本發(fā)明涉及一種玩具產(chǎn)品，尤其是一種滑行馬。

背景技術(shù)：

滑行馬是一種兒童玩具，在國(guó)內(nèi)外廣受歡迎。使用時(shí)，兒童坐在馬背上，將雙腳踩在腳蹬上，雙手緊握把手，滑行馬的四條腿隨著人體上下運(yùn)動(dòng)小角度的搖擺前進(jìn)，能夠有效地鍛煉兒童的平衡感和協(xié)調(diào)性。

現(xiàn)有的滑行馬一般采用鞍座驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)滑行功能，由于結(jié)構(gòu)限制，鞍座通常裸露在殼體外，人體上下運(yùn)動(dòng)時(shí)鞍座與殼體容易不小心夾到身體的部分位置，并且操作不靈活，外形不夠美觀；部分滑行馬的腳蹬采用設(shè)置在滑行馬兩側(cè)的雙立柱結(jié)構(gòu)，底部的立柱與兒童腿腳之間的距離近，容易傷到兒童的腳；滑行馬的腳輪一般采用外置式鋼絲環(huán)制動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)單向前進(jìn)，精度較低，并且鋼絲環(huán)裸露在外，容易夾手。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全可靠且結(jié)構(gòu)牢固的滑行馬。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種滑行馬，包括殼體、鞍座板、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前腿驅(qū)動(dòng)桿、第一連桿、第二連桿、驅(qū)動(dòng)撥叉和踏板連桿，所述的鞍座板的前端軸接在所述的殼體上，所述的鞍座板的后端與所述的前腿驅(qū)動(dòng)桿的上端相互軸接，所述的前腿驅(qū)動(dòng)桿的下端、所述的驅(qū)動(dòng)撥叉的前端及所述的第一連桿的上端相互軸接，所述的驅(qū)動(dòng)撥叉的后端與所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，所述的第一連桿的下端與所述的第二連桿的后端相互軸接，所述的第二連桿的前端與所述的踏板連桿的上端相互軸接，所述的第二連桿軸接在所述的殼體上，所述的第二連桿與所述的殼體的軸接點(diǎn)位于所述的第二連桿的前端與所述的第二連桿的后端之間，所述的踏板連桿的底部設(shè)置有踩踏板。

所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前腿部、后腿部和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的前腿部包括前腿架和設(shè)置在所述的前腿架的兩側(cè)的前腿桿，所述的后腿部包括后腿架和設(shè)置在所述的后腿架的兩側(cè)的后腿桿，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)桿和聯(lián)動(dòng)撥叉，所述的前腿架軸接在所述的殼體的前部，所述的后腿架軸接在所述的殼體的后部，所述的驅(qū)動(dòng)撥叉的后端與所述的后腿架的中部固定連接，所述的聯(lián)動(dòng)桿的后端軸接在所述的后腿架的頂端，所述的聯(lián)動(dòng)桿的前端與所述的聯(lián)動(dòng)撥叉的后端相互軸接，所述的聯(lián)動(dòng)撥叉的前端與所述的前腿架的中部固定連接，所述的前腿桿的底部設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的前單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的后腿桿的底部設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的后單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用時(shí)僅需下壓鞍座板，由鞍座板通過(guò)前腿驅(qū)動(dòng)桿下壓驅(qū)動(dòng)撥叉，從而通過(guò)后腿架帶動(dòng)后腿桿的下部向后張開，同時(shí)通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿及聯(lián)動(dòng)撥叉帶動(dòng)前腿架轉(zhuǎn)動(dòng)，使前腿桿的下部向前張開，此時(shí)由于后腿桿的底部設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的后單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此僅由前單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)向前移動(dòng)，使滑行馬整體向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一步前進(jìn)動(dòng)作；當(dāng)向下對(duì)踩踏板施力時(shí)，由踏板連桿通過(guò)第二連桿及第一連桿向上推動(dòng)驅(qū)動(dòng)撥叉，從而通過(guò)后腿架帶動(dòng)后腿桿的下部向前收攏，同時(shí)通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿及聯(lián)動(dòng)撥叉帶動(dòng)前腿架轉(zhuǎn)動(dòng)，使前腿桿的下部向后收攏，此時(shí)由于前腿桿的底部設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的前單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此僅由后單向移動(dòng)機(jī)構(gòu)向前移動(dòng)，使滑行馬整體向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二步前進(jìn)動(dòng)作，整體操作較為連貫，操作性較高。

所述的前腿桿的底部設(shè)置有前輪安裝座，所述的前輪安裝座內(nèi)設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的前單向輪，所述的后腿桿的底部設(shè)置有后輪安裝座，所述的后輪安裝座內(nèi)設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的后單向輪。

所述的前單向輪包括輪體和輪軸，所述的輪軸橫向固定設(shè)置在所述的前輪安裝座內(nèi)，所述的輪體的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)側(cè)軸承安裝孔，兩個(gè)所述的軸承安裝孔之間設(shè)置有中心軸承安裝孔，所述的側(cè)軸承安裝孔內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)軸承，所述的中心軸承安裝孔內(nèi)設(shè)置有單向軸承，所述的輪軸依次穿過(guò)位于一側(cè)的所述的滾動(dòng)軸承的中心孔、所述的單向軸承的中心孔及位于另一側(cè)的所述的滾動(dòng)軸承的中心孔，所述的后單向輪的結(jié)構(gòu)與所述的前單向輪相同。采用該種結(jié)構(gòu)的前單向輪的輪體設(shè)置在前輪安裝座內(nèi)，后單向輪與前單向輪的結(jié)構(gòu)相同，使用時(shí)不易夾傷手，安全性較高。

所述的單向軸承為六角單向軸承，所述的中心軸承安裝孔為與所述的六角單向軸承配合的六角安裝孔。對(duì)裝配精度要求低，且使用時(shí)較為穩(wěn)定不易打滑。

所述的單向軸承為八角單向軸承，所述的中心軸承安裝孔為與所述的八角單向軸承配合的八角安裝孔。對(duì)裝配精度要求低，且使用時(shí)較為穩(wěn)定不易打滑。

還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿、十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向橫桿和轉(zhuǎn)向連接桿，所述的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手，所述的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器包括通過(guò)十字軸相互活動(dòng)連接的上連接塊和下連接塊，所述的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿的底部與所述的上連接塊固定連接，所述的下連接塊的底部設(shè)置有定位軸，所述的前腿架上設(shè)置有與所述的定位軸配合的定位孔，所述的定位軸插入所述的定位孔中，所述的下連接塊上設(shè)置有向后伸出的轉(zhuǎn)向連接柄，所述的轉(zhuǎn)向連接柄通過(guò)銷軸與所述的轉(zhuǎn)向橫桿的中部軸接，所述的轉(zhuǎn)向橫桿的端部與所述的轉(zhuǎn)向連接桿的后端相互軸接，所述的前腿桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述的前腿架的側(cè)部，所述的轉(zhuǎn)向連接桿的前端與所述的前腿桿的上端固定連接，所述的前腿桿的底部與所述的前輪安裝座固定連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向把手時(shí)，由轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫桿左右移動(dòng)，從而通過(guò)轉(zhuǎn)向連接桿通過(guò)前腿桿帶動(dòng)前輪安裝座及前單向輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。

踏板連桿為一根，所述的踩踏板包括設(shè)置在所述的踏板連桿兩側(cè)的左踏板和右踏板。使用者的腳分別踏在左踏板和右踏板上，由于踏板連桿只有一根，因此使用者的腿部與踏板連桿之間的距離較大，增加了使用安全性。

所述的殼體與所述的第二連桿之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述的減震機(jī)構(gòu)位于所述的前腿部與所述的后腿部之間。增加了使用舒適度。

所述的殼體外設(shè)置有外罩。外罩將鞍座板包覆在內(nèi)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的美觀性，外罩可以采用一體式設(shè)計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于鞍座板的前端軸接在殼體上，鞍座板的后端與前腿驅(qū)動(dòng)桿的上端相互軸接，采用該結(jié)構(gòu)能夠鞍座板與殼體之間的距離較小，不容易夾傷身體，有效提高了使用安全性，并且與殼體呈流線型結(jié)構(gòu)，較為美觀；使用時(shí)僅需下壓鞍座板，由鞍座板通過(guò)前腿驅(qū)動(dòng)桿下壓驅(qū)動(dòng)撥叉，從而帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一步前進(jìn)動(dòng)作，當(dāng)向下對(duì)踩踏板施力時(shí)，由踏板連桿通過(guò)第二連桿及第一連桿向上推動(dòng)驅(qū)動(dòng)撥叉，從而帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第二步前進(jìn)動(dòng)作，操作較為連貫，操作性較高，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)身健體的效果，同時(shí)增加了產(chǎn)品的吸引力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)正面剖視圖；

圖4為本發(fā)明中十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中前腿桿和前單向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中輪體的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：一種滑行馬，包括殼體1、鞍座板2、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前腿部、后腿部和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前腿部包括前腿架31和設(shè)置在前腿架31的兩側(cè)的前腿桿32，后腿部包括后腿架33和設(shè)置在后腿架33的兩側(cè)的后腿桿34，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)桿41和聯(lián)動(dòng)撥叉42，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前腿驅(qū)動(dòng)桿51、第一連桿52、第二連桿53、驅(qū)動(dòng)撥叉54和踏板連桿55，鞍座板2的前端軸接在殼體1上，鞍座板2的后端與前腿驅(qū)動(dòng)桿51的上端相互軸接，前腿驅(qū)動(dòng)桿51的下端、驅(qū)動(dòng)撥叉54的前端及第一連桿52的上端相互軸接，第一連桿52的下端與第二連桿53的后端相互軸接，第二連桿53的前端與踏板連桿55的上端相互軸接，第二連桿53軸接在殼體1上，第二連桿53與殼體1的軸接點(diǎn)位于第二連桿53的前端與第二連桿53的后端之間，踏板連桿55的底部設(shè)置有踩踏板6，驅(qū)動(dòng)撥叉54的后端與后腿架33的中部固定連接，前腿架31軸接在殼體1的前部，后腿架33軸接在殼體1的后部，聯(lián)動(dòng)桿41的后端軸接在后腿架33的頂端，聯(lián)動(dòng)桿41的前端與聯(lián)動(dòng)撥叉42的后端相互軸接，聯(lián)動(dòng)撥叉42的前端與前腿架31的中部固定連接，前腿桿32的底部設(shè)置有前輪安裝座71，前輪安裝座71內(nèi)設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的前單向輪72，后腿桿34的底部設(shè)置有后輪安裝座73，后輪安裝座73內(nèi)設(shè)置有用于單向向前行進(jìn)的后單向輪74。

實(shí)施例二：其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于前單向輪72包括輪體81和輪軸82，輪軸82橫向固定設(shè)置在前輪安裝座71內(nèi)，輪體81的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)側(cè)軸承安裝孔83，兩個(gè)軸承安裝孔之間設(shè)置有中心軸承安裝孔84，側(cè)軸承安裝孔83內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)軸承85，中心軸承安裝孔84內(nèi)設(shè)置有單向軸承86，輪軸82依次穿過(guò)位于一側(cè)的滾動(dòng)軸承85的中心孔、單向軸承86的中心孔及位于另一側(cè)的滾動(dòng)軸承85的中心孔，后單向輪74的結(jié)構(gòu)與前單向輪72相同，單向軸承86為六角單向軸承，中心軸承安裝孔84為與六角單向軸承配合的六角安裝孔。

實(shí)施例三：其余部分與實(shí)施例二相同，其不同之處在于單向軸承86為八角單向軸承，中心軸承安裝孔84為與八角單向軸承配合的八角安裝孔。

實(shí)施例四：其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿91、十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向橫桿92和轉(zhuǎn)向連接桿93，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿91上設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手94，十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器包括通過(guò)十字軸97相互活動(dòng)連接的上連接塊95和下連接塊96，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)桿91的底部與上連接塊95固定連接，下連接塊96的底部設(shè)置有定位軸961，前腿架31上設(shè)置有與定位軸961配合的定位孔311，定位軸961插入定位孔311中，下連接塊96上設(shè)置有向后伸出的轉(zhuǎn)向連接柄962，轉(zhuǎn)向連接柄962通過(guò)銷軸963與轉(zhuǎn)向橫桿92的中部軸接，轉(zhuǎn)向橫桿92的端部與轉(zhuǎn)向連接桿93的后端相互軸接，前腿桿32轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在前腿架31的側(cè)部，轉(zhuǎn)向連接桿93的前端與前腿桿32的上端固定連接，前腿桿32的底部與前輪安裝座71固定連接。

實(shí)施例五：其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于踏板連桿55為一根，踩踏板6包括設(shè)置在踏板連桿55兩側(cè)的左踏板61和右踏板62。

實(shí)施例六：其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于殼體1與第二連桿53之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)11，減震機(jī)構(gòu)11位于前腿部與后腿部之間。

實(shí)施例七：其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于殼體1外設(shè)置有外罩12。