本實用新型涉及航空模型領域，具體為一種分體組裝型飛機航模。

背景技術：

目前，航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，不能 載人的航空器，一般的飛機航模與載人飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架、發(fā)動機 和控制系統(tǒng)組成。

現(xiàn)有的大部分的航模多是組裝完畢，不可拆卸的，存放不方便且零部件容易損壞，有的卻機身拆裝部位過少導致不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種分體組裝型飛機航模，以解決上述背景技術中提出的不可拆裝，不利于存放，拆裝部位過少的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種分體組裝型飛機航模，包括固定孔、噴口固定塊、發(fā)動機噴口、機翼固定滑塊、垂尾固定滑塊、垂尾、機翼、垂尾固定滑槽、鴨翼、插合塊、機艙固定槽、機頭、機艙、機身、機翼固定滑槽、起落架、起落架艙、進氣道、支撐架插孔、航模本體和支撐展示架，所述航模本體底側設置有支撐展示架，所述支撐展示架通過支撐架插孔與機身相連接，所述機身前端設置有機頭，所述機頭上端設置有機艙固定槽，且機艙通過機艙固定槽安裝于機頭的上部，所述機身前端左右兩側設置有進氣道，所述進氣道外側設置有鴨翼，所述鴨翼通過插合塊跟固定孔與進氣道相連接，所述機身后端左右兩側設置有機翼固定滑槽，所述機翼上設置有機翼固定滑塊，所述機翼通過機翼固定滑塊跟機翼固定滑槽與機身相連接，所述機翼前端設置有插合塊，所述機翼通過插合塊跟固定孔前端與進氣道后端相連接，所述機身底部設置有起落架艙，且起落架艙內部安裝有起落架，所述機身尾端設置有固定孔，所述噴口固定塊上設置有插合塊，所述噴口固定塊通過固定孔跟插合塊與機身尾端相連接，所述噴口固定塊左右兩側設置有固定孔，所述發(fā)動機噴口上設置有插合塊，所述發(fā)動機噴口通過固定孔跟插合塊與噴口固定塊相連接，所述機翼上端設置有垂尾固定滑槽，所述垂尾下端設置有垂尾固定滑塊，所述垂尾通過垂尾固定滑槽跟垂尾固定滑塊與機翼相連接固定。

優(yōu)選的，所述插合塊的插合頭為球形結構設計，所述固定孔內部也為球形結構設計，所述插合塊的插合頭外壁包裹一層橡膠材料。

優(yōu)選的，所述鴨翼可通過插合塊上下前后旋轉。

優(yōu)選的，所述航模本體上設有的垂尾與機翼、鴨翼、發(fā)動機噴口及機艙均為可拆卸裝置。

優(yōu)選的，所述機艙的底部設置有磁鐵，機艙可與機艙固定槽內部設置的磁鐵相互吸附。

優(yōu)選的，所述起落架為可旋轉裝置，起落架可選裝收放于起落架艙的內部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該分體組裝型飛機航模設有插合塊與固定孔以及固定滑塊和固定滑槽可以將整個飛機航模進行拆分，利于存放于組裝，該航模設有的插合塊頭部設置有橡膠材料，有效地加強了插合固定強度，并且防止滑脫，該航模設有的起落架可以選裝收放于起落架艙內，仿真度極高，該航模機身底部設置有展示架插孔，可以將航模本體固定于支撐展示架上進行展覽或擺放欣賞，是一款較為人性化的設計。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型拆分結構示意圖；

圖3為本實用新型底部俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型側視結構示意圖；

圖5為本實用新型機身底部俯視結構示意圖。

圖中：1、固定孔，2、噴口固定塊，3、發(fā)動機噴口，4、機翼固定滑塊，5、垂尾固定滑塊，6、垂尾，7、機翼，8、垂尾固定滑槽，9、鴨翼，10、插合塊，11、機艙固定槽，12、機頭，13、機艙，14、機身，15、機翼固定滑槽，16、起落架，17、起落架艙，18、進氣道，19、支撐架插孔，20、航模本體，21、支撐展示架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種分體組裝型飛機航模，包括固定孔1、噴口固定塊2、發(fā)動機噴口3、機翼固定滑塊4、垂尾固定滑塊5、垂尾6、機翼7、垂尾固定滑槽8、鴨翼9、插合塊10、機艙固定槽11、機頭12、機艙13、機身14、機翼固定滑槽15、起落架16、起落架艙17、進氣道18、支撐架插孔19、航模本體20和支撐展示架21，航模本體20底側設置有支撐展示架21，支撐展示架21通過支撐架插孔19與機身14相連接，機身前端設置有機頭12，機頭12上端設置有機艙固定槽11，且機艙13通過機艙固定槽11安裝于機頭12的上部，機身14前端左右兩側設置有進氣道18，進氣道18外側設置有鴨翼9，鴨翼9通過插合塊10跟固定孔1與進氣道18相連接，機身后端左右兩側設置有機翼固定滑槽15，機翼7上設置有機翼固定滑塊4，機翼通過機翼固定滑塊4跟機翼固定滑槽15與機身14相連接，機翼7前端設置有插合塊10，機翼7通過插合塊10跟固定孔1前端與進氣道18后端相連接，機身14底部設置有起落架艙17，且起落架艙17內部安裝有起落架16，機身14尾端設置有固定孔1，噴口固定塊2上設置有插合塊10，噴口固定塊2通過固定孔1跟插合塊10與機身14尾端相連接，噴口固定塊2左右兩側設置有固定孔1，發(fā)動機噴口3上設置有插合塊10，發(fā)動機噴口3通過固定孔1跟插合塊10與噴口固定塊2相連接，機翼7上端設置有垂尾固定滑槽8，垂尾6下端設置有垂尾固定滑塊5，垂尾6通過垂尾固定滑槽8跟垂尾固定滑塊5與機翼7相連接固定。

具體的，插合塊10的插合頭為球形結構設計，固定孔1內部也為球形結構設計，插合塊10的插合頭外壁包裹一層橡膠材料，使插合更加堅固，防止滑脫。

具體的，鴨翼9可通過插合塊10上下前后旋轉，使其仿真度更高，變換更多的造型。

具體的，航模本體20上設有的垂尾6與機翼7、鴨翼9、發(fā)動機噴口3及機艙13均為可拆卸裝置，拆卸方便，利于存放。

具體的，機艙13的底部設置有磁鐵，機艙13可與機艙固定槽11內部設置的磁鐵相互吸附，使機艙13固定強度更高，也更為方便。

具體的，起落架16為可旋轉裝置，起落架16可選裝收放于起落架艙17的內部，使其更接近與真機，更有飛機的美感。

工作原理：在使用該分體組裝型飛機航模時，將機艙13放入機艙固定槽11當中，然后把鴨翼9通過插合塊10插入到進氣道18兩側的固定孔1當中，將機翼7從機身14后端往前推進，通過機翼7上的機翼固定滑塊4滑入機身14上設置的機翼固定滑槽15，機翼7前端設置的插合塊10插入到進氣道18后端設置的固定孔當中，然后將噴口固定塊2通過插合塊10連接到機身14尾部，將兩個發(fā)動機噴口也通過插合塊10固定于噴口固定塊2的兩側弧形凹槽當中，然后將垂尾6壓入機翼7上端設置的垂尾固定滑槽8當中由后往前用力一推，使其卡入垂尾固定滑槽8進行固定，將起落架16從起落架艙17當中旋轉90度拉出，然后通過需要將支撐展示架21插入到機身14底部設置的支撐架插孔19進行展示，進而完成一系列的操作流程。

綜上所述，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。