本發(fā)明涉及滑板車領域，特別是一種新型電動四輪滑板車。

背景技術：

目前市場上電動四輪滑板車一般是前后兩端各設有兩個輪子，兩輪子之間靠一根轉向橫桿連接，轉向橫桿樞轉結連接在滑板底座上，用戶通過改變重心從而使轉向橫桿和滑板之間產(chǎn)生相對扭轉，從而驅動滑板車前進。目前的電動滑板車主要存在轉向的靈活性差，遇到較差的路況便無法行駛，對滑板車的磨損較大，降低使用壽命的問題。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種轉向靈活、耐用的新型電動四輪滑板車。

一種新型電動四輪滑板車，包括車身底座，車身底座內設有空腔，空腔內安裝有電池裝置和控制器；所述車身底座下方設有前輪機構和后輪機構；所述后輪機構包括轉向座，在轉向座上設有轉向橫軸，轉向橫軸包括橫軸和軸套，橫軸的兩端各連接有一個搖臂，搖臂的后方連接有車輪機構；所述搖臂和轉向座之間還設有連桿；所述后輪機構還包括轉向軸，轉向軸的下端安裝在轉向座上，上端穿過軸套，然后通過螺帽固定；所述前輪機構和后輪機構結構一致。

進一步的，所述控制器下方設有散熱裝置。

進一步的，所述車身底座前后均設有l(wèi)ed車燈。

進一步的，所述車輪機構包括弧面結構的車輪胎。

進一步的，所述車身底座下方設有一層碳纖維底板。

本發(fā)明提供的一種新型電動四輪滑板車與現(xiàn)有技術相比具有結構合理，轉向靈活，可以適應各種復雜路況，行駛穩(wěn)定的優(yōu)點。同時通過散熱裝置可以降低控制器的溫度，提高其工作效率，延長其使用壽命，通過設置led車燈有助于用戶安全行駛，弧面結構的車輪胎可以提高轉向過程中輪胎的抓地力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種新型電動四輪滑板車的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一種新型電動四輪滑板車的后輪機構的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明一種新型電動四輪滑板車的后輪機構的截面結構示意圖；

圖4為本發(fā)明一種新型電動四輪滑板車的轉向橫軸結構示意圖；

圖5為本發(fā)明一種新型電動四輪滑板車的連桿結構示意圖。

具體實施方式

為了更好的對本發(fā)明進行闡述，下面將結合附圖作詳細說明。

一種新型電動四輪滑板車，包括車身底座1，車身底座1內設有空腔，空腔內安裝有電池裝置10和控制器11。這種結構設計，可以合理的利用空間，同時又能保護電器設備不易遭遇碰撞，從而保護電器設備的安全。所述車身底座1下方設有前輪機構3和后輪機構2。所述后輪機構包括轉向座21，在轉向座21上設有轉向橫軸22，轉向橫軸22包括橫軸220和軸套221，橫軸220的兩端各連接有一個搖臂23，搖臂23的后方連接有車輪機構24。所述搖臂23和轉向座21之間還設有連桿25。所述后輪機構2還包括轉向軸26，轉向軸26的下端安裝在轉向座21上，上端穿過軸套221，然后通過螺帽27固定。所述前輪機構3和后輪機構2結構一致。采用這種采用半獨立式懸掛的轉向結構大大提高了電動四輪滑板車的轉向靈活性，結構牢固，不易出現(xiàn)故障，同時具有一定的減震效果，可以適應各種復雜路況。

具體的，控制器11下方設有散熱裝置12，散熱裝置12可以降低控制器的溫度，提高其工作效率，延長其使用壽命。車身底座1前后均設有l(wèi)ed車燈13，設置led車燈13有助于用戶安全行駛。車輪機構24包括弧面結構的車輪胎，弧面結構的車輪胎在轉向瞬間使得輪子對地面的接觸依舊保持面接觸，提高其抓地力。車身底座1下方設有一層碳纖維底板。碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能，這樣可以很好的保護車身底座1下方，使其不易被磨損。

上述具體實施方式不能認為是對本發(fā)明的進一步限定，本領域技術人員根據(jù)本發(fā)明內容作出的非實質性改變均應落入本發(fā)明保護范圍內。

技術特征：

技術總結
一種新型電動四輪滑板車，包括車身底座，車身底座內設有空腔，空腔內安裝有電池裝置和控制器；所述車身底座下方設有前輪機構和后輪機構；所述后輪機構包括轉向座，在轉向座上設有轉向橫軸，轉向橫軸包括橫軸和軸套，橫軸的兩端各連接有一個搖臂，搖臂的后方連接有車輪機構；所述搖臂和轉向座之間還設有連桿；所述后輪機構還包括轉向軸，轉向軸的下端安裝在轉向座上，上端穿過軸套，然后通過螺帽固定；所述前輪機構和后輪機構結構一致。本發(fā)明提供的一種新型電動四輪滑板車與現(xiàn)有技術相比具有結構合理，轉向靈活，可以適應各種復雜路況，行駛穩(wěn)定的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：郭俊杰
受保護的技術使用者：郭俊杰
技術研發(fā)日：2017.06.22
技術公布日：2017.08.11