本實用新型涉及一種跪姿扭腰盤，特別涉及一種有阻力跪姿扭腰盤，屬于健身器材技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

跪姿扭腰盤一種能讓使用者在跪姿狀態(tài)下扭腰的健身器材，使用者雙手緊握扶手，膝蓋跪在位于擺臂上的膝蓋墊內(nèi)，左右扭動腰部帶動擺臂在支架上運動，以達(dá)到鍛煉目的，目前現(xiàn)有跪姿扭腰盤，只能單純做扭腰運動，不能增加運動負(fù)荷，調(diào)節(jié)運動強度，健身效果差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種有阻力跪姿扭腰盤，可以增加運動阻力，得到不同的運動強度。

本實用新型的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種有阻力跪姿扭腰盤，它在支架上安裝有扶手和擺臂，擺臂上面有膝蓋墊，下面有輪子，擺臂可以在支架上轉(zhuǎn)動，運動方式為跪在膝蓋墊上，手握扶手，左右扭動腰部的基礎(chǔ)之上，增加了可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)和擺臂間阻力結(jié)構(gòu)。

本實用新型的可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)的具體實施方式一是：類似于自行車的剎車結(jié)構(gòu)，在輪子旁邊增加了剎車墊和旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕可以將剎車墊以不同力度壓到輪子上，給輪子轉(zhuǎn)動帶來不同的阻力，從而給擺臂轉(zhuǎn)動帶來不同的阻力，增加不同的運動強度。

本實用新型的可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)的具體實施方式二是：類似于汽車的盤式制動，是在輪子旁邊增加了剎車盤、剎車片和旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕，可以讓剎車片以不同的力度夾緊剎車盤，給輪子轉(zhuǎn)動帶來不同的阻力，從而給擺臂轉(zhuǎn)動帶來不同的阻力，增加不同的運動強度。

本實用新型的可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)的具體實施方式三是：類似于磁控車的工作原理，增加了金屬盤、磁鐵和旋鈕，金屬盤與擺臂之間是連動關(guān)系，擺臂轉(zhuǎn)動時帶動金屬盤轉(zhuǎn)動，金屬盤在磁鐵形成的磁場內(nèi)轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生阻力，調(diào)節(jié)旋鈕，讓磁鐵靠近金屬盤，就可以獲得更大的阻力，從而增加運動強度。

本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)的具體實施方式一是：在兩擺臂之間增加了彈簧，當(dāng)兩 擺臂靠近時，擠壓彈簧形成阻力，當(dāng)兩擺臂遠(yuǎn)離時，則拉伸彈簧形成阻力。

本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)的具體實施方式二是：在兩擺臂之間增加了氣缸，氣缸包含左右兩個空腔，空腔內(nèi)密封有空氣，當(dāng)兩擺臂靠近時，一個空腔的空氣被擠壓，壓強增大，另一個空腔則壓強減少形成阻力，當(dāng)兩擺臂遠(yuǎn)離時，則相反。

本實用新型的目的是通過增加可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)和擺臂間阻力結(jié)構(gòu)，提供了更多的運動強度供選擇，豐富了鍛煉內(nèi)容。

本實用新型的有益效果以于：通過使用可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)和擺臂間阻力結(jié)構(gòu)，使用者可以根據(jù)需求在不同強度下鍛煉。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖——俯視圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖——斜視圖。

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖——斜視圖2。

圖4為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——仰視圖。

圖5為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——放大圖。

圖6為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——斜視圖。

圖7為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——仰視圖。

圖8為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第三種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——仰視圖。

圖9為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第三種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——斜視圖。

圖10為本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式安裝效果示意圖。

圖12為本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——斜視圖。

圖13為本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——剖面視圖。

附圖標(biāo)記說明：1——支架，2——扶手，3——膝蓋墊，4——輪子，5——連動桿，6——擺臂，61——擺臂轉(zhuǎn)軸，7——可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)，71——剎車墊，72——剎車盤，73——剎車片，74——剎車片轉(zhuǎn)軸，75——金屬盤，76——磁鐵，8——旋鈕，9——螺紋，10——擺臂間阻力結(jié)構(gòu)，11——彈簧，12——彈簧輔助軌道，13——氣缸，14——空腔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)范圍并不局限于本實例。

如圖1，圖2和圖3，本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型在原有支架1、扶手2、連動桿5和擺臂6基礎(chǔ)上，增加了可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)7和擺臂間阻力結(jié)構(gòu)10。

如圖4和圖5，為本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖——仰視圖，可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)7的第一具體種實施方式是在輪子4旁邊增加了剎車墊71和旋鈕8，調(diào)節(jié)旋鈕8，旋鈕8通過螺紋9逐漸前推，將剎車墊71壓在輪子4上，類似于自行車的剎車墊一樣，給輪子4轉(zhuǎn)動帶來阻力，進(jìn)一步給擺臂6轉(zhuǎn)動帶來阻力，壓力增大則阻力增大。

如圖6和圖7，本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖，增加了剎車盤72和剎車片73，剎車盤72和輪子4是連動關(guān)系，當(dāng)輪子4轉(zhuǎn)動時會帶著剎車盤72一齊轉(zhuǎn)動，就像汽車的剎車盤和輪子一樣，剎車片73固定在剎車片轉(zhuǎn)軸74上，調(diào)節(jié)旋鈕8，縮小剎車片73之間的距離，剎車片73的另一端就會慢慢夾緊剎車盤72，從而給輪子4轉(zhuǎn)動帶來阻力，進(jìn)而給擺臂6轉(zhuǎn)動帶來阻力，夾得越緊則阻力越大。

如圖8和圖9，本實用新型可調(diào)阻力結(jié)構(gòu)第三種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖，增加金屬盤75、磁鐵76和旋鈕8，金屬盤75與擺臂6是連動關(guān)系，當(dāng)擺臂6轉(zhuǎn)動時，會帶動金屬盤75一齊轉(zhuǎn)動，根據(jù)電磁原理，磁鐵76會給金屬盤75的轉(zhuǎn)動帶來阻力，調(diào)節(jié)旋鈕8讓磁鐵76靠近金屬盤75，則阻力增大，越靠近阻力越大，本具體實施方式類似于磁控車的工作原理，實際產(chǎn)品也可以考慮用增加變速齒輪提高金屬盤75的轉(zhuǎn)速或增加磁鐵76數(shù)量提高阻力效果。

如圖10，本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖，是增加了彈簧11和彈簧輔助軌道12，彈簧輔助軌道12，外側(cè)是圓管，內(nèi)側(cè)是圓柱，圓柱隨著彈簧11拉伸和壓縮在圓管內(nèi)滑動，起保護(hù)作用，以免彈簧在被擠壓時扭曲，將該具體實施方式安裝連動桿5的位置上，就可以增加擺臂6分開或合攏的阻力。

如圖11，本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第一種具體實施方式安裝效果示意圖，當(dāng)擺臂6分開，即膝蓋做分開運動時，彈簧11會因為被拉伸產(chǎn)生阻力，當(dāng)擺臂6合攏，即膝蓋做合攏運動時，則彈簧11會因為被壓縮產(chǎn)生阻力。

如圖12和圖13，本實用新型擺臂間阻力結(jié)構(gòu)第二種具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖，本具體實施方式使用了氣缸13，氣缸13包含左右兩個空腔14，左右空腔14內(nèi)都密封有空氣，都當(dāng)氣缸13被壓縮時，左側(cè)空腔14內(nèi)的空氣被壓縮形成阻力，當(dāng)氣缸被拉伸時右側(cè)空腔14內(nèi)的空氣被壓縮形成阻力。

在實際運動中，膝蓋分開，即擺臂6分開，雖然是一種運動方式，但鍛煉的意義并不大，而膝蓋合攏，即擺臂6合攏，可以鍛煉PC肌，很有意義，所以實際生產(chǎn)擺臂間阻力結(jié)構(gòu)10時，可以考慮只實現(xiàn)增加合攏阻力，來簡化生產(chǎn)工藝和降低生產(chǎn)成本。