本實用新型涉及一種大型游樂設(shè)備，具體涉及一種360°挑戰(zhàn)者之旅游藝機。

背景技術(shù)：

挑戰(zhàn)者之旅游藝機，也稱大擺錘游藝機，屬于一種大型游樂設(shè)備，現(xiàn)有的挑戰(zhàn)者之旅游藝機主要由轉(zhuǎn)盤、大臂和架腳組成，大臂的上端樞紐連接在架腳的頂部，架腳頂端設(shè)有機座，機座上安裝有擺蕩減速機，擺蕩減速機能驅(qū)動大臂往復(fù)擺動，轉(zhuǎn)盤通過回轉(zhuǎn)支撐連接在大臂下端，大臂上設(shè)有驅(qū)動座艙轉(zhuǎn)動的動力裝置，轉(zhuǎn)盤周邊設(shè)有多個座艙。游客乘坐在座艙內(nèi)的座椅上，座艙隨同大臂來回擺動的同時還能隨著轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)有的挑戰(zhàn)者之旅游藝機存在以下技術(shù)缺陷：座艙只能隨同大臂往復(fù)擺動，大臂不能360°回轉(zhuǎn)，難以滿足游客追求驚險性和刺激性的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的挑戰(zhàn)者之旅游藝機大臂不能360°回轉(zhuǎn)，難以滿足現(xiàn)代年輕人追求驚險性和刺激性的需求的不足，本實用新型提供一種360°挑戰(zhàn)者之旅游藝機，該360°挑戰(zhàn)者之旅游藝機的座艙能夠隨同大臂進行360°旋轉(zhuǎn)，座艙又能隨同轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動形成復(fù)合動作，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有更強的驚險性和刺激性，能夠滿足游客的需求。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種360°挑戰(zhàn)者之旅游藝機包括轉(zhuǎn)盤、大臂和架腳，架腳頂端通過法蘭連接機座，轉(zhuǎn)盤通過內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承連接在大臂下端，大臂下端內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的減速機，轉(zhuǎn)盤的周邊安裝有多個座艙，所述大臂的上端連接有中心體，中心體為法蘭式四通結(jié)構(gòu)，中心體左右兩側(cè)法蘭分別與外齒式回轉(zhuǎn)支承的外圈連接，外齒式回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈連接主軸，主軸被壓蓋固定在機座上，并通過悶蓋將主軸端面鎖定；機座上設(shè)有平臺，平臺上安裝有4個驅(qū)動外齒式回轉(zhuǎn)支承的擺蕩減速機，中心體的上端法蘭連接平衡臂，擺蕩減速機使大臂往復(fù)擺動，隨著大臂的擺動次數(shù)的增加，大臂能夠360°旋轉(zhuǎn)。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述技術(shù)方案，4個擺蕩減速機帶動座艙越擺越高，當(dāng)達到一定擺動次數(shù)后，大臂擺動已達到或超過90°，4個擺蕩減速機同時驅(qū)動大臂同向轉(zhuǎn)動，使大臂進行360°旋轉(zhuǎn)， 4個擺蕩減速機由PLC控制，大臂的擺動次數(shù)和旋轉(zhuǎn)圈數(shù)可以設(shè)定，大臂完成360°旋轉(zhuǎn)后，由擺蕩減速機的反向驅(qū)動進行制動，使大臂停止，乘客游玩結(jié)束。乘客在這一次次的擺動過程中，座艙又能隨同轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動形成復(fù)合動作，時而感覺沖上云霄，時而感覺被甩入谷底，仿佛置身于茫茫宇宙，天旋地轉(zhuǎn)，感受無窮無盡的刺激。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有更強的驚險性和刺激性，能夠滿足游客的需求。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是圖1中A處放大圖。

附圖3是本實用新型大臂2轉(zhuǎn)動90°時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本實用新型大臂2轉(zhuǎn)動180°時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-轉(zhuǎn)盤，2-大臂，3-架腳，4-機座，5-座艙，6-中心體，7-外齒式回轉(zhuǎn)支承，8-壓蓋，9-悶蓋，10-平臺，11-擺蕩減速機，12-平衡臂。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1～圖4所示，一種360°挑戰(zhàn)者之旅游藝機，包括轉(zhuǎn)盤1、大臂2和架腳3，架腳3頂端通過法蘭連接機座4，轉(zhuǎn)盤1通過內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承連接在大臂2下端，大臂2下端內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動的減速機，轉(zhuǎn)盤1的周邊安裝有多個座艙5，所述大臂2的上端連接有中心體6，中心體6為法蘭式四通結(jié)構(gòu)，中心體6左右兩側(cè)法蘭分別與外齒式回轉(zhuǎn)支承7的外圈連接，外齒式回轉(zhuǎn)支承7的內(nèi)圈連接主軸，主軸被壓蓋8固定在機座4上，并通過悶蓋9將主軸端面鎖定；機座4上設(shè)有平臺10，平臺10上安裝有4個驅(qū)動外齒式回轉(zhuǎn)支承的擺蕩減速機11，中心體6的上端法蘭連接平衡臂12，擺蕩減速機11使大臂2往復(fù)擺動，隨著大臂2的擺動次數(shù)的增加，大臂2能夠360°旋轉(zhuǎn)。由于采取上述技術(shù)方案，4個擺蕩減速機11帶動座艙5越擺越高，當(dāng)達到一定擺動次數(shù)后，大臂2擺動已達到或超過90°，4個擺蕩減速機11同時驅(qū)動大臂2同向轉(zhuǎn)動，使大臂2進行360°旋轉(zhuǎn)， 4個擺蕩減速機由PLC控制，大臂2的擺動次數(shù)和旋轉(zhuǎn)圈數(shù)可以設(shè)定，大臂2完成360°旋轉(zhuǎn)后，由擺蕩減速機11的反向驅(qū)動進行制動，使大臂2停止，乘客游玩結(jié)束。乘客在這一次次的擺動過程中，座艙5又能隨同轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動形成復(fù)合動作，時而感覺沖上云霄，時而感覺被甩入谷底，仿佛置身于茫茫宇宙，天旋地轉(zhuǎn)，感受無窮無盡的刺激。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有更強的驚險性和刺激性，能夠滿足游客的需求。