該操作體(40)之前叉(41)下端;該動向轉(zhuǎn)換裝置包括有兩支壓力缸(71a)(71b)及一壓力馬達,組接于該本體(10)上,其輸入端組接于該雙搖桿上(30a)(30b),輸出端則組接于該第一個腳輪(60a)之心軸(61a),系藉由此裝置將該兩雙搖桿(30a)(30b)之搖擺運動轉(zhuǎn)換為兩腳輪(60a)(60b)的旋轉(zhuǎn)運動,其中;該兩支壓力缸(71a)(71b),本實施例系使用油壓缸,壓力缸(71a)(71b)分別組接于該本體(10)之后端兩側(cè)上,壓力缸(71a)(71b)之活塞軸(711a)(711b)則分別組接于該兩雙搖桿(30a)(30b)之后搖桿(32a)(32b)上;一壓力馬達,本實施例系采用液力馬達,其油壓輸入端組接于該兩支壓力缸(71a)(71b)之油壓輸出端,其動力輸出軸(721)則再樞接一鏈條(73)與該第一個腳輪(60a)之心軸(61a)串接,并且?guī)釉摰谝粋€腳輪(60a)轉(zhuǎn)動。
第二實施例經(jīng)由上述之組合后,請參閱圖8、9所示,當運動者往后搖動該兩雙搖桿(30a)(30b)時,會推動該壓力缸(71a)(71b)之活塞軸(711a)(711b)并將該壓力缸(71a)(71b)內(nèi)之油壓送至該壓力馬達(72),促使該壓力馬達(72)轉(zhuǎn)動,該壓力馬達(72)轉(zhuǎn)動時會透過一鏈條(73)而帶動該第一個腳輪(60a)轉(zhuǎn)動,而達到運動車前進的目的;當運動者往前搖動該雙搖桿(30a)(30b)時,整個動向轉(zhuǎn)換裝置(70)并沒有輸給動力,但該兩個腳輪(60a)(60b)因慣性原理,所以該運動車會保持向前轉(zhuǎn)動,等待下一次該雙搖桿(30a)(30b)向后搖擺時,壓動油壓而使該壓力馬達(72)加速轉(zhuǎn)動;另,該壓力馬達(72)連接有一壓力儲存器(74),假如在上坡的狀況,此時如運動者往前搖動,該壓力馬達(72)即處在空轉(zhuǎn)狀況,該壓力儲存器(74)便會將儲存的壓力注入該壓力馬達(72)內(nèi),以保持壓力馬達足夠的壓力,該壓力儲存器(74)另可在該壓力馬達(72)內(nèi)油液泄漏時,具有壓力補償?shù)墓π?。同時如
圖12、13所示,該壓力缸(71a)(71b)亦可裝置于前端,達同樣效果。
請參閱
圖10所示,本實用新型第三實施例,其與第二實施例之不同處,在于該動向轉(zhuǎn)換裝置(70),本實施例系采用一單向鏈輪(75),該兩雙搖桿(30a)(30b)軸接于該單向鏈輪(75)上,該鏈輪(75)利用一鏈條(76)與該第一個腳輪(60a)之心軸(61a)串接,當該兩雙搖桿(30a)(30b)前后搖擺時,該鏈輪(75)便向前轉(zhuǎn)動,并帶動該第一個腳輪(60a)轉(zhuǎn)動,而達運動車前進的功效。
請參閱
圖11所示,本實用新型之第四實施例,其不同處是本實施例僅有一組雙搖桿(80),該組雙搖桿(80)組接于該本體(10)之中間,其搖擺原理與前述之實施例均相同,在此不加贅述。
請再參閱
圖14、15所示,座體部位可設成如圖所示之形狀,而以一推動體(90)(梯形狀)帶動,搖桿(95a)、(95b)為前后并加裝齒排(91′)及齒輪(92′),該齒排則以一定位圓柱(94)固定軌跡,且軸承(93′)仍以單向軸承(93′)為主;當運動時由人體前后搖擺一推動體(90),搖桿(95a)(95b)一并移動,推動體(90)向后時齒排(91)向后拉動齒輪(92)單向旋轉(zhuǎn),人體往前時,推動體(90)亦向前帶動齒排(91)向前移,此時第一腳輪(60a)仍正轉(zhuǎn),再重復上述動作,反復移動齒輪,第一腳輪即不斷轉(zhuǎn)動或前進。
權(quán)利要求1.一種騎馬運動車,其特征在于主要包括有一本體,系由適當材質(zhì)所制成,呈前后端各有向上突起之一縱體,及該兩縱體間之一橫體所組成,該本體并于兩側(cè)突設有兩腳踏板,后側(cè)縱體下端設有一適當深度之溝槽;兩組雙搖桿,系由兩搖桿及一連桿所組成,該兩搖桿在兩端及該連桿在中間所串連軸接而成,該兩組雙搖桿呈左右對稱,該兩搖桿之末端分別軸接于該本體之兩縱體上端;一車手組,軸接于該本體之前縱體上,為適當長度之棒體,其上端設有一握把;一座墊,組接于該雙搖桿之連桿上,系適當材質(zhì)制成供臀部坐下之一般座墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種騎馬運動車,其特征在于其中該兩組雙搖桿與該本體之后縱體之軸接端,可再組接一剎車盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種騎馬運動車,其特征在于其中雙搖桿之數(shù)量亦可一組,該組雙搖桿同樣與該本體軸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種騎馬運動車,其特征在于其中該本體及該操作體之下端可軸接復數(shù)個腳輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述之一種騎馬運動車,其特征在于該兩組雙搖桿與該腳輪間可組接一組動向轉(zhuǎn)換裝置,即將該兩組雙搖桿之搖擺線性運動,轉(zhuǎn)換成腳輪之旋轉(zhuǎn)運動之裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述之一種騎馬運動車,其特征在于該組動向轉(zhuǎn)換裝置,可由該搖桿推動一壓力缸,該壓力缸再推動一壓力馬達,而帶動該腳輪轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述之一種騎馬運動車,其特征在于該組動向轉(zhuǎn)換裝置,亦可由該搖桿推動一鏈輪,藉該鏈輪轉(zhuǎn)動而帶動該腳輪轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述之一種騎馬運動車,其特征在于該組動向轉(zhuǎn)換裝置,可設成一推動體連動一齒排,而帶動一齒輪旋轉(zhuǎn),促使腳輪轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型是一種騎馬運動車,在一車架本體軸接有兩組雙搖桿,當人坐在一座墊上搖動該兩組雙搖桿時,在整個搖擺過程有如騎馬一般,且需使用手、腳及腰部的力量,以達全身運動之功效;本實用新型亦可本體上組接兩個輪子,再透過一組動向轉(zhuǎn)換裝置,而將雙搖桿之線性運動轉(zhuǎn)換成輪子之旋轉(zhuǎn)運動,使運動車除具有運動的功效外,亦可在平路上行走,達到休閑、運動集一身之全功能運動車。結(jié)構(gòu)新穎實用,使用時不受時間、場地等條件的限制,是理想的運動器具。
文檔編號A63B69/04GK2164301SQ93223748
公開日1994年5月11日 申請日期1993年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月11日
發(fā)明者張錦綸 申請人:張錦綸