本實用新型金屬減震彈力啟動腕力球，具體涉及抗沖擊的彈力啟動金屬腕力球。

背景技術(shù)：

腕力球健身器材，是由手腕通過對抗腕力球轉(zhuǎn)子的高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的離心力來達(dá)到鍛煉的效果。首先，由于腕力球在運轉(zhuǎn)時需要一個初始速度，傳統(tǒng)腕力球是通過繩索纏繞腕力球的轉(zhuǎn)子，在通過手用力拉繩子來帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，然而傳統(tǒng)腕力球在使用時需要用纏繞繩索來帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就顯得的特別不方便，因此怎樣使用戶更方便的使用腕力球是研發(fā)人員重點研究的問題之一。其次，由于腕力球的高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生強大的離心力來達(dá)到鍛煉效果的，因此用戶在使用過程中常常會因為手的握持不住而使腕力球摔到地面，從而是腕力球散失使用功能。因此，怎樣使腕力球受到?jīng)_擊的情況下能提高使用壽命也是研發(fā)人員著重研究的問題之一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

一種金屬減震彈力啟動腕力球，其特征在于，包含：一外殼：一緩沖軌道體，包含一軌道，一緩沖體及一墊圈，且容設(shè)一該外殼內(nèi)，以及一旋轉(zhuǎn)體，其特征包含：一內(nèi)圈位于該外殼內(nèi)且能夠滑動地設(shè)于該軌道體，及一彈力啟動裝置，包含一啟動殼體，一啟動蓋，一渦卷彈簧及一傳動轉(zhuǎn)軸體，該彈力啟動裝置位于內(nèi)圈一側(cè)，及一旋轉(zhuǎn)球，包含一金屬球體，一鐵環(huán)，一連接體，一蓋體及一傳動轉(zhuǎn)體，該球體位于該外殼內(nèi)，該連接體貫穿該金屬球體，且該連接體兩端分別能夠相對于該內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的方式連接于內(nèi)圈。

該外殼具有第一殼體及第二殼體，該第一殼體以螺紋的方式連接于第二殼體，該第一殼體邊的緣設(shè)有一內(nèi)螺紋及第一凹部，該第二殼體的邊緣設(shè)有一外螺紋及第二凹部，該第一殼體裝設(shè)于第二殼體以構(gòu)成一容置空間，且第一凹部于第二凹部構(gòu)成容置該緩沖軌道的凹槽，該緩沖軌道設(shè)置在凹槽內(nèi)，該內(nèi)圈及旋轉(zhuǎn)球位于該容置空間內(nèi)。

該緩沖軌道包含第一緩沖軌道及第二緩沖軌道，該第一緩沖軌道包含第一軌道體，第一緩沖體以及第一支撐體，該第二緩沖軌道包含第二軌道體，第二緩沖體以及第二支撐體，該第一緩沖軌道面對第二緩沖軌道共同形成一個軌道空間。

該軌道體為一環(huán)形狀及該軌道體口部設(shè)有一凹部，底部設(shè)有一支撐臺階，該緩沖體為一彈性環(huán)形體及口部設(shè)有一凹部，該軌道體內(nèi)設(shè)于該緩沖體凹部，該支撐體為一環(huán)形狀作用于支撐該緩沖體。

該內(nèi)圈一側(cè)設(shè)有一燕尾槽及一圓孔，該彈力啟動裝置通過該燕尾槽固定該側(cè)，內(nèi)圈具有一環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣能夠滑動的設(shè)于該軌道空間內(nèi)。

彈力啟動裝置包含一啟動殼體，一啟動蓋，一渦卷彈簧及一傳動軸體，該殼體內(nèi)設(shè)有一圓形空間，口部設(shè)有三個卡槽，側(cè)面設(shè)有一彈簧卡槽，后面設(shè)有一對燕尾，該啟動蓋體邊緣設(shè)有三個卡勾，中間設(shè)有一圓孔，該渦卷彈簧頭端設(shè)有一卡槽及中心設(shè)有一段橫位，橫位上設(shè)有一卡勾，該傳動軸體前端設(shè)有一凸臺，尾部設(shè)有一卡槽，中間有一圓形通孔，該渦卷彈簧內(nèi)設(shè)于該殼體內(nèi)，該傳動軸體通卡槽連接該渦卷彈簧橫位卡勾，該啟動蓋通過中心圓孔固定該傳動軸體并完成合攏該彈力啟動裝置。

該旋轉(zhuǎn)球包含，一金屬球體，該球體中間有一凹槽，球面180度各設(shè)有一對方向箭頭，一鐵環(huán)，該鐵環(huán)一側(cè)設(shè)有四個定位孔，一連接體，該連接體設(shè)有四條支撐筋，支撐筋上設(shè)有定位柱及中心設(shè)有一中心軸貫穿連接體，一第一蓋體，該第一蓋體設(shè)有一圓形內(nèi)置空間，一第二蓋體，該第二蓋體分為四個小蓋體，一傳動轉(zhuǎn)體，該傳動轉(zhuǎn)體設(shè)有一轉(zhuǎn)軸及一傳動臺階，一固定環(huán)，該固定環(huán)為一環(huán)形體。

該旋轉(zhuǎn)球，金屬球內(nèi)設(shè)一鐵環(huán)，該連接體從該金屬球第一側(cè)貫穿及通過四個定位柱定位，該第一蓋體連接金屬鋁球第一側(cè)并通過螺絲固定該連接體，該第二蓋體通過連接體固定在金屬球第二側(cè)，并組成旋轉(zhuǎn)球。

一種金屬減震彈力啟動腕力球，其特征在于，包含：一外殼，一緩沖軌道體，一旋轉(zhuǎn)體，其特征包含：一內(nèi)圈位于該外殼內(nèi)且能夠滑動地設(shè)于該軌道體，及一彈力啟動裝置，包含一啟動殼體，一啟動蓋，一渦卷彈簧及一傳動轉(zhuǎn)軸，該彈力啟動裝置位于內(nèi)圈一側(cè)，及一旋轉(zhuǎn)球，包含一金屬球體，一鐵環(huán)，一連接體，一圓形蓋體及一傳動轉(zhuǎn)體，該球體位于該外殼內(nèi)，該連接體貫穿該金屬球體，且該連接體兩端分別能夠相對于該內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的方式連接于內(nèi)圈。

緩沖軌道具有第一緩沖軌道和第二緩沖軌道，該第一緩沖軌道具有第一凹部，側(cè)壁具有多個掏空段，該掏空段彼此相鄰形成多個具有彈性的肋條，該第二緩沖軌道具有第二凹部，側(cè)壁具有多個掏空段，該掏空段彼此相鄰形成多個具有彈性的肋條，該第一緩沖軌道凹部面對第二緩沖軌道凹部共同形成一個軌道空間。

根據(jù)上述所述的腕力球，彈力啟動裝置會依據(jù)彈簧的位能通過傳動軸聯(lián)動腕力球的轉(zhuǎn)子，使腕力球在啟動時有一個初速度，從而方便用戶使用。由于本發(fā)明在外殼內(nèi)設(shè)有緩沖軌道，由于緩沖軌道具有彈性變形能力，可以帶動旋轉(zhuǎn)球一起移動而避免撞擊所帶來的沖擊，從而避免旋轉(zhuǎn)球的軸體發(fā)生變形或斷裂。

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型進(jìn)行限定。

附圖說明

圖1是腕力球立體示意圖。

圖2是腕力球的分解示意圖。

圖3是金屬球體的分解示意圖。

圖4是緩沖軌道的抗撞擊原理示意圖。

圖5是彈力啟動裝置傳動原理示意圖。

圖6緩沖軌道的另一種實施方式示意圖。

其中附圖標(biāo)記。

10為腕力球。

20為外殼。

21第一殼體。

21a內(nèi)螺紋。

21b第一凹部。

22第二殼體。

22a外螺紋。

22b第二凹部。

30緩沖軌道。

30a第一緩沖軌道。

30b第二緩沖軌道。

31第一支撐體。

32第一緩沖體。

32a第一緩沖凹部。

33第一軌道體。

33a第一軌道凹部。

33b第一軌道臺階。

34第二軌道體。

34a第二軌道凹部。

34b第二軌道臺階。

35第二緩沖體。

35a第二緩沖凹部。

36第二支撐體。

40內(nèi)圈。

40a凸緣。

40b燕尾槽。

40c圓孔。

40d軸孔。

50彈力啟動裝置。

51啟動殼體。

51a卡合槽。

51b內(nèi)置空間。

51c彈簧卡槽。

51d燕尾軸。

52啟動蓋。

52a卡合凸臺。

52b定位孔。

53渦卷彈簧。

53a第一卡位。

53b第二卡位。

54傳動軸體。

54a傳動卡臺。

54b彈簧卡槽。

54c通孔。

60旋轉(zhuǎn)球體。

61金屬球體。

61a轉(zhuǎn)子通孔。

62鐵環(huán)。

62a鐵環(huán)通孔。

62b鐵環(huán)定位孔。

63連接體。

63a支撐筋。

63b定位柱。

63c傳動連接孔。

64中心軸。

65第一蓋體。

65a第一定位孔。

65b第二定位孔。

65c限位臺。

65d螺絲孔。

66第二蓋體。

67傳動轉(zhuǎn)體。

67a傳動轉(zhuǎn)軸。

67b傳動卡槽。

68固定環(huán)。

69螺絲。

70外蓋。

70a外蓋卡扣。

80套環(huán)。

200緩沖軌道。

201第一緩沖軌道。

201a第一凹部。

201b第一掏空段。

201c第一彈性肋條。

202第二緩沖軌道。

202a第二凹部。

202b第二掏空段。

202c第二彈性肋條。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述。

參照圖1，圖2，圖3圖4，圖5，圖6，其中圖1為本發(fā)明腕力球的立體示意圖，圖 2為腕力球的分解示意圖，圖3為金屬球體分解示意圖，圖4是緩沖軌道的抗沖擊原理示意圖，圖5是彈力啟動裝置傳動原理示意圖，圖6緩沖軌道的另一種實施方式示意圖。

本實施例的腕力球10包含一外殼20，一緩沖軌道部30，一旋轉(zhuǎn)體100。緩沖軌道部 30內(nèi)設(shè)于外殼20內(nèi)，一旋轉(zhuǎn)體100容設(shè)在緩沖軌道部30內(nèi)并可自轉(zhuǎn)的同時也可沿緩沖軌道部30旋轉(zhuǎn)。緩沖軌道部30具有第一緩沖軌道體30a和第二緩沖軌道體30b，旋轉(zhuǎn)體100 包含一旋轉(zhuǎn)球60，一內(nèi)圈40，一彈力啟動裝置50。

]接下來其具體說明零件間的組合。

外殼20包含第一殼體21及第二殼體22，第一殼體21和第二殼體通過內(nèi)螺紋21a，外螺紋22a連接形成一個內(nèi)容空間200。第一殼體21設(shè)有第一凹部21b，第二殼體22設(shè)有第二凹部22b，該第一凹部21b和第二凹部22b形成一個軌道容置區(qū)。

在本實施例中，緩沖軌道部30包含第一緩沖軌道30a和第二緩沖軌道30b，該第一緩沖軌道30a和第二緩沖軌道30b以面對的方式相連形成一個運動軌道槽，該旋轉(zhuǎn)體100設(shè)置在該軌道槽內(nèi)可自轉(zhuǎn)且可沿軌道槽旋轉(zhuǎn)的方式運動。該第一緩沖軌道體30a包含第一支撐體31，第一緩沖體32，第一軌道體33。該第一支撐體31支撐第一緩沖體32，該第一緩沖體32是一種彈性塑膠環(huán)且口部設(shè)有第一緩沖凹部32a，該第一軌道體33容設(shè)在第一緩沖凹部32a內(nèi)，該第一軌道體33設(shè)有第一軌道凹部33a。該第二緩沖軌道體30b包含第二軌道體 34，第二緩沖體35，第二支撐體36。該第二支撐體36支撐第二緩沖體35，該第二緩沖體 35是一種彈性塑膠且設(shè)有第二緩沖凹部35a，該第二軌道體34容設(shè)在第二緩沖凹部35a內(nèi)，該第二軌道體34設(shè)有第二軌道凹部34a。該第一軌道凹部33a于第二軌道凹部34a彼此面對的方式形成一個運動軌道槽。

在本實施例中，第一緩沖軌道體30a內(nèi)置在第一殼體21的第一凹部21b處。第二緩沖軌道體30b內(nèi)置在二殼體22的第二凹部21b處。

在本實施例中，旋轉(zhuǎn)體包含一內(nèi)圈40，一彈力啟動裝置50，一旋轉(zhuǎn)球60。

在本實施例中，內(nèi)圈40為一環(huán)形體且外部設(shè)有一凸緣40a，第一側(cè)設(shè)有一對燕尾槽 40b及圓孔40c，第二側(cè)設(shè)有一軸孔40d。

在本實施例中，彈力啟動裝置50包含一啟動殼體51，一啟動蓋52，一渦卷彈簧53，一傳動軸體54。其中，該啟動殼體口部設(shè)有三個卡合槽51a，一彈簧內(nèi)置空間51b，側(cè)部設(shè)有一彈簧卡槽51c，后部設(shè)有一對燕尾軸51d。該啟動蓋52邊緣設(shè)有三個卡合凸臺52a，中間設(shè)有一定位孔52b。該渦卷彈簧53頭部設(shè)有第一卡位53a，中間設(shè)有第二卡位53b。該傳動軸體54設(shè)有一特征傳動卡臺54a，一特征彈簧卡槽54b，一通孔54c。

在本實施例中，旋轉(zhuǎn)球包含一金屬球體61，一鐵環(huán)62，一支撐體63，第一蓋體65，第二蓋體66。其中，該金屬球體61設(shè)有一通孔61a，球面相應(yīng)一百八十度方向設(shè)有兩對方向箭頭61b。該鐵環(huán)62中間設(shè)有一支撐通孔62a，側(cè)部設(shè)有四個支撐定位孔62b。該支撐體63 設(shè)有四條支撐筋63a，對應(yīng)的四條支撐筋63a下各設(shè)有一定位柱63b，相對的兩條支撐筋間設(shè)有一傳動連接孔63c，該支撐體63中心由一條中心軸64貫穿。

在本實施例中，金屬腕力球10的組合過程，首先將第一緩沖軌道30a組合到第一殼體21所設(shè)的第一凹部21b處，將旋轉(zhuǎn)體100放置在第一緩沖軌道30a上，再將第二緩沖軌道30b組合到第二殼體22的第二凹部22b內(nèi)。將組裝好的第二緩沖軌道30b的第二殼體22 經(jīng)螺紋和第一殼體21組合，再將外蓋70組合在第二殼體22底部，且通過外蓋70的卡扣 70a固定。最后將套環(huán)80套在外殼20的中間。因此整個金屬腕力球的組合實施就完成了。

在本實施例中，緩沖軌道的具體抗沖擊實例，如圖4，緩沖軌道分為第一緩沖軌道體 30a和第二緩沖軌道體30b，也就是說，該緩沖區(qū)分為第一緩沖區(qū)和第二緩沖區(qū)。該第一緩沖軌道30a包含第一軌道體33，第一緩沖體32及第一支撐體31。該第二緩沖軌道30b包含第二軌道體34，第二緩沖體35及第二支撐體36。也就是說，該第一緩沖軌道30a分為軌道區(qū)，緩沖區(qū)和支撐區(qū)，該第二緩沖軌道30b也分為軌道區(qū)，緩沖區(qū)和支撐區(qū)。然而，旋轉(zhuǎn)體是在軌道區(qū)運動，假如該軌道體沒有增設(shè)緩沖區(qū)，當(dāng)金屬腕力球遇到撞擊，由于旋轉(zhuǎn)球是一根很細(xì)中心軸支撐的，由于撞擊所帶來的沖擊應(yīng)力就會集中在中心軸的兩端。由于中心軸承受不了撞擊所帶來的沖量，常常會使中心軸彎曲或斷裂從而使金屬腕力球失去使用功能，因此研發(fā)人員為了解決上述問題，就在軌道體下面增加了一個具有彈性變形的緩沖體和支撐體來實現(xiàn)因金屬腕力球受撞擊所帶來的功能性的損壞。詳細(xì)的說，當(dāng)金屬腕力球受到撞擊時，集中旋轉(zhuǎn)球中心軸兩端的撞擊應(yīng)力，由于力的作用是相互的這一原理，緩沖軌道體就會受到同等的撞擊反作用力，因此當(dāng)旋轉(zhuǎn)球的中心軸的力傳到緩沖軌道時，緩沖軌道就經(jīng)過軌道體將撞擊力傳遞到緩沖體，緩沖體在受到力的作用就會發(fā)生彈性變形使撞擊力達(dá)到最小值，最后再將剩余的撞擊力傳遞到支撐體上，以支撐體來承受最后的剩余撞擊力。然而，緩沖區(qū)有第一緩沖區(qū)和第二緩沖區(qū)，該第一緩沖區(qū)和第二緩沖區(qū)有效的包裹的該旋轉(zhuǎn)體，使它能夠應(yīng)對來自各個方向所帶來的撞擊應(yīng)力。經(jīng)實驗表明，設(shè)有緩沖部的軌道能大大減少因撞擊所帶來的對金屬腕力球的功能損壞。值得注意的是，研發(fā)人員對緩沖軌道的緩沖體的彈性需要有一個精準(zhǔn)的把控，緩沖體的彈性高，緩沖效果好，但是金屬腕力球在使用過程中會有自身的離心擺力，比如金屬腕力球的離心擺力為五十牛頓，如果緩沖體的彈性力小于五十牛頓，那么緩沖軌道就會發(fā)生變形，這樣金屬腕力球在使用過程中就會因緩沖軌道的變形而使不可預(yù)期的噪音和手感的雙重變差，這樣就會讓使用者失去鍛煉興趣。如果緩沖軌道的緩沖體的彈力大于五十牛頓，那么緩沖軌道在使用過程中就不會因為自己的離心擺力而發(fā)生變形，從而不會影響使用性能，那么緩沖軌道體的彈力并不是越大越好，緩沖軌道的彈力越大，也就意味著該緩沖軌道面對抗沖擊能力差，從而使腕力球?qū)箾_擊的能力變差，因此緩沖體的彈性力學(xué)性能需要經(jīng)過多次的實驗才能取得一個最佳值，研發(fā)人員經(jīng)實驗表明緩沖軌道體的彈性力學(xué)性能大于五十牛頓而小于八十牛頓的這個值才能充分解決兩者的缺陷。

本實施例中，彈力啟動的動力傳動的方式的實施，如圖5，旋轉(zhuǎn)球60里面裝有一個傳動轉(zhuǎn)體67，該傳動轉(zhuǎn)體67能夠在旋轉(zhuǎn)球60內(nèi)作自由的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)球中心裝有一傳動軸體54，其傳動原理為，當(dāng)用戶在啟動金屬腕力球時，用戶沿著旋轉(zhuǎn)球67表面標(biāo)有的箭頭方向推動旋轉(zhuǎn)球時，當(dāng)旋轉(zhuǎn)球旋轉(zhuǎn)一周時，傳動轉(zhuǎn)體67就會由于受到重力的作用，傳動轉(zhuǎn)體 67與傳動軸體54就會由開合狀態(tài)轉(zhuǎn)換為閉合狀態(tài)，當(dāng)傳動轉(zhuǎn)體67和傳動軸體54閉合時，用戶繼續(xù)推動旋轉(zhuǎn)球60，旋轉(zhuǎn)球60的扭力就會通過傳動轉(zhuǎn)體67聯(lián)動傳動軸體54轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳動軸體54轉(zhuǎn)動時，傳動軸體54就會聯(lián)動渦卷彈簧53處于壓縮狀態(tài)，這時，彈力啟動裝置就處于工作狀態(tài)。當(dāng)用繼續(xù)戶推動旋轉(zhuǎn)球60旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置時，聯(lián)動的渦卷彈簧53也處于接近最大壓縮狀態(tài)時，停止推動，相應(yīng)的彈力啟動裝置就會處于彈性位能最大值。此時，當(dāng)用戶瞬間釋放旋轉(zhuǎn)球60，相應(yīng)的彈力啟動裝置的彈性位能就會由傳動軸體54聯(lián)動傳動轉(zhuǎn)體67帶動旋轉(zhuǎn)球60轉(zhuǎn)動。依此原理，旋轉(zhuǎn)球60就會獲得一個初始速度，用戶依照旋轉(zhuǎn)球的初始速度就會輕松使用金屬腕力球。

在本實施例中，圖6為本實用新型緩沖軌道的另一種形式，緩沖軌道200具有第一緩沖軌道201和第二緩沖軌道202，該第一緩沖軌道具有第一凹部201a，側(cè)壁具有多個掏空段 201b，該掏空段彼此相鄰形成多個具有彈性的肋條201c，該第二緩沖軌道具202有第二凹部202a，側(cè)壁具有多個掏空段202b，該掏空段彼此相鄰形成多個具有彈性的肋條202c，該第一緩沖軌道凹部面對第二緩沖軌道凹部共同形成一個軌道空間。