本實用新型涉及一種游樂設(shè)備，尤其是一種兒童游樂鏟裝機。

背景技術(shù)：
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目前游樂設(shè)備發(fā)展迅猛。兒童游樂鏟裝機更是佼佼者，但其動力為220伏交流電源，不能行走，只能做一些鏟裝動作，且為單臂鏟裝。本產(chǎn)品為雙臂鏟裝，48伏蓄電池自帶能源，機器能實現(xiàn)前進、后退轉(zhuǎn)彎等功能，是一款全新的游樂產(chǎn)品。目前現(xiàn)有技術(shù)缺陷在于：其一，動力為220伏交流電源，安全、攜帶性都不理想；其二，不能行走，游樂空間大受限制；其三，防護簡單，安全性不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是提供一種兒童游樂鏟裝機，自帶電源，能夠方便行走；并且安全防護性能高。

本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的：有一個車體，在車體兩側(cè)按前后排列分別布置兩個車輪，車體的上部裝置有駕駛棚，在車體兩側(cè)后部分別固定車架，每個車架上鉸接大臂，有一個鏟斗，鏟斗分別與兩個大臂的前端鉸接，大臂與車架之間鉸接有大臂舉升油缸，大臂與鏟斗之間鉸接有鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸；車體內(nèi)裝有蓄電池、電動機、液壓泵、液壓閥、液壓馬達、減速器，蓄電池通過電源開關(guān)與電動機電連接，電動機的輸出軸與液壓泵連接，液壓泵通過液壓管路及液壓閥分別與大臂舉升油缸、鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸和液壓馬達連接，液壓馬達的輸出連接減速器，減速器的輸出連接車輪。

在車體兩側(cè)相對于其中一個車輪處裝置減速器，減速器的內(nèi)側(cè)固定液壓馬達，液壓馬達的動力輸出軸連接減速器的動力輸入軸，減速器的動力輸出軸與車輪的輪軸連接，并且在減速器的動力輸出軸上還固定有鏈輪，在與該車輪處于車體同側(cè)的另一個車輪輪軸上也固定鏈輪，在該兩個鏈輪之間掛有鏈條；在車體的另一側(cè)布置相同結(jié)構(gòu)的裝置，兩套裝置構(gòu)成行走機構(gòu)。

減速器為行星減速器，液壓馬達通過馬達固定座固定在車體上，液壓馬達輸出軸上固定的馬達齒輪為減速器的太陽輪，減速器輸出軸上設(shè)置鏈輪，鏈輪處于鏈輪箱內(nèi)。

減速器輸出軸與鏈輪之間裝有鏈輪離合機構(gòu)。

駕駛棚的前面、頂面和兩側(cè)面為沖孔鋼板結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：自帶蓄電池，電力使用安全，不影響整機移動；能夠行走，游樂空間不受限制；駕駛棚防護性能好，安全性高。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一側(cè)行走傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是連液壓馬達的車輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

1-車體 2-車輪 3-車架 4-駕駛棚 5-大臂 6-大臂舉升油缸 7-鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸 8-鏟斗 9-減速器 10-液壓馬達 11-鏈輪 12-鏈條 13-馬達固定座 14-馬達齒輪 15-鏈輪箱 16-鏈輪離合機構(gòu)

具體實施方式：

參照圖1、圖2、圖3，有一個車體1，在車體1兩側(cè)按前后排列分別布置兩個車輪2，車體1的上部裝置有駕駛棚4，在車體1兩側(cè)后部分別固定車架3，每個車架3上鉸接大臂5，有一個鏟斗8，鏟斗8分別與兩個大臂5的前端鉸接，大臂5與車架3之間鉸接有大臂舉升油缸6，大臂5與鏟斗8之間鉸接有鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸7；車體1內(nèi)裝有蓄電池、電動機、液壓泵、液壓閥、液壓馬達10、減速器9，蓄電池通過電源開關(guān)與電動機電連接，電動機的輸出軸與液壓泵連接，液壓泵通過液壓管路及液壓閥分別與大臂舉升油缸6、鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸7和液壓馬達10連接，液壓馬達10的輸出連接減速器9，減速器9的輸出連接車輪2。在車體1兩側(cè)相對于其中一個車輪2處裝置減速器9，減速器9的內(nèi)側(cè)固定液壓馬達10，液壓馬達10的動力輸出軸連接減速器9的動力輸入軸，減速器9的動力輸出軸與車輪2的輪軸連接，并且在減速器9的動力輸出軸上還固定有鏈輪11，在與該車輪2處于車體1同側(cè)的另一個車輪2輪軸上也固定鏈輪11，在該兩個鏈輪11之間掛有鏈條12；在車體1的另一側(cè)布置相同結(jié)構(gòu)的裝置，兩套裝置構(gòu)成行走機構(gòu)。減速器9為行星減速器，液壓馬達10通過馬達固定座13固定在車體1上，液壓馬達10輸出軸上固定的馬達齒輪14為減速器9的太陽輪，減速器9輸出軸上設(shè)置鏈輪11，鏈輪11處于鏈輪箱15內(nèi)，減速器9輸出軸與鏈輪11之間裝有鏈輪離合機構(gòu)16。